寒假论文关于春运的研究

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1、春运，艰难的回家路随着春节的临近， 中国又迎来了一年一度的人口大迁徙。今年春运人数首次突破 亿人次大关初步预测， 客流量同比增长 ，新闻，网上的各类报道层 出不穷。作为中国最重要的节日，春节，回家，团聚，牵动着所有人的心，但人 们的回家路是那么艰难，心酸。一、春运形成原因（1） 民族佳节和传统观念春节是中华民族最隆重的传统佳节，是个亲人的节日、 家庭的节日， 而中国 人最看重家庭和亲情。 中国有句老话：“大年三十吃饺子，没有外人” ，意思是说 一年忙到头的人们， 四处漂流的人们， 过春节时一般都要回家， 父子两代， 祖孙 三代，甚至四世同堂 . 人们在鞭炮声中，在锣鼓声中，在欢笑声中，享受着人

2、间 温暖， 同时也表达着对未来生活的祝福和祈祷。在中国的文化和中国人的思想中， 团聚一直是一个永恒的话题， 无论离家有多远，人们都会回家，与家人共度春节。 于是，春节期间回家探亲直接促成了春节的形成。（2） 地区发展不平衡相对于东部地区来说， 广大的中西部地区经济基础一直非常落后，无法提供 足够的劳动岗位， 生产力的发展又造成了大量的劳动力剩余。改革开放后， 政府 开始鼓励自主就业， 并且人员的流动的限制也开始松动。因此有非常多的人从经 济欠发达的地区到经济较发达地区就业，造成了人力的大量流动。 这些离开家去 外地就业的人员在春节前后集中返乡过年，即成为春运运输的主要人群。（3） 学生潮随着高

3、校扩招的持续， 高校中的学生数量急剧上升。他们常年在外求学， 平 时回家的机会并不多， 而春节恰恰是一个传统佳节，正好也是寒假， 因此，大多 数高校学生会选择在春节期间回家乡与家人圆聚。大量的学生赶在和民工一样的 时间段回家，给本来就不堪重负的铁路运输更加繁忙。（4） 人多车少，运力不够早在 2010 年，第六次人口普查就显示我国人口数量已达13.7 亿。以外出务工人员和高校学生为主体的回乡人员在春节期间又有着强烈的回乡愿望，并积极 付诸行动， 实现春节团圆的目标。 春运期间， 在 40天左右的时间里， 有 30 多亿 人次的人口流动，占世界人口的1/2 ，相当于全国人民进行两次大迁移。在如此

4、 庞大规模的回乡人员面前， 任何交通运输体系都显得脆弱。毕竟，这是一个远比 平常运送量大得多的任务。据统计，2011年春运期间，全国已有超过28 亿人次 进行了大流动， 再创历史最高记录， 这是世界上任何其他国家都没有的人口集中 大流动。而目前我国的交通运输能力，尤其是轨道运输能力， 也确实有限， 数据 表明，我国铁路运力不够， 人均铁路只有 0.5 米。人多车少的矛盾日渐突出，也 是春运大潮形成的一个直接原因。二、春运现状前几天在【壹周立波秀】听到这样一个笑话, 国际恐怖分子想要袭击中国， 于是派出 100 个人企图在春运期间的列车上制造爆炸事件，可是这 100 个人中只 有 10 个人买到

5、了火车票， 10 个人中只有一个挤上了火车。 虽是笑话，也足以看出春运的紧张和民众的恐惧心理了。2012 年，春运 40 天，全国铁路将发送旅客23.5 亿人，同比增长 6.1%，日均 588 万人。而目前铁 路图定日均客座能力仅382.1 万座，需求与能力之间有200 多万的缺口。 也就是 说有将近 8000 多万的人不能按时回家过年或返回打工地。 据中国之声 新闻晚高峰 报道，1 月 20 日前后，广东省通往湖南、 广西、 贵州等省的交通要道上， 经常会看到包裹的严严实实的摩托骑手，寒冬腊月， 顶 着刺骨的狂风，在道路上飞驰，只为了能回家过年、和家人团聚。 对于学生来说， 虽然学校统一购票

6、能解决很大问题，但是很多家住偏远地区 的同学无法通过学校购票， 而只能自己通过各种途径购票，也正因为如此， 一部 分同学也没能踏上回家的列车，不少大学生逃课买票，只为一张手掌大的车票， 更有甚者，将自己回家所需的四张车票拍照留念，在网上“晒票”，并且坦言： 虽然麻烦了点，到底安心了！ 农民工在春运大潮中一直扮演着最主要也是最辛苦的角色。他们没有 “关系” ， 不懂上网， 只能在火车站辛苦的排队购票，也是买不到票的最主要的人群。针对 这种情况， 一些地方政府采取了积极的措施。建瓯市，芜湖县， 界首市等政府派 出专车到农民工密集的地方接农民工回家。一些大学生也发起帮助农民工网上购 票的倡议， 组织

