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1、Motorola ConfidentialMOTOROLA and the Stylized M Logo are registered in the US Patent 目前，测试结果表明接收机在更高的列车速率(480km/h)下能保 持良好的性能;Motorola已经使用了多普勒频移校正的增强型算法(AFC) 现有的CTU2和CTU-2D均已支持该算法 适用于超高速列车、对抗多普勒频移Motorola ConfidentialMOTOROLA and the Stylized M Logo are registered in the US Patent 打开功率预算及至质量切换开关，加快切
2、换判断时间（hreq、hrev、n 、p）；切换算法属于厂家私有算法，因此涉及参数均为厂家私有参数Motorola ConfidentialMOTOROLA and the Stylized M Logo are registered in the US Patent & Trademark Office. All other product or service names are the property of their respective owners. Motorola, Inc. 2005.Type 4 Handover AlgorithmTYPE 4 Handover Algo
3、rithm这是确保手机在主覆盖中停留足够时间的算法 当主覆盖信号比较完善时，可以有效防止乒乓切换 可以精确控制手机在每个主覆盖扇区中通过的时间 一旦超过停留时间，可以迅速切换到目标邻区，主要 方法是加快平均和判决速度。（缩小hreqave, n,p设置)Motorola ConfidentialMOTOROLA and the Stylized M Logo are registered in the US Patent & Trademark Office. All other product or service names are the property of their respec
4、tive owners. Motorola, Inc. 2005.组网方案选择专网覆盖与现网调整的相同 均采用基站为主、直放站为辅的覆盖方法，采用了高增益天线、泄露电缆等 技术手段。专网覆盖与现网调整的差异1、信号避免泄露 专网结构要求专网信号只覆盖铁路，不覆盖周边区域，要求对信号有很好的 控制，尽量避免对外围区域的泄露； 2、切换关系简单 专网形成虚拟的独立网络，只在车站区域设立专网与大网的出入口，铁路覆 盖内部小区不设大网邻区，不与大网进行小区重选和切换，所有切换和重选只在 内部进行；而现网优化则虽然减少与外网邻区关系，但一般还保留与大网的主要 相邻关系。 3、业务量 专网结构完全不吸收大
5、网业务，只吸收列车上的业务；而现网优化方案在一 定程度上还需要吸收周边的话务。 4、频率规划 专网结构必须使用专用的BCCH频点（可以借用大网的TCH频点），而现网优 化方案则采用与大网相同的频率规划方案。Motorola ConfidentialMOTOROLA and the Stylized M Logo are registered in the US Patent & Trademark Office. All other product or service names are the property of their respective owners. Motorola, I
6、nc. 2005.现网调整VS专网覆盖现网调整利用现有网络，通过调整天线覆盖，适当增补或删减基站，通过各种优化 手段如无线参数调整，切换调整，频率设计等方案完成。优点： 1）工程实现相对容易，成本低，见效快。 2）可以循序渐进的优化最终覆盖。缺点： 1）网络结构复杂。 2）优化调整较难。专网覆盖优点： 1）信号简洁，因此重选和切换更顺畅； 2）专网结构完全不吸收大网业务，只需要配置较少量的载波，频率设计也较 容易。专网覆盖的问题 1）由于专网没有大网相邻关系，出现脱网和掉话现象。Motorola ConfidentialMOTOROLA and the Stylized M Logo are
7、registered in the US Patent & Trademark Office. All other product or service names are the property of their respective owners. Motorola, Inc. 2005.城区专网规划方案1.城区内话务量高，频率复用难度高，建议采用专网建设。2.具体如下：基站挂高1020米基站应间隔分布在铁路左右两侧天线俯仰角大于4度，力争将所有MINI基站覆盖有效在铁路内高速火车车厢穿透性损耗最大值为20db，采用高增益窄波束（ =18dbi）的天线来做为铁路线的覆盖较理想。每个基站配
8、置4载频，挂同一BSC，采用一个LAC。Motorola ConfidentialMOTOROLA and the Stylized M Logo are registered in the US Patent & Trademark Office. All other product or service names are the property of their respective owners. Motorola, Inc. 2005.有铁路隔离板的规划方案隔音板将会降低无线信号强度，而且多安装在居民居住密集区，本身信号覆盖也不 太理想。需加新站和直放站解决。如有可能，尽量把新站和
