门式钢架荷载设计

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1、v 1.3.1 荷载及荷载组合v 1.3.2 刚架的内力和侧移计算v 1.3.3 刚架柱和梁的设计1.3 刚架设计永久荷载:包括结构构件的自重和悬挂在结构上 的非结构构件的重力荷载,如屋面、檩条、支撑 、吊顶、墙面构件和刚架自重等。 可变荷载:屋面活荷载 、屋面雪荷载和积灰荷载 吊车荷载 、地震作用 、风荷载。 1.3.1荷载及荷载组合荷载组合原则: 屋面均布活荷载不与雪荷载同时考虑,应取两者 中的较大值; 积灰荷载应与雪荷载或屋面均布活荷载中的较大 值同时考虑; 施工或检修集中荷载不与屋面材料或檩条自重以 外的其他荷载同时考虑; 多台吊车的组合应符合荷载规范的规定; 当需要考虑地震作用时,风

2、荷载不与地震作用同 时考虑。 在进行刚架内力分析时,荷载效应组合主要有: 组合(1):1.2永久荷载+0.91.4积灰荷载+max屋面 均布活荷载、雪荷载+0.91.4(风荷载+吊车 竖向及水平荷载) 组合(2): 1.0永久荷载+1.4风荷载 组合(1)用于截面强度和构件稳定性计算, 组合(2)用于锚栓抗拉计算。内力计算原则: 根据不同荷载组合下内力分析结果,找出控 制截面的内力组合,控制截面位置一般在柱底、 柱顶、柱牛腿连接处及梁端、梁跨中等截面。 控制截面的内力组合主要有: 最大轴压力Nmax和同时出现的M及V的较大值。 最大弯矩Mmax和同时出现的V及N的较大值。 最大弯矩Mmax和同

3、时出现的V及N的较大值。 最小轴压力Nmin和相应的M及V,出现在永久荷载 和风荷载共同作用下,当柱脚铰接时M=0。1.3.2 刚架内力和侧移计算侧移计算原则: 变截面门式刚架柱顶侧移应采用弹性分析方法确 定。计算时荷载取标准值,不考虑荷载分项系数 。 如果最后验算时刚架的侧移不满足要求,即需要 采用下列措施之一进行调整: 放大柱或梁的截面尺寸; 改铰接柱脚为刚接柱脚; 把多跨框架中的摇摆柱改为上端和梁刚接的节点 连接形式。梁、柱板件的宽厚比限值: 工字形截面构件受压翼缘板的宽厚比:工字形截面梁、柱构件腹板的宽厚比:1.3.3 刚架柱和梁的设计腹板屈曲后强度利用:在进行刚架梁、柱截面设计时,为

4、了节省钢材,允许腹板发生局部构件的屈曲,并利用其屈曲后强度。 腹板的有效宽度: 当工字形截面梁、柱构件的腹板受弯及受压板幅利用屈曲后强度时,应按有效宽度计算其截面几何特性。 有效宽度取值: 当腹板全部受压时: 当腹板部分受拉时,受拉区全部有效,受压区有效宽度为:he:腹板受压区有效宽度;:有效宽度系数;hc: 腹板受压区高度。刚架梁、柱构件的强度计算 刚架内力分析在横向均布荷载作用下,刚架弯矩图如下刚架弯矩图刚架荷载计算简图在水平风荷载作用下,刚架弯矩图如下:荷载计算简图 刚架弯矩图轻型钢结构是以构件边缘最大压应力达到钢材屈 服点作为临界状态,没有考虑塑性发展的影响, 所以门式刚架一般按弹性理

5、论设计。考虑各种荷载组合内力分析结果,取出最大荷载 值控制设计,对初选截面梁柱按压弯构件进行验 算。正应力验算:剪应力验算:式中:构件有效净截面面积;、 对主轴x和y的有效净截面抵抗矩;、 对主轴x和y的弯矩。弯矩作用平面内:弯矩作用平面外:工字形截面受弯构件在剪力V和弯矩M共同作用下的强度应符合下列要求: 当 时当 时当截面为双轴对称时工字形截面受弯构件在剪力V、弯矩M和轴力N共同作用下的强度应符合下列要求: 当 时当 时当截面为双轴对称时梁腹板加劲肋的配置: 梁腹板应在中柱连接处、较大固定集中荷载作用处 和翼缘转折处设置横向加劲肋。其他部位是否设置 中间加劲肋,根据计算需要确定。但规程规定

