活动3-5典型汽车空调电路分析

《活动3-5典型汽车空调电路分析》由会员分享，可在线阅读，更多相关《活动3-5典型汽车空调电路分析（29页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、活动5 典型汽车空调电路分析熟悉并掌握汽车空调电路及工作原 理，对正确使用汽车空调与充分发挥汽 车空调的性能是十分必要的。尤其对汽车空调的正确维护保养以 及故障检测、修理的更是必不可少的。下面我们以桑塔纳3000型轿车手动 空调电路图3-60作为分析对象。桑塔纳3000“超越者”的空调电路从左至右 按主要部件的工作情况可分成三大部分。第一部分即图中从1-22位置是鼓风机V2 的控制电路；第二部分即图中从16-58位置是压缩机电 磁离合器线圈N25及内循环真空电磁阀N63的 控制电路；第三部分即图中从31-45及64-68位置为 电子风扇V7、V8的控制电路。图3-60图3-60图3-60一、.

2、鼓风机V2的控制电路鼓风机在点火开关接通后即可进行控制操作 ，由图并根据鼓风机工作情况，鼓风电机电路 可分为二种工况分折如下：1.点火开关接通后通风及去雾除霜电路的分折首先接通点火开关，中央继电器板内X线 将有电，导致图3-60中空调继电器J32的3-1 脚之间的线圈有电，使对应触点闭合，其工 作顺序如下： 合上点火开关，X线有电，于是X线+- S16J32+/(3-1)J32/(8-6)+上式中由于J32+/(3-1)电磁线圈得电，又导 致J32/(8-6)+，于是产生如下工作电流：30号线-S5J32/(8-6)+E9/2+E9是鼓风机V2的控制开关，在E9/2得电后： 如果此时E9处于第

3、1档，则有E9/(2-5)+， 于是电流从E9/(2-5)N23/(1-4)V2/(1-2)接地而流 通。由于流入V2的电流由调速电阻N23的全部电 阻限流，所以鼓风机V2以最低转速档运转。如果此时E9处于第2档，则有E9/(2-4)+，于是 电流从E9/(2-4)N23/(2-4)V2/(1-2)接地而流通。由于此时N23的1-2档电阻被E9开关的2-4档 接线柱短接，所以鼓风机以次低转速档运转。如果此时E9处于第3档，则有E9/(2-3)+， 于是电流从 E9/(2-3)N23/(3-4)V2/(1-2)接地而流通。由于此时N23的1-3档电阻被E9开关的2-3档 接线柱短接，鼓风机以次高

4、转速档运转。如果此时E9处于第4档，则有E9/(2-1)+，于是电流从E9/(2-1)V2/(1-2)接地而直接流通。鼓风机以最高转速档运转。当鼓风机处于任意档速度运转时，通过操作空 调面板上的出风方向控制旋钮，即可改变出风的 流动方向，以实现通风，取暖和除霜去雾等不同 功能。2 空调开关E30接通后鼓风机运转的 电路分折发动机起动后，在鼓风机开关E9处于 关闭状态下，如果直接接通空调开关E30 ，鼓风机将以最低转速自动运转，以保证 在制冷系统工作后，有循环风吹经蒸发器 外表面而防止其因温度太低而结霜。其电路工况如下：当E30/(5-6) +后，X线-S16E30/(5-6)J32+/(2-1

5、)，J32的2-1脚线圈有电，将导致J32/(8-7) +，于是有电流如下：30号线-S5J32/(8-7) N23/(1-4)V2/(1-2)接地而直接流通。鼓风机以最低转速档自动运转。此时 如果操作鼓风机开关E9，仍可改变V2的 转速。二、压缩机电磁离合器线圈N25的控制电路压缩机电磁离合器主要受控于30空调开关 ，30空调开关合上后将引起四个部分电路工作 。其中导致鼓风机以最低转速运转，在前面已叙 述。其余三部分工作如下：1内循环真空继电器线圈N63控制电路当空调开关E30/(5-6)+合上后，则E30/(2- 1)+的触点也将同步合上。 所以N63控制电路如下：X线-S16E30/(2

6、-1)N63(2-1)接地当N63+，接通了进气门真空马达的真 空气源，真空马达拉杆驱动进气风门，从 外循环位置转向内循环位置。前已提到，在E30不工作时，可单独操 作E159，以便在进行取暖或除霜去雾工作 时，可进行内外循环工作方式的切换。2风扇继电器J293的空调开关E30信号电路 当空调开关E30/(5-6)+合上后，就有E30空 调开关的信号电流通到风扇继电器J293，电路 如下：X线-S16E30/(5-6)E33/(1- 2) F38/(1-2)F129/(2-1)F40/(2- 1) J293/T10/3+式中F38为环境温度开关，大约在以上为接通, 以下断开；E33为蒸发器表面

7、防霜开关，F40为发动机高温开关，当发动机水温在120以上时 切断，120以下则接通，F129是安装在储液干燥器上的复合压力开关， 当风扇继电器J293的T10/3脚已经收到 E30开关的工作信号，然而J293对于压缩机电磁离合器N25的 控制信号并不马上在J293/T10/10脚输出， 它还要受到另外一个信号的控制，所以有 下面第3方面的电路。3与发动机电脑J220相联系的控制电路因为空调工作要受控于发动机的工况，所以 压缩机电磁离合器的工作，要受控于发动机控制 单元，其工作情况如下： 当发动机工作后，按下空调开关E30，E30通知发动 机电脑的信号电流如下： X线-S16E30/(5-6)

