沁河桥承台施工组织设计

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1、省道 308 焦作至沁阳段改建工程ZQ-S3 合同段沁河桥承台施工技术方案河南鹏程路桥建设有限公司2012 年 12 月 10 日省道 308 焦作至沁阳段改建工程NO.3 合同段沁河大桥承台施工技术方案1 第一章编制目的、适用性及编制依据1.1 编制目的为了确保我标段承台施工在质量、进度、安全、文明、环保等方面施工目标的实现，规范项目施工管理， 参照已上报并批复的我标段实施性总体施工组织设计、设计文件及相关的技术标准、规范等，特制定本施工组织设计。1.2 适应性本施工组织设计适用于我标段承台的施工，包括质量、进度、安全、文明、环保等各方面。1.3 编制依据1） 省道 308 焦作至沁阳段改建

2、工程两阶段施工图设计2） 施工地质说明3） 实施性总体施工组织设计4） 公路桥涵施工技术规范JTJ-TF5020115） 桥梁工程师手册（第二版）6） 桥涵 （上册）省道 308 焦作至沁阳段改建工程NO.3 合同段沁河大桥承台施工技术方案2 第 2 章 工程概况2.1 工程概况本标段工程起点（ K34+000 ）位于本项目与博月路交叉点西南2.3km 处，路线向西南方向经后十里村北、 博爱农场北、 闪拐南，跨丹河，经杨庄北、许屯南，路线折向南， 跨沁河后路线进入沁阳市内到达本标段终点（K43+700 ） ，路线全长9.7km。主线共设大桥 695.16 米/2 座，小桥 35.04 米/1

3、座，涵洞 35道，平面交叉 8 处。本标段全线采用四车道一级公路标准，设计速度采用80km/小时，路基宽度为 24.5 米，其中：行车道宽 223.75 米，中间带宽 3.0 米（含左侧路缘带宽20.5 米） ，硬路肩宽 22.5 米，土路肩宽 20.75 米。新建沁河大桥位于原沁河大桥右侧（上游侧），新建桥梁作为右半幅桥使用，原沁河大桥利用改建为左半幅桥。新建桥梁全长498.12 米，上部结构为（ 35+760+35）m预应力砼现浇变截面箱梁，采用悬臂浇筑施工；下部结构桥墩采用箱型墩，双排群桩基础， 0#桥台为肋板式桥台， 9#桥台为桩式台，钻孔灌注桩基础。新建桥面布置为： 0.5m护栏+1

4、1.0m行车道 +0.5m护栏=12m ，桥梁按照 90设计。2.1.1 主要工程数量新建沁河大桥承台共计9 座，其中 0 号台为工字承台， 7.46.3m，厚度 2米；其余 1#8#墩承台为方形 87.5m，厚度 3 米；2.1.2 地质简况根据现场地质调绘及勘探， 在勘探深度范围内分布地层主要为第四系全新统冲积层、上更新统冲洪积层，岩性以粉质粘土和砂土为主。根据地质勘察报告，桥位处地层从上向下依次为：杂填土、粉土、中砂、粉质黏土、粉土、中砂、卵石、中砂、粉质黏土、卵石、粉质黏土。2.2 质量目标及技术指标2.2.1 质量目标分项工程合格率 100%。省道 308 焦作至沁阳段改建工程NO.

5、3 合同段沁河大桥承台施工技术方案3 2.2.2技术质量要求1）尺寸：长、宽、高控制在30mm范围；2）顶面高程：控制在 20mm范围；3）轴线偏位：纵横向应均小于15mm；省道 308 焦作至沁阳段改建工程NO.3 合同段沁河大桥承台施工技术方案4 第3章 施工工艺及主要施工方法3.1 、施工前准备工作。（1）勘查现场，根据地质勘查报告，了解现场、地貌、地质、地下埋设物、地下障碍物、 邻近建筑以及水电、 运输道路情况， 根据施工方案要求进行组织施工。（2）在施工区域内有地下管线、电缆、地下给排水管，在施工前必须了解清楚并作出处理方案。（3）所挖的土石方除留作回填利用在现场堆放外，其余全部外运

6、。外运土石方要落实运输路线、堆放场地。（4）根据本施工地段的地下、地面水及雨季雨水，基坑四周设置排水沟自流到集水坑，集中用水泵抽水排出。在开挖前，备好水泵及支护用材料。（5）做为测量放线工作，在不受基础施工影响的范围，设置测量控制网，包括轴线和水准点。 根据龙门板桩上的轴线， 放出基坑开挖线和水准标志。龙门板桩一般应距离基坑边缘1.52.0m 设置。开挖线、标高、轴线应进行复核检查后方可破土施工。（6）基坑所需的临时设施，为水、电源，道路，排水等应安排计划周全。2 、施工机械的选择。 1M3反铲挖掘机、自卸汽车、装载机。3.2 ）基坑开挖首先用全站仪进行放样， 定出承台开挖边线位置， 基坑采用

