《环保水土保持专项方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《环保水土保持专项方案（13页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、1 江油市涪江东南片区两区同建整体城镇化建设项目 ( 南环线 ) 建设工程 环 境 保 护 及 水 土 保 持 方 案编制单位：编制时间：2016 年1 月2 环境保护及水土保持专项措施方案1. 工程简介为贯彻落实中华人民共和国环境保护法、 中华人民共和国固体废物污染环境防治法和中华人民共和国土地管理法等法律法规的规定，规范项目部施工生产、管理和生活活动的污染物排放、治理和环境保护等工作，制定本方案。1.1 工程概况1.1.1 工程地理位置本桥为跨越本项目范围内的让水河而设，桥位中轴线由江油市控制性规划确定，桥梁中轴线与河流流向交角75度。1.1.2 工程地质条件本工程建设场地地貌岩溶平原地貌
2、，平原地带地形平坦，开阔，起伏小。地表水塘、 民房密布，覆土平均厚度56m 。测段上覆第四系全新统人工填土，坡残积层之软土、松软土、膨胀土，下伏石炭系中统大埔组灰岩夹白云岩、白云质灰岩。1.1.3 气象与水文条件a. 气象条件项目所在地区属北亚热带湿润季风气候，具夏热冬暖，暑期长，降水充沛，雨热同步和四季分明的特点。历年年平均气温16.0；历年年平均降水量1055.5mm ，但时空分布不均；历年年平均蒸发量926.7mm 、年平均相对湿度81% 、年平均日照时数 1328.1 小时；历年极端最高气温36.3，极端最低气温-6.8 ；历年最多风向东北风； 历年平均无霜期为238 天。4 月下旬6
3、 月下旬常有夏旱发生， 且十年九旱、 三年一大旱的气候规律明显。7 月下3 旬8 月中旬有一般性伏旱， 全年 79 月为暴雨相对集中出现时段， 占全年降雨量的 50% 以上，年平均暴雨次数为4 次。b. 水文条件1）地表水地表水以沟水、水田水、水塘水为主，水量较小，受季节变化影响大，以蒸发、下渗和径流等形式排泄。地表水水质类型为HCO3-.Cl- Ca2+ 、HCO3-.Cl - Ca2+.Na+ 型水，根据铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（铁建设 2005157 号及 2007140 号） ，在环境作用类别为化学侵蚀环境时，水中 SO42-、Mg2+ 、PH值、Cl- 对混凝土结构无侵蚀性。
4、2）地下水地下水以第四系土层中的孔隙水、基岩裂隙水为主，其中粘性土透水性差，含水量小， 地下水埋深 05m 。受大气降雨及地表水补给。其水质同地表水对混凝土结构无侵蚀性。 江油水资源源丰富，区内涪江河年水流量48 亿 m3 ，平通河年流量 7 亿 m3 ，自产水量 18 亿 m3 ，地下水总量 3.9 亿 m3 ，可开发的水资源总量 18.76 亿 m3 。1.1.4 场地和地基土地震效应评价根据建筑抗震设计规范 （GB50011-2010 ）A.0.20 第 5 条规定：江油市的抗震设防烈度为7 度，设计基本地震加速度0.15g，特征周期0.4S，设计地震分组属第二组。1.2 设计概况1.2
5、.1总体设计本工程共有桥梁一处， K0+880.0 让水河大桥： 全长 176.08m；全宽 33.75m。上部结构采用 725m 的预应力钢筋混凝土箱梁简支结构， 桥墩采用双柱式4 桥墩，钻孔灌注桩基础，桥台采用桩接盖梁式桥台。a 、上部结构上部采用 725m 预应力箱梁简支结构。 因为桥梁属城市桥梁， 桥梁宽度较大，故桥梁断面分两幅设计，桥梁半幅宽度16.87m，桥总宽 33.75m，桥梁按斜交 15设计。 上部结构 25m 小箱梁净高 1.4m， 预制长度为 24.92m。桥梁横向由 6 片箱梁组成，中心间距2.878m，箱梁间采用湿接缝连接。箱梁顶板及底板厚 0.16m，腹板厚 0.1
