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1、第九章 润滑系构造与维修 第一节 概 述 一、润滑系的功用汽车发动机 润滑系的功用 ： 1润滑： 2冷却： 3清洗： 4密封： 5防锈： 6减振： 7控制： 二、润滑剂 1润滑油 润滑油的主要性能指标： （1）粘 度：机油的粘度指机油在外力作用下流动时，分子间 的内聚力阻碍分子间的相对运动，产生一种内摩擦力，所表现 出来的性质。 （2）温度-粘度特性 ：指机油的粘度随温度变化而变化的性质 。 （3）低温性：指机油在低温下的流动性。 （4）安定性：指机油一般情况下抵抗氧化变质的性能。 （5）腐蚀性：指机油对金属及其他物质产生腐蚀作用的性质 。 汽车发动机润滑系所用的润滑剂有润滑油（ 机油）和润滑
2、脂（黄油）两种。 2润滑脂润滑脂的主要性能指标：（1）锥入度（稠度）：指润滑反映的软硬、稠密程度 和流动性。 （2）滴点：指润滑脂在规定条件下加热熔化，开始滴 下第一滴时的温度。 （3）耐水性：指润滑脂与接触时保持其他性能稳定的 程度。 常用的润滑脂有：钠基润滑脂钙基润滑脂钙钠基润滑脂锂基润滑脂石墨润滑脂石墨（固体润滑剂） 二硫化钼（固体润滑剂）等。 三、润滑系的润滑方式 与滤清方式 1、润滑系的润滑方式 发动机按润滑油供应方式不同，其润滑方式 有：压力润滑：曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承 等处承受的负荷及相对运动速度较大，需要将一 定的压力油输送到摩擦表面上，才能形成油膜而 润滑，这种润滑
3、方式称为压力润滑。 飞溅润滑：而利用发动机工作时运动零件飞溅起 来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式。压力飞溅复合润滑：采用了压力飞溅复合的润滑 方式。2、润滑系的滤清方式 润滑油滤清方式通常有三种形式：全流式：即滤清器与主油道串联的滤清方式。从机油 泵1压送出的油全部经过滤清器3供给各个摩擦部位， 润滑油得到较好的清洁，若滤清器被堵塞，就会出现 润滑不良的后果，因此和滤清器并联一个旁通阀2， 在滤清器被堵塞的情况下，可越过滤清器向各摩擦部 位供油。 分流式：仅将油路中的一部分油滤清，即滤清器与主 油道并联的滤清方式。 与并用式：将全流式与分流式合起来使用。丰田、标致、桑塔纳及奥迪车等在发动机
4、上采用了全流式滤 清方式。 润滑油滤清方式示意图：a) 全流式；b)分流式；c)并用式1-机油泵；2-旁通阀；3-滤清器四、润滑系的组成 润滑系组成：油底壳：贮存润滑油的容器 。机油泵：为进行润滑和保证机油循环而建立足够油压。 机油滤清器：过滤混在机油内的发动机零件的金属磨屑 和其他机械杂质等，以及机油本身生成的胶质。 限压阀：限制最高油压的装置。机油压力表：指示润滑油压力。旁通阀和机油标尺等。润 滑 系 组 成五、润滑系的油路润 滑 系 油 路1、桑塔纳2000型轿车发动机润滑系 2、东风EQ6100-1型发动机的润滑系 3、解放CA6102型汽车发动机的润滑系 4、北京BJ492Q型汽油机
5、的润滑系 5、6135Q型柴油机的润滑系 桑塔纳2000型发动机 润滑系统示意图 1-旁通阀；2-机油泵；3 -集滤器；4-油底壳； 5-放油塞；6-安全阀 ；7-机油滤清器；8-主油道；9-分油道；10-曲轴；11-中间轴； 12-压力开关；13-凸轮轴桑塔纳 2000 型轿车 发动机 润滑系 统的循 环路线东风EQ6100-1型发 动机的润滑系1-摇臂轴；2-上油 道；3-机油泵传 动轴；4-主油道 ；5-横向油道；6 -喷油嘴；7-连杆 小头油道；8-机 油粗滤器旁通阀 ；9-机油粗滤器 ；10-油管；11- 机油泵；12-限压 阀；13-磁性放油 螺塞；14-固定式 集滤器；15-机油
