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1、路桥建设大丽高速八合同段施工安全风险评估报告路桥建设大丽高速八合同段安全风险评估报告1 路桥建设大丽高速八合同段施工安全风险评估报告编制单位：路桥建设大丽高速八标评估小组组长：日期： 2012年 4 月 2027 日路桥建设大丽高速八合同段安全风险评估报告2 路桥建设大丽高速八合同段施工安全风险评估报告序号姓名职称专业1 2 3 4 5 路桥建设大丽高速八合同段安全风险评估报告3 目录一、编制依据 . 5二、工程简介 . 5三、评估办法 . 6四、大丽高速公路8 合同段总体安全风险评估 64.1 主要工程简介 . 64.2 桥梁总体风险评估 . 74.3 桥梁总体风险评价结果. 8五、专项风险
2、评估流程图 9六、挖色特大桥专项安全评估 10 6.1 主要工程量 . 10 6.2 挖色特大桥分部分项工程分解 . 10 6.3 挖色特大桥风险源分析表 . 16 6.4 挖色特大桥风险源风险估测表 . 21 七、挖色特大桥重大风险源评估 24 7.1 安全管理评估指标体系 . 24 7.2 人工挖孔桩作业事故可能性评估指标 . 26 7.3 墩身施工作业事故可能性评估指标 . 28 7.4 架桥机安装法施工作业事故可能性评估指标 30 7.5 挖色特大桥重大风险源风险等级汇总 . 30 八、挖色特大桥风险控制 32 8.1 一般风险源控制 . 32 路桥建设大丽高速八合同段安全风险评估报告
3、4 8.2 重大风险源控制 . 33 8.2.1 人工挖孔桩施工风险防控对策及建议 33 8.2.2 墩身施工风险防控对策及建议 35 8.2.3 架桥机施工风险防控对策及建议 35 九、评估结论 . 36 路桥建设大丽高速八合同段安全风险评估报告5 路桥建设大丽高速公路8 合同段安全风险评估报告一、编制依据1、 大丽高速公路 8 合同段项目策划指导文件 、施工图纸；2、交通部颁发的公路工程标准施工招标文件(2007 年版) 、现行 公路工程技术标准、 现行 公路桥涵施工技术规范 、 现行 公路隧道施工技术规范、 公路工程施工安全技术规程等相关规范；3、 公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南
4、（中国交通部2011.5） ；4、 公路桥梁风险评估与管理暂行规定 ；5、 大丽高速公路 8 合同段地质勘测报告；6、项目公司和总指挥部安全管理要求；7、现已提供的设计文件；8、现场踏勘调查、搜集的实地资料；9、我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果等。二、工程简介该项目起于大理市凤仪镇接楚大高速公路，沿洱海东经大理市华营、海东、双廊和邓川、洱源、剑川等县，止于丽江市黄山垭口西，全长 259.18公里，初步设计概算188 亿元，特大桥建设工期为24 个月， 拟定开工日期为 2010年 4 月 20 日， 按双向四车道高速公路设计，设计车速每小时 80 公里。第八合同段起讫桩
5、号K42+880K46+640，路桥建设大丽高速八合同段安全风险评估报告6 路线长 3.76km，另有互通立交一座、 连接线 4.6km。主线路线走向与大理至丽江铁路走向基本一致，且位于铁路路线走线内侧。 主要工程量有土石方 33.664万方，特大桥 5280m/1 座，立交桥 120m/1座，通道 36.8m/4 道，连接线路基 4.6km；其中挖色特大桥66 40 m T 梁桥跨组合 ,挖色特大桥下部构造为桩基础+承台+空心薄壁墩 +盖梁，最高墩身 52m。三、评估办法识别风险的思路很多， 本次风险识别主要以调查评议为主。根据项目提供的资料、地质报告及水文地质条件，结合施工设计、施工方案、
