沈大路面施工技术手册.

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1、1第一部分第一部分 工工 程程 概概 况况 沈大高速公路改扩建工程项目路面工 程第六合同段，设计桩号为 K183+300K216+400，本合同段有断链一 处（K200+049.1=K200+000） ，全长 33.149 公里，本合同段共有四处互通立交，分别 为西海互通立交、团山子互通立交、沙岗 子互通立交和鲅鱼圈互通立交；新建服务 区一处，为西海服务区；保留停车场一处， 为转山子停车场。本项目要求 2004 年 9 月竣工。 沈大高速公路主线原路基宽度为 26.0 米，改扩建后加宽至 42.0 米，正常路段 两侧各加宽 8 米，加宽后路基典型横断面 布置图为：土路肩 20.75 米；硬路肩

2、 23.00 米；行车道 215.0 米，路缘带 20.75 米；中央分隔带 3.00 米。路面横 坡为 2%，土路肩横坡均为 4%。2第二部分第二部分 工程说明工程说明 路面结构设计标准轴载采用 BZZ- 100，设计使用年限 15 年。 1、主线新建路面结构如下： 表面层：4cm 沥青玛蹄脂碎石抗滑层 （SMA16 型） ； 中面层：6cm 粗粒式沥青混凝土 （AC-25I 型） ； 下面层：8cm 粗粒式沥青混凝土 （AC30I 型） ； 上基层：18cm 厂拌水泥稳定碎石； 下基层：K183+300K212+000 段采 用 19cm 厂拌水泥稳定砂砾掺破碎砾石, K212200K21

3、6+400 段采用 18cm 厂拌水 泥稳定砂砾掺破碎砾石； 底基层：K183+300K212+000 段采 用 17cm 厂拌水泥稳定砂砾掺破碎砾石, K212200K216+400 段采用 16cm 厂拌水 泥稳定砂砾掺破碎砾 石。3K183+300K212+000 段总厚度为 72cm，k212+000k216+400 段总厚度为 70cm,满足抗冻要求。 除立交区、服务区、大中桥及桥头两 侧各 50 米范围以及超高段高侧之外，其 余路段的硬路肩 2.50 米宽度内不铺设表 面层，交界处应采用宽:长1:2 锐角进行 过渡，过渡长度 5 米。 2、主线原路面的处理分为如下几种 情况： （1

4、）原路面弯沉较大的路段在原路 面上加铺半刚性基层后，在铺设沥青面层， 路面加铺厚度最小 46cm，具体结构为： 表面层：4cm 沥青玛蹄脂碎石抗滑层 （SMA16 型） ； 中面层：6cm 粗粒式沥青混凝土 （AC-25I 型） ； 下面层：8cm 粗粒式沥青混凝土 （AC30I 型） ；4上基层：18cm 厂拌水泥稳定碎石， 同新建路面上基层一同摊铺； 找平层：至少 10cm 厂拌水泥稳定砂 砾掺破碎砾石； 底基层：15cm 厂拌水泥稳定砂砾掺 破碎砾石，铺设于中央分隔带内。 K183+000K212+000 段，如果路面 加铺厚度大于或等于 1.03m,则路面设计中 只包括 0.72m 范

5、围内各层工程量；如果加 铺厚度在 0.72m1.03m,则本设计中包括 该高度范围内的所有工程数量，加铺厚度 在 0.72m0.82m 时,路面 0.72m 以下采用 底基层材料找平，同路面底基层一同摊铺； 加铺厚度在 0.821.03m 时，采用天然砂 砾找平。K212+000K216+400 段，如果路 面加铺厚度大于或等于 1.03m,则路面设计 中只包括 0.70m 范围内各层工程量；如果 加铺厚度在 0.70m1.03m,则本设计中包 括该高度范围内的所5有工程数量，加铺厚度在 0.70m0.80m 时,路面 0.70m 以下采用底基层材料找平， 同路面底基层一同摊铺；加铺厚度在 0

6、.801.03m 时，采用天然砂砾找平。 （2）原路面弯沉较小的路段，对原 路面进行铣刨之后，直接加铺沥青面层， 路面加铺厚度最小 18cm，具体结构为： 表面层：4cm 沥青玛蹄脂碎石抗滑层 （SMA16 型） ； 中面层：6cm 粗粒式沥青混凝土 （AC-25I 型） ； 找平层：至少 8cm 粗粒式沥青混凝土 （AC30I 型） ； 直接加铺沥青面层的路段，中央分隔 带缘石需抬高，施工时，先采用上基层材 料按照新设计线对缘石下标高进行找平， 压实后再在上面砌筑花岗岩路缘石。 （3）平面改线以及原路面弯沉值较 大而纵断设计加铺厚6度又严重不足的路段采用对原路面翻修的 方案处理，老路面连同分