7、到各工厂， 公司帮助农民工购票。 他们说“尽管我们力量微不足 道，所能帮助的人也有限，但我们相信这样的活动能唤起更多人来参与。”。 由此可见，如今春运期间一票难求的情况仍然严重，不管是哪一个群体都面 临着各种困难， 但是春运路上也不乏温暖， 所有的人都在齐心协力的打赢这场战 争。三、 面临的困难（1） 安全问题1 排队买票大家对火车站拥挤的人流一定不陌生，各种让人惊叹的图片已经把购票 期间火车站的水泄不通表现得十分清楚。在这样的情况下， 人们的心思全 案不都在买票上， 安全已经被至于最不重要的位置。而如此拥挤的人潮有 带来了极大的安全隐患。2 客车安全在运输安全方面，火车的安全系数应该是最高的

8、，而公路运输方面， 不少客运企业为了在春运挣更多的钱，往往采取多拉快跑， 长时间作业的 方式，这样司机往往在工作时处于疲惫状态，容易发生车祸。 此外，还有 的车超额载客，形成交通隐患。3 坑蒙拐骗春运期间， 人流密度较大， 各种不法分子也企图伺机捞一把，盗窃、抢 劫及诈骗等犯罪行为也相对平时多。但这时总有一些旅客疏于防范，或 者说根本无力防范，以致遭受侵害。（2） 票价问题春运期间，飞机、汽车、火车票价格几乎全面上涨。特别是铁路。春 运铁路、公路票价上涨对收入较低的人群影响更大，因为即使是一般情 况下的票价，他们也难以承担。而年复一年的春节无法回家，可能会形 成一些其他的社会问题。（3） 黄牛

9、党黄牛党一般通过特殊的社会关系或者通过雇用大量人员打电话、排队 等方式，一次取得大量车票，并囤积居奇，加高价销售，加剧了春运的 供求矛盾。除了有卖真票的黄牛，也有伪造车票销售的不法人员，他们 通过涂改过期车票，自制车票等方式制假贩假。购到假车票的人士往往 在检票时被检票人员发现，而影响行程，并造成损失。 实名制购票的实施对黄牛党起到了一定的遏制作用，但并没有完全杜 绝。而且，实名制的推行也带来效率降低，购票麻烦等一系列问题。四 、春天里，回家的路何时能通畅？总结和反思春运，一个年年都有的， 几乎见怪不怪的现象， 却总是牵动着人们的心， 它 是在外劳作一年的人的牵挂和希望，即使它的结果总是有那么

10、一点遗憾。春运也 同样牵动着党和国家的心， 政府已经出台了很多政策， 力图使人们的回家之路更 舒适一些。 不能不说，为了让人民能顺利度过春运难关，各级政府，铁道部门已 经做了很大的努力，可有时这些努力并没有收到预期的效果。 铁道部早就做出承诺：不让一个学生站着回家。本是一个令人振奋的决定， 落实到位后却变成了学生票只能买坐票和卧票，不允许购买站票，招来一片取笑。 2012 年正式推出网上订票，再加上之前的电话购票，使车票购买的形式更 加多样化， 也更加方便快捷， 确实是一个不错的决策。 但这项决策没有照顾到大 多数农民工， 他们不懂电脑， 没有网银，网上购票对他们来说几乎遥不可及。虽 然有一些

11、大学生志愿帮农民工购票，也毕竟是少数。 而且购票网站和电话经常由 于繁忙而出现故障。同时，今年也推广了实名制。 从某种角度上讲， 火车票实名制可以打击非法 贩卖火车票的行为， 对预防、减少和打击铁路沿线上的各种犯罪行为、保障乘客 的人身安全、加强乘车管理都有一定的作用。 铁道部门进一步增加发车次数，加大运输人数， 不断完善列车服务， 使人们 在车上更加舒适温暖， 很多县市政府也派专车接送农民工，这一切都让人倍感温 暖。 我认为很多政策的出发点都是很好的，但在落实的过程中总是不尽人意，就 像“不让一个大学生站着回家”一样，有关部门并没有真正的解决学生的实际问 题，只是做了一点表面文章。 又如网上

12、购票， 并没有针对农民工的问题采取相关 的配套措施来度过人们接受这个新政策的时间段。 要缓解春运状况，我认为还可以从其他几个方面着手。 1 增加提前购票的时间。 现在购票通常只能提前几天购买，如果能加大对车 辆的管理力度，订票时间提前10 天甚至一个月，至少购票方面会缓解得多。 2 重视对水运的开发和提高。 春运忙，主要忙在火车和汽车上， 而轮渡相对 比较宽松，应该发挥水运运载量大的优势，鼓励一部分人走水路。 3 调动社会力量参与。推广一些地方和企业接送打工者的做法。 4 加强中西部地区的经济发展。 春运潮主要是打工者流动造成，如果加强落 后地区的招商引资， 使部分劳动者在家乡就业， 春运期间往返人数自然要少很多。结语：春节，春运。春运已经成为一种文化现象，是国人重视家庭，渴望团聚的表现。 只有全国上下团结一心， 共同奋战， 才能让春运不再艰难， 让春 节过得更加圆满。 参考文献：纪嘉伦，郭萍，曹学名【铁路春运的理性解读】 刘通，肖金成【我国铁路春运涨价的原因及对策】