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1、XXXX 年关于交通事故调查报告年关于交通事故调查报告XX 年关于交通事故调查报告市信访局：左右，我公司驾驶员驾驶大客车从上海返回途中，在行驶至交叉口时，因红灯，大客车驾驶员在导向车道内正常停车等待。在等待过程中听到车后一声巨响，驾驶员下车查看时发现一辆二轮摩托车(为套牌车)撞在大客车左下尾部，摩托车驾驶员及一名女乘客倒地受伤。驾驶员立即拨打 110 报案、120 抢救伤者。目前，受伤摩托车驾驶员在市中医院接受治疗，摩托车女乘员在普济医院接受治疗，两伤者伤情较重，正在医院接受进一步治疗。后经调查了解，摩托车驾驶员，人，现年 26 岁，在泰打工;摩托车女乘员，黑龙江人，现年 26 岁，在昆山打工
2、。事故发生后，我公司立即派人赶赴现场，抢救伤者，并到交警队积极配合处理。从事故现场分析，我公司车辆正常停车等待信号灯，摩托车是从车后撞上大客车的，按法理讲，责任不在我方。目前，交警队责任认定书尚未下达，交警部门只要求我公司在交强险范围内垫付壹万元费用。3 月 30 日、3 月 31 日、4 月 1 日伤者家属到我公司交涉，无理要求支付医疗费用。伤者家属情绪激动，并在交警队办公室殴打我公司驾驶员，无理指责说：你不停车，就不会有事故发生。我公司要求家属依法办事，但伤者家属置若罔闻，一再到我公司胡搅蛮缠。4 月 2 日正是清明节假日运输高峰期，伤者家属在无理要求没有得到满足的条件下，于 10 时左右
3、纠集数十人在南站车辆进出口拦堵大门，给旅客出行造成很大影响，旅客投诉不断，严重扰乱我公司正常生产秩序。鉴于以上情况，我公司认为事故发生，应由交警队按照法律法规处理，只要交警队认为我公司需承担相关责任及费用，我公司当有有义不容辞的责任。但伤者家属一而再、再而三到我公司胡搅蛮缠，妄图用非法手段迫使我公司答应其无理要求，这是难以办到的。现在的社会是法制的社会，不是大闹大解决、小闹小解决的时代，是讲法讲理的时代，而且我公司本着人道主义精神，又垫付了两万元医疗费用，于情于理，恰如其分。我们希望政府相关部门对该事故能够秉公执法，依法处理。特此报告。XX 年关于交通事故调查报告年月*日晚*点分，医院门前发生
4、了一起出租车与摩托车相撞的严重交通事故，导致摩托车驾驶员死亡。十一假期末，月*日晚*点左右。*出租车公司驾驶员开出租车行至到方向，过红绿灯后有乘客打车到大学新校址。越双黄线违章调头，想走大桥到路再上路。调头时没有观察情况与对面正急速驶来的一辆摩托车相撞，导致摩托车驾驶员死亡，死者名为，*人，年仅岁。当晚被公安交警连人带车一并扣留，等待处理结果。公司出面达成协议此次事故，驾驶员负主要责任，事故发生后，公司积极的和公安部门处理善后事宜。在二天的事故调解中，死者家属 20 多人男女老幼病残在市公安交警事故调处大队协商赔偿问题。由于死者家属不按法律程序办案，无法达成赔偿协议。随后又到出租车公司领导办公
5、室围坐，严重影响了公司的正常办公。公司领导*总、*总出面，经过五天的艰苦协商调解，终于与死者家属的达成协议。最终赔偿死者家属 22 万。分析事故 警钟长鸣血淋淋的事实，必须留下血淋淋的教训!回首此次交通事故，表面上能给我们广大的驾驶员留下最直接的教训，就是要严格遵守交通规则，双黄线违章竟然要用一条鲜活的生命作为代价!这样的教训足够深刻了，这是其一。第二，透过表面看本质，驾驶员为什么会违章驾驶，全因其淡薄的交通意识和无视交通法规的态度。在出租车行业中不仅只有平时违章驾驶，这是公司出租车普遍存在的问题。由于驾驶员心抱侥幸心理，想着不会那么倒霉，但是等到发生交通事故那一刻，你还能后悔吗?这次的教训足
6、够要求驾驶员朋友，在平时的驾驶过程中必须强化交通意识，树立严格遵守交通法规的态度。宁等三分 不抢一秒 安全行车 远离车祸是我们每个驾驶员都应该牢记的警训。经过此次惨痛的教训后，希望我公司广大驾驶员从心底认识到遵守交通规则的重要性，更要时时刻刻遵守交通法规、不违章，注意行车安全，这用生命换来的教训，必须扎根于每位驾驶员的心中，警钟长鸣。XX 年关于交通事故调查报告XX 年 7 月 19 日 2 时 57 分，湖南省邵阳市境内沪昆高速公路 1309 公里 33 米处，一辆自东向西行驶运载乙醇的车牌号为湘 A3ZT46 轻型货车，与前方停车排队等候的车牌号为闽 BY2508 大型普通客车(以下简称大