7、隔带一起挖除至 新建路基顶面标高，然后重新铺筑路面各 层，翻修处理的路面结构与主线加宽新建 的路面结构相同，但老路范围内的底基层 预留 5cm 的碾压沉降量，底基层厚度：为 22cm 或 21cm。平面改线的路段由于改线 后原路面的分隔带处于行车道范围内，考 虑到分隔带内填土含水量较大，因此在开 挖至路基顶面标高后，对原分隔带范围的 路基在换填 80cm 砂砾并压实，以保证路 基顶面的强度。 3、匝道路面结构 匝道路面均为新建，其路面结构为： 表面层：4cm 沥青玛蹄脂碎石抗滑层 （SMA16 型） ； 下面层：6cm 粗粒式沥青混凝土 （AC-25I 型） ； 上基层：18cm 厂拌7水泥稳

8、定碎石； 上基层：20cm 厂拌水泥稳定砂砾掺 破碎砾石； 底基层：17cm 厂拌水泥稳定砂砾掺 破碎砾石。 总厚度为 65cm，满足抗冻要求。 4、粘层 原路面加铺沥青层的路段，路面铣刨 后应喷洒粘层沥青;硬路肩不铺设表面层 的路段，中面层顶面硬路肩 3 米范围内喷 洒粘层,粘层采用专用快裂阳离子改性乳 化沥青,用量 0.3L/m2。 5、下封层 为保护基层及防水，在半刚性基层顶 面设下封层。 下封层采用慢裂阴离子 PA-2 型下封 层专用沥青，施工前，先在基层上洒水保 持湿润，然后人工浇洒乳化沥青，其用量 为 1.1L/m2，再洒布8石屑，用量为 3m21000m2，并用 68t 钢管式压

9、路机进行稳压，石屑的规格和级 配应符合本说明中 S15 型石屑的要求。下 封层宽度与上基层顶面同宽，下封层不占 用路面厚度，因此在路面下面层施工前， 应将过高集料清扫出路面。如果下封层由 于行车作用被剥落造成半刚性基层外露时， 应补洒乳化沥青。 6、路面排水及防护设计 6.1 路面缘石构造 主线填方路面中央分隔带和土路肩以 及匝道土路肩均设有路缘石，路缘石采用 花岗岩条石进行预制，顶面和侧面两个外 露面采用机械刨光，每块缘石预制块长度 为 98.5m，高度为 25cm，中央分隔带缘石 宽度为 15cm，露出路面 8cm，缘石下采用 1cm 水泥砂浆填筑；土路肩缘石宽度为 20cm，露出硬路肩路

10、面 12cm，缘石下面两 端采用 5cm15 号细粒9式水泥混凝土砌筑，中间部分填充 0.52cm 碎石，以利于排除渗入沥青混凝 土结构层中的自由水。主线挖方路段土路 肩设平缘石。 6.2 路面边坡防护 路基边坡采用拱形防护的路段，路面 相应采用网格防护；路基边坡采用浆砌片 石进行防护路段，路面也相应采用浆砌片 石进行防护路段。 6.3 路面表面排水 主线填方段及匝道路面采用集中排水， 路面水通过边坡泄水槽排入边沟，主线泄 水槽间距 20 米，匝道泄水槽间距 28 米， 泄水槽净宽 80cm，位置详见泄水槽工程数 量表。槽身采用浆砌片石砌筑，进水口采 用花岗岩条石和花岗岩板拼接而成；主线 挖方

11、以及设置路肩墙的路段采用散排水， 土路肩设置平缘石，顶面采用浆砌块石砌 筑，路面水通过土路 肩直接流入边沟。10在设有泄水槽的位置，土质排水沟在 一定长度范围内采用浆砌片石进行砌护。 6.4 路面边缘排水 主线填方两侧土路肩在缘石下出水口 的对应位置设置砂砾盲沟，以利于路面结 构层中的水排出到路基以外。 6.5 超高段路面表面排水 超高段曲线路段采用在超高侧中央分 隔带边部设纵向流水槽的分散排水方式。 纵向每隔一定距离在分隔带内设置大集水 井，超高侧的路面水通过流水槽汇集到大 集水井中，在由埋在路基下的横向排水管 排到低侧的挖方边沟或填方边坡泄水槽中， 根据具体的横断面，如果向低侧排水有困 难

