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1、1 陕西省XX 公路养护工程施工规范微表处理施工组设计*有限公司沥青拌合厂* 年* 月* 日2 微表处施工组织设计文字说明一、工程概况：二、设备人员动员周期和设备人员材料运到施工现场的方法2.1施工组织管理机构我司在长期工程施工中，积累了丰富的工程管理经验，形成了完整的、先进的工程管理体系。根据该工程特点，计划调动强有力的管理人员和技术骨干，组成精干、高效的项目经理部，实行项目经理负责制，全面认真履行合同。各部门职能划分详见下表所列，施工组织机构见附图。各部门职能划分表序号部门职责内容1 工程组安排现场施工生产和技术管理，包括技术交底、测 量、计量、资料等。2 财务后勤组负责编制总体施工计划及
2、分部、分项工程施工进度 计划，用计划指导生产，并负责施工生产统计分析工作。对预算进行统一管理，控制工程资金流向及资金合理分配，做好工程款的核算工作。3 安全协调组制定质量、安全、环保措施及专项实施细则，对施工质量、施工安全、环境保护进行检查并落实，并组织员工的教育、培训工作。4 机务材料组根据施工计划安排，负责物资采购及机械设备的调 配、管理和维护以及对操作维修工的安排和调配。5 检测试验组负责现场各项目的试验和检测工作。2.2 劳动力组织和施工任务划分 根据本合同工程特点及任务情况，结合我公司专业施工队伍及机械设备配 置情况，综合考虑，从保证工程质量、进度、便于管理、利于组织指挥出发，实现分
3、工明确、布局合理的母的，安排施工队伍如下：1. 路面养护施工队，负责对路面养护作业及标线施工。 2. 路面微表出施工队，负责全线路面微表出施工工作。 3. 集料拌和场，负责微表处施工所需的集料备料、拌合等工作。 依据初步的施组计划安排，所需劳力与日均参工也不等。计划上场劳 动力人，拟进场的主要专业技工数量见下： 人员数量表 序号工种数量（人）序号工种数量（人） 1 摊铺机操作手2 4 辅助工8 2 汽车司机4 5 施工管理员4 3 摊铺工10 6 技术人员5 3 序号工种数量（人）序号工种数量（人） 7 安全管理人员4 9 养护工10 8 电工1 2.3 技术准备 2.3.1 组织机构设置好后
4、， 本公司将组织技术人员和管理人员及时进行技术 交底，将施工规范中针对本工程的内容认真加以研究，并在正式施工前对技术 人员进行一次技术考核。以巩固对设计文件、图纸和有关资料的熟悉情况。同时组织人员对设计文件和图纸进行现场核对，并及时向业主反映情况，力求对工程数量、地点掌握准确。2.3.2 组织现场施工人员 （包括劳务人员） 进行所在岗位和工序的应知应会教育学习。在工程检查活动中对现场人员进行应知应会知识检查。2.4 设备和主要材料运到施工现场的方法石料按照业主要求在指定店采购，施工用水泥从水泥厂采购，汽车运至拌和现场，石料需提前准备；由于公司一直有做类式项目，沥青我司可以及时用汽车运到料场；工
5、程周转材料及其他材料，采用汽车运输的方法运至施工现场。各类运输、现场施工机械齐全且运作情况良好，并备专门的保养人员，随时可投入工作。各种实验设备齐全，检测人员均经过专业培训，经验丰富。（主要施工机械、检测设备见附表）2.5 设备、人员动员周期 设备人员动员周期为10 天，路面养护施工队人员由原项目部人员担任， 路面微表处施工队人员由公司安排专业施工队伍、可乘坐汽车直接到达施工现场。微表处施工队人员、施工机械设备按下表安排及时到场： 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 序 号名称单位数量周期起点运输方式备注1 施工人员人30 0.5 汽车 2 铣刨机台1 0.5 汽车 3 稀浆摊铺