7、客车)发生追尾碰撞，轻型货车运载的乙醇瞬间大量泄漏起火燃烧，致使大客车、轻型货车等 5 辆车被烧毁，造成 54 人死亡、6 人受伤(其中 4 人因伤势过重医治无效死亡)，直接经济损失5300 余万元。事故发生后，党中央、国务院领导同志高度重视，马凯副总理和杨晶、郭声琨、王勇国务委员等领导同志先后作出重要批示，要求做好事故救援和善后工作，尽力减少人员伤亡，尽快查明事故原因，依法依规严肃追责，要汲取事故教训，采取有力措施，进一步加强道路交通安全和危化品运输安全监管，全面排查整治安全隐患，严防重特大事故发生。遵照党中央、国务院领导同志的重要批示要求，依据安全生产法和生产安全事故报告和调查处理条例(国
8、务院令第 493 号)等有关法律法规规定，20XX 年 7 月 21日，国务院批准成立了由国家安全监管总局、公安部、监察部、交通运输部、全国总工会、湖南省人民政府有关负责同志等参加的国务院沪昆高速湖南邵阳段 7?19 特别重大道路交通危化品爆燃事故调查组(以下简称事故调查组)，开展事故调查工作。事故调查组邀请最高人民检察院派员参加，并聘请了公安、交通、消防、车辆、质检、化工、塑料加工等方面的专家参加事故调查工作。事故调查组按照 四不放过 和 科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效 的原则，通过现场勘验、调查取证、检测鉴定、研究试验、专家论证、综合分析等，查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直
9、接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人和责任单位的处理建议，并针对事故原因及暴露出的突出问题，提出了事故防范措施建议。现将有关情况报告如下：基本情况事故车辆和驾驶人情况。湘 A3ZT46 轻型货车及其驾驶人。(1)车辆情况。肇事车辆湘 A3ZT46 轻型货车厂牌型号为福田牌BJ5043V9CEA-C 型， 道路机动车车辆产品及其生产企业公告中车辆类型为篷式运输车。机动车整备质量吨，最大设计总质量吨;核定载货量吨，实际装载乙醇吨。机动车登记所有人为周未荣(女，1964 年出生，湖南省岳阳县人)，注册登记日期为 20XX 年 3 月 22 日，登记时载明车辆类型为轻型仓栅式货车，
10、检验有效期至 XX 年 3 月 31 日。20XX年 3 月 26 日在长沙市芙蓉区交通运输局办理道路运输证，经营范围为普通货运，有效期至 20XX 年 4 月 10 日，事故发生时已过期，未取得危险货物道路运输资格。该车实际使用人为周未荣的儿子，长沙大承化工有限公司法定代表人周添。该车辆在购进时仅有货车二类底盘，未随车配备货厢，后在长沙市芙蓉区安顺货柜加工厂加装了右侧有一扇侧开门的货厢，同时将后轴钢板弹簧厚度从 11 毫米增加到 13毫米，在货厢前部设置有一个容积 立方米的夹层水槽，在货厢左侧下部前、后各安装一个方形箱体并在箱体内加装了卸料泵和阀门，前方形箱体的阀门与夹层水槽连接;在货厢下部
11、加装了与夹层水槽及方形箱体内的阀门连接的铁管，后方形箱体的阀门通过铁管与夹层水槽连通。为运输乙醇，周添在长沙市芙蓉区振兴塑料厂定制了一个长宽高分别约为米、米、米的用聚丙烯板材焊接的方形罐体，用方钢框架将罐体加固置于货厢内。车辆前脸及货厢左右两侧、后部均喷涂有 洞庭渔业 的字样。(2)驾驶人情况。刘斌，湘 A3ZT46 轻型货车驾驶人(在事故中死亡)，男，1986 年出生，湖南省涟源市人。20XX 年 5 月 13 日在湖南省娄底市公安局交通警察支队初次取得机动车驾驶证，准驾车型 B2，有效期至 XX 年 5 月 13 日。20XX 年 5 月 28 日在娄底市道路运输管理处取得道路运输从业资格
