关于西部教育 的社会实践调查报告

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1、-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 关于西部教育的社会实践调查报告关于中国西部地区交通运输的社会 实践调查报告中国西部地区占我国面积的 2/3，人口占全国的 22.8，资源丰富， 市场潜力大，战略位臵重要。但是和发 达的东部沿海地区相比，经济仍然较为 落后。随着西部大开发的不断推进，西 部地区的基础设施建设虽然取得了明显 的进展，但仍然是制约西部地区经济和 社会发展的重要因素。交通运输作为一 项关乎社会经济发展的重要基础设施， 对西部地区经济和社会发展的带动作用 是毋庸臵疑的。因此，需要加强对西部 地区交通运输业的建设和完善，从而更 好地推动西部地区的社会经济发展，缩-

2、精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 小东西差距，实现全国的协调发展。西部地区 交通建设 交通财会一、 背景当历史的巨轮驶入年， 西部大开发迎来第十个年头。年来， 国家不断加大对西部地区交通、水利、 能源、通信、市政等基础设施建设的支 持力度。西部大开发前，西部地区公路 通车里程只有.万公里， 年达.万公里。青藏铁路的通车， 更是填补了我国唯一不通铁路省区的空 白。西部个干线机场和个支线 机场实施了大规模改扩建，新建个 支线机场，缩短了西部与其他地区的距 离。大规模的交通基础设施建设，改变 了西部闭塞的状况，使物流更为通畅， 人员出行更为便捷。二、 西部地区交通运输建设事

3、业的现状分析交通基础设施建设的成就从西部地区“十大工程”，到青藏 铁路的开工建设；从西部地区大规模的-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 机场建设，到铁路、公路建设的全面启 动，西部地区的交通基础设施建设近年 来取得了显著的成绩。1、铁路交通2014 年 7 月 1 日，青藏铁路全线 通车，川渝进藏列车挺进拉萨。实施西 部大开发战略 10 年，西部地区相继建 成开通了内昆、渝怀、株六复线等重大 干线铁路，西部地区铁路总营业里程占 全国比重达 37.7%。随着西部综合交通枢纽的加快建 设，到 2014 年，四川省铁路通车里程 将达 8000 公里，从成都到沈阳、上海 等地，

4、将从现在的 30 多个小时缩短到 8 小时，到广州、北京等城市则只需 6 小时，到时候将不是”蜀道难”，而是” 蜀道通”、 ”蜀道易”了。2014 年四川的 gdp 实现 1.4 万亿元，与 1999 年相比翻 了近两番。去年底，随着全国 18 个铁 路集装箱节点之一的*团结村集装箱中 心站开通使用，规划布局的铁路物流基 地已具雏形；并随着成渝、渝黔、渝万-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 等客运专线的开工建设，铁路正助推* 在 2014 年以前建设成为长江上游的经 济中心和综合交通枢纽。在 2014 年， *的 gdp 总量只有 1603 亿元，到 2014 年，全市

5、的 gdp 总量已超过 6000 亿元， 增速居全国第三。而作为”欠发达、欠开发”省份的 贵州以正在建设的贵广快速铁路和即将 开工建设的渝黔、成贵铁路为依托，努 力打造现代南方”丝绸之路”，将资源优 势转变为经济优势。仅去年底开工建设 的贵阳市域快速铁路，平均每年将拉动 gdp 增长 0.6 个百分点，可直接、间接 带动 40 多万人就业，对经济增长贡献 率达到 23%。在铁路运力的保障下，如今西部 地区已成为中国经济发展的”先锋”板块。 惠普 2400 万台笔记本制造基地、富士 康千亿级电子产品制造基地、广达 4200 万台笔记本电脑出口制造基地落户*。 阿里巴巴集团宣布在成都投资亿美元，

6、建立开拓西部市场的一个基地等等。-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 2、公路交通公路里程不断增长，通达深度不 断提高。西部公路通车里程由 1999 年的 53.3 万公里增加到 2014 年的 142.1 万公 里，公路网密度由 7.7 公里/百平方公里 增加到 20.6 公里/百平方公里。到 2014 年底，西部地区国道主干线全部建成， 西部地区与东中部地区的交通及经济联 系明显加强。2014 年底，西部乡镇、建 制村公路通达率分别达到 98.3%和 81.2%， 乡镇、建制村公路通畅率分别达到 77.5%和 35.0%。公路建设投资力度不断加大。1999 年全社会公

7、路建设完成投资 2189 亿元，其中西部地区完成投资 591 亿元，占 27.0%。2014 年，全社会公路 建设完成投资 6881 亿元，其中西部地 区完成 2299 亿元，占 33.4%。与 1999 年相比，西部地区公路建设投资额增加 了2.9 倍，占全国公路建设完成投-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 资的比重增加了 6 个百分点。2014 年， 四川、陕西、*等省份完成公路建设投 资额超过 200 亿元。高速公路发展迅速。1999 年底，全国高速公路里程 11605 公里，其中，西部地区高速公路 里程 2529 公里，占 21.8；2014 年底， 全国高速公

8、路里程 60302 公里，其中， 西部地区 16455 公里，占 27.3。与 1999 年相比，2014 年西部地区高速公 路里程是西部大开发之前的 6.5 倍，占 全国高速公路总里程的比重增加了 5.5 个百分点。西部地区国家高速公路网建 设进展顺利。国家高速公路网西部地区 规划里程 35907 公里，截至 2014 年底, 国家高速公路网西部地区建成里程 15493 公里， ，在建 6189 公里。桥梁建设取得重大进步。随着公路建设的迅速发展，西部 地区桥梁建设水平不断提高。1999 年底， 西部地区共有桥梁 60718 座、1880209 延米，其中特大桥 185 座、100724 延

9、米。-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 到 2014 年底，西部地区共有桥梁 139519 座、5981876 延米，其中特大桥 305 座、349453 延米。隧道建设进入世界先进水平。1999 年底，西部地区共有公路隧 道 45 座、10410 延米，没有一座长隧道、 特长隧道。到 2014 年底，西部地区共 有公路隧道 1961 座、1102871 延米，其 中特长隧道 50 座、240198 延米，长隧 道 217 座、362684 延米。公路设计、施工和管理水平显著 提高。西部地区公路科技创新能力显著 增强，在数字化规划技术、自动化勘察 设计技术，沙漠、黄土、

10、盐渍土、多年 冻土、膨胀土、岩溶等特殊地质条件下 的成套筑路技术，高速公路拓宽改造技 术，大跨径桥梁和长大隧道的设计、施 工成套技术，路面新材料开发应用等方 面取得了重大成果，公路建设科技贡献 率不断提高，推动了公路建设技术进步。-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 公路建设理念不断提升。西部地区地形地质条件复杂，生 态环境脆弱。为加强公路建设过程中生 态环境保护，坚持科学发展，自 2014 年开始，在四川省川主寺至九寨沟公路 成功试点的基础上，交通部在全国推行 勘察设计典型示范工程，提出 “六个坚 持六个树立”的勘察设计新理念。按照 “安全、环保、节约、实用、创新”的建 设方针和“不破坏就是最好的保护”的原 则，强调在设计上最大限度地保护生态 环境，在施工中最小程度地破坏和最大 限度地恢复生态环境。通过勘察设计典 型示范工程活动，西部地区公路建设水 平大大提高。公路建设成效显著公路基础设施建设对于西部地区 改善通行条件、加强交流沟通、实现脱 贫致富，起到重要作用，产生了显著成 效。一是公路交通的发展,为人们出行 和货物流通创造了便捷的条件，为经济-