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1、南京地铁珠江路综合楼工程南京地铁珠江路综合楼工程 钢结构安装工程施工组织设计钢结构安装工程施工组织设计 1 中国建筑第八工程局中国建筑第八工程局目目 录录第一章 工程概况3第一节 工程简介3第二节 工程内容3第三节 主要工程实物量3第四节 工程特点4第五节 施工技术关键4第二章 主要施工方法及技术要求4第一节 钢构件安装工程4第二节 高强螺栓安装.12第三节 焊接.15第四节 测量与校正.21第五节 压型钢板安装.34第六节 构件涂装.38第三章 施工进度计划.41第一节 施工进度总体安排.41第二节 主要控制点.41第三节 网络计划.41第四章 施工组织和劳动力计划.41第一节 施工组织机构
2、设置.41第二节 施工力量部署.41第三节 劳动力需用量计划.42第五章 施工机械需用量计划.42第一节 施工机械设备需用量计划.42第二节 监视和测量装置需用量计划.42第六章 现代化管理方法和新技术应用.42第一节 现代化工程管理方法.42第二节 “四新”成果应用.43第七章 施工技术组织措南京地铁珠江路综合楼工程南京地铁珠江路综合楼工程 钢结构安装工程施工组织设计钢结构安装工程施工组织设计 2 中国建筑第八工程局中国建筑第八工程局施44第一节 工期保障措施44第二节 质量保障措施44第三节 特殊环境施工保证措施56第八章 环境管理方案57第九章 安全管理方案58第一节 安全管理目标及重大
3、危害因素58第二节 安全管理的依据60第三节 安全管理体系及人员责任制60第四节 安全管理措施64第五节 安全管理制度69第十章 施工总平面规划76第十一章 单位、分部、子分部、分项工程划分一览表76第十二章 交工资料编制76第一节 编制的依据和份数76第二节 编制的要求77第三节交工资料目录77附录 1：施工总平面规划.81附录 2：施工进度计划.82附录 3：项目组织机构.83附录 4：劳动力需用量计划表.84附录 5：施工机械设备及工具需用量计划表.85附录 6：监测仪器需用量计划表.87附录 7：防护栏设计示意图.88南京地铁珠江路综合楼工程南京地铁珠江路综合楼工程 钢结构安装工程施工
4、组织设计钢结构安装工程施工组织设计 3 中国建筑第八工程局中国建筑第八工程局第一章第一章 工程概况工程概况第一节第一节 工程简介工程简介本工程为南京地铁指挥中心大厦，位于南京市珠江路和中山路路口以北。其北侧为吉兆营，南侧为同仁后街，西侧为地铁珠江路站用地，东侧为市国土局，施工场地非常狭小。本项目占地面积为 4783m2，南北长约 75m。东西宽约为 63m，设计标高为0.00，相当于绝对标高 11.32（黄海高程） 。本工程为一座高层全钢结构建筑，总建筑面积为 40220m2。地下三层（由上海隧道股份公司承建。预计 6 月 1 日交于我们） ，地上 26 层。其中一层到十层为地铁指挥、调度用房
5、，十一到二十六层为办公用房。其上为机房层，顶部为停机坪。停机坪上还做有设备基础。本工程的建设单位为南京地铁总公司房地产开发公司，设计单位为上海中巍钢结构设计有限公司、东南大学设计研究院、江苏中大建筑工程设计有限公司，监理单位为北京远达建设监理公司，施工总承包单位为中建八局。第二节第二节 工程内容工程内容本工程钢结构安装的内容包括：柱、梁、斜撑、 、偶撑、楼梯的安装和焊接，高强螺栓的连接和压型钢板的安装，以及钢结构的防腐、油漆、防火涂料的涂装。第三节第三节 主要工程实物量主要工程实物量本工程的钢构件主要由中铁宝桥股份有限公司制作，用火车运至中转场地，再转运至施工现场进行安装。本工程钢结构总重量大
