工程造价的构成和计算

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1、 工程造价的构成和计算第一节 工程造价的含义及构成 一、工程造价的含义、特点及作用 (一)工程造价的含义 工程造价：工程的建造价格 工程投资费用业主 工程建造价格承包商 （二）工程造价的特点 大额性 个别性、差异性 动态性 层次性 兼容性 （三）工程造价的作用 项目决策的依据 制定投资计划和控制投资的依据 筹集建设资金的依据 评价投资效果的重要指标的手段二、我国现行工程造价的构成固定资产投资流动资产投资流动资金设备及工、器具购置费用设备购置费设备原价设备运杂费 工器具及生产家具购置费建筑安装工程费用直接费（直接工程费措施费）间接费（规费企业管理费）利润（计费基础利润率）税金（两税一费）工程建设

2、其他费用土地使用费预备费基本预备费涨价预备费建设期贷款利息固定资产投资方向调节税与项目建设有关的其他费用与未来企业生产经营有关的其他费用建 设 项 目 总 投 资工程造价第二节设备及工、器具购置费用 设备、工器具购置投资 设备及工、器具购置费用是固定资产投资中的积 极部分。在生产性工程建设中，设备及工、器具 购置费用占工程造价比重的增大，意味着生产技 术的进步和资本有机构成的提高。 设备购置费 工具、器具及生产家具购置费一、设备购置费 是指为建设项目购置或自制的达到固定资产标准的 各种国产或进口设备、工具、器具的购置费用。 使用年限在一年以上，依据企业规模大小不同，单 位价值在1000元，15

3、00元或2000元以上。 新建、扩建项目的新建车间无金额限制。 设备购置费设备原价（国产设备原价或进口设备抵岸价）设备运杂费 不够固定资产标准的设备、仪器，工卡 模具、器具，生产家具和备品备件费 工具、器具及生产家具购置费设备购置费定额费率 1.国产设备原价的构成和计算 国产标准设备概念国产标准设备是指按照主管部门颁布的标准图纸 和技术要求，由我国设备生产厂批量生产的，符 合国家质量检测标准的设备。又称通用设备。 国产标准设备原价交货价 出厂价（带有备件的出厂价） 合同价 国产非标准设备概念国产非标准设备是指国家尚无定型标准，各设 备生产厂不可能在工艺过程中采用批量生产， 只能按一次订货，并根

4、据具体的设计图纸制造 的设备。 国产非标准设备原价计算（如成本计算估价法，系列设备插入估价 法、分部组合估价法，定额估价法等 ） 合同价 国产非标准设备成本计算估价法 （1）材料费：其计算公式如下： 材料费材料净重（1加工损耗系数）每吨材 料综合价 （2）加工费：包括生产工人工资和工资附加费 、燃料动力费、设备折旧费、车间经费等。其 计算公式如下： 加工费=设备总重量（吨）设备每吨加工费 （3）辅助材料费（简称辅材费）：包括焊条、 焊丝、氧气、氩气、氮气、油漆、电石等费用 。其计算公式如下： 辅助材料费设备总重量辅助材料费指标 国产非标准设备成本计算估价法 （4）专用工具费：按（1）（3）项之

5、和乘 以一定百分比计算。 （5）废品损失费：按（1）（4）项之和乘 以一定百分比计算。 （6）外购配套件费：按设备设计图纸所列的 外购配套件的名称、型号、规格、数量、重量， 根据相应的价格加运杂费计算。 （7）包装费：按以上（1）（6）项之和乘以 一定百分比计算。 （8）利润：可按（1）（5）项加第（7）项 之和乘以一定利润率计算。 国产非标准设备成本计算估价法 （9）税金：主要指增值税，税率为17%。计算 公式为： 增值税=当期销项税额进项税额 当期销项税额=销售额适用增值税率 （销售额为（1）（8）项之和） 销项税额：纳税人销售货物或者应税劳务，按照销售 额和条例规定的税率计算，并向购买方

6、收取的增值税 额，为销项税额。 进项税额：纳税人购买货物或者接受应税劳务，所支 付或者负担的增值税额为进项税额。 （10）非标准设备设计费：按国家规定的设 计费收费标准计算。 国产非标准设备成本计算估价法单台非标准设备原价=（材料费加 工费辅助材料费）（1专用工具 费率）（1废品损失费率）外购 配套件费（1包装费率）外购配 套件费（1利润率）销项税金 非标准设备设计费外购配套件费 【例】 某工厂采购一台国产非标准设备，制 造厂生产该台设备所用材料费20万元 ，加工费2万元，辅助材料费4000元， 专用工具费率1.5%，废品损失费率10% ，外购配套件费5万元，包装费率1%， 利润率为7%，增值

7、税率为17%，非标准 设备设计费2万元，求该国产非标准设 备的原价。 【解】 专用工具费=（20+2+0.4）1.5%=0.336万元 废品损失费=（20+2+0.4+0.336）10%=2.274万元 包装费=（22.4+0.336+2.274+5）1%=0.300万元 利润=（22.4+0.336+2.274+0.3）7%=1.772万元 销项税金=（22.4+0.336+2.274+5+0.3+1.772） 17%=5.454万元 该国产非标准设备的原价 =22.4+0.336+2.274+0.3+1.772+5.454+2+5=39.536 万元2.进口设备原价的构成及计算1）进口设备

