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1、一、 发动机基本结构n气缸n活塞n连杆n气缸盖n气门n凸轮轴n曲轴 返回1车辆与动力工程系二、 发动机的基本术语活塞上止点与活塞下止点:活塞在气缸中作往复运动，当活塞离曲轴中心线的距离 最远时，活塞顶平面的位置称为上止点;当活塞离曲轴中心线的距离最近时， 活塞顶平面的位置称为下止点。 发动机排量：发动机机所有气缸工作容积的总和气门间隙：为保证气门关闭严密，通常发动机在冷态装配时，在 气门杆尾端与气门驱动零件（摇臂、挺柱或凸轮）之间留有适当的间隙。点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过 的角度称为点火提前角。 （点火过早，会造成爆震，活塞上行受阻，效率降低， 磨损加剧，
2、这是应该防止的。点火过迟，气体做功效率低，排气声大。 不论点火过早或过迟，都会影响发动机的性能。 ）2车辆与动力工程系四冲程柴油机工作原理n四行程柴油机的工作循环同样包括进气、 压缩、作功和排气四个行程。n进气行程：被吸入气缸的是纯空气n压缩行程：柴油机压缩比较大n作功行程：压缩终了时喷油器将柴油喷入 燃烧室，柴油自行燃烧。n排气行程：与汽油机相同返回3车辆与动力工程系五、发动机的总体构造 发动机两大机构五大系统曲柄连杆机构配气机构供给系统冷却系统润滑系统点火系统起动系统4车辆与动力工程系曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是 发动机实现工作 循环，完成能量 转换的主要运动 零件 它由机体组、活 塞连杆
3、组和曲轴 飞轮组等组成 返回5车辆与动力工程系配气机构 配气机构是根据发 动机的工作顺序和 工作过程，定时开 启和关闭进气门和 排气门，使可燃混 合气或空气进入气 缸，并使废气从气 缸内排出。 配气机构一般由气 门组、气门传动组 和气门驱动组组成 。 返回 6车辆与动力工程系供给系统返回7车辆与动力工程系冷却系统 冷却系是将受热 零件吸收的部分 热量及时散发出 去，保证发动机 在最适宜的温度 状态下工作。 冷却系由冷却水 套、水泵、风扇 、水箱、节温器 等组成。返回 8车辆与动力工程系润滑系统 润滑系的功用是向作相 对运动的零件表面输送 定量的清洁润滑油，以 实现液体摩擦，减小摩 擦阻力，减轻
4、机件的磨 损。并对零件表面进行 清洗和冷却。 润滑系由润滑油道、机 油泵、机油滤清器和一 些阀门等组成。 返回 9车辆与动力工程系点火系统 点火系功用是 在压缩行程终 了时准确点火 点火系统由蓄 电池、发电机 、分电器、点 火线圈和火花 塞等组成。 返回 10车辆与动力工程系起动系统 要使发动机由静止 状态过渡到工作状 态，必须先用外力 转动发动机的曲轴 ，使活塞作往复运 动，气缸内的可燃 混合气燃烧膨胀作 功，推动活塞向下 运动使曲轴旋转。 发动机才能自行运 转。 返回 11车辆与动力工程系六、 发动机的性能指标 性能指标动力性指标经济性指标其他指标有效转矩有效功率发动机转速效压力有效热效率
5、有效燃油消耗率返回本节作业题12车辆与动力工程系有效转矩n定义：发动机对外输出的转矩n符号：Ten单位：N.mn有效功：有效转矩与曲轴角位移的乘积 即为发动机对外输出的有效功返回13车辆与动力工程系有效功率n定义：发动机在单位时间对外输出的有效 功称为有效功率n符号：Pen单位：KWn大小：有效转矩与曲轴角速度的乘积n公式： 返回14车辆与动力工程系发动机转速n发动机转速：发动机曲轴每分钟的回转 数称为发动机转速n表示符号：nn单位：r/minn标定转速：发动机产品标牌上的有效功 率及其相应的转速分别称为标定功率和 标定转速返回15车辆与动力工程系有效燃油消耗率n有效燃油消耗率：发动机每输出1kW.h的有效功率所 消耗的燃油量称为有效燃油消耗率n表示符号：b e n单位：g/(kW.h)n公式：nB发动机在单位时间内的耗油量nPe发动机的有效功率返回16车辆与动力工程系其它性能指标n可靠性指标：发动机在规定的使用条件 下，正常持续工作能力的指标n耐久性指标：发动机主要零件磨损到不 能继续正常工作的极限时间n发动机速度特性：发动机有效功率、有 效转矩和有效燃油消耗率随发动机转速 的变化关系返回本节作业题17车辆与动力工程系
