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1、-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 纯电动公交车运营技术管理策略研究摘要：纯电动公交车辆运营时间 较短，由于技术复杂，涉及面广，正常 运营需要配套相关技术管理制度。文章 分析了纯电动公交车辆在全国和广州的 运营现状，探讨了纯电动公交车辆的运 营技术管理的意义，分析了纯电动公交 车技术管理中的存在问题，在车辆购置 选型、日常运营技术监控、驾驶员培训、 车辆维护保养和应急处置等方面提出了 技术管理的策略和方法。中国论文网 /4/view-12877092.htm关键词：纯电动公交车 技术管 理 策略纯电动公交车是一项新生事物，-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢
2、阅读- 2 作为我国发展和推广新能源车辆的一项 尝试，而新能源汽车发展是落实科学发 展观，实现调整优化产业结构、推进节 能减排、转变经济发展方式的重要举措。 纯电动公交车示范使用又由于公交车辆 运行条件复杂，对纯电动车辆的发展研 究具有重要的示范和带动作用，体现电 动车辆运营的政策效应和社会效应。1 纯电动公交车辆运营技术管理 的意义1.1 纯电动公交车辆运营现状 纯 电动公交车辆在国内正式运行从 2005 年北京 121 路开始，近年来陆续在上海、 广州、合肥、郑州、南京等城市开始运 行，特别是 2009 年科技部和财政部启 动了“十城千辆”电动汽车示范应用工程， 进一步扩大了纯电动公交车辆
3、的运行数 量和范围。纯电动公交车辆的发展，是 解决城市污染、改善城市环境的一个有 效途径，但由于我国新能源汽车产业无 论是从技术还是从产业化进程来看，目 前都不是十分成熟，各城市在运行纯电-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 动公交车辆时出现了不少问题，如续驶 里程短、故障多、运行费用大、火险事 故等，导致部分线路停止运行。1.2 广州纯电动公交车辆运营现 状 广州 2009 年试运行了 4 台由生产厂 家提供的纯电动公交车，但仅仅运行了 几个月就返回生产厂家，效果不明显。 作为广州亚运会配套示范及“十城千辆” 应用工程，在 2010 年 11 月正式运行 801 线 2
4、6 台纯电动公交车辆（含 20 台 采用北理工技术的快换车辆和 6 台采用 万向技术的直充车辆） ，配套一个带快 换设备及直充设备的专用充电站，截止 到 2012 年 3 月，总体运行正常，充电 站及纯电动公交车辆在营运过程中能保 质、按时、高效，充电站及纯电动车辆 安全、顺利运行，没有发生任何车辆安 全及充电站安全事故。单车平均每公里 耗电 1.04 度（若包含充电站日常运营耗 电，则为 1.41 度） ，节能减排效果明显。 车辆小修频率平均为 0.36 次/千公里， 较常规公交车辆略高 0.07 项次/千公里。-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 1.3 纯电动公交车
5、辆运营技术管 理是车辆正常运营的保障 车辆技术管 理是指坚持以养为主，以修为辅，对车 辆实施全过程综合管理，其主要内容包 括：车辆择优选配，正确使用、定期检 测、强制维护，视情修理，适时报废更 新，其目的是确保车辆正常运营，同时 以保代修，延长车辆使用寿命。纯电动 公交车辆技术涉及面广且复杂，包括电 池管理系统、电机驱动系统、制动能量 回收、远程监控，如果是采用快换电池 方式的还有充电站及快换系统的管理等 内容，是一个复杂的系统工程，纯电动 车辆运营技术管理是否到位正常，直接 影响车辆的正常运营。2 纯电动公交车辆运营技术管理 的主要问题2.1 相关技术标准和制度不够完 善 尽管纯电动公交车辆
