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1、山海关船厂的领导 和在座的同行们下午好!- 孟惠民技术服务培训教材(六) 涂层缺陷涂层缺陷 涂料施工中/后常见的涂层缺陷： 剥落（Adhesion failure） 褪色（Bleaching） 渗色（Bleeding） 气泡（Blistering/Bubbling/Popping） 发白（Blooming） 缩孔（Cissing）- 本培训材料中所描述的涂层主要是指由于不适当的配套和不正确的施工而产生的 涂层缺陷。涂层缺陷 涂料施工中/后常见的涂层缺陷： 开裂（Checking/Cracking/ 陷穴（Cratering） 流挂（Run/Sag/Curtains） 咬底/皱皮（ 针孔（Pin
2、hole） 干喷（Dry Spray）剥落（Detachment）剥落可分成两大类: - 涂层与基材或涂层之间失去附着力（Adhesion failure） - 单一涂层内部失去聚合力 （Cohesion failure）层间剥落（Adhesion failure）层间剥落的原因: 被涂的基材或涂层表面受到油/水、气密液等外来物的污染；复涂时，被涂的基材或涂层表面已结露； 涂层之间超过涂装间隔； 涂层之间不配套，如醇酸面漆涂在丙烯酸涂料上；醇酸面漆涂在富 锌底漆上； 复涂前，前道涂层表面的游离胺没有清除;一次喷涂的涂层小于规定的最小的规定膜厚。层间剥落（Adhesion failure）避免的
3、方法: 确保被涂表面清洁、干燥和无污染物； 施工时，钢板温度应大于露点温度3C；当气温低于0 C时 ，可以用透明塑料薄膜+手按的方法，检查基材表面是否有 薄冰层； 严格按照产品说明书规定的要求施工； 确保涂料配套的合理性、正确性；含锌底漆上可以先用环氧 底漆封闭后再涂醇酸面漆； 如发现游离胺，复涂前可以用60 C的热水清洗； 按照规定的最小膜厚喷涂。涂层内部剥落（Cohesion failure）涂层内部剥落的原因: 环氧、聚氨脂涂料无固化剂，或混合 不均匀，或用错固化剂； 无机锌涂料水解缩聚反应不充分； 通风不良，改性环氧中的碳氢树脂析 出： 涂料受外来物的污染。涂层内部剥落（Cohesio
4、n failure）避免的方法: 环氧、聚氨脂涂料无固化剂，或混合不均匀， 或用错固化剂； 无机锌涂料水解缩聚反应 不充分； 通风不良，改性环氧中 的碳氢树脂析出； 涂料受外来物的污染， 如水、机油等。褪色（Bleaching） 褪色：涂层表面的颜色发 生变化。褪色（Bleaching）褪色产生的原因： 由于大气或化学物质的侵袭，涂层表层得到漂白避免的方法 使用颜色稳定性强的颜料； 避免化学物质的侵袭，如磷化液、水软化剂、 消防水助剂等。 修理的方法： 去除已被漂白的表层 用颜色更稳定的涂料系统重新涂装。渗色（Bleeding） 渗色:后道涂层表面的颜 色发生变化渗色（Bleeding）渗色的
5、原因: 由于下层涂层的可溶性的有色物质的扩散到后道涂 层的表面, 使其失去原有的颜色. 特别是焦油的渗色. 避免的方法: 装饰区域不用含沥青/焦油的底漆 修理的方法： 砂磨和用相配套的水性涂料作封闭后，再重新涂装 。气泡（Blistering/Bubble/Popping） 气泡 (Blistering)干燥涂层表面呈半 圆型的突出物。 与底层表明失去附 着力; 内部可能含 有液体、气体或结 晶体。气泡（Blistering/Bubble/Popping）气泡（Blistering）的原因: 油脂、盐、锈、积聚的潮气、残留的溶剂、氢蒸气 压力（用阴极保护的涂层）、可溶性颜料等原因造 成局部部位
6、失去附着力。浓差反应型气泡产生在浸 水的条件下。避免的方法: 确保正确的表面处理和正确的施工。采用合适的涂 料系统。气泡（Blistering/Bubble/Popping） 气泡 (Bubble)发生在涂层中的气 泡，有的是完整的 有的；是破损的。 能在过分厚的涂层 中发现，特别是在 喷涂施工和滚涂时 产生。气泡（Blistering/Bubble/Popping）气泡（Bubble）的原因: 积聚在涂料中的空气和溶剂在涂层表干前没有释放 。通常在采用浸涂、电涂和滚涂时，特别容易产生 这种现象。避免的方法: 无气喷涂施工时，使用溶剂或改善喷涂的温度来调 节涂料的粘度。使用正确的搅拌机器以确保
7、在搅拌 过程中不混入空气。气泡（Blistering/Bubble/Popping） 气泡 (Popping)发生在在多孔性涂 层表面复涂时的涂 层表面。随着气泡 的破裂，涂层表面 留有针孔或火山孔 。气泡（Blistering/Bubble/Popping）气泡（Popping）的原因:避免的方法:正确地地调整封闭漆的粘度；不使用快干性涂料作为 封闭漆。多孔性涂层中的 空气发白（Blooming）发花:涂层表面一种烟雾 状的沉淀物, 类似葡萄表面一层果霜, 结果使涂层表面失光和阴暗.发白（Blooming）发白的原因: 涂层在固化或干燥的过程中, 暴露在水气凝聚和潮湿的 环境中(通常氨固化的
8、环氧有这种现象). 不正确的溶剂 混合也会使涂层发花. 发白的预防: 涂料在正确的环境条件下施工和固化或按照涂料制造商 的推荐施工. 确保熟化的时间. 修理的方法: 用清洁的布或合适的溶剂去除发花; 如需要按照涂料制 造商的推荐使用中间漆/面漆.缩孔 (Cissing) 收缩: 湿膜表面收缩, 产 生缩孔；在缩孔里 能看到前一道涂层 或基材。有时称 为“漆膜分布不均” 或“鱼眼”。涂层 不能流平；能大 面积产生。缩孔 (Cissing)缩孔的原因: 表面受潮气或外来物的污染, 如油脂, 有机硅, 低表 面能的物质等。有时当涂料使用不正确的溶剂, 涂层 也会产生缩孔 缩孔的预防: 施工前确保表面
9、清洁和无油脂和外来物的污染. 修理的方法: 砂磨和彻底地清洁表面; 或去除已收缩的涂层以获得 一个清洁的表面. 按涂料制造商的推荐重新涂装.开裂（Checking） 开裂裂缝较浅，只 发生在单一涂 层的表面。开裂（Checking开裂的原因: 涂层在干燥的过程中温差较大，以至涂层内、表 层的内聚力不一致，使涂层表面开裂。 开裂的预防: 避免在涂料的施工和干燥的过程中温差过大。 修理的方法: 先砂磨和清洁涂层的表面, 然后使用中间漆/面漆开裂（Cracking） 开裂: 涂层的裂缝，能 见基材或底漆。 开裂（Cracking）开裂的原因: 通常是一种与应力相关的涂层缺陷: 1. 涂层超厚； 2.