12、证，从业资格类别为普通货物运输，有效期限至 XX 年 5 月 27 日。未取得道路危险货物运输从业资格证。闽 BY2508 大客车及其驾驶人。(1)车辆情况。闽 BY2508 大客车厂牌型号为宇通牌 ZK6127H 型，核载53 人，事发时实载 56 人(其中儿童 3 名、幼儿 1 名)。机动车登记所有人为福建莆田汽车运输股份有限公司城厢分公司(以下简称城厢分公司)，注册登记日期为 20XX 年 10 月21 日，检验有效期至 20XX 年 10 月 31 日。20XX 年 10 月 22日在福建省莆田市交通运输局办理道路运输证，有效期至20XX 年 12 月 31 日，经营范围为省际班车客运
13、、省际(旅游)包车客运，经营线路为福建莆田涵江汽车总站至四川宜宾客运站，沿途无停靠站点。城厢分公司根据福建莆田汽车运输股份有限公司(以下简称莆田公司)授权将该车及福建莆田至四川宜宾线路承包给余让雄，承包期限自 20XX 年 10月 28 日至 20XX 年 10 月 31 日。(2)驾驶人情况。贾安奎(在事故中受伤，后因伤势过重于 8 月 11 日医治无效死亡)，男，1976 年出生，福建省莆田市人。1996年 4 月 30 日在四川省宜宾市公安局交通警察支队初次取得机动车驾驶证，准驾车型 A1A2，有效期至 XX 年 4 月 30 日。XX 年 5 月 4 日在宜宾市公路运输管理处取得道路运
14、输从业资格证，有效期至 20XX 年 5 月 3 日。彭骏昌(在事故中死亡)，男，1963 年出生，四川省自贡市人。1988 年 10 月 13 日在四川省宜宾市公安局交通警察支队初次取得机动车驾驶证，准驾车型 A1A2，有效期至XX 年 10 月 13 日。XX 年 4 月 22 日在四川省自贡市交通运输管理处取得道路运输从业资格证，有效期至 20XX 年 4 月22 日。按照四川省交通运输厅道路运输管理局关于道路运输从业人员从业资格证有效期延期的通知(川运驾便20XX7 号)，由于从业资格证编码规则的调整，为不影响道路运输从业人员的正常从业活动，将原从业资格证有效期延长 180 天，贾安奎
15、、彭骏昌从业资格有效期分别延长至 20XX 年 11 月 3 日和 20XX 年 10 月 22 日。事故单位情况。长沙大承化工有限公司。该公司成立于 XX 年 8 月 3 日，法定代表人周添，注册资本人民币 20 万元，具有乙醇等危险化学品的经营许可资格，有效期至 XX 年 12 月 1 日，经营方式为批发(无自有储存和运输)。公司共有员工 15 名，其中安全管理人员 1 名。该公司自 20XX 年 3 月份开始一直使用湘 A3ZT46 轻型货车运输乙醇。莆田公司。该公司成立于 XX 年，注册资本人民币 8000万元，总资产亿元，具有从事道路旅客运输的运营资质，公司下设城厢分公司等 21 个
16、二级单位。闽 BY2508 大客车隶属于城厢分公司，城厢分公司不具备独立法人资格，由莆田公司授权独立经营，公司现有客运车辆 71 台、客运线路 26 条。相关涉事单位情况。长沙市新鸿胜化工原料有限公司。该公司成立于 XX 年4 月 23 日，法定代表人李齐平，实际控制人戴飞鸿，注册资本人民币 500 万元，具有乙醇等危险化学品的经营许可资格，有效期至 XX 年 10 月 23 日，经营方式为储存经营。公司共有员工 50 名，其中安全管理人员 6 名。该公司无自有储存场所，自 XX 年 4 月起租赁长沙市液化石油气发展有限公司的场地及储存设施，储存乙醇、甲醇、酮类等物料。本次事故中轻型货车所运乙醇系长沙大承化工有限公司从该公司购买并充装。北汽福田汽车股份有限公司诸城奥铃汽车厂。该厂成立于 XX 年 10 月 20 日，是北汽福田汽车股份有限公司直属的商用车制造工厂，经营范围包括制造、销售轻型汽车、低速货车、农用机械、拖拉机及配件、模具、冲压件、机械电器设备及进出口业务等。本次事故中肇事的轻型货车用于加装货厢的货车二类底盘系在该厂生产。长沙市胜风汽车销售有限公司。该公司
