ARJ 21ARJ 21—— —— 适合中国航空市场的区域喷气飞机适合中国航空市场的区域喷气飞机RJRJ飞机的出现飞机的出现 将改变航空市场格局将改变航空市场格局50座级RJ飞机的出现在西方引发了一场“静悄 悄的革命”70-100座级的RJ飞机必将引领航空市场新一轮 的革命这一座级的RJ飞机，填补了120-140座与 50座飞机之间的断层传统干、支线结合的中枢辐 射运营模式将受到冲击，而区域航空市场将拥有一 种满足区域市场特点需要、更加经济实用的机型ARJ21ARJ21这种这种70-10070-100座级的飞机是专门为区域航空市座级的飞机是专门为区域航空市 场而设计的飞机，无论是航程、巡航速度，还是舒适性场而设计的飞机，无论是航程、巡航速度，还是舒适性 、经济性和可靠性都可以与单通道窄体机相俪美经济性和可靠性都可以与单通道窄体机相俪美巡航速度与大型飞机一致，均为马赫数巡航速度与大型飞机一致，均为马赫数0.780.78，， 最高速度达马赫数最高速度达马赫数0.80.8，能，能“ “无缝无缝” ”的替代原来用干线的替代原来用干线 飞机执飞的航班飞机执飞的航班航程可达到航程可达到30003000千米，个别机型甚至可达千米，个别机型甚至可达40004000千千 米，可以不经停枢纽机场而直飞目的地米，可以不经停枢纽机场而直飞目的地从座级来看，对从座级来看，对“ “瘦长瘦长” ”航线而言，这些航线而言，这些70-10070-100座座 级飞机级飞机60%60%的载客量基本能达到盈亏平衡点的载客量基本能达到盈亏平衡点共同特征：共同特征：称为称为“ “区域喷气飞机区域喷气飞机” ”更为准确更为准确传统的传统的“ “支线支线” ”飞机概念已飞机概念已 不适用于不适用于7070座级以上执行座级以上执行 区域航空运输的喷气飞机区域航空运输的喷气飞机现在现在ARJ21ARJ21系列飞机与传系列飞机与传 统意义上支线飞机的用途统意义上支线飞机的用途 已不可同日而语，应当区已不可同日而语，应当区 别看待别看待航空市场按其形态划分，大体可分为两大类：航空市场按其形态划分，大体可分为两大类： 一是洲际跨洋市场，一是区域市场。
一是洲际跨洋市场，一是区域市场洲际洲际- -跨洋跨洋””市市 场场洲际和跨洋相结合洲际和跨洋相结合 跨度很大跨度很大 超长航时超长航时 超远航程超远航程 客流量大客流量大 执飞机型多为双通道宽体机执飞机型多为双通道宽体机区域市场区域市场 区域市场有大区域、小区域之分区域市场有大区域、小区域之分如北美洲、南美洲或欧洲可以视为一个区域，如北美洲、南美洲或欧洲可以视为一个区域， 这就是大区域这就是大区域中国，既可以单独视为一个大区域，也可以将中国，既可以单独视为一个大区域，也可以将 国内再分为若干个小区域，像西北、东北、长国内再分为若干个小区域，像西北、东北、长 三角、珠三角、环渤海湾等三角、珠三角、环渤海湾等区域航空市场与跨洋洲市场相比，情况更为复杂, 特征更为显著不同区域差异明显美国：中枢辐射、干支结合欧洲：点对点， 螺旋桨飞机被大量使用中国：点对点，螺旋桨飞机几乎空白单通道窄体机占市场主要份额区域内市场形态多样化以中国市场为例：机场条件不一航程长短不一客流大小不一旅客成分不一竞争程度不一收益水平不一体现在运营上：飞机座级偏大支线飞机受挤大量航线亏损航线开开停停未来趋势 在区域航空市场，受火车提速和高速公路延 伸的冲击，快线市场（如：京沪快线）的长航程 、宽体机的数量将受到扼制 ；500公里以内航段 ，螺旋桨飞机运营的空间将不断受到挤压。
区域航空市场单通道干线机霸主地位仍不可 动摇但是区域喷气飞机在中等或更小运量市场 将扮演崭新的角色满足中国市场需求的ARJ21飞机影响航空运输发展的因素推动中国航空运输业发展的主要因素如下，这些因素将继续带动中 国航空运输业的持续稳定增长： l国家经济发展是航空运输业发展的主动力； l改革开放带动了对外经济文化交流，对航空运输业需求逐年提升； l人民生活水平提高，消费结构升级，出行更多选择航空； l旅游业的发展为航空运输带来更多的客源； l城市化进程为航空客货运不断扩展市场空间； l空管建设加速，不断缓解我国空域紧张的局面 ； l机场建设投资加大， 2020年中国民航机场数将增至250个； l中国民航深化改革，加速航空运输市场化，鼓励民营航空的发展， 促进航空运输的有序竞争，从内部机制上保证航空运输业的繁荣2007年航空运输增长情况 Air Traffic in 2007 中国的航空运输总周转量、旅客周转量、货邮周转量都在 世界排名第2位航空客运周转量历年增长情况China RPKs Growth过去30年中国航空客运周转量一直保持快速增长，2007 年达到2800亿人公里航空运输所占比例增加 Share of Air by RPK19972007水运1.6%航空13.0%航空8.0%铁路36.5%公路53.8%铁路33.5%水运0.4%公路53.2%在交通运输体系中，航空运输客运周转量逐年增加， 2007年13%。
