武汉地铁技术交流

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1、1深圳键桥通讯技术股份有限公司 武汉地铁技术交流2深圳键桥通讯技术股份有限公司议程 1公司概况3在建工程2已完成业绩地铁通信系统集成项目管理建议43深圳键桥通讯技术股份有限公司1深圳键桥通讯公司简介4深圳键桥通讯技术股份有限公司公司概况q1999年，公司成立q成立至今，一直从事国家电力行业的技术解决方案及能源煤 炭行业的系统集成服务； q05年至今，专业从事轨道交通系统集成服务。是国内第一家 涉足于轨道交通系统集成行业的民营上市公司；q公司已经由单一的设备供应商成功转型为专业的系统集成服 务商。5深圳键桥通讯技术股份有限公司公司架构股 东 大 会监 事 会董 事 会总 经 理副 总 经 理董

2、事 会 秘 书 处财 务 总 监财务管理部计划管理部质量部综合部研发部系统集成事业部电力通讯事业部工程部产品质量部6深圳键桥通讯技术股份有限公司q2000年 通过ISO9001质量体系认证q2001年 获得深圳市高新技术企业认定q2002年 获得“深圳市行业十强企业”q2004年 获得深圳市软件企业证书 q2004年 公司顺利通过“3C”认证q2006年 变更为股份有限公司，注册资本9,000万元 q2007年 被国家信息产业部评定为“计算机信息系统集成资质 壹级企业”q2007年 获得“安全技术防范系统”一级资质q2008年 获得国家级高新技术企业认定q2009年 12月9日公司在深交所成功

3、上市公司概况7深圳键桥通讯技术股份有限公司公司概况 专业的专网通信系统集成商深圳键桥专门设立了系统集成事业部，专门从事轨道交通、煤炭、电力、石油、城市交通等行业的集传输、网络、安防、多媒体视讯等多业务的通信系统集成服务，公司在2003年获得了信息产业部计算机信息系统集成二级资质，2007年底又成功获得信息产业部计算机系统集成一级资质，同时公司还获得了广东省安全技术防范系统设计、施工、维修资格一级资质。8深圳键桥通讯技术股份有限公司公司概况 充分依托国内外著名通信品牌的优势产品资源 键桥公司自成立之日起，一直追逐通信行业的潮流，并和众多国内外著名的通信厂家结成战略合作伙伴，充 分利用著名通信品牌

4、的优势产品资源，为轨道交通、电力 、煤炭、石油石化等行业提供优质完善的专网通信系统集 成服务。与键桥合作公司：9深圳键桥通讯技术股份有限公司公司概况 我公司主要客户 10深圳键桥通讯技术股份有限公司公司概况 完善的售后服务体系及本地化的服务优势键桥公司设立的客户服务中心，为客户提供7x24小 时的全天候技术支持服务，迅捷的“一站式”服务以解客户的燃眉之急。长期充足的备品备件库，可以缩短设备的维 修周期，并保证在设备生命周期终止后的充足供应，以解 客户的后顾之忧。所有这些，都体现了公司以客户为重并 谋求与客户长远合作的宗旨。同时，键桥公司在全国设有 30个办事处机构，且每个办事处配置有售后服务中

5、心和备件库，隶属客户服务中心，能为当地或本地区提供方便、快捷的本地化服务。 11深圳键桥通讯技术股份有限公司营销网络目前国内共有30个办事机构，为广大客户服务12深圳键桥通讯技术股份有限公司主要地铁业绩q北京地铁1、2 号线设备消隐改造通信系统工程q北京地铁1、2 号线反恐防突系统工程q北京地铁十号线（含奥运支线）工程q北京地铁控制中心通信工程q广州地铁2号线q广州地铁3号线q广州地铁4号线q广州地铁5号线q苏州轨道交通1号线q广州地铁2、8号线延长线治安监控通信系统项目13深圳键桥通讯技术股份有限公司公司主要资质14深圳键桥通讯技术股份有限公司公司主要资质15深圳键桥通讯技术股份有限公司公司

