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1、攀枝花市密地桥南至龙箐大桥主干路工程沥青路面施工技术方案1 沥青路面施工专项技术方案编制单位：编 制 人：审 核 人：审 批 人：编制日期：攀枝花市密地桥南至龙箐大桥主干路工程沥青路面施工技术方案2 沥青路面施工专项技术方案一、工程概况攀枝花市密地桥南至龙箐大桥主干路工程，起于密地桥南附近的攀枝花大道（城市主干路，标准路幅宽22m，双向四车道），止于龙箐大桥桥东已建道路（城市主干路，标准路幅宽24m，双向四车道），道路全长 4150.221m。本道路标准路幅宽23m， 双向四车道，城市主干路级，设计行车速度 30km/h。车行道路面面层结构组合如下：面层采用 5cmAC-13+7cmAC-20
2、+0.6cm 改性沥青稀浆封层。二、试验路情况我项目部将 K252+900-K253+100作为试验段 , 试验段完全按本专项方案进行施工，用试验段取得的成功经验用于后期全面施工，对试验段施工中存在的问题进行分析、调整、整改，确保将最优工艺、最佳材料用于本项目。三、材料对用于本工程的各种材料，包括沥青、碎石、机制砂、矿粉、SMA抗车辙剂等，组织了试验人员对原材料进行取样、检测，各项技术指标符合设计及公路沥青路面施工技术规范 、 公路工程沥青及沥青混合料试验规程要求。（1）沥青: 采用中国石化股份有限公司广东茂名的成品SBS改性沥青，其路用性能等级满足 SHRP 分级 PG76-22的技术要求（
3、改性沥青的基质沥青宜采用符合 “道路石油沥青技术指标”要求的70 号 A级沥青）。SBS改性沥青技术指标攀枝花市密地桥南至龙箐大桥主干路工程沥青路面施工技术方案3 项目指标实测 针入度 25（0.1mm ）最小30-60 70 延度 5（cm ）最小20 39 软化点（）最小70 75 运动粘度 135（Pa.s）最大3 / 闪点（）最小230 312 溶解度（三氧乙烯）（% ）最小99 99.81 离析，软化点（）差最大2.5 0.8 弹性恢复 25（% ）最小75 97 密度（15） （g/cm3）实测1.04 RTFOT 后残留物质量损失（ % ）最大1.0 -0.2 针 入 度 比 2
4、5 （ %） 最小65 67.3 延度 5（cm ）最小15 18 （2）粗集料：采用攀枝花市五道河 ，经 3 级以上破碎，轧制而成。石质坚硬、耐磨、洁净，有良好的近似立方体颗粒形状。各项指标及对沥青的粘附性符合设计及规范要求。粗集料质量技术指标指标要求实测 磨光值（ PSV ）不小于 42 44 针片状含量（ % ）不大于 15 5.2 对沥青的粘附性（级）不小于 5 5 表观相对密度不小于 2.6 2.958 吸水率（ % ）不大于 2 1.11 软弱颗粒含量（ % ）不大于 3 0.3 （3）细集料 ： 采用加工碎石时产生的石屑及经专门设备加工的机制砂，细集料应耐嵌挤、颗料饱满、不粘泥土
5、、杂物，且粉尘含量低，各项指标符合要求细集料质量技术指标指标要求实测 表观相对密度 (t/m3) 不小于 2.5 2.724 砂当量不小于 60 73 （4）填料 ： 采用石灰石等碱性石料磨细的矿粉，干燥不起团， 能自由流动，攀枝花市密地桥南至龙箐大桥主干路工程沥青路面施工技术方案4 各项指标符号 JTG F402004公路沥青路面施工技术规范及设计中的有关规定，回收粉尘不作替代矿粉使用。矿粉质量技术指标指标要求实测 表观密度 (t/m3) 不小于 2.5 2.742 含水量（ % ）不大于 1 不大于 1 颗料范围： 0.6mm(%) 0.15mm(%) 0.075mm(%) 100 90-
