高速公路联网收费设计与运维概要

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1、高速公路联网收费一、联网收费的一般规定1、联网收费管理 河南省高速公路联网收费采用“省收费中心-路段收费中 心-收费站”三级管理体制。河南省联网收费管理体制示意图省收费中心省收费中心负责河南省高速公路联网的日常事务管理，制 定技术要求、管理制度和规程；完成全省通行费清分和汇总 以及银行的结算；向授权用户提供属于他们自身收费拆账数 据查询；协调各路段收费分中心的收费业务；负责IC卡的发 行、管理和路段之间调拨；直接收集、汇总和统计各收费站 的收费数据和交通数据，下发时钟、费率等信息。 路段收费分中心负责所管辖路段联网收费的日常事务，包括路段内通行卡 的管理和调拨；配合收费中心进行路段内身份卡的发

2、行和管 理；与收费站和省收费中心的数据交换；对收费广场、车道 收费情况可以进行实时监视；对车道收费情况进行图像审核和稽查；路段内收费数据的维护、统计、检索和打印；路段 内各类参数的管理。 收费站负责收费站收费系统的日常事务管理，包括与车道和省 收费中心的数据交换；车道收费员、站监控员、票款员的交 接班管理；对车道收费情况进行实时监视；对车道收费情况 进行图像审核、稽查；收费站收费数据的维护、统计、检索 和打印；收费站各类参数的查询和维护。2、收费制式河南省高速公路联网收费系统采用封闭式收费制式，符 合GB/T 18277-2000（中华人民共和国交通部公路联网技术 要求附录一）中有关封闭式的要

3、求。 3、收费方式联网收费采用以人工半自动收费为主、电子不停车收费 为辅的组合方式，同时可以考虑预付卡与人工半自动收费和 电子不停车收费相结合的收费方式。河南省联网收费近期采用以非接触式IC卡作为通行券的 半自动收费方式。远期采用记账卡、储值卡、多功能卡等多 种非现金支付方式。大中城市重交通量路段设置电子不停车收费。 4、车型分类标准根据河南省发展计划委员会和河南省交通厅联合下发的 车型分类标准豫计收费【2003】1210号文件颁布的有关内容 执行，如有政策变化，应在设计、实施阶段作相应调整，具 体分类标准见表：车型货车（t）客车（座）12吨（不含2吨）10座（不含10座）22-5吨（不含5吨

4、）1030座（不含10座） 23卧以下（含23卧） 35-8吨（不含8吨）30座以上客车 23卧以上卧铺客车 48-20吨（不含20吨）520-40吨（不含40吨）640吨以上车种包括普通车、军警车和紧急车等。5、收费标准结合河南省的具体情况，对于正常车辆按照车型、车种 收费；对于非正常行驶的车辆，例如：“U”型行驶、“J”型行 驶、车型和车种不符、无卡车、坏卡车、超时行驶、超限运 输车等，按照省发改委和省交通厅制定的政策和规定执行。免费范围执行国家和河南省政府相关规定。 6、付款方式根据收费制式和收费方式，联网收费初期以现金付款方 式为主，入口领卡、出口交费。逐步推行预付卡、信用卡等 付费方

5、式，实现一卡多用。7、通行券（卡）河南省联网收费系统采用非接触IC卡作为通行券，为统 一读写卡设备，身份卡也应采用非接触IC卡，ETC系统采用 双片式电子标签，预付卡采用双界面CPU卡。 8、拆账方式在收费站和省收费中心进行拆账，并对拆账数据进行复 核。由省收费中心进行统一结算，收费数据在省收费中心汇 总并生成划账指令，由银行进行资金划拨。 9、时钟同步为统一整个联网收费计算机系统的时间，省收费中心从 GPS系统提取时间，并下传各个收费中心和收费站，计算机系统中的所有服务器、工作站均根据省收费中心下发的时间 校正自己的时间。 10、行驶路径判别现阶段车辆多路径行驶，按最短路径计征通行费；采用

