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1、湖北大广南高速公路第五合同段总体施工组织设计一、编制依据、范围、原则1 编制依据本实施性施工组织设计编制依据如下：1） 、大广高速公路湖北省黄石至通山段项目一期土建工程施工第5 合同段招、投标文件；2） 、大广高速公路湖北省黄石至通山段第5 合同段两阶段施工图设计文件；3） 、根据交通部现行施工技术规范、技术标准和质量检验评定标准；A）JTJ033-95公路路基施工技术规范B）JTJ041-2000 公路桥涵施工技术规范C）JTJ042-94公路隧道施工技术规范D）JTJ076-95公路工程施工安全技术规范E）GB50203-2002 砌体工程施工质量验收规范F）JTGB01-2003 公路工
2、程技术标准G）JTG F80/1-2004 公路工程质量检验评定标准4） 、我公司现有技术水平、机械装备能力和ISO2000 质量管理体系以及OSH 职业健康安全管理体系；5） 、根据现场勘察及实地调查资料。2 编制范围 本实施性施工组织设计编制范围为大广高速公路湖北省黄石至通山段项目一期土建工程施工第 5 合同段所属工程。3 编制原则3. 1 安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、 施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。工程开工前做到安全保证措施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。3. 2 优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工
3、组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001-2000质量体系标准，积极推广“ 四新 ” 技术，确保创优规划和质量目标的实现。在 施工中强化标准化管理，合理组织均衡生产，确保成本最小化，最大限度降低工程造价。3. 3 方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。在施工组织设计编制中，对路基、桥涵、隧道施工、建筑物保护、排水防护等方案等进行多方案综合比选，在技术可行、保证安全、确保质量、满足工期、有利环保的原则下，择优选用最佳方案。3. 4 确保工期的原则根据建设单位对丁家山隧道和张海湾隧道的工期要求，编制科学的、 合理的、 周密的施工方案，按照合理配置资源、组织
4、平行及交叉作业，采用网络计划技术对各工序作业时间加以控制。同时，搞好工序衔接，适时进度监控，及时修正作业资源配置，确保工期目标，满足业主要求。3. 5 科学配置的原则根据本项目的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有隧道、桥梁、 路基施工经验的管理人员和专业化水平高的施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金周转及专款专用。先用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。3.6 合理布局的原则从节省临时占地、减少植被破坏、 搞好环保、 防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地，房屋布局，保好环境保护和营区绿化。工程完成后，及时平整场地，
5、恢复植被，搞好环境美化。二、工程概述1 工程概况大庆至广州高速公路是国家高速公路网规划（“7918 网 ” ）中的纵 5 线，是一条贯穿我国南北的重要通道。 本项目是大庆至广州高速公路湖北省黄石至通山段，项目起自鄂东长江公路大桥南岸互通（黄石西互通），终点为通山县王家畈，全长约107Km 。该项目是湖北省“ 六纵五横一环 ” 公路主骨架的组成部分，它的实施对加快国家高速公路网的建设，改变鄂东南地区缺少南北快速通道的现状，开辟鄂东南、 赣西北地区进入长沙江的便捷通道，发展沿线地区经济等，都具有重要的意义。本项目第五合同段起自大冶市殷祖镇丁山村洪口塘（起点设计桩号K196+734.880 ） ，路