6、施工方法和施工工艺进行综合类比分析，并对照国家标准、部门及行业规章进行识别分析。以设计图地质资料和两阶段施工图设计中的风险评价结果为主线，综合运用定性与定量分析的进行评估。具体采用了风险评价矩阵法、指标体系法定量分析的办法来对本项目进行风险评估。四、大丽高速公路8 合同段总体安全风险评估4.1 主要工程简介本合同段基桩共有600根， 其中 160cm 桩径基桩 592根、 1 80cm桩径基桩 8 根，桩长约在2060m 的摩擦桩及嵌岩桩；共有平面尺寸为 7.0 7.0 3.0m 承台 53 座，平面尺寸为 8.5 8.5 3.0m 承台 76 座；共有墩身 129 座， 其中左幅 14#墩、
7、 5565#墩，右幅 24#墩、5565#墩为矩形实心墩； 左幅 554#墩，右幅 554#墩为矩形薄壁空心墩。墩身均为横桥向宽3.2m 保持不变，纵桥向由3.2m 渐变到 1.9m路桥建设大丽高速八合同段安全风险评估报告7 的变截面墩身。墩身高度变化较大，最低为3m，最高为 52m；共有桥墩盖梁、桥台 71 座；项目设计共有40m梁 655 片。4.2 桥梁总体风险评估表 4.2.1 挖色特大桥总体风险评估评估指标分类分值得分说明建设规模（A1）单孔跨径 LK（总长 L）超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK（总长 L）6-8 4 L=2640m LK150 米或 L1000 米3-5 1
8、00米 L1000 米或 40 米LK 150米1-2 L0.3 1 很可能4 0.030.3 0.1 可能3 0.0030.3 0.01 偶然2 12 1.2 9 M12 1.1 6M8 1 3M5 0.9 0M2 0.8 M=A+B+C+D+E+F+G+H=0+0+1+0+1+0+0+0=2 路桥建设大丽高速八合同段安全风险评估报告26 根据表 7.1.2 对照表得出 =0.8。7.2 人工挖孔桩作业事故可能性评估指标表 7.2.1 人工挖孔桩作业事故可能性评估指标体系序号评估指标分类赋分值得分说明1 桩长L15 米4-6 5 L15 米10 米L15 米2-3 L10 米0-1 2 地形
9、条件山岭区2-3 1 平原区 平原区0-1 3 土石条件四类-六类土3 3 四类-六类土一类土3 二类土0 4 地形条件施工区域地质条件不良2-3 1 施工区域地质条件好施工区域地质条件好0-1 5 地下水地下水位丰富，浅层分布，施工可能需穿越2-3 0 地下水深层分布，施工基本不可能穿越地下水深层分布，施工基本不可能穿越0-1 路桥建设大丽高速八合同段安全风险评估报告27 6 有毒有害气体存在有毒有害气体分布1-3 0 无有毒有害气体无有毒有害气体分布0 7 地下构筑物存在军事或民用光缆等可能引起巨大财产损失、工期延误等地下构筑物1-3 0 无地下构筑物分布无地下构筑物分布0 合计10 根据
10、公式人工挖孔桩事故可能性分值P=R=8， 参照表 7.2.2得出本桥梁人工挖孔桩风险源事故可能性等级为3 级。表 7.2.2 风险源事故可能性标准等级标准计算分值（ p）事故可能性描述等级p14 很可能4 6p14 可能3 3p6 偶然2 p3 不太可能1 路桥建设大丽高速八合同段安全风险评估报告28 7.3 墩身施工作业事故可能性评估指标表 7.3.1 墩身施工事故可能性评估指标体系序号评估指标分类赋分值得分说明1 墩柱（塔）高度H30m 3-6 5 H30m 10mH30m 1-3 H10m 0-1 2 气候环境条件极端气候事件多发区域（强风、强暴雨雪等）3-6 1 气候环境条件一般，可能
11、影响施工安全，但不显著气候环境条件 一般，可能影响施工安全， 但不显著1-3 气候条件良好，基本不影响施工安全0-1 3 施工方法支架模板法1-3 2 支架模板法机械滑模法（爬升模板法、提升模板法等）0-1 4 临时结构设计采用经验设计支护方案1-3 1 采用专业设计支护方案采用专业设计支护方案0-1 路桥建设大丽高速八合同段安全风险评估报告29 合计9 根据公式墩身施工事故可能性分值P=R=7.2， 结果四舍五入取整 7，参照表 7.2.2 得出本桥梁墩身施工风险源事故可能性等级为3 级。7.4 架桥机安装法施工作业事故可能性评估表 7.4.1 架桥机安装法施工事故可能性评估指标体系序号评估