6、 细滤器进油限压 阀；16-机油细滤 器；17-油底壳 解放型汽车发动机的 润滑系 1-曲轴箱通风连接软管；2-曲轴 箱通风管总成；3-曲轴箱通风 阀总成；4-进气管；5-横油道 ；6-横油道至主轴承油道；7- 主油道；8-卡箍式机油粗滤器 ；9-旁通阀；10-机油泵出油 管至粗滤器；11-放油螺塞； 12-机油集滤器；13-机油泵； 14-机油标尺；15-机油泵出油 管至细滤器油道；16-主轴承 至连杆轴承油道；17-空气压 缩机润滑油接口；18-润滑气 缸壁的喷油孔；19-离心式机 油细滤器；20-油杯；21-连杆 小头油孔；22-缸体垂直油道 ；23-缸盖垂直油道；24-摇臂 支座垂直油
7、道；25-摇臂轴油 道；26-摇臂喷油孔；27-挡油 板；28-O形橡胶密封圈；29- 油气分离器 BJ492Q型汽油机的 润滑系 1-机油泵传动轴；2 -机油泵；3-油底壳 ；4-浮式集滤器； 5-放油塞；6-出油 管；7-连杆轴颈油 道；8-喷油孔；9- 复合式滤清器；10 -旁通阀；11-安全 阀；12-主油道； 13-摇臂；14-摇臂 轴支座；15-气门 摇臂推杆；16-气 门援臂挺柱6135Q型汽油机 润滑系示意图 1-油底壳；2-机油 集滤器；3-机 油温度表；4- 加油口；5-机 油泵；6-机油 细滤器；7-限 压阀；8-旁通 阀；9-机油粗 滤器；10-空气 压缩机；11-齿
8、轮泵；12-喷嘴 ；13-气门摇臂 ；14-气缸盖； 15-气门挺柱； 16-油压表六、曲轴箱通风 在发动机工作时，会有少量未燃混合气和废 气经活塞环窜到曲轴箱内，所引起的后果：1.窜入曲轴箱内的汽油蒸气凝结后导致机油变稀 ，机油性能变差； 2.废气中的水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏 机油的供给； 3.废气中的二氧化硫遇水则生成亚硫酸，亚硫酸 再遇到空气中的氧而生成硫酸，会腐蚀、损坏发 动机零件； 4.使曲轴箱内的压力增大，破坏发动机的密封， 导致发动机的渗漏； 曲轴箱通风的方式有两种： 1.自然通风，即把曲轴箱内抽出的气体直接排入 大气中去。 2.强制通风，即把曲轴箱内抽出的气体导入发动
9、机的进气管内。现代汽车发动机曲轴箱一般都是采用强制通 风。这样可以回收使用窜入曲轴箱内的混合 气、提高发动机经济性、减少排放污染。曲轴箱通风实例:1.奥迪100型轿车发动机的曲轴箱通风2.北京BJ492QA型发动机曲轴箱通风3.东风EQ6100-1型发动机的曲轴箱通风 4.解放CA6102型发动机的曲轴箱通风 奥迪100型轿车 发动机的曲轴 箱通风示意图1-空气滤清器滤 芯；2-连接软管；3- 铁网；4-通气道北京BJ492QA型发动机曲轴箱通风示意图 1-空气滤清器；2-化油器；3-发动机进气管；4 -抽气管；5-进气管东风 EQ6100-1型发动机曲轴箱通风示意图 1-抽气管；2-小空气滤
10、清器；3-单向阀；4- 化油器；5-进气管解放 CA6102 型发动机曲轴箱通风示意图 1-汽缸盖后罩盖；2-挡油板；3-曲轴箱通风出气 口滤清器；4-化油器；5-通风管路6-曲轴箱通风 单向阀（PCV阀）；7-进气歧管；8-曲轴箱 曲轴箱通风单向阀 1-阀体；2-阀座；3-阀第二节 润滑系主要机件 构造与工作原理 一、机 油 泵机油泵的结构型式通常有：齿轮式机油泵转子式。齿轮式机油泵工作原理，如图所示。 转子式机油泵转子式机油泵工作原理，如图所示。 齿轮式机泵工 作原理 （动画演示）1-进油腔；2-出油腔 转子式机油泵 的工作原理1-主动轴； 2-内转子； 3-外转子； 4-油泵壳体； 5-