6、线长度 6.065Km，于 K196+734.880 处分为左右线南行至殷祖镇丁山村，以分离式隧道形式通过丁家山，路线出隧道后，以桥梁的形式两次跨越殷（祖）南（丰）公路后，于 K199+655.741处合并一条线， 以联拱隧道穿越张海湾北面一道山梁，出隧道后线路向南沿七冲大渠而行（路线为了减少对农田的占用、保持耕地的完整，尽量靠山脚布置，占压了七冲大渠约1.7Km，需要改移渠道） ，到达本合同段终点K202+800。工程投标价为2.06 亿元，主要控制点有：丁家山隧道、张海湾隧道、徐庄畈大桥、徐家山湾大桥、徐胜湾大桥。2 主要技术标准及工程数量 本项目设计采用全封闭、全立交的四车道高速公路标准
7、。主线设计速度100km/h，整体式路基宽度 26.0m，主要技术指标如下表：表 1 主线主要技术指标序号 指标名称规范值 采用值（ K160-K216 ） 采用值（05 合同段）1 公路等级高速公路2 设计速度（ km/h） 100 3 路基宽度（ m） 26（四车道）4 平曲线一般最小半径（m） 700 1200 1723.922 5 缓和曲线最小长度（m） 85 160 200 6 不设超高最小平曲线半径（m） 4000 7 竖曲线长度最小值（m） 85 270 378 8 最大纵坡（） 4 3.5 2.32 9 最小坡长（ m） 250 400 755 10 竖曲线一般最小半径凸 10
8、000 15729 25000 凹 4500 12000 15000 11 停车视距（ m） 160 160 160 12 汽车荷载等级公路 -级13 地震设防标准震动峰值加速度系数0.05(简易设防 ) 14 设计洪水频率大中小桥涵，路基 1/100 主要工程数量如下：1）石方、 砌体、 防护部分： 挖方 20 万方、 填方 88.7 万方、 土工格栅 4080 平方、 粉喷桩 370米、挡土墙砼2275.5 方、三维网植草7.4 万平方。2）桥梁部分：各类桥梁共有4 座，分离式桥梁长1002m/2 座，整体式跨线桥205.56m/1 座，整体式中桥70m/1 座。桩基础共有186 根，预制
9、 T 梁 90 片，预制空心板384 片。3）涵洞、通道部分：各类涵洞、通道16 座，其中盖板涵358.5 米/7 道；拱形通道43.75 米/1 道，矩形通道240 米/8 道。4） 线外主要工程：改路工程有7 条，共长 1167m；改渠工程1 条，长 188.5 米；小桥工程6 座，长 116m。3 自然地理特征3.1 地形地貌及地质本合同段的地形地貌属于鄂东南低山丘陵垄岗地貌区，区内地貌划分为2 个单元。 一为构造溶蚀、侵蚀低山丘陵区，岩溶地貌特征较明显，地表基岩裸露，水系发育，形成较明显的岩溶洼地、槽谷、溶丘、峰丛等岩溶地貌形态，局部地下溶洞广泛分布（北山、张明山一带）溶洞成群出现，
10、横向上在同一高程线上排列，纵向上由于地壳抬升，发育二级不同高程的溶洞，是区内岩溶最为发育地区。二为构造剥蚀垄岗区，区内湖塘密布，河流较发育，河流湾多坡小，具典型的“U”形谷特征，河流均流入湖泊中，与长江相通。本合同段可见岩划归为三个工程地质岩组：1、 主要分布在路线K196+735 K197+440 之间，岩性为石英闪长岩和斑状二长花岗岩，地表岩石风化较强，地下新鲜岩石坚硬呈整体块状，质坚性脆，结构稳定性好。2、大面积分布于路线K197+940 K200+240 一带，岩性为坚硬较坚硬砂岩夹软质页岩，质软，易风化破碎，为较弱结构面。3、主要分布在K198+570 K198+730，K199+1
11、40 K199 +370 ，K200+230 K202+800 一带，为现代河流冲积物，其为松散一般粘性土、砂土，易变形，稳定性差。本项目所处区域地质环境条件复杂，路线经过不良地质现象发育，属湖北省地质灾害易发区。经过调查， 路线及其两侧存在岩溶等多种不良地质现象，规模大小不一、分布较广。 局部发育有膨胀土、软土等特殊性岩土。3.2 气象水文本标段地处湖北省东南部，冬寒夏热，四季分明，光照充足，热量丰富，雨量充沛，季风明显，属亚热带大陆性湿润季风气候区，具明显的大陆性气候特征。年平均气温16.6， 7 月平均气温28.9，极端最高气温40.7，一月平均气温3.9，极端最低气温-14.9，无霜期