6、约为 4000 吨，钢柱主要采用箱形截面（除个别吊柱为圆形外） ，截面尺寸有 650650、550550 两种，壁厚 2060mm 不等，除最下节柱长度 13.7m 和最上节柱 10.1m 和13.9m 外，其它各节柱均为 11.4m。柱总共有 206 柱。本大厦共设六道斜支撑，斜支撑采用 H 型钢，BR1为 H4004002228，BR2为H4003002022。共计 228 根。梁为 H 型截面，共有 1000 余根，截面尺寸及长度不等。各构件之间采用焊接和栓焊联接，高强螺栓为 M22 和 M20，总共约 50000 套。楼面铺压型钢板约 27000m2，楼梯部位为花纹钢板和槽钢、角钢，其
7、中花纹钢板为 2000 多 m2，槽钢约 1300m，角钢 200 余 m。与同一柱相连的梁、其下翼缘焊接756 的隅撑，共约 1100 余种。第四节第四节 工程特点工程特点本工程的特点为：南京地铁珠江路综合楼工程南京地铁珠江路综合楼工程 钢结构安装工程施工组织设计钢结构安装工程施工组织设计 4 中国建筑第八工程局中国建筑第八工程局（1）施工场地狭小由于工程地处闹市区，用于施工的场地非常狭窄，所以必须严密规划现场，合理利用场地，由于各种构件数量巨大，现场可用于堆放的场地狭小，所以必须严密计划，制定出合理、详细的构件进场计划。（2）构件运输的限制条件较多由于工地位于闹市区，构件必须晚上运至现场，
8、晚上卸车，增加了施工难度。钢构件的预制厂距安装现场遥远，必须采取切实可行的措施，防止构件运输中的变形。构件卸车后，认真核对各构件的尺寸。变形超标的要加以校正。（3）建筑物地下部分施工的误差大由于地下三层为上海隧道股份公司采用逆作法施工。各柱安装的平面位置标高尺扭转的偏差都较大，为纠正其偏差，就必须采取相应的措施，加大施工难度，且部分构件的尺寸发生变化，增大了深化设计的难度，安装时必须定尺、定位，取消了原设计的构件的通用性，施工难度增大。（4）构件吊装难度大由于需吊装的构件数量非常大，且部分构件的重量超出塔吊的吊装能力，需采取特殊的吊装方法，且构件安装密集，必须制定合理的吊装顺序。第五节第五节
9、施工技术关键施工技术关键本工程施工中的关键技术有：（1）焊接防变形技术（2）安装测量校正技术（3）构件吊装技术第二章第二章 主要施工方法和技术要求主要施工方法和技术要求第一节第一节 钢结构吊装工程钢结构吊装工程一、工程概况本建筑为华东地区第一座全钢结构的高层建筑，总钢结构安装量为 4000 多吨，建筑物总高度 105米，构件间采用焊接和栓焊联接。二、主要施工程序三、主要施工方法及技术要求：吊装机具选择构件吊装顺序的确定构件的吊装构件的就位南京地铁珠江路综合楼工程南京地铁珠江路综合楼工程 钢结构安装工程施工组织设计钢结构安装工程施工组织设计 5 中国建筑第八工程局中国建筑第八工程局1、施工机具的
10、选择根据本工程的工程量、工期安排以及构件的重量分布，本工程选用一台 K50/50 塔吊作为吊装机具。K50/50 塔吊的最大臂长为 70m，最大起重量为 20t，端部吊装能力为 5t，塔吊的起重性能参见下表。吊装半径（m）22.423273033374040.241.3434750吊装能力（t）2019.416.114.312.711.110.110109.58.68.0吊装平面图见附图 1。图中可知第一节程中，F 处的 C3柱，E 处的 C3柱，E 处的 C6柱及B 处的 C3柱均超出塔吊的吊装能力，此四柱的吊装均采取特殊措施。2、构件吊装顺序的确定柱子的吊装顺序是以塔吊为中心，先内后外，先下后上，先重后轻。梁的吊装顺序是：先上层梁、后中层梁、后下层梁；先主梁、后次梁，先吊内部梁后吊外部梁。第一节点柱子的吊装顺序见吊装平面图。3、构件的吊装3.1 钢柱的吊装采用专用扁担（吊装吨位按20t设计）吊耳采用柱上端连板上开吊装孔的方法。起吊时钢柱的根部要垫实，保证在根部不离地的情况下，通过吊钩的起升与变幅及吊臂的回转，逐步将钢柱扶直，待钢柱停止晃
