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1、-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 车间技术个人工作总结提供一篇个人工作总结范文，作为 参考！本人某某，现年 36 岁.现在广铁 集团三茂铁路股份公司肇庆客运段运用 车间,担任车辆乘务长。高级检车员，从 事本工种 16 年。一、技术工作简历本人于 1992 年 7 月从长沙铁路 职业高中毕业，分配到肇庆车辆段春湾 列检所任检车员，主要负责货车的检修。 1998 年 12 月，调肇庆车辆段运用车间 任车辆乘务员至今，主要学习客车检修 及运用客车非正常情况下的应及处理。 xx 年 8 月通过高级检车员技能鉴定，并 于 xx 年任车辆乘务长至今。-精选财经经济类资料- -最新
2、财经经济资料-感谢阅读- 2 二、技艺专长1、在技术业务学习方面：本人自参加工作以来，在业务学 习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神， 不断提高自身的业务水平。认真学习相 关的专业知识，虚心向老师傅请教，干 一行爱一行，对自己干过的工作都力求 更好，对处理过的故障都认真分析，总 结经验。现已能够掌握：运用客车非正 常情况下的应急处理及各种转向架客车 车辆故障快速准确判断处理。 在平时 的技术业务学习上从不敷衍了事，能够 端正态度认真对待每一次理论实作的考 试，并于 xx 年三茂股份公司车辆系统 技术比武中，荣获客车检车单车检查第 一名、检车员理论第三名、检验员个人 全能第二名；xx 年评为段“路风
3、信得过 先进个人”；xx 年评为段“路风先进标兵” ；xx 年三茂股份公司车辆系统技术比武 中，荣获更换纵向拉杆第三名、检验员 理论比赛第三名、客车单车检查比赛第 三名；xx 年三茂铁路肇庆客运段职工技-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 能竞赛中荣获客车检验员理论考试第二 名、更换 206 台架摇枕弹簧第二名、客 车检验员实作和理论考试全能第三名的 好成绩。即为自己争得了荣誉，也为车 间争了光。通过不断的学习技术业务， 使自己的业务水平得到了不断的提高。2、不断学习新技术以适应铁路 跨越式发展：随着铁路跨越式发展，铁路车辆 也在发生着日新月异的变化，目前的车 辆技术状态
4、和运输能力已今非昔比，在 我工作至今的十几年间目睹了铁路车辆 的发展历程，由原来的 202 转向架到现 在的 sw-200k 转向架，可见铁路发展步 伐之快。再靠原来所学的知识已远远不 能适应当前的工作环境，因为不掌握新 技术知识就不了解哪些部位易出现故障， 哪些部位要重点检查，就无法更好的达 到检修的目的。因此我十分珍惜每次接 受新技术培训的机会，通过学习理论了 解新技术的构造原理，通过实作练习掌 握新技术的实际操作技能。同时在业余-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 时间能够自觉学习有关新技术知识，遇 到不会不懂得问题主动向明白人请教， 不论他的学历高低，谁会我请教谁
5、，直 到把我不明白的东西弄懂，为干好自己 的本职工作打了良好的基础。三、解决过的关键问题在实际工作中，先后处理了许多 旅客列车在运行中的临时故障：列车超 员、超重造成弹簧压死， ；列车车轮与 钢轨间有火花，被外勤值班员打停；还 有 2014 年雪灾列车大面积晚点的应及 处理等。记得 xx 年 5 月，我值乘湛江至 广州的乘务工作，列车运行到濂江至化 州区间的一个小站，外勤值班员将我们 的车打停，原因是发现我们的车辆有抱 闸现象，轮踏面与钢轨间有火花。我及 时到达现场问明原因，对车辆进行了详 细检查和制动机试验，结果并没有抱闸。 查明产生火花的原因为该车为 209 转向 架，是没有缓解弹簧的，闸