7、挖掘机开挖， 人工配合修坡、 清底。基底每边超挖 100cm宽，作为修建排水系统和承台模板安装场地。基坑坡度为1：0.75 ，其底面标高应比设计标高低20cm左右。开挖后在基坑四周做好临时排水措施。因本工程 1#2#3#4#8#承台所处的位置在河道以上，地下水位较高，我方采取在承台四周打井降水的措施，开挖前在承台四角各打一眼直径500mm 的降水井，在承台开挖前先进行24 小时的不间断抽水，承台开挖时由人工配合挖机在承台底部四周用沙袋围挡的办法挡住四周沙土，沙袋挡墙为 1.5 米高，0.8 米宽，待承台开挖结束后，设置一个离心泵在承台一角进行明降水。安全措施安全措施： 1 、基坑四周做好安全围

8、护， 并做出醒目的安全警示标省道 308 焦作至沁阳段改建工程NO.3 合同段沁河大桥承台施工技术方案5 志。 2 、基坑四周排水沟应畅通和覆盖，谨防下雨引起基坑边坡塌方。 4 、指定专职安全人员加强对边坡及围护的检查。发现隐患及不安全因素及时消除，确保安全。3.3 ）桩头处理利用钢钎、风镐凿除桩头至设计控制标高，保证桩身嵌入承台不小于10cm ，凿除的混凝土残渣转运至指定弃渣地点。桩头处理过程中， 注意不得损伤桩身混凝土和主筋，以保证桩基与承台之间的连接。桩头凿除后，应对桩头钢筋进行清理、调整。3.4 ）垫层施工基坑开挖完成后，立即清理基底，及时浇筑垫层混凝土。垫层混凝土采用C20素混凝土、

9、 厚 20cm ，其顶面标高为承台设计底标高。垫层浇筑面积应大于承台平面尺寸。浇筑垫层混凝土前， 要保证基坑底排水顺畅。 用混凝土罐车输送混凝土至基坑内，人工摊铺找平并振捣密实。垫层混凝土达到 5MPa后，测量放出承台的边线，然后进行钢筋绑扎。3.5 ）钢筋制作与安装钢筋采用加工场加工半成品， 运至现场进行安装。 承台主筋采用双面焊连接，同一截面内的主筋接头数量不得超过全部主筋数量的50% 。其它部分钢筋按规范进行焊接或绑扎连接。由于承台钢筋数量较大， 层数多、面积广，为确保钢筋位置的准确性和混凝土保护层厚度准确，增设钢筋定位劲性骨架做到上下层网格对齐，层间距正确，并采用混凝土专用垫块确保钢筋

10、的保护层厚度。在钢筋安装过程中， 如承台钢筋与桩基钢筋的位置冲突时，可适当调整承台钢筋位置。3.6 ）模板安装承台模板采用大块钢模板， 加工场分块加工， 验收尺寸及刚度合格后方可使用。模板采用 25t 汽车吊现场组拼， 模板块与块间采用螺栓连接， 模板的固定采用对拉螺杆和斜撑，制作安装模板时注意事项如下：省道 308 焦作至沁阳段改建工程NO.3 合同段沁河大桥承台施工技术方案6 （1）模板及配件应按批准的加工图加工，成品经 . 检验合格后方可使用。 模板板面之间应平整，接缝严密，不露浆。（2）安装模板前，需在钢筋上安装垫块，以确保承台混凝土的保护层厚度满足要求。（3）模板与钢筋安装工作配合进

11、行，与钢筋冲突的模板待钢筋安装完毕后安设。（4）模板采用拉杆固定，并在模板外设立钢管桩支撑。（5）模板使用前涂刷脱模剂，以便脱模。（6）模板底部与垫层接触面用水泥砂浆封口，防止混凝土浇筑时水泥砂浆流失，确保混凝土外表美观。（7）模板安装完毕后，由测量进行校核，确保平面位置、标高满足设计规范要求。（8）砼抗压强度达 2.5MPa时方可拆除模板，试验室做好砼试件。（9）模板的拆除遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。3.7 ）混凝土浇筑混凝土浇筑前，先用水湿润混凝土垫层， 在混凝土垫层表面铺一层水泥砂浆，再开始混凝土浇筑施工。混凝土采用后场拌和站集中拌制，混凝土罐车通过施工便道运至现场，并通