9、直放站放在隔音板的一侧。隔音板的阻挡 ，信号下降铁路沿线隔音板 ，将使信号电平 明显下降， 10dbm？Motorola ConfidentialMOTOROLA and the Stylized M Logo are registered in the US Patent & Trademark Office. All other product or service names are the property of their respective owners. Motorola, Inc. 2005.铁路隧道天线放在隧道口处，用两个天线，需分别朝向隧道里面和外面。短隧道的切换尽量在隧
10、道外完成，因为隧道外的覆盖信号在隧道内会快速下降。长隧道的切换尽量在隧道内完成，因为隧道内的覆盖信号更容易控制。由于隧道口没有 加直放站覆盖和 切换过慢，导致 通话问题。Motorola ConfidentialMOTOROLA and the Stylized M Logo are registered in the US Patent & Trademark Office. All other product or service names are the property of their respective owners. Motorola, Inc. 2005.铁路峡谷根据地形，
11、优化天线类型和覆盖方向。优化的天线要在铁路边，斜方向覆盖铁路。调整参数，尽可能提高峡谷的信号覆盖（因为不会对其他造成干扰）。如有必要加直放站增强覆盖。加高增益天 线开通载频single 模式，并且天线 全改定。针对CRH1，还 有必要加直放站 。Motorola ConfidentialMOTOROLA and the Stylized M Logo are registered in the US Patent & Trademark Office. All other product or service names are the property of their respective
12、 owners. Motorola, Inc. 2005.铁路平原平原铁路边的基站，通过天线优化基本能满足CRH内信号要求。建议天线斜向铁路、而不是垂直和平行方向。让信号从CRH窗口进入。基于不同的距离，调整天线倾角，把最强信号覆盖到铁路上。注意调整后对原来覆盖区域的投诉。平原上的CRH覆盖 ，以优化天线方向 和倾角为重点。合理的天线朝向 ，完全可以满足 CRH覆盖要求。Motorola ConfidentialMOTOROLA and the Stylized M Logo are registered in the US Patent & Trademark Office. All oth
13、er product or service names are the property of their respective owners. Motorola, Inc. 2005.铁路连续拐弯铁路连续拐弯，使天线方向和倾角优化顾此失彼。选择合理的站址，利用新站补充或直放站延伸覆盖是最理想的解决方案。注意防止基站间乒乓切换。加新站补充覆盖 。连续拐弯。天线 方向和倾角优化 调整顾此失彼。Motorola ConfidentialMOTOROLA and the Stylized M Logo are registered in the US Patent & Trademark Offic
14、e. All other product or service names are the property of their respective owners. Motorola, Inc. 2005.参数优化-小区重选手机空闲模式下主要完成信号监测、服务小区和相邻小区的广播消 息监听、寻呼监听、小区重选等任务。为适应高速铁路的信号快速变化 的特点，应加快小区重选的流程，使手机能尽量驻留在最强的信号上。1、减少BA_LIST数量，建议减少到12各以下；2、减小铁路沿途小区的BS_PA_MFRMS值，可以提高手机在空闲状态 下信号测试数量和准确性，建议统一设BS_PA_MFRMS为2；3、A
15、CCMIN直接影响C1值的计算，CRO则影响C2的计算。建议关闭C2 重选。为提高铁路线上主覆盖小区的重选优先权，可以提高周边小区的 ACCMIN值。4、为避免CRH对小区重选的滞后作用，所有铁路沿线的小区如果没 有特殊原因，CRH的值应当默认为2。 Motorola ConfidentialMOTOROLA and the Stylized M Logo are registered in the US Patent & Trademark Office. All other product or service names are the property of their respect
16、ive owners. Motorola, Inc. 2005.覆盖优化对于较大范围的覆盖空洞需要建设新基站进行补充覆盖； 对于局部的信号混乱或特殊覆盖路段（如隧道等）需要建设直放站进行补充覆 盖； 对于现网铁路覆盖小区需要进行天线、发射功率方面的调整，增加铁路的覆盖 深度； 减少铁路覆盖小区数量，形成长距离的主覆盖信号， 将覆盖距离短、覆盖衰落快的信号清理出铁路覆盖，避免频繁重选和切换； GSM1800信号由于频率高，其路径衰耗要大于GSM900，因此建议应将GSM1800信 号尽量清退出铁路的覆盖。 Motorola ConfidentialMOTOROLA and the Stylized M Logo are registered in the US Patent & Trademark Office. All other product or service names are the property of their resp
