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1、 验 船 师上岗 培 训轮机检验（海洋C 级） 一 . 轮机检验概述 （一）轮机概念n轮机也称船舶动力装置n是指船上保证船舶安全航行、生产作业， 维持船上人员正常生活的全部机械设备的 有机组合。（二）船舶动力装置分类在船舶动力装置组成中，主推进装置 是排在首位的，船舶动力装置类型一般是 以主推进装置的核心设备主机的结构 形式分类：n锅炉活塞式蒸汽机动力装置、n回转式汽轮机动力装置n核动力装置 n燃气轮机动力装置n汽油机动力装置n柴油机动力装置渔船、商船广泛应用 （三）渔船柴油机动力装置组成1主推进装置：n主机n传动设备（齿轮箱、离合器、联轴节）n轴系和螺旋桨 2. 辅机：n发电机组及船舶电站n
2、辅锅炉、废气锅炉管系是用来传送相关工质，连接机械设备，使得 机械设备达到预期功能。按用途分为动力管系和船舶管系 动力管系是指为主机、辅机运转服务的设备系统。包括 ： 燃油管系润滑油管系压缩空气管系冷却水管系蒸汽管系液压管系排气管系3. 管系n船舶管系是保证船舶生命力与安全、为船 上人员生活和安全服务的设备系统n船舶管系也称船舶系统。包括： 舱底水系统压载水系统消防水系统生活水系统通风系统空调系统疏、排水系统4.船舶（甲板）机械设备 （1）操舵机械设备n舵机、操舵装置动力设备、操纵系统 （2）锚泊机械设备n锚机、绞盘（3）渔捞、起重机械设备n绞钢机、起网机、吊机 5.遥控设备（自动化控制设备）推
3、进装置由驾驶室遥控（机驾合一）装 置机舱自动化控制系统定期无人值班机器处所（四）轮机专业相关的其他装 置1.鱼货物冷藏装置n制冷压缩机组、冻结装置、制冷管系、制 冷压力容器 2.防污染设备n防油污染设备（滤油设备）n防生活水污染装置n防空气污染 3.机舱布置、机舱通信、防护设施 二.船长24米的渔业船舶轮机检 验适用的规则与规范1.对船长24米的渔业船舶检验涉及的现行规则、规范的版本最多:n2009规则适用船长12m L 7mn2002规则对木质24m L 12mn2000规则小于24m 适用的部分n2000规则2008年修改通报n1998钢船建造规范n玻璃纤维增强塑料渔业船舶建造规范（ 20
4、08）2.对24m L 12m的渔业船舶轮机检 验适用的规则、规范n2000规则及其2008年修改通报、n1998规范n玻璃纤维增强塑料渔业船舶建造规范（ 2008）中轮机的要求，仅对与GFRP玻璃 纤维增强塑料有关特殊要求做出规定，未 做规定的其他部分按照2000规则执行 。3.对12m L 7m的渔业船舶轮机检验 适用的规则、规范n2009规则n玻璃纤维增强塑料渔业船舶建造规范（ 2008）中轮机的要求，仅对与GFRP玻璃 纤维增强塑料有关特殊要求做出规定，未 做规定的其他部分也应按2009规则执 行。4.对现有渔业船舶轮机检验适用 规则 n2000规则及其2008年修改通报 和2009规
5、则规定这些规则适用于新船，对现有船在进 行修理、改装、改建以及与之有关舾装 时，至少应继续符合其原先适用建造规 范的要求，重大改建除外。三.渔船柴油机推进装置 (一)渔船柴油机推进装置的主要类型 1.直接传动推进系统n主机通过与其直接连接的轴系把功率传 递给定距桨。n必须是可逆转的柴油主机；一般是低速 、大功率柴油机用。部分辅助渔业船舶 采用直接传动推进系统2.间接传动推进装置 n在主机与轴系之间加入离合器或减速齿 轮箱。n对低速机用离合器n中、高速机用减速齿轮箱，降低桨的转 速，提高桨的推进效率，螺旋桨正反转 由倒顺齿轮箱操纵，主机可不倒转。n 大多数渔船用此种推进装置。3.舷外挂机推进装置