6、瓦是依靠闸 瓦托的自重才荡开轮踏面的，闸瓦只是-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 有点贴轮，而并非抱闸。我取得了相关 证明书后，通知发车。为了避免类似故 障的再次发生，我们分析原因，采取了 措施。造成闸瓦贴轮的原因为：基础制 动装置各拉杆、杠杆、孔销活动部转动 不灵活，缺油造成。防范措施：对基础 制动各磨耗部位加强打油工作。还有 xx 年 7 月，我值乘吉首至茂名东的乘务工 作，在列车运行至娄底至湘潭区间，又 被外勤值班员打停，打停的原因也是说 我们的车辆抱闸，轮踏面有火花。我以 最快的速度到达了现场，对车辆进行检 查，发现该车辆一制动梁的闸瓦托翻转， 闸瓦头部顶在了轮
7、踏面上，一时间无法 复位，为了减少停车时间，不至于因车 辆故障而造成列车晚点，我迅速做出了 关门、排风、卸闸瓦千、闸瓦的处理。 处理完后通知马上开车。处理整个过程 用时不到一分钟，保证了列车的安全正 点。而造成闸瓦托翻转的原因为：是闸 瓦托调整杆座孔磨穿，使调整杆失去作 用，而防翻条是用开尾穿的，又不牢固，-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 当闸瓦与轮踏面的间隙过大时，闸瓦没 有了调整杆的调整作用，而造成闸瓦低 头与轮踏面磨擦，以至于导致了闸瓦托 翻转。发生这件事后，我们分析了原因， 采取了措施：1、加固调整杆座，2、防 翻条联结采用螺栓坚固。每年春运、暑运、黄金周，因
8、超 员、超重造成弹簧压死、车体与走行部 相抗磨，钩差过限等故障经常发生。xx 年年春运，我担当吉首至肇庆的乘务工 作，在吉首站始发就超员了，造成车体 与走行部相抗磨，并与邻车的车钩钩差 过限。当时邻车车厢是预留到怀化的， 车厢内没有旅客。我立即通知列车长组 织疏散旅客，并将一部份人员暂时疏散 到邻车。这样即消除了车体抗磨的同时 又排除了钩差过限的故障，保证了列车 的安全正点发车。20xx 年春运，发生了 大雪灾，我们的车被堵在了线上晚点 72 小时，为了不至于因发电车缺油而造成 列车黑车。我立即联系列车长组织旅客 集中到几个车厢，减少负载，节约用油，-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-
9、感谢阅读- 7 同时及时向有关部门报告，联系加油工 作，在就近站补油。在这种大面积晚点 的情况下，保证了旅客列车的照明和空 调取暖，没有发生因列车服务设备而造 成旅客投诉，维护了铁路的良好形象。四、技术革新本人在工作中各每年的快速修比 赛后，都会不断的总结积累经验，以便 在以后的工作中提高工作效率和缩短快 速修比赛用的时间。在快速修比赛中更换 209 轴箱弹 簧时，原来都是用两个油篙的，一个顶 在构架悬臂端梁处、一个顶在轴箱弹簧 托盘下部。更换过程中两人即要配合好 起篙的时间又费力。为了缩短更换的时 间和节省劳动力，我和我的搭挡共同研 制出了一种简易工具，就是用角铁和钢 筋做成的“挂勾”，用它
10、取代了顶在轴箱 弹簧托盘下的油篙 。用这“挂勾”上部 卡住轴箱支柱安装座螺母，下部挂住轴 箱弹簧托盘，这样就将一边的轴箱弹簧 与轴箱弹簧托盘固定死了，当顶在构架-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 上的大油篙顶到合适的高度时，就直接 将要更换的轴箱弹簧取出更换就行了， 这就大大缩短了更换的时间，又节省了 劳动力。五、带徒传艺本人能将自己所学的知识和实际 工作中积累的经验，无私地传受给其它 同事，带过的徒弟，现在也都是班组的 技术骨干，并在去年的技能鉴定中考上 了高级检车员。我特别是将快速修比武 中的心得无私的传受给别的同事。做好 传班接代的工作，帮助周围的同事在技 术业务水平上都得到提高。六、在政治思想方面：加强政治理论学习，不断提高自 身政治素质。积极主动地参加党支部组 织的各种形式的政治学习，无论是学习 党中央的文件精神，还是学习部局及段 党委下发的文件精神，我都抱着认真学 习的态度，及时了解党中央的方针政策， 部局及段形势的发展，领会精神实质， 防止自己在政治思想上迷失方向。同时-精选财经经济类资料-
