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1、春运先进个人总结春运先进个人总结全市道路运输业完成公路客运量亿人次，同比增长%，周转量亿人公里，同比增长%;完成公路货运量亿吨，同比增长%，周转量亿吨公里，同比增长%。充分发挥了道路运输基础性、先导性和服务性作用，推动全市经济社会稳步发展。南京运管处也先后获得国家五部委春运情满旅途先进集体、全省运输管理与服务工作先进单位、省文明单位和省春运先进集体，由市运管处主要参与的综合运输服务示范城市申报工作顺利通过交通运输部评审，我市被确定为全国首批创建综合运输服务示范城市之一。(一)转型升级步伐进一步加快一是积极创新，绿色发展。市区包车业户发展先试先行，宽进严管，新增新能源电动大巴 1500 多台，在
2、全国各大城市中名列前茅;积极促成市政府出台蓝牌电动货车城区无障碍通行政策，发展新能源货车 681 辆，为解决城市配送最后一公里的老大难问题做出有益尝试;南京福车物流列入省甩挂运输项目库，预计可获得省级甩挂补助资金超千万。20XX 年南京也凭借在新能源汽车推广应用方面的突出表现，力压全球 94 个城市的 200 多个项目，成功斩获全球城市交通领袖奖。二是勇于探索，开放包容。鼓励发展互联网+定制客运，线上平台与线下企业融合创新，相继开发巴士管家、客车码头、小猪巴士和巴哥驾到等线上平台，个性客运线路、网络和手机售票、淘宝网营销等形成新的增长点。鼓励互联网+物流模式，无车承运人网络平台发展迅速，运策网
3、、叭叭速配等在全国已形成较高知名度。三是优化调整，科学决策。对应综合枢纽布局，优化调整全市客运班线，关联线路 100 多条进站班车 140 多辆，多次征求意见并签订责任书，未发生群访投诉案件，调整后实载率平均上升 30%以上，运管处班线调整稳评项目也被评为南京市十大稳评示范项目。四是优势叠加，互动拓展。旅运结合，邮运结合将旅游与交通、邮政与交通有效结合，优势互补。东站建成旅游集散中心，地铁金牛湖站至安徽天长开通公交化班车，异地航站楼之间试行机场直通车，更好的延伸客运辐射范围和无缝衔接能力。鼓励物流企业与邮政快递合作，拓展服务项目，扩大物流网点到乡村，目前我市的 16 个省级农村物流示范点已覆盖
4、全市，居全省前列。(二)依法行政意识进一步增长一是简政放权，转变职能。在系统内率先设立行政审批科，许可审批事项归口管理。承接省局下放事项占全省下放总量的 80%以上，做好事权下放，客运企业、客运站管理以及安全监管属地化，落实好工商登记前置审批变后置，强化事中事后监管。二是权责明晰，完善机制。依法划分桥北地区和高速公路的区域执法权;行政案件全部网上操作，保留执法痕迹;推进电子稽查，实施违法行为抄告和关联处罚;加大窗口一线保障，开展专项整治，参与联合执法，全年组织整治 37 次，参与联合执法 16 次，查处车辆违章经营行为 3902 起，道路运输环境面貌大为改观。三是监督有力，效能提升。开展执法考
5、评，加大问责力度，积极应对复议诉讼，及时发现和整改问题。信访投诉、领导信箱、人大政协提案办理及时高效，12345 政务热线、96196 交通热线确保事事有落实、件件有回复，全年共办结各类有效投诉 3600 多件，切实解决群众关注的热点难点问题，进一步钝化社会矛盾。(三)群众服务能力进一步提高一是假日出行，平稳有序。完成全年七大假日运输，安全运送旅客万人次。特别是春运期间，实现了以客为主、安全第一、服务至上、保障有力的总目标，温暖春运活动帮助贫困大学生、外来务工人员及子女共计 1000 多人次免费乘车回乡。二是行业诚信，全面展开。建立和完善竞争与退出机制，力推行业诚信纳入全社会信用建设;加大质量
