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1、迈腾底盘前桥前桥是我们所熟悉的带下三角臂 的麦佛逊式。一体式铝制副车架 用四条螺栓固定在车身上。kst, 03.20052ssp339_fo_d/前桥部件分解图kst, 03.20053ssp339_fo_d/轮架三角臂前轮轴承副车架轻量化设计 铝合金部件kst, 03.20054ssp339_fo_d/前桥部件装配图副车架稳定杆三角臂副车架定位专用工具维修副车架专用工具将橡胶件压出金属支撑- 1- 压力工具 VW 407- 2- 压力工具 3372 /1- 3- 压板 VW 401- 4- 横梁 T10267将橡胶件压入金属支撑-1- 压力工具 VW432-2- 压力工具 T10214/3(
2、未带螺栓)-3- 金属支撑-4- 套筒 T10214/2-5- 套筒 T10214/1-6- 压板 VW401检查转向球头间隙检查轴向间隙检查径向间隙注：检查时不应有明显间隙存在更换转向球头专用工具拆装转向球头前轮轴承装配图更换前轮轴承专用工具操作前悬挂装配图后桥后桥采用轻量化设 计的四连杆结构kst, 03.200516ssp339_fo_d/后桥部件分解图kst, 03.200517ssp339_fo_d/后桥装配图车身高度位置传感器后轮轴承、纵向托臂装配图后 悬 挂 装 配 图稳定杆装配图车轮定位参数前桥标准底盘标准底盘 带自动水 平控制坏路底盘运动底盘非18“轮 辋运动底盘18“轮辋总
3、前束最大偏差左右回转20 度时,前束 角度偏差主销后倾角最大偏差外倾车轮定位参数后桥标准底盘自动水平控制标准底盘运动底盘不带18“轮 辋坏路底盘运动底盘带18“轮辋外倾角最大偏差总前束行驶方向最 大偏差前桥总前束10 +10外倾角-30+30后桥总前束10 +10外倾角-60+30车轮定位参数方向盘右置方向盘左置电子机械式助力转向优点：电子机械助力随速转向主动回正，直线行驶省油，噪音小，没有液压部分有助于保护环境kst, 03.200526ssp339_fo_d/车速EPS 控制单元电机涡轮齿伺服小齿轮转向小齿轮转向角度传感器 (转向角度和转向速度)力矩传感器 (转向力矩)电子机械式助力转向F
4、339_124SCL 控制单元碰撞机构下转向柱可溃缩调整方向转向柱调整手柄转向柱万向节转向万向节转向柱构成kst, 03.200528ssp339_fo_d/ 电子转向柱锁 高度和长度连续可调电子转向柱锁万向连接安全转向柱溃缩部分电子机械式助力转向组合仪表警报灯助力转向警报灯制动系统特点：来自TRW公司的新ESP控制单元大尺寸制动盘制动盘清洗双特性曲线制动助力制动灯开关位于制动主缸处液压制动助力kst, 03.200531ssp339_fo_d/液压单元控制单元G201 制动压 力传感器液压泵供电插 头制动压力传 感器弹簧插 头防抱死制动系统 ABS/ ESP TRW EBC 440ESP控制
5、单元包含下列功能：ABS：制动防抱死系统EBD：电子制动力分配RAD：后轴全负荷延迟(调节)TSC：牵引力控制系统EDL：电子差速锁EBC：发动机制动控制HBA：液压制动助力制动盘清洗kst, 03.200532ssp339_fo_d/制动盘清洁当下大雨或路面有积水时，制动盘和制动片之间有可能形成一层水膜，这会改 变制动盘和制动片间的摩擦系数从而降低制动性能有了ESP的制动盘清洁功能，此问题迎刃而解液压系统有规律的将制动片轻轻的压向制动盘，将水膜清除这是液压系统独立完成的，驾驶员不会感觉到kst, 03.200533ssp339_fo_d/双斜率制动助力制动相应速度快制动踏板行程短 kst,
6、03.200534ssp339_fo_d/推杆活塞线圈制动灯开关Hall 传感器分析电路制动主缸推杆活塞制动灯开关kst, 03.200535ssp339_fo_d/F339_136F339_137刹车灯开关 / 功能kst, 03.200536ssp339_fo_d/75 kWto118 kWas from 132 kW 312mm x 25 mm 345mm x 30 mm 286mm x 12 mm 310mm x 22 mm制动盘kst, 03.200537ssp339_fo_d/轮胎压力监控系统轮胎压力监控系统监控轮胎的 充气状况。当轮胎的实际压力 偏离标定压力时，该系统可以 向驾驶
7、员发送警报信号。轮胎气压对下系列因素有影响 ：驾驶安全舒适性轮胎使用寿命燃油消耗对于大众集团的车辆，有三种 不同形式的轮胎压力系统： 轮胎压力监测显示（TPMD） 带车轮位置识别的轮胎压力监测（TPM） 不带车轮位置识别的轮胎压力监测（TPM）轮胎压力监测显示：是ABS控制单元的一个 软件功能，它通过计 算ABS传来的数据，识 别每个轮胎的胎压故 障驾驶员自己将气压充 到标定的气压值，然 后按压一个按钮使系 统学习标定值带车轮位置识别的轮 胎压力监测：这种系统由车轮电子 单元、非接触式天线 和控制单元构成驾驶员将胎压充到正 确值并且存储到系统 内。不带车轮位置识别的 轮胎压力监测：此种系统集成
8、在舒适 系统控制单元内，中 控锁和防盗警报天线 用于接收来自车轮电 子单元的信号此种系统的轮胎标定 压力是出厂时预设的 。轮胎压力监控系统概貌三种轮胎压力系统的主要区别TPMD带车轮位置识别的TPM不带轮胎位置识别的TPM软件ABS控制单元中的 软件模块单独的轮胎压力监控单元J502轮胎压力监控单元J502，位于 舒适系统控制单元J393中轮胎电子单元无每轮一个每轮一个天线无每个轮罩一个无，信号由中控锁和防盗警报 天线接收标定轮胎压力驾驶员自己充气并 存储驾驶员自己充气并存储出厂预设操作学习过程在校准过程学习标 定压力轮胎重新充气后，需要开始学 习更换轮胎电子元件 标定压力不变按住按钮2秒通过信息系统按住按钮2秒轮胎压力监测显示（TPMD）是ABS的一项软件功能，没有自己的地址码来自ABS的不同数据用于计算轮胎的滚动周长，滚动周 长与其它相关参数进行比较。轮胎缺气会引起信号的 变化，相关参数是系统根据自学习过程的驾驶状态计 算出来的，此过程称为校准