6、主要资质16深圳键桥通讯技术股份有限公司公司主要资质17深圳键桥通讯技术股份有限公司公司主要资质18深圳键桥通讯技术股份有限公司公司主要资质19深圳键桥通讯技术股份有限公司公司获得的主要荣誉20深圳键桥通讯技术股份有限公司高级项目经理证书21深圳键桥通讯技术股份有限公司项目经理证书22深圳键桥通讯技术股份有限公司公司员工员工人数:300余人,其中技术管理人员224人，生产人员92人23深圳键桥通讯技术股份有限公司资深专家袁训明先生作为深圳键桥公司在通信系统集成项目建设 方面的资深高级工程师，已经从事6年的通信系统集成建 设方面的项目管理工作。其本人已取得高级项目经理证书 和高级工程师职称。20

7、01年2003年，深圳水官高速公路机电通信系统 施工管理工作。 2003年2005年，作为南宁市快速环路智能交通系 统集成工程师，领导整个工程施工管理工作。南宁市快速 环路智能交通系统项目获得了南宁市人民政府颁发的“科 技进步奖”和广西壮族自治区信息产业局颁发的“计算机 推广应用成果奖二等奖”。 2005年2008年，领导指挥北京地铁1、2线系统集 成管理工作，同期担任广州地铁3、4、5号线公安通信系 统监理工作。公司员工24深圳键桥通讯技术股份有限公司资深专家陆爱忠先生作为深圳键桥公司在通信系统集成项目建 设方面的资深项目经理，已经从事10年的铁路通信系统工 程的管理工作。 2002年至20

8、05年，作为项目工程师参与上海地铁5号 线传输系统的建设，项目内容包括传输系统MSTP+PCM+视 频编解码；2005年-2006年，负责上海地铁9号线专用通信系统 总包项目的集成管理，该项目内容包括传输MSTP、公务电 话、专用电话、时钟、广播、电源（UPS + 开关电源）、 光/电缆、大屏幕显示OPS、防雷、施工管理。 公司员工25深圳键桥通讯技术股份有限公司2008年-2009年5月，参与深圳地铁2号线通信系统和 深圳3号线通信系统（C包）的集成项目，主要担负技术管 理、接口协 调、项目协调等工作。承担的深圳2号线通 信系统包括传输、公务电话、专用电话、时钟、广播和光 电缆；承担的深圳3

9、号线包括视频监控（运营 + 公安）、 乘客导乘PIS（车站 + 车地无线 + 车载）、广播、时钟 系统。2009年6月，参与苏州地铁1号线通信系统设备采购A 标及集成管理服务项目，负责通信系统内专用通信、民用通信、公安/消防通信，以及施工的集成管理服务。 公司员工26深圳键桥通讯技术股份有限公司资深专家陆国庆先生作为深圳键桥公司在通信系统集成项目建 设方面的资深高级工程师。曾在中铁第四勘察设计院集团 有限公司工作30余年，并从事12年的铁路通信系统的设计 、监理等工作。其本人已取得工程监理证书和高级工程师 职称。 2001年2003年，武汉轨道交通1号线担任设计总工 。主要工作是：关于传输系统

10、、公务电话系统、专用电话 系统、专用无线、电源系统、电视监控系统、旅客导乘系 统、时钟系统、广播系统、自动售检票系统、光缆系统、 电缆系统等的设计。2003年2008年，上海市轨道交通9号线一期担任工 程监理。主要工作是：厂验、施工检查、变更设计审查、 接口协调、安全检查、进度控制、档案管理、竣工验收。 公司员工27深圳键桥通讯技术股份有限公司2已完成业绩28深圳键桥通讯技术股份有限公司北京地铁1、2号线29深圳键桥通讯技术股份有限公司MSTPAF C 系 统统 管 理 中 心BA S 系 统统 管 理 中 心SC AD A 系 统统 控 制 中 心AT S 系 统统 管 理 中 心无 线线

11、通 信 系 统统 管 理 中 心FA S 系 统统 管 理 中 心调调 度 电电 话话 系 统统 管 理 中 心公 务务 电电 话话 系 统统 管 理 中 心广 播 系 统统 控 制 中 心时时 钟钟 系 统统 管 理 中 心电电 源 系 统统 管 理 中 心OA 系 统统 管 理 中 心高 保 真 系 统统 管 理 中 心CC TV 系 统统 控 制 中 心总调总调行调调电调电调FASAFC维维修控制中心车车站及车辆车辆段A F CB A SS C A D AA T SF A S无 线线 通 信调调 度 电电 话话公 务务 电电 话话车车 站 广 播时时 钟钟电电 源O A高 保 真 广 播