6、, 当利用腹板屈曲后抗剪强度时,横向加劲肋间距a宜 取hw2hw。 当梁腹板在剪应力作用下发生屈曲后,将以拉力带 的方式承受继续增加的剪力,亦即起类似桁架斜腹 杆的作用,而横向加劲肋则相当于受压的桁架竖杆 。因此,中间横向加劲肋除承受集中荷载和翼缘转 折产生的压力外,还要承受拉力场产生的压力。拉力场 加劲肋稳定性验算按规范规定进行,计算长度 取腹板高度hw,截面取加劲肋全部和其两侧各 宽度范围内的腹板面积,按两端铰接轴心受压构件进行计算。变截面柱在刚架平面内的整体稳定计算: 变截面柱在刚架平面内的整体稳定按下列公式计算:对于变截面柱,变化截面高度的目的是为了适 应弯矩的变化,合理的截面变化方式

7、应使两端 截面的最大应力纤维同时达到限值。但是实际 上往往是大头截面用足,其应力大于小头截面 ,故公式左端第二项的弯矩M1,和有效截面模 量We1应以大头为准。公式第一项源自等截面的稳定计算。根据分析 ,小头稳定承载力的小于大头,且刚架柱的最 大轴力就作用在小头截面上,故第一项按小头 运算比按大头运算安全。 斜梁和隅撑的设计 斜梁的设计当斜梁坡度不超过1:5时,因轴力很小可按压弯构件计算其强度和刚架平面外的稳定,不计算平面内的稳定。n实腹式刚架斜梁的平面外计算长度,取侧向支承点的间距。当斜梁两翼缘侧向支承点间的距离不等时,应取最大受压翼缘侧向支承点间的距离。斜梁不需要计算整体稳定性的侧向支承点

8、间最大长度,可取斜梁下翼缘宽度的 倍。隅撑设计 当实腹式刚架斜梁的下翼缘受压时,必须在受压 翼缘两侧布置隅撑(山墙处刚架仅布置在一侧)作 、为斜梁的侧向支承,隅撑的另一端连接在檩条 上。 隅撑间距不应大于所撑梁受压翼缘宽度的 倍。 隅撑应根据规范规定按轴心受压构件的支撑来设 计。隅撑截面选用单根等边角钢,轴向压力按下 式计算:当隅撑成对布置时,每根隅撑的计算轴压力可取 上式计算值的一半。 需要注意的是,单面连接的单角钢压杆在计算其 稳定性时,不用换算长细比,而是对f值乘以相 应的折减系数。刚架横梁刚度和柱顶水平位移验算横梁容许挠度:柱顶水平容许位移:式中 、 分别为刚架横梁的跨度和柱的高度。

9、刚架节点设计刚架横梁与柱拼装节点 刚架横梁屋脊拼装节点 柱脚设计 牛腿设计 斜梁与柱的连接及斜梁拼接一般采用高强螺栓端板连接,按刚接节点设计,其形式: 端板竖放端板斜放端板平放h1Me(a)端板竖放(b)端板斜放(c)端板平放(d)斜梁拼接刚架斜梁与柱的连接及斜梁间的拼接高强螺栓计算 验算最不利螺栓的拉力:横梁与柱在连接处传递的弯矩;最远一排螺栓至承压点的距离;螺栓列数;任意一排螺栓至承压点的距离;一个螺栓所能承受的抗拉容许承载力。分析研究表明,外伸式连接转动刚度可以满足 刚性节点的要求。外伸式连接在节点负弯矩作用下 ,可假定转动中心位于下翼缘中心线上。上翼缘两 侧对称设置4个螺栓时,每个螺栓

10、承受下面公式表 达的拉力,并依此确定螺栓直径:当受拉翼缘两侧各设一排螺栓不能满足承载 力要求时,可以在翼缘内侧增设螺栓。 螺栓排列应符合构造要求,下图的 , 应满 足扣紧螺栓所用工具的净空要求,通常不小于 35mm,螺栓端距不应小于2倍螺栓孔径,两排螺栓 之间的最小距离为3倍螺栓直径,最大距离不应超 过400mm。端板的厚度t可根据支承条件按下列公式计算,但 不应小于16mm,和梁端板相连的柱翼缘部分应与 端板等厚度。(a)伸臂类端板(b)无加劲肋类端板(c)两边支承类端板当端板外伸时当端板平齐时(d)三边支承类端板在门式刚架斜梁与柱相交的节点域,应按下列公式验算剪应力:刚架构件的翼缘与端板的