区域航空布局将趋于合理：• 西部开发、东北振兴和中部崛起的战略规划实施• 城镇化进程的加快、人民生活水平的提高、消费结构的升 级、旅游业的发展• 优化空域结构，有效利用空域资源，缓解空域紧张的措施 正在不断落实；民用机场将按照“东部提升、中部加强、 西部加密”的方针加速发展，区域航空的运营环境在不断 改善• 民航总局出台了一系列政策措施，放松管制、扩大开放、 引入民营资本、扶持支线航空，为航空运输业的持续发展 注入了新的生机和活力• ＲＪ飞机数量逐步增加l中国民航有定期航班的机场的 跑道长度，最短的是1700米 l中国民航有高原机场（标高为 1500~2438米）12个，其中包括 西南枢纽机场昆明 l中国民航有高高原机场（标高 大于2438米）7个，其中包括拉 萨和九寨沟机场中国民航为这 类机场制定了严格的运行标准， 运营成本显著增加中国民航机场l 中国民航国内航线中，航距最 长的航线是“乌鲁木齐-广州”航 线，3275km但曾开通的最 长的航线是“乌鲁木齐-三亚”航 线，4074km l 航线距离等于或短于1000nm 的航班占总航班数的98% l 平均航线距离是1033km l 84%的中国民航国内航线旅客 周转量由单通道客机完成的 l 中国民航国内航线营运的单通 道客机的加权平均座位数是 147座中国民航运营的航线l 中国西部航线，最低安全 高度较高。
在西部航线运 行的飞机，要求有较高的 单发升限，较长的应急供 氧能力 l 乌鲁木齐连接内地的航线 ，航线最低安全高度为 6081米，迪庆航线的航线 最低安全高度为6196米中国民航运营的航线n2008年的中国航空旅客特征 问卷调查表明，中国航空旅客的 构成，已从以公商务旅客为主体 ，转变为公商务旅客与休闲度假 旅客并重；旅客的票款来源，已 从以单位支付为主，转变为公费 和自费平分秋色 “旧时王榭堂前 燕，飞入寻常百姓家” ，中国已进 入大众航空时代 n公商务旅客对客舱舒适性和 航班频率较为敏感；自费或休闲 度假旅客比较注重机票价格 n旅客构成的特征变化告诉我 们，未来大客的设计，应具备商 闲兼顾的特点中国民航旅客特征由于严重短缺区域喷气飞机，大量中低客流量航线处于待开发状态 ；一些中低客流量航线使用窄体机低频率运营，上座率偏低，市场不稳 定据统计,2006年中国58.4%的城市对航线的日航班频率低于1ARJ21的市场定位：ARJ21的市场定位： ARJ21飞机商闲兼顾、东西皆宜，在窄体 机和小型支线机之间有巨大的市场空间90座全经济级布置（31英寸排距）78座混合级布置（36/32英寸排距）ARJ21的座级全经济级布置：90座与50座的小型喷气支线机相比，单座运营成本明显降低。
混合级布置：78座与150座级的窄体机相比，舒适性相当，可置换窄体机，提高航班 频率，或增加航线覆盖率对商务旅客有较大吸引力ARJ21的客舱舒适性与同类竞争飞机相比，ARJ21具有突出的客舱舒适性优势CRJ700/900ERJ170175/190/195ARJ21ARJ21的航程能力ARJ21-700ST的设计航程： 1200nm（2222km）适应95%国内航班的航程 要求具有中国西部高温/ 高原机场的起降能力ARJ21-700ER的设计航程： 2000nm（3704km）适应绝大多数国内航班的 航程要求用于“点对点”瘦 长航线，可获得较好经济 效益ARJ21的机场适应性ARJ21-700ST的机场设计条件是：热天在昆明机场（1895m， ISA+25ºC，考虑障碍物）能全重起降ARJ21将是适应中国 西部机场和航线严峻运营条件的最佳区域喷气客机ARJ21飞机将为航空公司扩大现有市场和开拓新市场提供 新的机遇：•开拓新航线，尤其是用涡桨机航线太长、用窄体机（B737或A320）则客流 量不足的那些航线，这些航线大多数因无合适机型而未开通其中包括： --把航线网络延伸到客流量较低的机场，促进区域经济发展；--开发新的“点对点”长航线，包括旅游热点，经济活跃的中等城市；--为开拓运行条件严峻的中国西部航空市场提供合适机型；--开拓乌鲁木齐至中/西亚和中东的国际支线市场，构建快捷的“空中 丝路”。
•在客流量相对较低的航线上替代窄体机，以利于消除运力过剩问题，提高 航班频率，稳定和扩大支线航空客运市场•替代涡桨机或小型涡扇机，提供旅客欢迎的快速、高舒适性支线服务，实 现支线与干线“无缝连接”，尤其适用于商务支线市场•为市场提供其它衍生机型（货机和公务机等）有了作为区域喷气最合适的机型有了作为区域喷气最合适的机型ARJ21ARJ21飞机，可以飞机，可以 实现点对点直飞了，完全没有必要再去沿袭实现点对点直飞了，完全没有必要再去沿袭 “ “枢纽枢纽- - 支线支线” ”的传统模式的传统模式ARJ21ARJ21飞机将成为飞机将成为 中国区域运输市场中国区域运输市场 上非常重要的工具上非常重要的工具 ，将对繁荣中国航，将对繁荣中国航 空运输市场做出重空运输市场做出重 大贡献大贡献。