6、车台1 0.5 汽车 4 摊铺箱台1 0.5 汽车 摊铺箱台1 0.5 汽车 沥青洒布车台1 0.5 汽车 洒水车台1 0.5 汽车 装载机台1 0.5 汽车 压路机台1 0.5 汽车 三、主要工程项目的施工方案、施工方法3.1 本工程施工特点3.1.1 本合同段主要针对有车辙变形路段，首先清除路面标线，对局部病害通过修补裂缝、坑槽、铣刨后，采用微表处对这些路段进行局部修补，原路面抗滑性能等级为中及中一下的段落的主车道再加铺1 厘米微表处， 以改善抗滑性能；其余无车辙的路段也采用微表处进行预防性养护，待微表处施工完毕后，恢复路面标线即可。施工工艺框图见附图。3.1.2 在维修施工期间，必须维持
7、正常交通，为保证路上交通正常通行，需同时必要的社会公告发布，尽可能减少施工干扰造成的不利社会影响。3.2 计划工期年月日起，共个月（天）。我们将加大人员、设备的投入，尽量缩短工期为指导思想，计划从甲方下达开工令之日起，保证个月（天）内保质、保4 量、按时完成工程施工任务，并达到优良工程，牢固树立本公司良好的施工形象。3.2.2 养护工程管理曲线见表2. 进场后，再根据具体情况编制详细施工计划。 3.3 施工总平面布置 本工程项目经理部、 施工驻地、 料场及机械停放场地维修点均在养护基地；施工生活用房则利用当地租赁现房。3.4 路面养护施工3.4.1 裂缝处理由于路面基层温缩干、缩引起的纵横向裂
8、缝，缝宽在5mm 以内的，先将缝隙刷扫干净，并用压缩空气吹去尘土后，采用灌缝专用乳化沥青灌缝撒料法封堵，灌缝深度应不小于 3cm ，将溢出缝外的沥青清除干净，待改性乳化沥青破乳后方可开放交通；缝宽在 5cm以上的，现剔除缝内杂物和松动缝隙边缘，或沿缝开槽后用压缩空气吹净，采用橡胶沥青填充、捣实，灌注高度应稍低于面层2mm ，并用烙铁封口，随即撒砂、扫匀，待灌缝材料固化后即可开放交通。3.4.2 坑槽处理1 路面基层完好的，尽面层有坑槽时，应按下列方法修理：a 测定破坏部分的范围和深度，按“圆洞方补、斜洞方补”原则，划出大致与路中心线平行或垂直的挖槽修补轮廓线（正方形或方形）。b 开槽应开凿到稳
9、定部分，槽壁要垂直，并将槽底、槽壁消除干净。c 在干净的槽底、槽壁薄刷一层粘结沥青，随即填铺备好的沥青混合料；填铺部分应高于原路面（高出量应根据坑槽深浅、用料粗细及压实程度而定），待行车压实稳定后保持比原路高23mm d 填补用混合料级配类型，宜与原路面结构、层次相一致。制备工艺可根据实际条件采用热拌法、或用乳化沥青碎石混合料、袋装预拌乳化沥青混合料等，视坑槽深度采用单层或双层填补。2 基层损坏的先处理基层，然后修复面层，整平压实。3 在雨雪连绵的寒冷时节，为控制坑槽发展，可采用现有路面材料临时填补坑槽，待天气较好后按规范要求修复。3.4.3 路面网裂对于面积较大的路面网裂有如下施工办法：a
10、轻微网裂，可进行观察，若不继续发展的，直接进行微处表施工；b 网裂较明显，裂缝周围衍生数条平行或交叉裂缝时，采用与路面坑槽修补同样的方式进行处理。c 网裂明显，周边沥青面层呈松散或裂缝处出现唧泥的，需要进行基层修补，再按照修补路面坑槽的方式处理。3.4.4 路面拥包轻微的拥包的用铣刨机进行铣刨，确保路面平整度。3.4.5 车辙a 车辙深度小于25mm 的先不予处置，待微表处施工时，用单层或双层微表处进行处置。b 车辙深度大于25mm 的，先用铣刨机将车辙间凸出高于原路面的部分铣刨后，再用单层或双层微表处进行处置。路面铣刨方法：5 1、车辙铣刨确定施工之前，要对路面病害、桩号标高、宽度、病害范围
11、，转弯半径超高超宽，纵坡横坡，等做全面的了解和详细记录，并严格按照这些数据指导施工。2、对路面病害段落进行测量，通过测点高程的比较来确定铣刨面积和铣刨深度。3、路面铣刨作业包括切边、铣刨、铣刨废料运输、刨边角、清扫余渣、铣刨复查等工序。在确定铣刨面积后，技术人员要把铣刨面积用粉笔画出来，然后用切割机将修补面积边线切出来，切缝深度一般要保证34cm 左右。切边的主要目的是保证坑槽槽壁垂直，槽边整齐切边完成后，应根据工程技术人员提供的铣刨面积和铣刨深度沿行车方向逐刀进行铣刨，一般来说，铣刨的深度为23cm 产生的废料通过传输皮带装上运输车辆，运到固定点进行存放，以防止污染。铣刨完成后还需用综合养护