6、“交通概率分配加协商法”确定多路径拆分结算办法；远期随 着技术的发展与完善，最终实现科学合理、反映实际情况的 精确拆分方式。 11、入、出口车辆校验收费站的入口用人工方式将车辆号码的后3位写入通行券 中，在出口进行检验。若一致，按正常操作；否则，按有关 处理程序规定处理，或利用卡明印编号及读出信息调用该车的入口记录图片、数据进行核对验证等。在相关条件成熟的 条件下，考虑采用自动牌照识别系统。 12、电子不停车收费在大中城市重交通路段可设置电子不停车收费，实行半 自动方式和ETC方式结合的收费模式。电子不停车收费系 统，采用专用短程通信频率为5.8HZ，电子标签推荐采用读 写两片式。 13.通行

7、费结算模式根据高速公路分期建设的特点，高速公路逐渐联网，为 减少因为通行费拆分引起的问题，采用两级结算，收费站先 将通行费拆分，将原始数据和拆分结果上传收费中心。省收费中心再进行拆分，与收费站结果比对，以省中心为准，建 立分散收费、实时拆分、集中结算的收费结算方式。 二、联网收费计算机网络系统构成根据管理体制的要求，高速公路收费系统网络按 三级设计，即省收费中心路段收费分中心-收费 站。 1、省收费中心系统构成 采用千兆以太网技术作为网络主干网，开放式网络架 构，根据功能需求和收费处理业务量的增加，方便升级和扩 展。该系统由小型机主机服务器、通信服务器、访问服务 器、主机交换机、工作站、路由器

8、、防火墙、打印机、磁带库和UPS电源等组成。 2、路段收费分中心系统构成路段分中心计算机系统一般采用双绞线星型开放网络结 构，选用10M/100M双速以太局域网技术。系统主要由服务 器、交换式集线器、客户机、路由器、打印机、数据备份设 备和UPS电源等组成，建议采用双机热备份服务器并配置磁 盘阵列。 3、收费站系统构成收费站是联网收费的重要组成，系统构成一般采用双绞 线星型开放网络机构，选用10M/100M双速以太局域网技术， 由微机服务器、交换式集线器、客户机、路由器、打印机、数据备份设备和UPS电源等组成，可根据需要增加图像处理 工作站和图像存储设备，建议采用双机热备份服务器并配置 磁盘阵

9、列。作业：高速公路联网收费时应考虑的因素？简述我省高速公路联网收费的特点？第七章 高速公路联网收费 高速公路联网收费系统编码以及 结算模式收费系统软件平台要求软件车道收费站路段收费中心省收费中心操 作 系 统工 作 站中文版 Windows98、2000 、NT LINUX同车道中文版 Windows98、 2000、NT LINUX中文版 Windows98、 2000、NT LINUX服 务 器中文版 Windows2000 SERVER、LINUX中文版 Windows2000 SERVER 、 UNIX 、LINUX中文版UNIX、 LINUX、 Windows2000 SERVER数

10、据库ACCESSSQL SERVER 2000、Oracle、 Sybase、DB2SQL SERVER 2000、Oracle、 Sybase、DB2Oracle、 Sybase、DB2、 SQL SERVER 2000 语言c/vc+中文版、Delphi、PowerBuilder最新版本联网收费数据编码规则： 1.联网收费系统编码的基本原则是实用、有效、简练、完备 。2.收费的编码方案是遵循交通部颁发的高速公路联网收费暂行技术要求的有关规定。 3.编码方案应适合高速公路管理体制及应用的具体情况。 4.编码应具有清晰、明确的含义，充分体现收费系统的管理 层次。 5.编码应具有惟一性，同时有明

11、确性和系统性。 6.编码方案应易于扩展，适应省域高速公路网的不断发展及 系统连接的要求。联网收费系统编码一、收费设施编码收费设施编码具体指联网收费所涉及的省收费中心、路 段收费分中心、收费站、车道、路网、路段以及路段所属的 业主的编码。为适应省际路网、省域路网的联网收费，各省逻辑上划 分为单一路网，对收费站、管理分中心、省收费中心、路段 以及路段所属业主进行统一编码。名称字 节约定及说明定义字 节约定说明路网编码1省内行 政区别 代码1二位十进制整数，范围0099 10：全国 41：河南路段编码2省内统 一编码 的高速 公路序 号2三位十进制整数，范围000999 001-300表示路网内南北