12、指标分类分值得分说明1 行走方式横向墩顶移梁1-3 2 整机吊装横移动0-1 纵向拖拉式1-3 步履式0-1 2 导梁形式单导梁1-3 0 无导梁双导梁0-1 钢索斜拉式（悬臂式）1-3 3 喂梁方式侧向取梁型1-3 1 尾部喂梁型尾部喂梁型0-1 4 桥梁线形弯桥（曲线超高），纵坡大影响施工安全1-3 1 直桥直桥0-1 5气候环境存在强风、 多雨等不良气候条件，影响施工安全1-3 2 阵风对施工安全有较气候环境条件好， 基本不0-1 路桥建设大丽高速八合同段安全风险评估报告30 影响施工安全大影响6设计与制作采用经验设计方案3-6 0 采用合格且可靠产品采用专业设计验证方案或相关合格且可靠
13、产品0-1合计6根据公式架桥机安装法施工事故可能性分值P=R=4.8， 结果四舍五入取整5，参照表 7.2.2 得出本桥梁架桥机安装法施工风险源事故可能性等级为2 级。7.5 挖色特大桥重大风险源风险等级汇总通过 7.1-7.4 对挖色特大桥重大风险源的评估，确定人工挖孔施工、墩身施工步骤为重大风险源的主要施工步骤，所以施工中所能产生的风险源为重大风险源。根据事故发生的可能性和严重程度等级，采用风险矩阵法确定本桥梁具体施工作业活动的风险等级，并形成重大风险源风险等级汇总表。表 7.5.1 风险矩阵法依据表可能性等级、严重程度等级一般较大重大特大1 2 3 4 很可能4 高度III高度III极高
14、IV极高IV可能3 中度II高度III高度III极高IV偶然2 中度II中度II高度III高度III不太可能1 低度I中度II中度II高度III路桥建设大丽高速八合同段安全风险评估报告31 表 7.5.2 确定挖色特大桥重大风险源风险等级汇总表序号作业工序内容重大风险源事故可能性等级严重程度等级风险等级评定理由人员伤亡经济损失1 人工挖孔桩坍塌3 1 2 专家调查法 风险矩阵法高处坠落3 3 1 专家调查法 风险矩阵法触电3 3 1 专家调查法 风险 矩阵法火灾3 1 3 专家调查法 风险矩阵法爆炸3 3 1 专家调查法 风险矩阵法机械伤害3 2 1 专家调查法 风险矩阵法中毒窒息3 2 1
15、专家调查法 风险矩阵法2 墩身事故坍塌3 3 3 专家调查法 风险矩阵法物体打击3 3 3 专家调查法 风险矩阵法路桥建设大丽高速八合同段安全风险评估报告32 触电3 2 1 专家调查法 风险矩阵法高处坠落3 1 2 专家调查法 风险矩阵法火灾3 1 3 专家调查法 风险矩阵法爆炸3 3 1 专家调查法 风险矩阵法3 预制梁架设坍塌2 2 2 专家调查法 风险矩阵法高处坠落2 2 1 II 专家调查法 风险矩阵法触电2 2 1 II 专家调查法 风险矩阵法机械伤害1 2 1 II 专家调查法 风险矩阵法八、挖色特大桥风险控制8.1 一般风险源控制一般风险控制措施应根据有关技术标准、安全管理要求
16、来制定。一般风险源应对的触电、 高处坠落、物体打击等事故的风险控制措施应简明扼要，明确安全防护、安全警示、安全教育、现场管理等方面的内容。路桥建设大丽高速八合同段安全风险评估报告33 8.2 重大风险源控制为创造一个安全稳定的施工环境并保证项目管理目标的顺利实现和项目施工过程中方案的科学化、合理化，降低各种经济风险、技术风险、决策风险等不稳定因素，针对本项目的特点，针对可能存在的重大风险源编制了相对应的专项施工方案、应急预案并举办了相应的安全培训教育。8.2.1 人工挖孔桩施工风险防控对策及建议人工挖孔桩施工前，风险防控应重点考虑坍塌事故、物体打击事故、 高处坠落事故以及中毒窒息事故类型。序号风险防控对策及建议1 人工挖孔桩施工前，应根据桩的直径、桩深、土质、现场环境等状况进行混凝土护壁结构的设计，编制施工方案和相应的安全技术措施，并经企业负责人和技术负责人签字批准。2