6、将发动机（柴油机、汽油机）与传动装置 、桨舵做成一体，直接挂在船的尾部舷外。4.可调距桨推进装置 通过改变螺旋桨的螺距，达到控制航速或 拖力，是一种节能明显的推进装置。 5.电力推进装置柴油发电机组发电，供电给推进的电动机 ,驱动螺旋桨。6.按照机、桨数量分类n单机单桨n双机双桨n三机三桨n双机单桨(一)柴油机主要部件n固定部件：机座、机体、主轴承、气缸套、 气缸盖n运动部件：曲轴组件、连杆组件、活塞组件n燃油系统：高压油泵、高压油管、喷油器、 过滤器、调速器n润滑系统:滑油泵、过滤器、滑油冷却器 n冷却水系统:冷却水泵、散热器、淡水冷却 器四.渔船用柴油机(一)柴油机主要部件.进排气系统：气
7、门组件及传动装置、凸 轮轴、（四冲程及直流扫气）扫气泵、扫气箱（二冲程）进气管、排气管、增压器、中冷器 .起动系统：电起动、人力起动、空气起 动 n操纵控制系统：保护、报警、监控、传 动机构 n (二)常用名词n上、下止点：活塞在汽缸中移动时，活塞在汽缸中的 最高位置称为上止点；活塞在汽缸中的最 低位置称为下止点。n活塞冲程：上、下止点的最小直线距离称为活塞冲程 （或行程）。n工作循环：内燃机中热能与机械能的转化是通过活塞 在汽缸内工作，连续进行进气、压缩、燃 烧、膨胀、排气五个过程来完成的。机器 每连续进行这样五个过程称为一个工作循 环。(三)柴油机工作原理n柴油机就是以柴油为燃料。在汽缸内
8、吸 入足够的空气，压缩至高压、高温，与 雾化的柴油混合自燃，燃烧的混合气急 剧膨胀（爆炸），推动活塞运动作功。n柴油机的工作经过进气、压缩、燃烧、 膨胀、排气5个过程，形成一个工作循 环。 (1)四冲程柴油机工作原理a、进气冲程 b、压缩冲程 c、膨胀冲程 d、排气冲程n柴油机曲轴回转2周，拖带活塞移动四个 行程，完成一个工作循环。四冲程工作过程n进气冲程：活塞从上止点向下止点移动，目的是 吸入新鲜空气为燃烧作好准备， 此时进气 门打开，排气门关闭。活塞到达下止点时 进气门关闭，进气冲程结束。 n压缩冲程：活塞从下止点向上止点移动， 此时进、排气门均关闭，气缸内空气受压 缩，温度、压力提高，为
9、燃烧提供条件， 活塞到达上止点时压缩冲程结束。四冲程工作过程n 膨胀（作功）冲程：在压缩冲程结束前 ，喷油器将燃油喷入气缸，与空气混合形 成可燃气体并自燃，产生高温、高压推动活 塞向下止点运动并带动曲轴旋转而作功，活 塞到达下止点时，气缸内压力下降，直至排 气门打开。n排气冲程：作功结束后，气缸内的气体已成 为废气，活塞从下止点向上止点运动，排气 门打开，活塞将废气排出气缸，到达上止点 时，排气冲程结束：排气冲程结束后，排气 门关闭，进气门又打开，重复进行下一个循 环，周而复始不断对外作功。单缸四冲程工作原理示意图(2)二冲程柴油机工作原理第一冲程：扫气及压缩 （扫气包含进气 及排气,进入新鲜
10、空气，挤扫出汽缸内 残余废气）用专门的扫气泵 第二冲程：燃烧、膨胀及排气曲轴每旋转一周，活塞移动两个 行程，完成一个工作循环。 （四）船舶柴油机的分类 1.按实现一个工作循环的方式分：n四冲程柴油机n二冲程柴油机。 2.按柴油机曲轴转速和活塞平均速度分：n高速柴油机(曲轴转速大于1000r/min或活塞 速度Cm大于9m/s)n中速柴油机(曲轴转速为50010OOr/min或活 塞速度Cm为69m/s)n低速柴油机(曲轴转速小于500r/min或活塞速 度Cm低于6m/s)。（四）船舶柴油机的分类3.按柴油机进气方式分：n自然吸气：非增压柴油机n增压柴油机：带有增压器（增加进气量 ，可增加喷油
11、量提高爆破压力，以提高 功率）按增压程度不同又可分为：n高增压 压比 2.5n中增压 压比 = 1.7 2.5n低增压 压比 1.7（四）船舶柴油机的分类4.按冷却气缸的介质可为：n风冷柴油机n水冷柴油机n油冷柴油机。 5.按气缸排列方式可分为：n单列 nV型。n 星型n卧式（相对立式） （四）船舶柴油机的分类6.按柴油机本身可否反转分为n可反转柴油机n不可反转柴油机。 7.按活塞与连杆相连方式分n筒形活塞式n十字头式 8.按柴油机顺车时曲轴转向分n左旋机n右旋机 （五）柴油机型号n为了便于内燃机的生产管理和使用，国 家标准(GB72582)内燃机产品名称 和型号编制规则中对内燃机的名称和 型