12、过汽车泵或输送泵泵送入模，50插入式振捣器振捣，人工抹面。砼坍落度控制在 1416cm ，初凝时间 20h。混凝土拌和严格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加剂等原材料必须经过质量检验并符合要求，计量要准确，保证混凝土拌和时间。为保证承台混凝土的整体性， 承台混凝土采取一次性浇筑完成。混凝土浇筑时采用分层浇筑，分层振捣，沿横桥向进行，每层浇筑厚度不超过30cm ，以便进行人工振捣作业。 现场安排足够的振捣人员采用插入式振捣器振捣，并划定每个人的振捣区域，严格按规范振捣保证砼浇筑质量。混凝土浇筑振捣采用梅花型分布插入振捣器，振捣时振动棒要插入下层砼中510cm ，遵循快插慢拔的原则， 振捣棒

13、工作半径按50cm考虑。并应在下层砼初凝以前完成相应部位的上层砼振捣，确保砼质量。 对于承台顶层和底层及墩身预省道 308 焦作至沁阳段改建工程NO.3 合同段沁河大桥承台施工技术方案7 埋段钢筋布置较密的部位，振捣棒工作半径控制在30cm左右。混凝土浇筑期间，由专人检查预埋钢筋和其它预埋件的稳固情况，对松动、变形、移位等情况，及时将其复位并固定好。3.8 ）养护承台混凝土采用在墩身周边包裹土工布并结合喷淋洒水的方法进行养生，气温低于 5时，覆盖保温，不得洒水。混凝土强度达到2.5MPa前，不得使其承受任何外加荷载。3.9 ）基坑回填承台回填前要请监理工程师验收，合格后方可进行回填施工。 注意

14、回填土的施工质量，不得用建筑垃圾、块石、砼大块回填基坑，注意分层回填并取样做密实度试验。3.10 ）砼温度控制措施（1）合理选择原材料，优化混凝土配合比采用水化热较低的矿碴硅酸盐水泥，降低混凝土在凝结过程中产生的水化热；改善骨料级配，掺加粉煤灰和外加剂，在保证混凝土强度的前提下，尽可能降低水泥用量和水化热。 选用低水化热、低碱的水泥，并控制水泥细度和C3S含量； 采用级配良好的 540mm 碎石，减小针状、片状、石粉含量； 采用优质中粗砂，含泥量小于1% ； 在承台混凝土中掺入粉煤灰取代部分水泥，以尽量减少水泥用量，降低水化热； 在承台混凝土中掺用高效减水剂，延长混凝土初凝时间，满足混凝土设计

15、强度，延缓水泥水化热峰值出现的时间； 混凝土坍落度控制在1416cm ，和易性好，不泌水，便于泵送。 确保混凝土中的总碱含量不超过规范要求。（2）减小浇筑层厚度，加快混凝土热量散发速度。（3）降低混凝土入模温度混凝土内部温度是水泥水化热的绝热温升、浇筑温度和结构的散热温降等各种温度的叠加，因此，降低混凝土入模温度，可有效降低混凝土内部温度。具体省道 308 焦作至沁阳段改建工程NO.3 合同段沁河大桥承台施工技术方案8 方法为：混凝土材料要遮盖，避免日光曝晒，并用冷却水搅拌混凝土，以降低温度。3.11 ） 循环冷却水管施工1. 冷却水管布置在承台混凝土内架设2 层外径为 40 、壁厚 2.5

16、的钢管作为冷却水的通水管，承台每层冷却管有一个进水口，两个出水口。当承台底筋绑扎完毕开始铺设第一层冷却管。 由人工加弯后在现场焊接一体，焊接时一定要注意不要漏焊、焊缝均匀。 第一层安装完毕后经过技术人员对管的位置、管的焊接接头严格检查，合格后再进行下一层，并用钢筋支架支牢。固定好后严禁工人踩压。 全部安装完后进行试水， 如发现有漏水的地方用防水胶布缠好，切不可再对漏的地方补焊，因为管内有水是无法补焊。2. 循环水系统布置在承台基坑顶缘设置水箱容积4m3与进水管焊牢固，并通过闸阀控制流量。 为保证承台入水管水压、 水的流速， 水箱底面高出承台顶面10m ，利用碗扣式脚手架将水箱支起。在蓄水池内放一个 2.2 千瓦、扬程 35 米的潜水泵，派专人负责每隔1 小时送一次水。3. 循环冷却水控制大体积混凝土浇注的主要技术难点是防止表面裂缝的产生，而一次性浇注无疑加大了这一难度。造成大体积混凝土开裂的主要原因是干燥收缩和降温收缩。 第一种原因可以养生来克服并推迟干缩的发生。第二种原因就需要通过混凝土内预埋的