6、100 75-100 亲水系数1 0.7 外观无团粒结块无团粒结块（5）SMA抗车辙剂：采用 博特(BOT）SMA抗车辙剂，其吸附沥青性能强，它通过集料表面的增粘、加筋、填充以及沥青改性、弹性恢复等多重作用而大幅提高沥青混合料的高温稳定性，并对混合料的水稳定性和低温抗裂性也有改善，掺量按沥青混合料总量的 0.3%。四、施工现场人员、机械组合及数量（一）人员组织1、为了确保施工顺利进行，项目部成立了沥青路面施工小组，具体安排如下：序号姓名职务人数分工主要职责1 项目经理1 组长负责全面管理工作2 项目总工1 副组长负责施工技术管理、施工总体组织3 工程部长1 组员负责方案编制、资料收集及上报4
7、质检负责人1 组员负责质量监管和后期修复工作4 质检工程师1 组员负责原材料检验、试验检测等工作5 机材工程师1 组员负责施工机械、 材料组织和分管施工安全6 安保员1 组员负责施工的安全管理及安全保卫工作7 现场负责人1 组员负责现场施工管理、实施和协调工作8 测量员1 组员负责现场施工管理、实施和协调工作攀枝花市密地桥南至龙箐大桥主干路工程沥青路面施工技术方案5 2、其余人员配备工程技术员： 2 人；主要负责现场施工、测量放样、质量检查、机械设备作业安排、记录工程及试验相关数据等。前、后场机械操作人员：30 人；主要负责混合料拌和、运输、摊铺、碾压、整形等工作。辅助工人：前后场配置25 个
8、熟练工人 , 其中前场 15 人，后场 10 人。（二）机械设备序号设备名称型号规格技术状况单位数量1 沥青砼间歇式拌和机QLB-3000 型良好套1 2 沥青砼摊铺机SP120-2 良好台1 3 装载机ZL50C 良好台2 4 双钢轮压路机KD135 良好台1 6 轮胎式压路机KP303 良好台1 7 自卸车陕汽、红岩（30t ）良好辆15 8 洒水车东风 10T 良好辆1 9 沥青洒布车东 风（ 12t ）良好辆1 10 交通车工程车良好辆1 （三）拌合场选择根据现场实际情况，结合环保、安全文明施工要求，本项目拌合场位于*，距离施工现场距离约 *公里，正常情况下运输时间约*分钟。五、施工方
9、法和工艺流程（一）沥青砼混合料配合比按实验室设计配合比，经试验路段验证，得出最终施工配合比。（二）松铺系数通过试验路准确求得松铺系数十分必要，参考其它道路沥青砼铺筑经验，攀枝花市密地桥南至龙箐大桥主干路工程沥青路面施工技术方案6 预设松铺系数为 1.17。实测松铺系数：纵断面上每隔10m选择一个横断面测量点，单个横断面上设置 4 个测量点，分别为距中1.5m、5.25m、9.0 及距中 10.5m 处，用水准仪测量基面网点高程 , 并在摊铺和在碾压后在同一点上测量高程, 以计算每一个组合铺填平均厚度。（三）施工方法采用3000 型沥青砼间歇式搅拌设备集中厂拌，自卸汽车运输热料，ABG-423摊
10、铺机摊铺，双钢轮压路机稳压，振压，胶轮压路机复压，双钢轮压路机收面。1) 准备工作：组织技术人员对已铺筑的级配碎石基层进行钻芯取样，检测铺筑厚度，检测压实度、弯沉、平整度等都满足设计及“规范”要求。2) 施工放样：施工现场按照面层设计铺筑宽度恢复中、边线，沥青层摊铺采用非接触式平衡梁进行厚度及平整度的控制。3) 清扫级配碎石基层：专门配置了强力高压射水水车清洗基层, 同时辅以人工铲除杂物、浮尘，铲除的杂物不得倒在路基边坡或边沟上，应及时清运出施工现场，清扫干净的路段无浮尘，杂物及建筑垃圾，冲洗、清扫后晾干。4）封层沥青 ：封层沥青采用快裂的洒布型乳化石油沥青，用沥青洒布车洒布，每平方用油量控制
11、在 0.15-0.3L/m2 （以沥青质量计），封层沥青均匀地洒布在铺筑路攀枝花市密地桥南至龙箐大桥主干路工程沥青路面施工技术方案7 段上，在洒布前，用彩条布将纵向排水沟，结构物等覆盖，保证其表面不被污染，洒布的 封层沥青不能堆积，若有堆积，立即辅以人工清除。5）沥青混合料的拌和 ：在拌和机设备运行前，先对拌和机各装置系统进行检查调试。冷料仓提前进行流量标定，绘制流量与转速关系曲线，用于指导目标配合比进料。往冷料仓上料时不串料、不缺料，根据试验室生产配合比设计确认的矿料配合比和最佳沥青用量指导拌合机准确计量进行拌和。严格按照配合比自动进行生产，中途不得随意更改。（1）抗剥落剂按配合比比例进行掺