12、，则在高侧增设净宽 50cm 的泄水槽,将 横向排水管的水排出.当两侧排水都有困 难时,横向排水管可伸入到路基排水沟中。流水槽和集水11井均采用混凝土进行现浇，横向排水管采 用水泥混凝土预制后进行搭接，其中流水 槽、集水井及横向排水管均采用 50 号高 强抗冻抗盐腐蚀混凝土。流水槽每 10 米 设一道伸缩缝。 6.6 中央分隔带排水 填方段的中央分隔带内设软式透水管 和防水土工布，并每隔一定距离设置集水 坑，用以汇集从中央分隔带渗入的水，并 通过横向塑料排水管排出路基边坡、边坡 泄水槽或排入路基边沟中，施工时，应先 将中央分隔带内的填土按照设计进行开挖， 然后埋放软式透水管。挖方路段的中央分

13、隔带排水与路基顶面的纵横向盲沟相结合 考虑。 防水土工布可采用二布一膜型产品， 其技术指标应符合下表要求。 项单位面断裂强CBR 顶破撕破强12目积质量(g/m2)度 （kNm ）强度(kN)力(kN)指 标40081.50.257、桥梁及通道桥面沥青混凝土铺装 结构 桥面新建的沥青混凝土铺装厚度为 10cm，分两层进行施工，第一层摊铺 6cm 粗粒式沥青混凝土(AC-25I 型)，在摊铺一 层 4cm 沥青玛蹄脂抗滑层(SMA-16 型)。各 层沥青混凝土的级配型式，所用材料和技 术指标均与路面相同。 桥面沥青混凝土铺装施工前，应在水 泥混凝土铺装上进行桥面防水层施工，根 据省高等级公路建设

14、局的要求，桥面防水 层采用 SBS 改性沥青，用量 0.6L/m2，其 技术性能指标应符合表面层改性沥青的指13标要求。 桥头搭板的末端顶面与路面上基层底 面齐平，施工时，搭板上厚度小于 10cm 的半刚性基层应切除，采用粗粒式沥青混 凝土找平。 8、中央分隔带开口 主线每隔一定距离以及互通立交、服 务区以及特大桥两端设置中央分隔带开口， 开口净长 40m，开口端部采用圆形，开口 处路面结构与相连主线路面结构相同。第三部分第三部分 基层施工技术要求基层施工技术要求 沈大高速公路基层分底基层、下基层 和上基层，底基层和下基层采用水泥稳定 砂砾掺破碎砾石刚性材料，上基层采用水 泥稳定碎石，实施厂拌

15、机械摊铺，其特点 是整体性强、承载力高、刚度大、水稳性 好，缺点是抗变形能力低，在温度或湿度 变化时易产生开裂，14对沥青面层形成反射裂缝，影响路面的使 用性能。了解这些特性，有利于科学地进 行材料配合比设计和施工，从而在获得良 好的稳定效果基础上，把易产生开裂降低 到最低程度，保证路面的使用质量。 底基层采用两台摊铺机呈梯形摊铺， 下基层和上基层采用三台摊铺机摊铺。 1、一般规定 1.1 认真做好地产材料的调查，材料 配合比必须准确，级配符合设计要求，配 合比应根据重型击实标准制取试件，在规 定的标准养生条件下（201） ，保湿养 生 6d，浸水 24h 饱水无侧限抗压强度上基 层不小于 3

16、.5Mpa，下基层不小于 3.0Mpa。 1.2 上基层层厚 18cm，最大粒径不应 超过 31.5mm（方孔筛） ，下基层层厚 19(18)cm，最大粒径不应超过 31.5mm（方 孔筛） ，底基层厚1517(16)cm 最大粒径不应超过 37.5mm,基层 宽度应符合设计要求。 1.3 基层混合料均采用产量 500t/h 以上的拌和机拌制，摊铺机摊铺，保证连 续作业，混合料从加水拌和到碾压终了时 间不宜超过 4 小时。 2、材料的质量要求 2.1 水泥 普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和 火山灰硅酸盐水泥都可使用，但应用选取 用终凝时间较长（宜在 6h 以上） 、标号较 低（如 32.5 级）的水泥，快硬水泥、早 强水泥以及受潮变质的水泥不得使用。 2.2 水泥稳定砂砾掺破碎砾石和水泥 稳定碎石 上基层混合料级配范围（表 1） ，液 限不大于 25%，塑性指数不大于 6。 水泥稳定碎石上基层及水稳 砂砾下基层集料级16配范围 表 1 筛孔 尺寸 （mm