比亚迪M6车型4A4B变速箱初级培训课件

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1、F6车型培训之MMC-MPI电控系统技术服务三部M6车型4A4B变速箱初级培训技术服务四部自 动 变 速 器 技 术 培 训比比 亚亚 迪迪 汽汽 车车1 12 23 34 45 5变速器结构组成变速器结构组成行星齿轮机构行星齿轮机构液力变扭器原理液力变扭器原理ATF ATF 注意事项注意事项概述概述F4A4系列自动变速器是4速、电子控制、前轮驱动的自动变速器。目前比亚迪汽车在F6和F3R上分别采用了其中两款：F4A4B、F4A4A。自动变速器特性：两轴设计；消音装置；东西发动机安装布局；两个行星齿轮组；3个复合盘式离合器（输入）；2个复合盘式制动器（锁定）；采用单向离合器； 1. 概述1.1

2、 变速箱识别码型号代码产品号F4A4BK4L1ZF：2轮驱动，前轮驱动 W：具有四轮驱动的前轮 驱动3：3档 4：4档 5：5档 6：6档A：自动变速器 M：手动变速器2:西东布局*轻型 3:西东布局*重型 4:东西布局*轻型 5:东西布局*重型 G:Getrag制造 R:Renault制造研制 序号R：2轮驱动，后轮驱动 V：具有四轮驱动的后轮 驱动3：3档 4：4档 5：5档A：自动变速器 M：手动变速器2:轻型 3:重型 W:Aisin制造 T:Tokyo works制造研制 序号说明：W/E：西东布局E/W：东西布局若你从顶端看车辆，西东布局的车辆上的发动机位于 车辆的西侧，即左侧。变

3、速器位于车辆的东侧，即右 侧。例如：“F”表示2轮驱动和前 轮驱动的变速器。第二个符号代表前进档的档位 。第三个符号代表变速器的类 型。最后一个符号代表变速器 的研制序号。1.2 F4A4B和F4A4A变速器区别变速器型号转速表齿轮 比主减速比车辆 型号发动 机型 号F4A4B29/363.770F64G69F4A4A31/364.042F3R4G181.3 变速器型号说明F4A4B-2制动器片大小容 量差（BA）制动器片容量 差（21）枚 数差别离合器型号离合器片离合器盘反作用板UDF4A4A331F4A4B441ODF4A4A331F4A4B441REVF4A4A221F4A4B制动器型号

4、制动器片制动器盘LRF4A4A43F4A4B652NDF4A4A21F4A4B322. 变速器结构组成低速离合器低速离合器 UDUD倒档离合器倒档离合器 RVSRVS超速离合器超速离合器 0D0D第二档制动器第二档制动器 2ND2ND低速低速- -倒档制动器倒档制动器 LRLR2.1 离合器/制动器输出行星支架OD行星支架后排行星齿轮前排行星齿轮2.2 齿轮机构2.2.1 液压泵油泵油泵液力变扭器液力变扭器油泵油泵2.2.2 离合器湿式多片型离合器结构多片型离合器动作图2.3单向离合器2.4齿轮传动系 - 行星齿轮组楔块式单向离合器楔块式单向离合器单向离合器楔块式单向离合器锁定锁定自由转动自由

5、转动离合器用来驱动行星齿轮机构的一个部件；制动器则用来固定向星齿轮机构的一个部件。所有的离合器和制动器都包含以下部件：p保持架p活塞p回位弹簧p摩擦盘p摩擦片p弹簧卡环保持架保持架活塞活塞回位弹簧回位弹簧摩擦盘摩擦盘倒角朝向活塞侧摩擦片摩擦片弹簧卡环弹簧卡环单级；一个涡轮输出动力2相；偶合与变矩器两种状态，3部件；泵轮、涡轮、导轮。内置锁定离合器；锁定机构由改进型的阻尼式离合器控制；3.液力变扭器泵 轮涡 轮导 轮锁止离合器3.1液力变扭器结构泵轮 液力变扭器壳体液力变扭器离合器涡轮导轮反作用轴输入轴液力变扭器结构图泵轮泵轮泵轮隔板涡轮毂叶片涡轮涡轮涡轮隔板花键叶片导轮导轮内圈叶片花键毂单向离