12、配，卸油池配备搅拌装置，在卸油池内按比例填加好抗剥落剂后充分搅拌5-10 分钟后， 利用沥青泵泵入沥青罐内备用，待一罐沥青抽完毕后，再重复以上操作。（2）SMA抗车辙剂采用原岩沥青专用添加装置。该装置计量精度高，投放准确。具体方法如下： SMA 抗车辙剂通过螺旋输送器和提升机提升到存储罐内存储备用，储罐下面连接计量斗。计量过程采用高精度物料投料机控制器，准确控制投放数量， 计量装置与主机计量系统连接。SMA 抗车辙剂投放顺序与矿粉下料顺序同步，确保干拌搅拌时间充足。(3) 、改性沥青加热温度为165-175，矿料加热温度为180200 左右，混合料出厂温度为175-185。(4) 、沥青混合料
13、拌和时间为干拌15s、湿拌 45s 并以沥青全部裹覆矿料，木质素纤维和混合料拌和均匀、无花白料、无结块成团和离析现象，发生异常时需及时调整。(5) 、出厂的沥青砼混合料逐车测量温度并填发出厂料单，施工现场凭出攀枝花市密地桥南至龙箐大桥主干路工程沥青路面施工技术方案8 厂料单测温收料。6）沥青混合料的运输：(1) 、热拌沥青混合料采用载重30T以上的自卸车运输，运料前做到车厢底部及两侧均清扫干净并涂防粘剂。(2) 、从拌和楼卸料口向自卸车卸料时，每卸一斗自卸车适当挪动位置，分前、后、中三堆堆放以减少混合料中粗细集料离析现象，为确保摊铺温度及质量，所有运输车采用保温车运输，料车均用篷布覆盖。(3)
14、 、运料车到达施工现场后，交验出厂料单，然后测温收料，合格后由专人指挥卸料，在对准摊铺机受料斗倒车时距摊铺30cm处空档停车，然后由摊铺机推动料车前进，自卸车厢顶起的角度和速度根据需要仍由同一人指挥，以达到摊铺需要。(4) 、配置足够的车辆，确保在摊铺机前等候的卸料车在5 辆左右，既保证摊铺机能够连续均匀不断地进行摊铺，又减少因摊铺机前压车引起混合料温度降低。7）沥青混合料的摊铺：(1)、摊铺机在开始受料前应在料斗内喷洒少量防止粘料用的防粘液。(2)、摊铺机就位后，先预热 3060min左右，使熨平板的温度在100以上，采用枕木将摊铺机熨平板高度调整到0.047cm 位置，使之与松铺厚度相等，
15、松铺系数预设为1.17, 摊铺速度为 3.0m/min 以内。采用一台SP120-2 半幅全宽一次摊铺，摊铺时采用非接触式平衡梁自动找平。(3)、调试好摊铺机熨平板的振夯频率、振幅，调好螺旋布料器两端的自动调位仪，使布料器内的料置以略高于螺旋布料器2/3 为度，调整好摊铺攀枝花市密地桥南至龙箐大桥主干路工程沥青路面施工技术方案9 机的宽度，使混合料能充分按设计宽度进行摊铺。(4) 、摊铺沥青混合料的过程中摊铺温度控制在不低于147摊铺 , 确保摊铺机速度与拌和设备生产能力相适应，保证摊铺过程匀速、连续不间断，防止中途停机出现二次振动, 影响路面的平整度。(5) 、摊铺机因机械原因引起缺陷时，立
16、即停止摊铺。（6）摊铺过程中要派人在摊铺机后巡查，随时作直观质量检查, 主要检查以下内容 : a. 混合料直观检查 , 正常的沥青混合料外观又黑又亮, 运料车上混合料不下坍。b. 混合料温度检查 :沥青混合料在正常摊铺和碾压温度范围内，冒出淡蓝色蒸气，随时检测温度。c. 铺层表面检查，压实的混合料表面结构无论是纵向或横向都平整，均匀密实，并无离析，波浪撕裂或拉沟现象d. 发生早期损坏的路面进行调查时，几乎都能发现厚度相差很大的现象。一是钻孔的代表性差，取的是2000m2A，若增加频率，路面会变得千疮百孔，破坏性太大。再者，钻孔为事后检验，仅为评定提供数据，作用不大，因此摊铺过程中安排专人对每车料的吨位作记录，根据摊铺长度和宽度按T= Q（DW T）100 计算每车料铺筑厚度，其中：D-压实成型后沥青混合料的密度 2.496t/m3，Q-每车料的吨位， W- 摊铺宽度 10.5m，T-摊铺层压实成型后的平均厚度（ cm ） ，发现问题及时解决。8）混合料的碾压