10、 涂层表面和内部聚合速度不一致; 开裂的预防:控制最大的干膜厚度。 修理的方法: 轻者局部修补，砂磨和清洁，重新施工中间漆/面 漆；重者返工。龟裂 (aligatoring)第一道涂料: 丙烯酸 第二道涂料: 乙烯- 焦油 原因 = 在炎热天气 下丙烯酸变软, 膨胀, 以至使较其硬的上 层涂层开裂. 修补 = 打磨或扫砂 到丙烯酸涂料.泥状开裂 (mud cracking)在硅酸锌涂层上 的泥状开裂. 硅酸锌涂料干燥 极其快(不是固化 ), 涂层内产生应 力. 当干膜大于 125 微米时, 由于干燥 产生的应力过大, 以至涂层开裂.流挂 (Runs/Sagging) 流挂： 部分涂料在垂直部位
11、 向下移位：- 瀑布状流挂 涂层太厚 钢板温度太低 溶剂太多流挂 (Runs/Sagging)- 眼泪状流挂 涂料集中在焊 缝/边角上, 造 成非常厚的漆 膜. 涂层最终可能 会开裂和断裂 .流挂 (Runs/Sagging) 造成开裂 涂层开裂, 腐 蚀逐步展开.咬底/皱皮 (lifting/wrinkling)咬底第一道: 传统醇酸涂 料 (溶剂为石油溶剂 油); 第二道: 物理干 燥丙烯酸涂料 (溶剂 为二甲苯)强溶剂破 坏醇酸涂料 咬底/皱皮 (lifting/wrinkling) 皱皮氧化干燥的传统 醇酸涂料，涂层 太厚咬底/皱皮 (lifting / wrinkling)皱皮的原因
12、: 1. 氧化干燥的传统醇酸涂料，涂层太厚； 2. 后道涂层中含有强溶剂软化前道涂层，并挥发较慢 皱皮的预防: 使用正确的涂料系统, 正确的施工工艺和正确的干膜厚 度. 修理的方法: 砂磨和去除有皱纹的涂层表面, 重新涂装.针孔 (pinholes) 针孔:由于混在涂料中的 空气或溶剂气体的 扩展, 使湿的涂层 表面形成许多细小 的排出孔.针孔 (pinholes)针孔的原因: 1. 涂层过厚，溶剂在涂层中的集聚和释放； 2. 在多孔性涂层上涂装时, 如无机锌和金属涂层； 3. 不正确的喷涂方法； 4. 使用不正确的溶剂。 预防的方法： 采用正确的施工工艺，选择合适的涂料系统。采用 合适的溶剂
13、和在良好的环境条件下施工. 检查喷涂设 备。喷枪和表面保持合理的距离.起霜(Efflorescence) 起霜: 在水泥, 砖, 大理 石和石膏表面的 白色物质. 起霜来 源于盐分迁移, 它 会使涂层从这些 材料的表面剥离.起霜(Efflorescence)原因: 来源于基材可溶性盐类, 在潮气的帮助下, 使涂 层 的内表面皂化, 使涂层失去附着力.预防: 确保表面干燥, 清洁和选择合适的涂料系统. 去 除 或杜绝潮气的侵入. 修理: 去除所有粉状的物质和彻底清洁被涂表面. 使 用合适的封闭涂料和涂料系统. 干喷漆尘 (dry spray / paint dust)析出 (Cure agent
14、 lifting)析出: 由于通风不良, 涂料中的固化剂析出涂层表面, 轻者涂层表面粘手; 重者析出物象眼泪一样向下 流淌. 原因: 通风不良. 涂料中的溶剂不能及时挥发, 造成一 部分固化剂随着溶剂一起析出到涂层的表面. 当 它接触到水分以后, 就会变成一种可溶性物质, 影响涂层的质量. 预防: 加强通风; 使用配套的溶剂。 修理: 轻者, 用溶剂擦净; 重者, 重新表面处理和涂装.船舶涂料的证书 车间底漆的焊接证书 饮水舱涂料的卫生证书 货舱涂料的谷物证书/FDA证书 机舱涂料的低播焰证书 无锡防污漆的证书 油船/化学品船/液化气船的甲板/泵舱铝 粉含量的证明 压载舱涂料的防腐证书谢 谢 !