6、运行已有一定 时间，但选择的技术路线不断变更，如 电力供应采取直充还是快换电池模式，-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 铅酸蓄电池转变为聚合物锂离子蓄电池 及超级电容等，我国相应的汽车整车和 关键零部件技术标准仍未建立和完善。 另外车辆维护保养相关标准同样暂未建 立和完善，包括电池管理系统等电力控 制系统的相关维修技术标准，又如车辆 使用 380V 高压直流驱动，但一般车辆 维修人员不具备高压电操作资质等等， 这些标准的缺失或者不完善，给纯电动 公交车技术管理带来了很大难题，同时 也对包括纯电动车辆在内的新能源车辆 推广带来一定的负面影响。2.2 驾驶员对纯电动公交车辆
7、性 能掌握能力有限 由于纯电动公交车辆 较传统车辆技术复杂，因此驾驶员对车 辆性能的认知能力较传统车辆难度增大， 从而导致对车辆性能掌握能力受限，对 车辆日常使用和例保例检造成一定影响， 也对车辆及人员使用的灵活调动带来不 便。2.3 维护保养专业性强，对维修 技术人员要求高 如前所述，纯电动公-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 交车辆技术涉及面广且复杂，包括电池 管理系统、电机驱动系统、制动能量回 收、远程监控等等，因此车辆的维护保 养专业性较传统车辆更强，由于纯电动 车辆的维修人员在对车辆维修中是否需 持证操作上国家标准未有明确规定，谨 慎采用持有交流电工操作证书的
8、技工进 行车辆维修，对维修技术人员要求更高。 同时由于车辆故障排除中外协单位采取 技术保护的做法，特别是在车辆检测软 件方面，封锁最为严密，对掌握纯电动 车的维修技术带来一定困难。2.4 由于客观条件限制，纯电动 公交车辆使用范围受限制 由于电池技 术未取得突破，纯电动公交车辆对高温、 寒冷天气敏感，由于车身及电池布置的 原因，电池和驱动电机的安装位置往往 较低，在遇到暴雨等恶劣天气时，低洼 路段积水对纯电动车辆运行造成极大影 响，常常要绕行，这些条件限制导致纯 电动公交车辆使用范围受到限制。3 纯电动公交车辆运营技术管理-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 策略3.1
9、建立健全纯电动公交车辆技 术管理制度 “没有规矩不成方圆”，从 国家和行业层面，应成立国家新能源汽 车（含电动汽车）标准体系委员会，要 尽快建立和完善纯电动车辆相关标准体 系，对主要零部件也要建立相关国家标 准或行业标准，对关键部件锂动力电池 要特别制定相关标准制度；从车辆制造 单位层面，要建立汽车产品质量责任制， 强化产品安全技术研究和试验等；从车 辆运营企业内部管理层面，要根据纯电 动车特点，建立人员培训机制，车辆定 期检查、维护制度，纯电动车充换电站 要制定安全生产管理规章制度，应急处 理机制等，通过建立这些科学的车辆技 术管理机制，使车辆技术管理有章可循， 有标准可对。3.2 注重培训
10、，提升驾驶员对纯 电动公交车辆性能掌握能力及规范驾驶 车辆能力 加强驾驶员培训，引导驾驶 员转变为“以养为主，以修为辅”的车辆-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 维护修理理念。随着车辆技术和社会的 发展，车辆技术维护从事后维修管理向 事前维护保养管理方式转变，及形成事 前预防，事中控制，事后完善的方式。 要着重提升驾驶员对车辆日常维护保养 的重要性和必要性的认识，增强驾驶员 按要求进行车辆日常维护保养自觉性。 要针对纯电动公交车的特点，有针对性 提升驾驶员日常维护保养的技能水平。 俗话说“七分用，三分养”，车辆在使用 过程中应做到常检查、定期保养、对问 题早发现、早解决，规范驾驶车辆，从 而达到以保代养，以养代修，延长纯电 动车辆及动力电池的使用寿命。3.3 注重纯电动公交车辆选型购 置，并加强车辆的维护保养 要注重车 辆购置选型，从源头上抓好技术管理。 目前我国纯电动车辆技术路线主要为快 换方式和直充方式，车辆购置时要综合 考虑充电站（桩）的建设规划、备用电 池储备、主要零部件技术选型等方面工 作，从源头上做好车辆技术管理。同时-精选财经经济类资料-