12、车（液压铺或人工），将铣刨机切割的斜边与切割机切缝间的少部分残留路面清除掉，然后人工将坑槽内残留杂物清扫干净，最后要对铣刨面进行检查和测量，查看铣刨面是否平整，松散物是否都铣刨掉，槽壁是否整齐垂直，测量铣刨深度是否合适，记录铣刨后各测点的高程，检查是否合格。3.5 路面微表处施工公路沥青路面微表处施工的成败直接影响着交通能否顺畅，并彻底解决以往出现路面病害所带来的负面影响，也是本项目施工最主要的目的，属本合同段重点工程。其具体施工方法详见如下：3.5.1 施工条件1 施工前的准备工作，包括材料、机械设备、原路面补强与清扫、交通管制等都已按要求完成。2 微表处的施工应充分考虑气候因素，做到以下几
13、点（1）气温达到 13且持续下降时不得施工，但气温达到10并持续上升时可已施工（2）雨后路面积水未干或未清除以前，不得施工；（3）施工养护成型期内气温大于103 落实交通管理，并有专人负责。4 对道路上的各种设施，如上下水井盖、雨水井箟、路沿石等，都已采取保护措施。5 施工前准备6 路面准备对预定微表处施工路段全部表面，事先将所有灰尘、松动的材料、泥块以及任何其它障碍性物质加以清除。7 材料准备1 乳化沥青：采用快凝聚合物改性乳化沥青，应符合甲方提供的设计图纸的要求。2 集料：要求完全破碎，集料形状应饱满接近立方体，石质应坚硬、耐磨，质量应满足甲方提供的设计图纸的要求3 矿粉：采用石灰岩或岩浆
14、岩中强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，应质量满足甲方提供的设计图纸的要求4 水：必须是不含有害的盐和其它杂质的水。5 微表处混合料的设计：矿粉级配、沥青用量及混合料技术应满足甲方提供的设计图纸的要求6 3.5.2 施工程序车辙填补及微表处罩面施工采用以下程序; 路况调查病害处理（如隆起铣刨等）车辙填补碾压微表处罩面碾压养生开放交通3.5.3 微表处及车辙填充施工3.5.3.1 放样画线根据施工进度计划，画出走向控制线，车辙填补处画出车辙走向控制线。3.5.3.2 装料：将符合要求的矿料、改性乳化沥青、填料、水、添加剂等分别装入摊铺机的相应料箱，并应保证矿料湿度均匀一致。3.5.3.3摊铺
15、：1 装好料的摊铺机开至施工起点，对准走向控制线，并调整摊铺箱厚度与供度，使摊铺箱周边与路面贴近；2 操作手再次确认各料门的高度和开度；3 启动发动机，接合拌合缸离合器，使搅拌轴正常运转，并开启摊铺箱螺旋分离器；4 打开各料门控制开关，使矿料、填料、水几乎同时进入拌和缸，并档预湿的混合料推移至乳液喷出口时，乳液喷出；5 调节稀浆在分向器上的流向，使稀浆能均匀地流向摊铺箱左右；6 适当调节水流量，使稀浆稠度适中；7 稀浆混合料均匀分布在摊铺箱的全宽范围内时，操作手就可以通知驾驶员启动底盘，并缓慢前进，前进速度为1.5-3.0km h，但应保持稀浆摊铺量与生产两基本一致，保持摊铺箱中稀浆混合料的体
16、积为摊铺箱容积的12 左右；8 混合料摊铺后，应立即人工找平，找平的重点是：起点、终点、纵向接缝、过厚、过薄或不平出，尤其对超大粒径矿料产生的纵向刮痕，应尽快清除并填平；9 当摊铺机上任何一种材料用完时，应立即关闭所有材料输送控制开关，让搅拌缸中的混合料搅拌均匀，并送入摊铺箱摊铺完后，即通知驾驶员停止前进；10 将摊铺箱提起， 然后把摊铺机连同摊铺箱开至路外，清洁搅拌缸和摊铺箱；11 查对材料剩余量。3.5.4一些特殊问题的处理3.5.4.1预湿水天气过于干燥气温有很高时，对路面进行预洒水，有利于稀浆与路面的牢固粘结。 但应避免洒水过多，量的控制以路面无积水为宜，洒水后可立即摊铺。3.5.4.2接缝纵向接缝与摊铺方向及路线方向平行，是一条很长的线，是影响封层总体外观的重要方面，因此纵缝的处理非常关键。在先铺筑的接缝处进行预湿水处理有助于两车稀浆混合料的连接，而用橡胶刮耙处理接缝的突出部分非常有效，再用扫帚进行扫平，使纵向接缝边的平顺，总体外观更佳。应尽可能减少横缝的数量，提高接缝的施工水平。良好的横向接缝，对于防止水分下渗和形成悦目的外观