12、视视 频频 编编 码码北京地铁1、2号线30深圳键桥通讯技术股份有限公司子系统包括：传输系统、广播系统、时钟系统、电源系统、CCTV系统并承载：调度电话系统、公务电话 系统、无线通信系统、AFC系统、BAS系统、SCADA系统、ATS系统、FAS系统、OA系统北京地铁1、2号线31深圳键桥通讯技术股份有限公司北京地铁10号线32深圳键桥通讯技术股份有限公司广州地铁5号线33深圳键桥通讯技术股份有限公司3在建工程34深圳键桥通讯技术股份有限公司苏州地铁1号线工程线路将设车站24座，正线全长约26 km。 平均站间距为1.16km。全线设控制中心1座和车辆段1座。其中 ，在人民路站与地铁4号线换乘

13、，在广济路站与地铁2号线换乘 。1号线运营控制中心（OCC）设于广济路站，监控全线车辆运 行。苏州地铁线路图35深圳键桥通讯技术股份有限公司系统结构专用通信系统传输子系统时钟子系统集中告警子系统公用电话子系统专用电话子系统电源子系统民用通信系统传输子系统集中告警子系统电源子系统无线通信子系统公安通信系统传输子系统有线电话子系统集中告警子系统消防无线子系统视频监控子系统电源子系统计算机网络子系统信息网络系统通信安装施工总包系统专业无线通信系统36深圳键桥通讯技术股份有限公司传输系统采用西 门子OTN-X3M系 统传输接入一体 化综合设备，采 用传输和接入一 体化设计，将各 种不同业务类型 集成到

14、一个单一 的网络。苏州市 轨道交通1号线传 输系统组网采用 隔站相连的网络 拓扑结构，仅由 一个环网组成， 无需跨环连接。 苏州地铁1号线传输系统概述37深圳键桥通讯技术股份有限公司车辆段终南街木 渎汾 湖 陆苏 州 乐 园滨 河 路桐 径 北 路广 济 南 路乐 桥相 门中 央 公 园金 鸡 湖 西时 代 广 场南 施 街金 枫 陆玉 山 路塔 园 路西 环 路控 制 中 心养 育 巷临 顿 路东 环 路星 海 广 场科文 博览 中心星 湖 街星 塘 街苏州地铁1号线传输系统网络结构OMS网管38深圳键桥通讯技术股份有限公司苏州地铁1号线公务电话系统公务电话系统采用西 门子的HiPath公务

15、电 话交换系统，在控制 中心和车辆段配置西 门子最新的 HiPath4000V4.0实时 通信系统，在其余的 24个车站配置具有交 换功能的HiPath3800 。车辆段的 HiPath4000V4.0和24 个车站的HiPath3800 通过传输系统的 100M快速以太网和 控制中心的 HiPath4000V4.0进行 组网。 39深圳键桥通讯技术股份有限公司专用电话系统采 用北京佳讯飞鸿 公司MDS3400地 铁/轻轨数字专用 电话系统设备， 系统分为三大部 分：枢纽主系统 、车站分系统和 网管系统。枢纽 主系统设置在控 制中心 ，车站分 系统位于沿线的 各个车站，两者 之间通过数字传 输

16、通道组成调度 专用电话系统网 络。 苏州地铁1号线专用电话系统40深圳键桥通讯技术股份有限公司时钟系统为主要由设置在广济路站西北侧的控制中心母钟设备 (双机热备份)、 GPS标准时间信号接收单元、时钟系统的监控终端、铷原子钟设备、多路输出 接口设备、控制中心子钟以及在24车站和一个车辆段各设置一台二级母钟（双 机热备份）、传输通道及各区域子钟设备构成。时钟系统按照分布式二级星型 拓扑结构方式设置。 苏州地铁1号线时钟系统41深圳键桥通讯技术股份有限公司苏州地铁1号线电源系统电源系统中UPS采用SOCOMEC SICON UPS，UPS主机采用“1+1”并联运行 方式，两台各带50%负载运行，起到冗余保护功能。 42深圳键桥通讯技术股份有限公司苏州地铁1号线集中告警系统在苏州轨道交通一 号线在控制中心设 置集中告警系统， 集中告警处理系统 与各个子系统间的 接口采用以太网接 口互联；另外，集 中告警系统将与时 钟子系统进行通讯 ，实现时钟同步功 能。 43深圳键桥通讯技术股份有限公司4地铁通信系统集成项目管