12、约 250 天。年平均降雨量1474.5mm，降水量6 月最高，梅雨显著；年蒸发量1050mm，潮湿系数1.33-1.93。多年平均风度2.1 米/秒，极端最高风速20 米/秒。气候特征可归纳为立方体气候显著、四季差异、年际气候变化大等特征。本标段内河流以殷祖北山分水岭为界，形成两大水系，北部主要有长径河（长流港）、牛鼻孔河， 均汇入大冶湖流入长江；南部主要有三溪河及其支流猴儿山河、大港河， 下游进入富水河入长江，均为常年性河流，其它多为季节性溪流。三、总体施工部署及规划1 施工部署的总体思路施工部署本着因地制宜，便于管理， 方便施工的原则进行布置，并符合当地有关部门、湖北阿深南公路发展有限公
13、司、广东省长大公路工程有限公司的有关规定。总体施工部署思路：充分利用现有施工条件，采用多点同时开工，流水作业；做好雨天施工和冬季施工保障措施确保质量与进度实现；抓住施工的重点难点，确保本项目的重点难点工程的正常施工；严格施工组织管理确保安全生产，投入精干的施工队伍、性能良好的机械设备，保证充足的人力、物力及财力，同时做到科学安排、严格管理。2 平面布置项目经理部设在大冶市殷祖镇内，占地面积约2500m2，平面布置见附图一项目部平面布置图项目经理部部下设2 个施工队，分别为隧道施工队和路基桥涵施工队。施工任务安排如下。隧道施工队：负责丁家山隧道和张海湾隧道施工；路基桥涵施工队：负责全线除隧道以外
14、工程施工（含混凝土集中拌和站）。3 施工组织机构3.1 项目部组织机构图图 1 项目部组织机构图3.2 项目部主要人员配置建立以项目经理为首、项目副经理（书记）和项目总工为辅的项目管理层，明确责任制，做到有权有责。 项目部负责与业主、总监办和驻地办联系，接受业主和监理工程师的监督；对内实行施工技术、工程质量、 生产管理的统一指挥。为保证工期和质量，本项目配备了技术力量较强的一批管理技术人员，其中项目班子成员3 人，计划配置职工28 人（未含班子成员） ，配合工14 人。其主要名单和分工如下表：表 2 项目部主要人员配置和岗位职责机构名称、职务姓名 职称 职责项目经理杨怀 高级工程师负责全面经营
15、管理、分管公共关系、财务、人劳室。项目副经理冯少春 政工师 负责征地拆迁、地方关系协调、后勤和安全管理工作。项目总工王宜葵 路桥工程师分管项目部工程技术、进度和质量管理，组织编制项目质量计划和施工组织设计/施工方案，组织图纸会审和设计变更的控制。财务室 张学科 会计师 负责财务工作。张欣文计划合同部黄跃 路桥工程师负责工程技术文件和资料的管理、设计变更的管理和合同修改的管理，内部结算、业主的计量计价、变更手续的办理。朱晓勇 合同工程师陈琼 助理工程师工程管理部技术室工务室 郭青剑 桥梁工程师负责编制项目质量计划、施工组织设计、施工方案和主要分项的开工报告和一级技术交底，严格按有关规范、标准、法
16、规和批准后的施工组织设计/施工方案组织施工，组织施工过程的自检、交接检和复检，对分承包方进行控制。陈茂荣 隧道工程师待定 3 人测量班 林张缅 路桥工程师施工测量、放样、全线控制测量、监控量测。李彬机材室 待定 1 人 负责材料、物资采购供应，工程指挥车操作、施工机械设备的维修保养。质检部质检工程师王培典 路桥工程师负责日常质检工作，分管试验室。质检室试验室肖献忠 检测员 负责原材料、分项分部的检验和试验工作，参与内部交工验收工作，负责项目部检验、测量设备的管理，试验记录和试验设备的管理。伍丽芬 路桥工程师何彪艺待定 2 人综合部 安保室冯润兴 注册安全员负责本项目部的施工安全工作，组织安全教育， 定期 /不定期进行安全检查。待定综合室 赵志荣 劳资员 负责人事、人员培训，后勤保障等工作。司机 3 人 负责接送工作。4 管理目标及规划管理理念：诚信经营赢市场，持续改进创精品；社会责任为己任，长大精神建路桥。管理规划：建立一流的管理，铸造一流的工程，培养一流的人才。质量管理目标： 项目交工合格率100%，项目质量评分90