6、信誉考核结果应用;推广目前处于全省前列的江苏快客和江苏快货服务品牌;评选行业先进驾驶员和服务人员，以点带面，倡导规范从业正能量。三是城乡一体，均衡发展。开展农路通行条件调查，督促相关部门整改问题，解决道路通行不利因素，确保农公班线始终保持 100%通达。四是便民实事，件件落实。发展新能源车辆、推广无车承运人组织方式和两客一危车辆动态监控全覆盖等为民办实事项目圆满完成。去年底，所有客运证照费用全部减免，为企业松绑减负，为创业创新清障搭台。加大窗口便民服务举措，市政务中心运管窗口 20XX 年累计 5 次获得红旗窗口，一个窗口荣获年度标兵窗口。(四)安全监管水平进一步加强一是电子稽查与关联处罚并重
7、。建成运政指挥中心，全面实施动态监管管理办法，开展违规行为电子稽查，构筑车辆运行电子围栏，完成两客一危企业定时查岗;对凌晨2-5 点禁行时段违规案件、市区包车越界违规行为、营运车辆 GPS 未上传等采集证据;对外部门抄告信息进行研判。积极推动市区两级第三方安全监管平台建设和对接，借助一车三方平台，形成交通、公安、安监信息共享、相互协调、联合查处的动态安全监管模式，今年我处动态监管平台工作获得市安委会的补助奖励 100 万元。二是夯实基础与隐患排查并进。227 家两客一危企业通过安全标准化建设达标考评;全行业系统学习新安全生产法 ，逐级签订安全生产责任书;围绕安全生产年、打非治违等安全生产专项活
8、动，日常检查、专项检查与四不两直暗查暗访相结合，全面完善隐患排查治理体系。克服重重困难，配合公安和环保部门完成 2480 辆强制报废黄标车道路运输证的注销。三是应急演练与预案修订并行。修订完成 4 类 13 项行业应急处置预案;整合资源，形成分级响应、属地管理的纵向网络体系和信息共享、分工协作的横向职能体系，储备应急队伍 20 支，应急保障车辆 180 辆;全年共举办各类应急演练 63 次，涉及企业 99 家次，近 1428 名从业人员参与演练。(五)党建促队伍，行业文明进一步提升一是以人才为突破，强化队伍建设。加快优秀人才培养，目前市运管处高级职称人才已突破 10 人，中高级职称人才已突破
9、50 人。加快先进典型选树，涌现出郭砚凯、高姗等市级劳动模范，最美交通人汪莹同志还当选市交通运输系统十佳优秀青年;处团委预申报国家级青年文明号，处工会先后获得市总工会模范职工之家、迎青奥劳动竞赛先进集体(五一劳动奖状)等荣誉称号。二是以活动为承载，强化学习型组织建设。建立班子成员联系点制度，深入一线专题调研，处党委认真落实三严三实专题教育活动各项要求;丰富基层党组织活动，党员发展向一线倾斜;组织全市运管系统执法人员封闭轮训，举办建党 94 周年纪念暨学模范、读好书、迎七一宣讲交流会系列活动，在全处形成快乐读书、勤于思考、奉献岗位浓厚氛围。三是以党风带政风，强化廉政建设。落实一岗双责，完善五项清
10、单，强化党委的主体责任和纪委的监督责任意识，厘清职责，建立责任追究机制。严格执行中央八项规定及省市相关规定，全面贯彻从严治党各项要求，处纪委印发 100 份近期从严治党相关规定及通报汇编，编发 11 期廉政园地 ，坚持重大节日发送廉政提醒短信，组织干部职工观看廉政警示教育片和廉政文化文艺演出，邀请省、市纪委领导作专题讲座，筑牢全处干部职工的反腐防线。组织重点岗位中层干部旁听庭审，零距离警示教育。召开作风建设推进会，使全处职工受警醒、明底线、知敬畏。四是以品牌服务为切入，强化文明创建。依托客运站平台和爱心始发站文明窗口，广泛开展暑期文明旅游、抗战胜利 70 周年、全市禁烟控烟等公益活动;积极开展
11、城市综合管理标准化达标建设;建立长效机制，梳理明确客运站创建主体责任，成立三级督查机制，长途客运行业顺利通过省、市文明办，国家文明委多轮明查暗访;深入开展学雷锋志愿者服务活动和慈善义工车队活动，年出车 51 辆次，运送义工近 20XX 人次，行驶里程 5000 多公里。积极落实万名党员帮万家结对帮扶工作，共对 248 名困难户进行了2 次帮扶，帮助困难群众加快脱贫奔小康。道路运输行业是服务社会经济发展、服务民生改善的基础性、先导性行业。近年来，中央和省提出的一系列新要求、新理念，对道路运输行业发展提出了新挑战，也带来了新机遇，拓展了新空间，需要我们必须全面提升行业服务品质。一是供给侧改革的战略