6、合器单向离合器单向离合器DCC 锁止离合器减震弹簧摩擦片锁止离合器:锁止离合器锁定液力变扭器锁定液力变扭器泵轮液力变扭器壳体液力变扭器离 合器涡轮导轮输入轴泵轮液力变扭器壳体液力变扭器离 合器涡轮导轮反作用 轴输入轴反作用 轴 油压油压离开离开结合结合3.2 液力变扭器工作原理叶片叶片泵轮泵轮液体泵轮转动泵轮转动泵轮泵轮涡轮泵轮泵轮涡轮涡轮泵轮泵轮涡轮涡轮低速运转低速运转泵轮泵轮涡轮涡轮导轮导轮低速运转 液体被重新引导去帮助驱动泵轮导轮被单向离合器锁定被重新导向的液 流和增大的扭矩导轮发动机方向高速运转高速运转泵轮泵轮涡轮涡轮导轮导轮高速运转 导轮超越单向离合器导轮自由转动导轮自由转动液流近似

7、于直线液流近似于直线发动机方向导轮的作用是：增 加涡轮的输出力矩导轮工作状态：导轮不转时：变矩状态。导轮转动时：偶合状态。作用：液力变矩器安装在发动机和变速器之间，以液压油(ATF)为工作介质，起传递转 矩、变矩、变速及离合的作用。组成：泵轮、涡轮，导轮（定子）及锁止离合器工作特性： （1）转矩放大特性：指当涡轮转速比泵轮转速小较多时，涡轮输出转矩增大 的特性。（2）偶合工作特性：指当涡轮转速达到泵轮转速的90%时，导轮空转，变矩 器不能改变输出转矩的特性。（3）失速特性：指涡轮转速为零时的工作特性。锁止离合器工作原理：锁止离合器背压泄除后，锁止离合器片被紧压在变矩器壳体上 ，这样涡轮与泵轮连

8、接成一体。输出行星支架OD行星支架后排行星齿轮前排行星齿轮4.行星齿轮机构:传动器概述传动器概述有三种装置用来控制行星齿轮组各个部件的运转。有三种装置用来控制行星齿轮组各个部件的运转。 离合器离合器 制动器制动器 制动带（不采用）制动带（不采用）4.1 简单行星齿轮组行星齿轮架行星小齿轮环形齿轮太阳齿轮行星齿轮变速原理制动主动件从动件增减速旋转方向齿圈行星架太阳轮增同向太阳轮行星架减太阳轮齿圈行星架减同向行星架齿圈增行星架齿圈太阳轮增反向太阳轮齿圈减环形齿轮 锁定太阳齿轮 输入行星齿轮架子 输出行星齿轮减速齿轮组减速齿轮组太阳轮转三圈行星齿轮行星架只转一圈 3：1环形齿轮 输入太阳齿轮 输入行

9、星齿轮架子 输出行星齿轮直接驱动齿轮组直接驱动齿轮组环形齿轮 输出太阳齿轮 锁定行星齿轮架子 输入行星齿轮超速驱动齿轮组超速驱动齿轮组环形齿轮 输出太阳齿轮 输入行星齿轮架子 锁定行星齿轮倒档齿轮组倒档齿轮组操作机构：低/倒档制动器低速离合器2档制动器超速离合器输出小齿轮输入轴倒档离合器输出行星架低速太阳轮低/倒档齿圈输出齿圈超速小齿轮倒档 太阳轮超速 行星架倒档离合器和超速离合器安装在同一壳体内，但是它们各自独立操作。行星齿轮组行星齿轮组行星齿轮组总成包括两 个行星齿轮组，其中包 括一个行星倒档太阳轮 ，一个超速太阳齿轮以 及一个输出行星架。 其中一组行星架与齿圈 机械性相连接。LRODUD

10、REV2ND系统相关部件：部件记号功能Under Drive ClutchUD1、2、3 档时传递动力 Reverse ClutchRVS倒挡时传递动力ODLR2NDOWCOver Drive Clutch One Way ClutchLow & Reverse Brake 2ND Brake 3、4档时传递动力1档及倒挡时，固定前排齿圈2、4挡时固定后排中心轮约束前排齿圈逆时针旋转方向项目规格发动 机型号4G69-MPI-MIVEC驱动桥 型号F4A4B-4-L1Z扭矩变换 器类型三元件，单级 ，双相位式锁止失速扭矩比 2.0驱动桥类 型 驱动桥齿轮1st2.8422nd 1.5733rd1