8、的交货方式内陆交货类装运港交货类 目的地交货类其他交货方式 参考2000年国际贸易术语解释通则 2）内陆交货 即卖方在出口国内陆的某个地点交货。 在交货地点，卖方及时提交合同规定的货物 和有关凭证，并负担交货前的一切费用和风 险；买方按时接受货物，交付货款，负担接 货后的一切费用和风险，并自行办理出口手 续和装运出口。 FOR（铁路交货价） EXW（制造厂交货价） FOT（公路交货价）3）装运港交货 F.O.B.（Free On Board），装运港船 上交货（指定装运港） C.F.R.（Cost and Freight），成本加运 费（指定目的港） C.I.F.（Cost, Insuranc

9、e, and Freight） ，成本、保险费加运费（指定目的港）3）装运港交货 F.O.B.（Free On Board），装运港船上 交货（指定装运港） “装运港船上交货”是当货物在指定的装运港 越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必 须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。 FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。 习惯上称FOB价为离岸价格。是我国进口设备 采用最多的一种货价形式。3）装运港交货 C.F.R.（Cost and Freight），成本加运费 （指定目的港） “成本加运费”，是指在装运港货物越过船舷卖 方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的 目的港所需的运费和费用。

10、但交货后货物灭失或 损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外 费用，即由卖方转移到买方。 CFR术语要求卖方办理货物出口清关手续。3）装运港交货 C.I.F.（Cost, Insurance, and Freight），成本 、保险费加运费（指定目的港） “成本、保险费加运费”是指在装运港当货物越 过船舷时卖方即完成交货。卖方必须支付将货物 运至指定的目的港所需的运费和保险费，但交货 后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的 任何额外费用即由卖方转移到买方。 在CIF条件下，卖方必须办理买方货物在运输途 中灭失或损坏风险的海运保险，由卖方订立保险 合同并支付保险费。 CIF术语只要求卖方投

11、保最低限度的保险险别。 如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确 地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。 CIF术语要求卖方办理货物出口清关手续。4）目的地交货 D.E.S.（Delivered EX Ship），目的港船 上交货（指定目的港） D.E.Q.（Delivered EX Quay），目的港码 头交货（指定目的港） D.D.U.（Delivered Duty Unpaid），目的 港未完税交货（指定目的港） D.D.P.（Delivered Duty Paid），目的港 完税后交货 （指定目的港）4）目的地交货 D.E.S.（Delivered EX Ship），目的港 船上交

12、货 “目的港船上交货”是指在指定的目的港，货 物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清 关手续，卖方即完成交货。 卖方必须承担货物运至指定的目的港卸货前的 一切风险和费用。如果当事各方希望卖方负担 卸货的风险和费用，则应使用DEQ术语。 4）目的地交货 D.E.Q.（Delivered EX Quay），目的港码头交货 “目的港码头交货”是指卖方在指定的目的港码头将 货物交给买方处置，不办理进口清关手续，卖方即完 成交货。 卖方应承担将货物运至指定的目的港并卸至码头的一 切风险和费用。 只有当货物经由海运、内河运输或多式联运且在目的 港码头卸货时，才能使用该术 语。但是，如果当事 方希望卖方负

13、担将货物从码头运至港口以内或以外的 其他点（ 仓库、终点站、运输站等）的义务时，则 应使用DDU或DDP术语。 4）目的地交货 D.D.U.（Delivered Duty Unpaid），目 的港未完税交货 “未完税交货”是指卖方在指定的目的地将货物 交给买方处置，不办理进口手续，也不从交货的 运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应承 担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用， 不包括在需要办理海关手续时在目的地国进口应 交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任 和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费 用）。4）目的地交货 D.D.P.（Delivered Duty paid），目的港

14、 完税后交货 “完税后交货”是指卖方在指定的目的地，办理 完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下 的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货 物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在 需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税 费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交 纳手续费、关税、税款和其他费用）。 若卖方不能直接或间接地取得进口许可证，则不 应使用此术语。5）其他交货方式 C.I.P.（Carriage and Insurance Paid To ），运费和 保险费付至 （指定目的地） “运费和保险费付至（指定目的地）”是指卖方向其 指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目

15、的地 的运费以及货物在运输途中灭失或损坏风险的保险，买方 承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。 由卖方订立保险合同并支付保险费，CIP术语只要求卖方 投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别， 则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险 安排。 “承运人”指任何人在运输合同中，承诺通过铁路、公路 、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输 或由他人履行运输。 涉及保险的术语只有两个，即CIF和CIP。 在这两个术语下，卖方有义务为买方的利益 办理保险。在其他情况下，则是由当事方自 己决定是否要办理保险以及投保到什么程度 。 这两个术语要求卖方只限于办理“最低程度 ”的货物保险。如果买方要求附加的险别， 他可以与卖方协议由卖方办理或自行安排办 理更高的保险。 进口设备抵岸价 货价国外运费运输保险费银行财 务费外贸手续费关税十增值税十消费 税十海关监管手续费十车辆购置附加费 （1）货价外币金额汇率（通常为FOB价 ） （2）国际运费(海、陆、空) =运量单位运价 （或） =原币货价（FOB价）运费率n（3）运输保险费 （4