8、E33/(1-2)F38/(1- 2) F129/(2-1)F40/(2-1)J220/T80/10+ J220为发动机电脑，当允许空调工作时，则 J220/T80/8脚将会输出高电压信号至J26/86,见图3 -60的50位置，即有：J220/T80/8+J26/(86-85) +接地，而先前到达J293/T10/3端的E30工作信号将进一 步经过J26/(30-87a)送到J293/T10/8，电流如下：J293/T10/3+J26/(30-87a)J293/T10/8+J293/T10/8收到E30/(5-6) +信号后立刻在相应 输出端J293/T10/10输出高电压至压缩机电磁离合

9、器线圈N25，使N25+,压缩机电磁离合器吸合，制 冷系统进行循环工作。三、电子风扇的控制电路电子风扇的运转及对应转速受到发动机冷却水 温度以及空调运转及工况的双重控制，分折如下：见电路图3-60的29-68位置之间。1当发动机水温达到95时，图3-60电路68号 位置上的F18/(1-2)+。V7、V8低速档的电流路经如下： A/+S301S211F18/(1-2)+ V7/(2-3) A/-V8/(2-3)式中A/+分子A表示蓄电池,分母中“+”表示蓄电池正极 ，相应A/-表示蓄电池负极。于是电子风扇V7、V8以低速 档运转。 2当发动机冷却温度达到105时，电路图3-60 67号位置上的

10、F18/(1-3)+，即高速档触点闭合， 于是高速档电流路径如下：A/+S301S211F18/(1-3)+J293/T10/7当J293的T10/7脚接到F18/3脚高速档运转信 号后，在37号位置上J293的T4/2+，即J293/T4/2 输出高电压信号并送至31号位置V8/1脚与34号位 置V7/1脚，于是V7、V8高速运转。由于仅当发动机冷却液温度足够高, 95后，发动机散热器与空调冷凝器的电 子风扇就会旋转，所以在高温季节，即使 发动机熄火后的较长时间内，电子风扇仍 会高速旋转，这主要是发动机冷却水实际 温度较高所致，如果发动机实际水温己低 于92，电子风扇仍在旋转，则可能是F18

11、 或风扇电路存在其它故障。3当空调开关E30/(5-6)+，电子风扇也会低速旋 转，分折如下：在电路图1921号位置上空调开关E30/(5-6)+后 ，有电流如下：X线-S16E30/(5-6)E33/(1-2)F38/(1- 2) F129/(2-1)F40/(2-1)J293/T10/3+而当J293/T10/3脚接到信号后，J293相对应 的J293/T4/3输出端输出高电压信号至V7、V8的2 脚，使V7、V8以低速档运转。以上分折可见，只要空调开关E30合上，电子 风扇就会低速运转，以满足空调工作时对冷凝器 的散热要求。4运行中的空调系统在高压压力达到1.77Mpa时 ，电子风扇也会

12、高速旋转。分折如下：如果运行中的空调系统在高压压力达到1.77Mpa 时，则安装在储液干燥器上的复合压力开关 F129/(4-3)+，(图3-60中号位置上) 于是有电 流如下：X线S216F129/(4-3)J293/T10/2+当J293/T10/2接受到信号后，就会控制其相应输 出端T4/2输出高电压，该高电压通至V7、V8的 号脚，使V7、V8以高速档转速旋转，以加大冷凝 器的散热速度，直至系统压力下降到1.37MPa时 F129的4-3脚断开，电子风扇又恢复低速档运转 。 四、桑塔纳3000型空调压缩机电磁离合器总 成的拆卸与安装桑塔纳3000型空调压缩机电磁离合器总成结 构如图3-

13、61。 图3-61拆装时必须使 用空调压缩机 维修专用和套 装工具。拆卸步骤如下：1.拆卸六角组合螺母，取出离合器吸盘，如图3- 62， 2.拆卸内部轴承卡环，用图3-63所示卡簧钳将卡 环取出，图3-62图3-633.拆卸皮带盘，将专用工具组成图3-64所示二爪拉 马形式，然后轻轻钩住放带盘的下沿，(注意两侧 夹持部位应在同一水平面上)顺时针转动，使皮带 盘脱出。图3-64图3-654拆除前盖挡圈，用图3-65所示卡簧钳将挡圈 取出，最后取出电磁线圈。安装：顺序与拆卸相反。1.电磁线圈安装时线圈突缘须与压缩机前盖上凹槽 相配，防止线圈移动。并正确放置导线。 2. 再用图3-65所示卡簧钳将挡

14、圈装复到位，图3-663.安装皮带盘，如图3-66将专 用工具组合使用，并置于中 心部位，用榔头轻击四周， 使皮带盘安装到位。4.安装离合器吸盘，将图3-67示工具压在离 合器吸盘的中心孔部位，用榔头轻击，使离合器 吸盘安装到位。图3-675.按图3-63所示用卡簧 钳将卡环装复到位，最后 装复离合器吸盘，并用专 用扭手扳手拧紧六角组合 螺母。6.皮带盘电磁离合器间隙的检查。 （1）按图3-68所示用深度卡尺B或游标卡尺测量 皮带盘与离合器盘之间的距离，并记录为a，在 不同的位置测量三次。 图3-68（2）用二根辅助导线，将接头 A与蓄电池正极相连，压缩机外 壳与蓄电池负极相连，使电磁 离合器吸合，再按图3-68所示 用深度卡尺B或游标卡尺测量皮 带盘与离合器盘之间的距离， 并记录为b，在不同的位置测量 三次。（3）电磁离合器间隙尺寸的计算与调整 将上述二个测量的皮带盘与离合器盘之间的 距离尺寸的平均值相减，即可得出电磁离 合器的间隙尺寸。 间隙尺寸范围：0.40mm0.78mm， 在整个圆周范围内，间隙必须均匀，且在规 定公差范围以内。 如间隙超差，即卸下离合器吸盘，用增减垫 片的方法调整间隙