11、进油孔； 6-出油孔 二、机油滤清器现在，越来越多的发动机为维护方便，采用旋 装式滤芯结构。机油滤清器 1.旁通阀； 2.机油流向端 盖油道后进入发 动机主油道的清 洁润滑油； 3.从发动机油 底壳来的脏润滑 油； 4.机油滤清器 滤芯 三、其他类型滤清器1.集滤器： 集滤器装 在机油泵 之前，一 般采用滤 网式，用 来防止粒 度大的杂 质进入机 油泵。2.粗滤器：粗滤器一般串联在机油泵与主油道之间，属于全 流式滤清器。它用来滤去机油中粒度较大的杂质，它对机 油的流动产生的阻力较小。 3.细滤器：细滤器与主油道并联，属于分流 式滤清器。它用来清除细小杂质，对机油的 流动阻力较大，因此，只允许少
12、量的机油通 过细滤器。 4.复合式滤清器：将粗滤器、细滤器装合在 一个机油滤清器中，实现粗滤器、细滤器的 功能。 第三节 润滑系常见故障诊断 1.现象 2.原 因 发动 机运转 后，油 压报 警灯闪 烁 机油压力传感器效能不佳； 机油压力表失准； 机油池油面太低； 机油过稀、机油粘度降低； 机油泵供油能力不足； 机油管路有泄漏； 机油限压阀调 整不当、关闭不严或其弹簧折断； 机油集滤器滤网堵塞； 曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴 承磨损、间隙 过大或轴承盖松动； 一、机油压力过低 3.机油压力过低故障诊断参考程序检查 机油 池油 面高 度是 否过 低修复 或更 换有 问题 的元 件补 加 机 油
13、是凭经 验判 断机 油黏 度是 否过 低检查 外部 机油 管路 是否 泄漏检查 机油 压力 指示 系统 是否 正常拆检 发动 机润 滑系 统依次检 查集滤 器、机 油限压 阀、机 油内部 管路、 机油泵 等更 换 机 油修 复 泄 漏 部 位更换 、修 复机 油压 力指 示系 统否否否否否否是是是二、机油消耗过多 1.现 象 2.原 因 机油消耗量 超过车辆 制 造厂规定的 机油消耗量 ； 排气管冒 蓝烟。 活塞与缸壁间隙过大。 扭曲活塞环方向装反。 活塞环抱死，或其开口转到一起 活塞环磨损过甚，或其弹力不足。 活塞环端隙、边隙或背隙过大。 气门杆油封损坏（尤其是进气门杆油封）。 进气门导管磨
14、损过甚。 曲轴箱通风不良。 油底壳或气门室盖漏油。 润滑系各零部件的外渗漏。 3、机油消耗过多故障诊断 :应首先检查有无机油漏油部位；如无漏油部位，可进行发动机急加速试验。 如急加速试验时排大量蓝烟，说明发动机烧 机油严重，拆检发动机，检查气门油封、活 塞、活塞环与气缸密封情况。 第四节 润滑系的检测与调整 一、油压力和高度的检查：油压压： 过高 油封、油管压坏，浪费发动机的动力；过低 得不到足够润滑而使磨损加快。正常 油压压为：0.2MPa0.5MPa。油面高度：汽车车保持水平，熄火后几分钟钟抽出油尺，擦干，再插 入，然后拨拨出油尺看油面应应在max与min之间间。 二、机油限压阀的检查弹簧
15、过软、折断、杂质卡住，维修时漏装弹簧或 钢球等会使其开启压力变低或长开，造成机油压 力过低；弹簧过硬，脏物使阀门不能打开，会使其开启压 力过高或不能开启，造成机油压力过高。注意保持弹弹力，清除杂质杂质 。 三、各阀门的检查：粗滤滤器的旁通阀阀：关闭不严-发动机磨损加剧不能打开-滤芯堵塞后，主油道无油，出现烧瓦抱 轴等故障；细滤细滤 器限压阀压阀 ：开启压力过小-主油道油压过低；开启压力过高-细滤能力下降。平时时注意检查检查 、清洗、调调整这这两个阀门阀门 ，必要时时更换换 。 四、细滤器的检查：压力大于0.15MP时，运转10秒以上，熄火后 应听到细滤器旋转的声音。否则应清洗。五、压力表及其传感器等的检查：电路：断路（无油压）或短路（油压过高）电路检查：断路-万用表逐点测量 短路-逐点拆线线法。油压传感器、油压表损坏。THE END
