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1、杭州私家车购车现状的市场调查 谁在买私车 ？ 在近年来如火如荼的汽车消费热潮中，数 以万计的杭州百姓人家圆了汽车梦。据统计， 杭州私家车拥有量已从去年年底的每100户家 庭2.5辆上升到3.1辆左右。预计到今年年底， 杭州将成为我国轿车发展最快的城市。 那么是哪些人推动了杭州私家车消费的狂潮？杭 州车市有那些明显的特征？这些问题无疑是很多业内 人士和有车族关注的焦点。 近日，我们在一些酒店、写字楼、停车场、生活 小区等地通过当面访问以及电话采访、网上调查等方 式，对杭州私家车情况做了一次抽样调查。此次调查 共发放300份问卷，回收有效问卷253份。一.年轻车主崛起 调查结果显示，中年车主仍然是
2、私家车主的主流 群体，占了调查人数的63.3%。值得注意的是，一部 分年轻车主正在崛起，占总人数的26.5%。这部分车 主的年龄大致在2030岁左右，大多拥有大学本科学 历以及较好的职业，年收入在5万10万元左右，而且 50%以上由自己独立出资购车。 这部分车主最为敏感的是轿车的价格，占了37%， 另外，油耗、安全性、品牌以及外观也是他们所关注 的主要因素。他们选择的车型、颜色一般比较时尚， 驾龄一般与购车时间同步，大多集中在近3年内。 在外贸公司工作的王小姐说，普通的交通工具已 经不能满足现在年轻人的需要。现在的年轻人张扬个 性，事事都要有自己独立的空间。同时工作生活的快 节奏促使现在的年轻
3、人需要更快捷的交通工具来实现 工作的高效率。二.个体业主是主力 在调查中，个体私营者仍是私家车主的主流，占总数 的26.5%，令人惊喜的是，私家车主的职业构成呈现 了前所未有的多元化趋势：公务员、教师、普通职员 成为壮大最快的购车队伍。 这类车主购车主要用于上下班代步，同时方便周末 出游。选择的价位基本在5万15万元之间。 公务员方先生买了一辆威驰，平时工作日顺带接 送孩子上学、放学和妻子上下班。到了周末，则载着 家人开车到周边风景区感受大自然的风光。他感慨地 说，有车后，生活半径扩大了不少，生活质量也提高 了。 个体私营者陈先生拥有一辆别克商务车，他说自 己周围越来越多的人都购买了商务车。从
4、职业角度考 虑，商务车拥有开阔的内部空间，为他们提供了随时 接待客户、洽谈商贸的场所。另外，也使企业形象和 个人身份得到了提升。三.买家愿付全款 一个月前，在杭州某事业单位工作的朱先生参加 团购，买了一辆赛欧两厢SRV，7.28万元的车价加上其 他费用，他一次性支付了8万多元，将车子开回了家。 同样的问题居然得出了两个截然相反的答案：网 上调查显示，购车方式选择银行按揭的高达71%；而 在当面访问和电话采访中，选择一次性现金交付的占 了80%以上。仔细分析发现，选择银行按揭的车主大 多已有2年以上的有车生活，而选择全额购车的车主， 基本都是在近两年内新购的车。 元通汽车公司负责人解释说：银行按
5、揭骤然降温 的主要原因是银行信贷的收紧，办贷手续的繁琐；与 一年前宽松的信贷政策和市场浓厚的消费信贷气氛相 比，越来越多的人选择了全额购车。 而收入的提高和车价的持续下降也是许多人选择 全额购车的一个原因。另外，现在购车以家庭为主， 人们普遍心态是求稳，尽量避免超前消费，等家里存 够钱再买不迟 四.车主倾向5年换车 几年前，国产轿车市场还是洋品牌一手遮天，国 内汽车品牌比较少，一辆轿车的身价往往令人咋舌， 许多人还抱着“一车终生制”的观念。随着国内中低档 家用轿车的开拓和发展壮大，越来越多的家庭已抛弃 了这种观念。调查发现：经济型家庭轿车市场份额遥遥领先，86%的人购买 的第一辆车价格低于15
6、万元；另外，44.9%的车主表 示平均5年会换一辆新车。特别是国内汽车生产、经销 市场新陈代谢加速，各家新款车层出不穷，售后服务 的不断完善加之低价位的营销战略，不仅让普通工薪 阶层圆了购车梦，更让囊中鼓鼓、喜欢体验不同驾驶 感觉的人过足了车瘾。 五.交通规则意识仍需加强 值得注意的是，车主对于遵守交通规则的自觉性 仍比较欠缺。调查显示，买车后从未有过违章经历的 人只占了1%，有六成车主违章记录在5次左右，违章 超过10次的比例高达12%。总结 在把握中年车主市场的同时,跟进年轻车主的中低端 市场,实行针对多消费群体的市场战略. 针对个体私营者仍是私家车主的主流,应针对个体私营 者进行轿车价位和功能的市场细分以满足各个不同个 体私营者对私家车的需求 有很多人采取全额付款的购买方式,体现了车主对未来 预期收入的不甚乐观的预期以及稳健投资方式。针对 这种类型的购车者,他们更期待生产厂家推出的性价比 优良的车型。 银行信贷的调整对私家车整体的销量和购买方式有重 要影响 随着“一车终生制”观念的淡化，私家车的定位正在从 奢侈品向生活消费品和普通交通工具转型。私家车在 未来的市场前景十分乐观。