11、.0004th0.688倒档2.214最终减速比（差速器齿轮齿 数比） 4.212离合多片式3制动多片式2手控系统P-R-N-D（4 档）+运动模式（up，down）换档控制电控（INVECS-）换档液压控制电控（每个离合由液压独立控制）扭矩变换 器离合控制电控变速器液特定润滑剂DIAMOND ATF SP数量dm3（qt）7.7（8.1）4.2 系统说明INVECS电控系统:驱动锁定部件 位置齿轮比发动 机启动驻车 机构UDREVODLR2NDOWCP驻车-可以-R倒档2.480-N空档-可以-D1档2.842-*-2档1.529-3档1.000-4档0.712-系统操作：工作部件；当车速低

12、于10Km/h时施加低-倒档制动器；如何从机构的观点来操纵自排车注意事项: 引擎动力是从扭力变换器传送到输入轴。 在D档位、剎车踏板踩下，主动叶轮继续旋转，但是被动叶轮(输入轴)停止，并在扭 力变换器内滑脱。 当剎车踏板释放，扭力变换器传送引擎动力让车辆开始移动。热量的产生 :注意事项:为什么A/T车在拋锚时拖吊很因难? 1.A/T车变速箱的润滑方式不同于M/T车，所以A/T车的拖吊并不像M/T车那么容易。M/T车的 变速箱齿轮是借着转动将油泼溅来润滑，因此在拖吊时，只要油位不低于副轴，变速箱齿轮 仍可得到润滑。 2.因A/T车是利用引擎转动带动油泵以建立油压，强制润滑自动变速器内的机件，若引

13、擎在 停止状况下，油泵无法作动产生油压，因此在车辆被拖吊时，与输出轴连结的齿轮在没有润 滑的情况下会导致咬死。 3.在万不得已需要实施车辆拖吊时，务必确实遵守低速、短距离的原则，而且需将选择杆排 入N(空档)檔位。为避免部份机件的润滑不足，建议补加约10的ATF，使齿轮运转时，可将 润滑油溅起，以达润滑效果而降低发生咬死状况的可能性。为便于作业，下列提供A/T车辆 拖吊容许车速及距离以便参考。 4.BYD-A/T车：距离在25公里以内，速度应低于50公里/小时 当A/T车拋锚需长距离拖吊，请参照以上说明。(若是FF型的A/T车在拖吊时需将驱动轮吊离 地面，或是以救难车运送至维修站)。 换档模式

14、表:行驶换档模式表:行驶换档模式表:三菱女王牌Diaqueen ATF SP-（三菱指定使用）或同等品 Dexron-5. 自动变速器油（ATF） 传递动力传递动力 液压偶合液压偶合 冷却和润滑冷却和润滑摩擦系数5.1 自动变速器油（ATF）功能如果对自动变速器油不按规定使用，将会导致换档效果不佳，或液力变扭器振抖，并影响自动变速器使用寿命。 若自动变速箱发生故障，首先要对ATF油进行检查。 如果使用不当，容易出现油液变质，无检测设备检查时， 只能从外观上判断，可用手指捻一捻，感觉一下粘度，用 鼻子闻一闻有无特殊的气味。5.2 注意：一）必须使用比亚迪汽车推荐的专用ATF油。二）定期检查自动变

15、速器内的齿轮油。一般使用条件下免更换，每1年或2万公里检 查、补充； 严酷使用条件每4万公里更换。5.3 两点要求:5.4 ATF的必要条件 : 当离合器接合时，提供适当的摩擦系数减少震动及打滑 具有防止起泡沫的特性 | 低温时，具有良好的流动性 粘度较少变化 具有耐热、抗氧化、不产生淤泥等 对油及密封剂不会导致不良效应ATF的必要条件:ATF的保存: 当引擎过热，不但要更换 引擎机油，并且还要更换 ATF。ATFATF冷却器冷却器变速器变速器ATF的散热系统:建议使用试管或小烧杯来检查ATF的颜色以判定ATF品质是否良好. 过热使离合器损坏、产生碳质、损坏油封 导致离合器打滑 密封硬化 变成漆状 在高温时，仅能够耐用短程 在低温时，可保持长程使用的性能 ATF过热的危害:液位液位滤清器滤清器谢谢观看！