12、号作了统一规定。 n 内燃机型号由阿拉伯数字和汉语拼音 字母组成。 内燃机型号由以下四部分组成 n首部：为产品系列符号和换代标志符号 ，由制造厂根据需要自选相应字母表示 。 n中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排 列形式符号和缸径符号等组成。 n后部：结构特征和用途特征符号，以字 母表示。 n尾部：区分符号。同一系列产品因改进 等原因需要区分时，由制造厂选用适当 符号表示型号编制举例 165F： 表示单缸，四冲程，缸径65mm，风冷通用型 6135ZCa：表示6缸，四冲程，缸径135mm，Z表示增压，C表示船用，a表示制造厂对同一 系列产品的区分符号。 8E150C: 表示8缸，二冲程，缸径15
13、0mm.C表示船用 X4100Q:表示4缸，四冲程，缸径100mm，水冷汽车用，X 表示系列符合 12V135ZL: 表示12缸，V型排列，缸径35mm ，水冷增压，带中冷器的通用柴油机。（六）渔船柴油机功率1.标定功率 规则和规范规定：标定功率系指在柴油机铭 牌上标注的功率。渔船用柴油机铭牌上应标注持续功率和1小 时功率。标定功率时应标定相应的转速。 2.持续功率:是指柴油机允许长期连续运转所输 出的最大有效功率。n额定功率：渔船用柴油机额定功率是指在铭 牌上标注的持续功率。 3. 1小时功率是指柴油机允许连续运转1小时 所输出的最大有效功率。 n允许连续运行12小时所输出的最大有 效功率，
14、一般非船用柴油机采用12小 时功率标定额定功率。n在实船检验中，若额定功率是按12小 时功率标定。一般12 小时功率与持续 功率按1：0.9的比例确定。412小时功率举例：n 某机器厂生产的6E135CB型柴油机,标 定的12小时功率为110.33kW（150PS） ，持续功率为99.30kW;标定转速 750r/min。而原标注的1小时功率为121.36kW,标 定1小时功率转速773r/min，在实船设 计，110%功率取为110.33kW,对应转速 773r/min 。（七）主柴油机的安装检验对新安装的柴油机现场检验： 1.检查柴油机船用产品证书 2.查看柴油机的铭牌是否与实物以及产品
15、证书相符 。 3. 是否与设计图纸标注的机型相符。 4.捕捞船是否符合船网工具指标限定的功 率 （七）主柴油机的安装检验5.主机座应可靠固定在具有足够刚性的船 体基座上; 6. 采用螺栓固定时，其紧配螺栓的数量 一般不少于螺栓总数的15%，不能少于4 个，小型渔船应不小于2个; 7.采用整块拂配垫片或采用浇注环氧树脂 垫片，对材料配方及浇注工艺给予注意 ，必要时要求对试块进行硬度测试。 （八）轴系及其传动装置、螺旋桨安装检验n轴系及其传动装置包括：中间轴、螺旋 桨轴、尾轴、推力轴承、中间轴承、尾 轴承、齿轮箱、离合器、连轴节 。n作用：将主机的功率传给螺旋桨，又将 螺旋桨产生的推力传给船体。
16、（八）轴系及其传动装置、螺旋桨检验检验要点：n检查齿轮箱、离合器、联轴节产品证书n确认齿轮箱、离合器安装符合要求n确认轴、联轴节、螺旋桨材质及加工精度， 不应有应力集中等缺陷 ，轴直径应符合图 纸与规范要求.n轴套厚度符合规范要求，轴套和轴身包覆层 能有效地防止海水倾入。 （八）轴系及其传动装置、螺旋桨检验n确认艉轴管中心偏离在允许公差范围内。n确认艉轴管的固定及密封良好，固紧尾管的 螺母应设有防松措施。n确认艉轴承长度符合图纸和规则要求。测量 螺旋桨轴和轴承的间隙。n检查螺旋桨在桨轴上安装状况；桨毂与轴锥 部实际接触面积，应不小于理论接触面积的 70%。n检查螺旋桨轴油封装置安装质量，并做密性 实验 （九）主机、齿轮箱、螺旋桨合理匹配 规则对动力装