11、连接应采用全熔透对接 焊缝,腹板与端板的连接应采用角焊缝。在端板 设置螺栓处,应按下列公式验算构件腹板的强度 :n当 时,n当 时,节点构造设计节点有加腋与不加腋两种基本形式。在加腋 形式中又有梯形加腋与曲线加腋之分,一般采用 梯形加腋并在加腋部分的两端设置加劲肋及侧向 支撑,以保证该加腋部分的稳定性,防止侧向压 屈。加腋连接可使截面的变化符合弯矩图形的要 求,并大大提高了刚架的承载能力。下图为加腋 节点图。横梁屋脊拼装节点图柱脚设计 根据受力要求,柱脚分刚接柱脚和铰接柱脚两 类,当吊车起重量5吨时应考虑设置刚性柱 脚。 本工程实例:吊车吨位20吨,柱脚形式为刚接 柱脚,主要用来传递吊车荷载、

12、风荷载和结构 自重。柱脚形式平板式铰接柱脚刚接柱脚一般情况当有桥式 吊车或刚 架侧向刚 度过弱时平板式 铰接柱脚刚接柱脚柱脚的计算一、底板的计算 1、底板的平面尺寸 底板面积:式中柱轴心压力设计值;基础混凝土轴心抗压强度设计值;锚栓孔面积。按构造要求确定底板宽度:式中柱截面宽度或高度;靴梁厚度;底板悬臂长度。 再根据底板面积确定底板长度。2、底板的厚度底板的厚度决定于板的抗弯强度。式中: 为底板承受的最大弯矩值。柱脚锚栓应采用Q235或Q345钢材制作。锚栓的锚固 长度应符合现行国家标准建筑地基基础设计规范 (GB 50007-2002)的规定,锚栓端部按规定设置 弯钩或锚板。 计算风荷载作用

13、下柱脚锚栓的上拔力时,应计入柱 间支撑的最大竖向分力,此时,不考虑活荷载(或 雪荷载)、积灰荷载和附加荷载的影响,同时永久 荷载的分项系数1.0。锚栓直径不宜小于24mm,且 应采用双螺帽以防松动。 柱脚锚栓不宜用于承受柱脚底部的水平剪力。此水 平剪力可由底板与混凝土基础之间的摩擦力(摩擦 系数可取0.4)或设置抗剪键承受。靴梁的构造与计算 (1) 靴梁的高度由靴梁与柱的连接焊缝长度决定 。 (2) 靴梁厚度可取与柱翼缘的厚度相同。 (3) 靴梁与底板间的水平焊缝计算按承受全部轴压力N计算。 (4) 靴梁的抗弯和抗剪强度验算,按双悬臂简支 梁计算。柱脚构造详图铰接柱脚刚接柱脚加劲板加劲板地脚螺

14、栓浇入素混凝土 保护地脚锚栓 牛 腿当有桥式吊车时,需在刚架柱上设置牛腿,牛腿 与柱焊接连接,其构造见下图。牛腿根部所受剪 力V、弯矩M根据下式确定:牛腿截面一般采用焊接工字形截面,根部截面尺寸 根据V和m确定,做成变截面牛腿时,端部截面高度 h不宜小于日2。在吊车梁下对应位置应设置支承 加劲肋。吊车梁与牛腿的连接宜设置长圆孔。高强 度螺栓的直径可根据需要选用,通常采用M16-24螺 栓。牛腿上翼缘及下翼缘与柱的连接焊缝均采用焊 透的对接焊缝。牛腿腹板与柱的连接采用角焊缝, 焊脚尺寸由剪力V确定。摇摆柱与斜梁的连接构造摇摆柱与斜梁的连接比较简单,构造图如下: 刚架设计小结l刚架内力计算 l变截面柱在平面内的整体稳定计算 l变截面柱在平面外的整体稳定计算 l斜梁的设计 l刚架节点设计

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