12、方向路段 301-600表示东西方向 601-999表示其他收费站编码2省内统 一编码 的收费 站编号2五位十进制整数，形式为：AAABB AAA为路段编码 BB为段内收费站序号车道编码1收费站 统一编 码的车 道编号1三位十进制整数，范围001-099、101 -199.001-099表示入口车道101-199 出口车道，主站车道从X01由中心车 道向外编码，副站由主站最大车道加 10开始编码二、路网编码根据规定，河南省行政区划编码为41，河南省路网编码 为：410O(4位十进制整数）。 三、路段编码按河南省高速公路网格局，将南北向的路段编码范围定 为001-300.东西路段为301600，

13、其他路段为601999， 已建的及远期规划的各路段编码分配如下表：序号路段名称字 节路段 编号 南北方向的高速公路1京珠国道主干线安阳-新乡-郑州-许昌-漯河-驻马店-信阳高速20102东营-家重点公路豫鲁界-商丘-豫皖界高速2020东西方向的高速公路1连霍国道主干线商丘-开封-郑州-洛阳-三门峡高速23102济源-焦作-新乡-东明高速2320其他高速公路1许昌-平顶山-南阳高速26102濮阳-鹤壁高速2620四、业主及拆分单位编码业主单位编码采用两位十进制整数表示，一共可以 表示99个业主，并按业主成立的先后递增编制。序号业主名称字节编码拆分单元编码1河南省高速公路发展有限责任公司101郑州

14、分中心（1） 开封分中心（2） 郑州西南环（10） 2河南省中原高速公路股份有限公司102许昌分中心（11） 驻马店分中心（13）3河南省交通厅公路管理局103少林寺-洛阳（14） 济源-洛阳（15） 洛阳环城（16） 济源-焦作（17）五、收费站编码收费站编码采用五位十进制整数，形式为AAABB，其中 AAA为路段编码，BB为收费站序号，如01001表示京珠高速公 路01号收费站。 六、收费业务编码收费业务数据编码具体指联网收费所涉及的车型、付费 方式、特情操作、设备状态以及记录类型等收费业务信息的 编码。 七、通行券编码采用非接触IC卡、身份卡、预付卡采用非接触IC卡。在 条件具备的地方，

15、可以采用ETC电子标签作为预付卡实现电子不停车收费。 八、ETC和预付卡编码ETC系统编码在编码原则、网络编码、路段编码、业主编 码、收费管理机构编码、收费人员编码、收费车道编码上与 MTC系统编码相同。电子标签的ID号组成如下：国家代码+省级行政代码 +发行商代码+电子标签序列号+校验码。该代码是一种复合 码，由分类部分和标志部分组成。通行费结算 一、结算模式根据收费管理体制要求，高速公路联网收费中心负责河 南省高速公路网的收费管理工作，收集、汇总和统计各收费 站上报的收费数据和交通数据。进行通行费划拨结算，应确立通行费的结算模式。对现金收费数据，路网采用“车道拆分收费站结算省 收费中心二次

16、拆分、汇总校核银行划拨”的结算模式。对非现金通行费采用“车道记帐收费站上传-省收费中 心结算、划拨银行转账”结算模式，省收费中心应具备拆 分、结算功能。二、账户的设置根据功能分别设置不同的账户 (1)省收费中心在结算银行主要开立以下账户： u全省高速公路联网收费资金汇缴户 u高速公路联网收费清算户 u高速公路联网收费未清算户 u高速公路联网收费储值卡账户 （2）联网收费经营管理单位在协办银行主要开立以下账户 u联网收费经营管理单位收益专户 u联网收费经营管理单位收费站通行费解缴户三、日终结算处理日终结算主要处理路网所辖收费站的收费记录、实收金 额。拆账结果经确认无误后，中心形成以拆分单位为最小单 位，从中心拆账账户向各路段拆分单位“收益帐”户资金划拨 清单，真正的资金划拨由银行根据划账指令完成，过程是： 省收费中心在每天规定的时间内开始进行日终结算处理。 结算银行将各路段收费站上缴资金进行汇总。 省收费中心生成当天的对账明细数据和汇总数据。 省收费中心与结算银行的数据一致，经省收费中心确认， 划账。