6、6m。采用后张法施加预应力。桥面铺装采用 5cm厚 AC-13C （SBS ） 沥青混凝土 +7cm 厚 AC-20C 沥青混凝土 +10cm 厚C40 防水砼。桥面横坡由盖梁调整形成。b、下部结构根据受原地面情况，0#、 7#桥台采用桩基接盖梁式桥台， 盖梁顺桥向宽 2.0m，横桥向宽度为 17.465m(含挡块 )，高度为 1.6m，悬臂端长为 2.733m，左右对称布置； 1#6#桥墩采用桩柱式桥墩，盖梁顺桥向宽2.0m，横桥向宽度为 17.051m （含挡块），盖梁中部高度为1.8m，盖梁端部高度为 0.9m，变高度段长为 2.8m，盖梁悬臂端长为3.97m，左右对称布置。c、基础设计
7、桥台及墩基础均桩基础。每个桥台采用三根基桩，每个桥墩采用两根基桩，桩径 1.8m，按端承桩设计计算，桥墩桩基顶部设系梁，桥台桩基顶接盖梁，桩基嵌入中风化岩层不小于3 倍桩径。1.2.2. 附属工程a 安全设施设计为保证过桥行人安全，人行道外侧设护栏，为保证通讯、电力管线从人行道下通过，人行道路面较车行道路面高出50cm ，有效防止机动车辆冲入人5 行道，危及行人安全。桥梁内侧设防撞护栏保证行车安全。b 防、排水工程设计桥面防水采用C40 防水砼及界面防渗性防水层阻隔由桥面渗入到梁板内的水。桥面排水能过车行道的双向路拱及人行道向内侧的横坡将水汇集于车行道外侧，采用埋设于人行道下泄水管，将车行道外
8、侧的积水直接排到河中。为方便排水， 泄水管进水口处周围50cm 范围的沥青面层适当减薄，形成凹面积水坑，泄水管管内坡度1.5%。桥面排水每隔4m 左右对称布置一对。c 附属人行梯道系统设计桥面人行道单侧宽2.5m，人行道路面较车行道高0.50 m，外侧设人行道栏杆以保障行人通行安全。1.3. 主要材料小箱梁 : C50 预应力混凝土；桥面铺装：5cm厚 AC-13C （SBS ） 沥青混凝土 +7cm厚 AC-20C沥青混凝土 +10cm厚 C40 防水砼；钢绞线 : 采用标准为GB/T5224-2014 1860 级S=15.2mm 高强低松弛钢绞线 ， 公称 面 积A=139.0mm2 ，
9、 公 称 质量 =1.101kg/m ， 抗拉 强 度 标准 值fpk=1860Mpa。弹性模量 Ep=1.95105Mpa 。锚具及波纹管： 预应力锚具技术条件必须符合GB/T14370-2007 的规定。波纹管采用金属波纹管，采用真空压浆工艺。普通钢筋 : 一般情况下直径 10mm 采用 HPB300 钢筋；直径 10mm 采用HRB400 钢筋。桥台耳背墙、盖梁、挡块：C40 混凝土6 桩基: C30 水下混凝土；护栏基座： C25 混凝土。2. 环境保护体系及水土保持措施成立以项目经理为核心的环境保护领导小组，主动与地方环保部门联系，严格执行国家环境保护法律、法规和条例。组织全体施工人
10、员认真学习环保知识，提高环境保护意识。2.1 组织机构贯彻环境管理体系，成立环境保护领导小组。并配备专职环人员，负责施工期间的环境保护工作。 （环保保护体系框图如下）环境保护组织机构图2.2 、环保原则（1）、严格遵守国家有关环境保护方面的法律、法规及四川省有关环境保护的管理规定。（2）、做好施工废水处理，保护水资源。（3）、定期清理生活和生产垃圾，保护生态环境。项目经理部环境保护领导小组组长：项目经理副组长：项目总工、项目副经理组员：项目其它所有管理人员安全环保综合管理部各施工队环保领导小组组长：施工队长副组长：副队长组员：环保员7 （4）、控制粉尘、 废气污染源， 保护施工人员及周围村庄群
11、众的健康。（5）、严格遵守中华人民共和国环境噪声污染防治法和工业企业噪声卫生标准，控制施工噪声。2.3 、环境保护总体目标2.3.1 、严禁乱挖乱弃本合同施工时，严格按照设计文件提供的弃土场进行弃土，严禁乱挖、乱弃，施工完成后，要对弃土场以及施工场地等进行平整，回填复耕，还田造林，美化环境，杜绝或减少施工遗留痕迹。2.3.2 、控制扬尘施工作业产生的扬尘，除作业人员配备必要的劳保用品外，还要随时扫水，将灰尘公害降至最低程度，并符合当地环保部门的有关规定。2.3.3 、防止噪声、废气污染施工作业要在不影响周围居民正常休息的时间进行，并应遵守当地有关部门对夜间施工的规定，同时施工作业尽量采取能减少