12、部署是道路运输业发展的全新导向。道路运输是连接生产和消费的重要环节，道路运输行业供给的优劣会传导到经济供给侧，进而影响经济社会发展的质量和效益。我们要把当前面临的，如中高端、个性化客运服务供给不足;高附加值、一体化货运供给不足等结构性问题从有效供给的角度，补齐发展短板，推动提档升级，提高供给的质量效率、降低运输的服务成本，形成南京道路运输行业的招牌菜和特色优势，使供给体系更好地适应需求结构变化，实现由低水平供需平衡向高水平供需平衡的跃升。二是对接城市枢纽型经济发展是道路运输业发展的有效路径。枢纽型经济本质上就是流通经济、开放经济。道路运输是综合运输枢纽的排头兵，在国家一带一路和长江经济带基础设
13、施规划建设和全市加快空港、海港、高铁三大枢纽经济区建设，以及江北新区交通运输基础设施规划建设，构建和完善现代化综合性的集疏运体系等重大项目中，应该主动对接，发挥道路运输点对点、门到门、短平快的比较优势，增强各种运输方式的有效衔接，增强南京对内对外通达能力，这是形成行业转型发展优势和产业竞争优势的重要切入路径。三是深化综合运输服务示范城市创建是道路运输业发展的重要支撑。服务型经济是市委、市政府提出的大力发展五型经济的重要内容，是中心城市经济转型升级的大势所趋。道路运输业只有通过高效、优质、精细的综合服务，才能更好发挥服务社会公众的能力和道路运输服务优势，促进交通运输综合服务提质增效。只有不断拓展
14、服务、延伸服务，才能带动区域经济发展，优化城市空间形态，完善城市功能，推动南京形成现代服务业集聚区，扩大南京在区域范围内的吸引和辐射作用，带动区域经济发展。四是推广移动互联思维是道路运输业发展的转型之策。当前以移动互联网、大数据、云计算、物联网等为代表的新一轮科技浪潮风起云涌，对人们的思维模式、行为方式、生活习惯等产生了革命性乃至颠覆性的影响。科学把握移动互联网对道路运输行业的影响并大力借助移动互联网引领行业的转型升级，是运输行业在新常态下的新亮点，也是全行业面临的巨大考验，企业如果一味等靠要，就会被市场淘汰，必须立足道路运输发展的阶段特征，广泛利用移动互联网技术，推进传统运输组织方式改造，优
15、化运输组织结构，有效整合各种运输资源，促进各种运输方式协同发展，推进传统产业转型升级。五是智慧绿色平安运管建设是道路运输业发展的必然趋势。打造智慧运管，加快云计算、大数据等现代信息技术的集成创新与应用。深化道路运输公共信息平台应用，推进各种运输方式信息互联互通、便捷查询。吸引社会资源利用大数据开展服务，让运输服务更智慧。打造绿色交通，把生态文明建设融入行业发展的各方面和全过程，大力推进结构性、技术性和管理性节能减排，加大新能源和清洁能源等节能环保运输装备应用。打造平安交通，坚持安全第一、预防为主、综合治理的宗旨，努力从治标到治本转变，通过闭环管理思路，进一步加强对运输企业的事中事后安全监管，强
16、化运输企业处置动态监管及安全隐患排查的反馈机制，通过电子稽查、电子围栏、关联处罚、违章抄告、异地备案等安全监管措施，打造安全管理闭环升级版。(一)工作思路深入学习落实党的十八大、十八届三中、四中、五中全会精神和习近平总书记系列重要讲话精神，践行创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，牢牢把握改革、服务、法治、创新、安全、智慧六个关键词，以创优势、补短板、激活力、惠民生为着力点，结合南京道路运输行业实际，深入践行智运畅行惠民畅心新时期运管精神，紧扣行业管理定位，将互联网+创新为道路运输+，从转型角度切入，用融合思维破题，围绕综合服务理念统筹全盘。管理强规范，服务促发展，强化道路运输作为转型主体与其他行业和其他运输方式的有效融合，加快推进运输服务供给侧结构性改革，形成全要素互联，在便捷交互与共享发展中创造出更多、更丰富的经济社会价值，推动综合运输服务产业链重构和道路运输生态再造。同时，运政队伍在思想上、作风上和行动上做到破旧立新：要破除封闭保守思想和依赖等待的思维定势，树立市场化资源配置理念，培养服务大众创业、万众创新的战略眼光，做到率先而为，聚力创新，转型发展;要破除小进即
