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1、曲轴飞轮组结构与工作原理教学内容预告：一、曲轴飞轮组组成与结构及材料二、减振器简介三、康明斯、道依兹柴油机曲柄连杆机构的特点一、曲轴飞轮组的组成与结构及材料一）曲轴飞轮组的组成起动爪正时齿轮主轴瓦皮带轮扭转减振器飞轮曲轴二）曲轴飞轮组的结构及材料1、曲轴 1）功用：把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输 出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。 2）工作条件：受气体压力、惯性力、惯性力矩。承受交变 载荷的冲击。3）结构：前端轴连杆轴颈曲轴轴颈后端轴平衡重曲拐曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成 。曲柄4）材料：中碳钢（汽）、合金铸铁（柴）、球墨铸铁。5）分类：整体式（常用
2、）组合式（常用于连杆大头为整体式的小型汽油机和以滚动轴承作为曲轴主轴承的发动机上）6）组成：（1）主轴颈曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个（每个连杆轴颈 两边都有一个主轴颈者）。强度、刚度好，减小了 磨损；柴油机和大部分汽油机均采用。全支承：非全支承： 曲轴的主轴颈数少于或等于气缸数。载荷较 大，缩短了曲轴的总长度。用于支撑曲轴。（2）连杆轴颈（3）曲柄 曲轴臂，用于 连接主轴颈和连杆 轴颈（4）平衡块平衡离心力偶减轻或消除弯曲变形部分中空兼作油道安装连杆大头中空连杆轴径平衡重曲柄（5）前端轴和后端轴前端轴：安装正时齿轮及附件（皮带盘等）1. 2止推轴承3.止推片4.正时齿轮 5.甩油盘 6.油封
3、 7.皮带轮 8.起动爪曲轴的前端7两止推轴承白金合面相背曲轴向前移 动，后止推轴承 与曲轴臂端面摩 擦；轴向后移动， 前止推轴承与正 时齿轮端面摩擦。418 6325后端轴：安装飞轮 前后端轴都设有防漏装置：挡油盘、回油螺纹、油封等。曲轴后端回油螺纹常用的防漏装置：挡油盘、填料油封、自紧油封、回 油螺纹等。（6）曲轴的轴向限位通常是通过在曲轴的前部、中部或后部安装止推轴承来实现的（翻边轴瓦）。主轴颈止推垫片止推垫片连杆轴颈主轴承盖安装注意：止推片有减磨层的一面朝向转动件。当 曲轴向前窜动时，后止推片承受轴向推力； 向后窜动时，前止推片承受轴向推力。曲轴的轴向间隙的调整： 更换止推片的厚度。2
4、、曲拐的布置1） 各缸的作功间隔要尽量均衡，以使发动机运转 平稳。 2） 连续作功的两缸相隔尽量远些，最好是在发动 机的前半部和后半部交替进行。比如：四缸机：1-3-4-2或1-2-4-3 六缸机：1-5-3-6-2-4； 3） V型发动机左右气缸尽量交替作功。 4） 曲拐布置尽可能对称、均匀以使发动机工作平 衡性好。（1）一般规律（2）常见曲轴曲拐的布置对缸数为i的发动机而言，其曲拐布置为：四行程：720/i二行程：360/i 四缸四行程发动机的发火顺序和曲拐布置点火顺序：各缸完成同名行程的次序。曲轴转角 （度） 一 缸二 缸三 缸四 缸0180180360360540540720功功功功排
5、进压排进压排进压排进压1 3 4 2四缸四行程发动机的曲拐布置直列四冲程六缸发动机发火顺序和曲拐布置曲轴转角 （度） 60 120 180 240 300 360420 480 540600 660 7200 180 180 360360 540540 720一 缸二 缸三 缸 四 缸 五 缸 六 缸排进压进压排进压排进压排进压排进压排发火顺序：1-5-3-6-2-4功功功功功功六缸四行程发动机的曲拐布置3、飞轮：飞轮为一外缘有齿圈的铸铁圆盘。1）功用： （1）贮存能量：在作功行程贮存能量，用以完成其它三个 行程，使发动机运转平稳。 （2）利用飞轮上的齿圈 起动时传力； （3）将动力传给离合器
6、； （4）克服短暂的超负荷。2）构造飞轮边缘部分做 的厚些，可以增 大转动惯量。齿圈在发动机起动时 与起动机齿轮啮合， 带动曲轴旋转。3、飞轮上的标记符号：在飞轮轮缘上作有记号(刻线或销孔)和供油提前角 刻度线供找压缩上止点用(四缸发动机为1缸或4缸压缩 上止点；六缸发动机为1缸或6缸压缩上止点)。当飞轮 上的记号与外壳上的记号对正时，正好是压缩上止点 。作用就是以便调整和检验供油提前角和气门间隙。解放CA6102型发动机的记号是 ：上止点16 奥迪100飞轮上有“0”标记。例如： 标记二、曲轴扭转减振器简介二、曲轴扭转减振器简介1 1、扭转振动对发动机的影响、扭转振动对发动机的影响把飞轮看作
7、相对的静止件，曲轴的飞轮端把飞轮看作相对的静止件，曲轴的飞轮端 可看作固定端，另一端看作自由端可看作固定端，另一端看作自由端 ，各缸气体 压力和往复运动件的惯性力作用在曲轴连杆轴 颈上，给曲轴一个周期变化的扭转力，曲轴相 对于飞轮发生强迫扭转振动；另外活塞连杆组 等运动件的惯性也会使曲轴产生强迫扭转振动 。曲轴的自由扭转振动和这两种强迫振动有可 能发生共振，从而引起曲轴扭转变形甚至扭断 ，正时齿轮也会产生冲击噪音。 2、作用：吸收曲轴扭转振动的能量，使曲轴转 动平稳，可靠工作。3、种类：橡胶式（车用），硅油式，摩擦片式。 橡胶式摩擦片式硅油式皮带盘惯性盘橡胶垫减振器圆盘皮带轮毂曲轴前端当曲轴发
8、生扭转振 动时，力图保持等 速转动的惯性盘便 与橡胶层发生了内 摩擦，从而消耗了 扭转振动的能量， 消减了扭振。4、橡胶摩擦式曲轴扭转减振器结构与工作原理三、康明斯、道依兹柴油机曲柄连 杆机构的特点 一）康明斯柴油机曲柄连杆机构的特点 1、康明斯柴油机活塞连杆组特点 1）概述2）活塞结构特点3）活塞环结构及工作原理4）连杆结构特点5）连杆的检查 2、康明斯柴油机曲轴飞轮组特点 二）道依兹柴油机曲柄连杆机构的 特点 1、道依兹柴油机活塞连杆组的特点 2、道依兹柴油机曲轴飞轮组的特点 小 结活塞连杆组活塞活塞环活塞销连杆：（铝合金）防冷敲热拉措施活塞制成上小下大的锥形 活塞裙部呈椭圆形 活塞裙部开槽 销座孔处铸入防胀钢片油环气环作用及组成 曲轴飞轮组曲轴带轮正时齿轮扭转减震器飞轮：主轴颈 连杆轴颈 曲柄 平衡块 前端和后端曲拐（理解记忆 ）橡胶式 硅油式 摩擦片式掌握飞轮的作用