12、噪声的方法进行。一些辐射强噪声和强振动的施工机械在夜间施工要报监理工程师批准，尽量避免给周围居民造成噪声污染或采取措施或改进施工方法，使施工噪声、振动达到施工场界环境标准。2.3.4 、生活垃圾处理对施工队、经理部等职工生活区所产生的生活垃圾（包括废水、废物）要及时处理，经过与当地的环保部门的联系与协调，进行适当的处理。避免对当地的环境造成污染。2.3.5 、场地硬化材料堆放场地四周必须设围，地面适当硬化。材料应按类型、规格划8 出不同的材料堆放区域，并按规格设立标牌，以免相互混淆，对于怕雨、易损的材料要进行遮盖。施工机械要分类划区停置，停放的场地要硬化处理，挖好排水设施，随时清除油污，垃圾和
13、其它废物，保持场地整洁，施工机械要定期保养、维修，以保证施工的顺利进行。2.3.6 、文物保护施工中，发现历史之物，古墓葬、古生物化石及矿藏时，应立即停工，采取一切必要措施保护现场，防止移动或损坏，并立即通知监理工程师，向当地政府、文物部门及有关管理部门报告。2.3.7 、防止和减轻水、大气污染工地生活区要设置污水处理系统，产生的垃圾和污水要集中运至环保部门指定经监理部门批准的地点，不得随便倒入河流和农田。水泥运输采取袋装或罐装，土和砂等易产生扬尘的材料在运输时要遮盖，施工摊铺碾压、堆放、拌合或筛分的细粒料要适时洒水。2.3.8 、保持现场整洁施工期间，应随时保持现场整洁，施工装备和材料、设备
14、应妥善存放和贮存，废料、垃圾和不再需要的临时设施应从现场清除、拆除并运走。竣工交验后，也要将装备、剩余材料、垃圾和各种临时设施清理，以保持整个现场及工程整洁。如施工现场的灌注桩排出泥浆较多，项目部决定在施工现场找出一块场地，开挖大的储泥浆池作为沉淀池，将桥梁施工队排出泥浆汇渠到池中，最后集中清运到弃土场，以便保护环境。2.4 、 桥梁环保措施2.4.1 、控制噪音的措施9 、在施工期间按规定对设备进行维护保养，确保现场使用的设备具有良好的机况。、工作期间暂停使用的机械设备，应停机或将油门调至最小。、利用施工设备上的静噪器，并在施工期间正确维护。、有效利用原料储藏堆，切实可行地屏蔽现场施工活动产
15、生的噪声。、对于噪声影响大的施工，合理安排施工组织计划，避免夜间施工扰民，尽量减少施工对当地居民的不利影响。、打桩阶段 , 昼间噪声限值 85 分贝,避免夜间施工；其他阶段, 昼间噪声限值 70分贝, 夜间噪声限值 55分贝。 昼间一般指早上 7:00 到夜间 23:00,夜间一般指 23:00 到早上 7 点。2.4.2 、控制大气污染的措施、为限制地表飘散灰尘，据合同需要在现场周围设立临时围挡。、确保对未铺砌地面、过道、施工区和多灰尘的堆料区洒水，以使灰尘飘散表面保持湿润。、在运送和处理砂堆及类似材料时，对其实行洒水，在干燥有风的天气将贮存的材料湿润。、运输装置系统的输送带设置在挡风板内，
16、运输装置端部和加料斗应围住以减少灰尘散发。、对易松散和易飞扬的各种建筑材料用彩布条、蓬布等严密覆盖，并于居住区的下风处。、在集中搬运点从搬运系统对积满灰尘的材料进行卸货时，提供三面挡护，入口处设有柔搁板的围栏。、现场内经常有车辆通行的区域铺路且应保持表面松散材料的洁净。、确保运输积有灰尘的材料出场的车辆装有侧板和尾板，运输出场的材料应覆盖，覆盖应正确可靠且超出侧板和尾板边缘。、积有灰尘的材料在运输应前进行湿润。10 、对车辆定期进行检测以确保其有效运转且排放物不产生公害；产生超标尾烟的内燃机械不允许进入场地或在现场停留。2.4.3 、控制水污染的措施、为保护河流不受污染，生产生活区设污水处理池，防止水污染。、严格对施工用料如水泥、油料等堆放管理，防止暴雨将物料冲入河道造成污染。、靠近生活水源的施工场地用堤坝与之隔开，避免水源污染。、防止施工机械漏油，禁止机械运转过程中产生的油污水未经处理直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。、施工区域、砂石料场在施工期间和完工后，妥善处理
