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1、http:/ (海量营销管理培训资料下载) “单证一致，单单一致”举例：by AAA at BBB port_ _ _信用证业务的基本原则http:/ (海量营销管理培训资料下载) AAB仓库货物的特定化问题http:/ (海量营销管理培训资料下载) 仓至仓条款的规定空间范围实行 “仓至仓”条 款（warehouse to warehouse clause， W/W clause），即保险责任自被保险货 物运离保险单所载明的起运地仓库或储 存处所开始，包括正常运输中的海上、 陆上、内河和驳船运输在内，直至该项 货物运抵保险单所载明的目的地收货人 的最后仓库http:/ (海量营销管理培训资料下
2、载) 装运通知（shipping advice）装运通知的基本功能告知对方 实际的装船情况。包括实际的船名、 装运期、数量、船的起航日以及预计 的到达日等内容。特殊功能保险通知http:/ (海量营销管理培训资料下载) 装船通知 保险通知FOB CFR CIF http:/ (海量营销管理培训资料下载) 举例：我方15日晚8：00装船完毕，随即发 出装船通知。对方16日早9：00上班后就 前往保险公司办理保险，9：30办完。实 际上载货船只于16日早8：30遇难沉没， 船方随即通知了我方。我方也及时通知买 方，但买方收到遇难通知是在9：15，办 保险人员已出发，无法通知。问该保险是 否有效？h
3、ttp:/ (海量营销管理培训资料下载) 买方租船或订仓的责任船主产地天津连云港http:/ (海量营销管理培训资料下载) 港口 码头船锚地船船只挂靠码头示意图http:/ (海量营销管理培训资料下载) 装卸费用的承担（术语的变形 ） (1)FOB班轮条件(FOB Liner Terms)。班轮运输（liner transport），又叫定期船运 输，是指在一定的航线上，定期开航，停靠一定港 口的船舶运输方式。班轮运输具有的特点：1.“四固定”。一般来说，班轮运输具有固定的航线 、固定的停靠港口、固定船期和固定的运费率。2.船方负责货物的配载、管装管卸。即由承运人 负责货物的配载、装卸，并不再
4、收取装卸费。http:/ (海量营销管理培训资料下载) (2)FOB吊钩下交货(FOB Under Tackle) 。指卖方只负责将货物交到买方指定船 只的吊钩所及之处，以后的装船费用由 买方负担。码头船码头船驳船 http:/ (海量营销管理培训资料下载) (3)FOB并理舱( FOB Stowed)。指卖方负 责将货物装入船舱并支付包括理舱费在内的装 船费用。理舱费是指为了使货物放置妥善和装 载合理，货物装入船舱之后，需要进行垫舱、 堆码和整理的费用。（包装货）(4)FOB并平舱(FOB Trimmed)。指卖方 负责将货物装入船舱并支付包括平舱费在内的 装船费用。平舱费是指为了保持船身平
5、稳和不 损坏船身结构，对成堆装入船舱的货物进行整 理，填平补齐所需的费用。 （散装货）FOBST（平仓并理仓）http:/ (海量营销管理培训资料下载) CIF项下卖方办理保险的责任请参阅P561 A3如果合同未规定投何种险（缺省），则 卖方只需投最低险别；但最低保险金额应 包 括合同规定价款另加10%(即110%)，并应采 用合同货币 。http:/ (海量营销管理培训资料下载) 根据中国人民保险公司1981年1月1 日修订的海洋运输货物保险条款（ ocean marine cargo clauses）的规定， 我国海运货物保险的基本险别有平安险、 水渍险和一切险三种。 平安险+自然灾害造成
6、的部分损失=水渍险水渍险+一般外来风险=一切险http:/ (海量营销管理培训资料下载) (1) CIF班轮条件(CIF Liner terms )； (2) CIF舱底交货(CIF Ex Ships Hold)；(3) CIF吊钩下交货(CIF Ex Tackle)；(4) CIF卸至岸上(CIF landed)。CIF项下装卸费用的负担（术语的变形 ）http:/ (海量营销管理培训资料下载) 买方可以索赔的对象在国际贸易的实践中，买方如果发 现货物不符合合同的要求，买方可以找 以下三方进行索赔。1、卖方；2、保险公司；3、承运人。船淡水雨淋险http:/ (海量营销管理培训资料下载) 承
7、运人的基本义务普通法加诸船东身上的三种默示的义务 ：1、使船舶处于绝对的适航（Absolute seaworthy）状态适航（Seaworthy） 常见有三种不同的程度：只要船东本 人没有参与过失行为（fault & privity ） ，船东就不须负责船的不适航；船东 已克尽职责（exercise due diligence）使 船舶适航，这是海牙规则中规定船东应 做的尺度和准则；绝对适航。http:/ (海量营销管理培训资料下载) 虽然绝对适航的标准很不实际，但 有一点是很合理的就是若要以未能 绝对适航为由索赔，这个损失是要由于 未绝对适航直接引起的，否则无效。举例：一艘船欠缺一份海图是未
8、能绝对适 航，但与大火烧毁货物无关，不能据此 索赔。http:/ (海量营销管理培训资料下载) 2、禁止船舶不合理绕航（Unlawful deviation）。绕航一般只有在两种情况之下是合理 的：拯救人命；为航行安全。3、尽责速遣（Due despatch）。http:/ (海量营销管理培训资料下载) 海牙规则中对适航的的规定：承运人应在船舶开航前和开航当时克 尽职责使船舶适航（exercise due diligence to make the ship seaworthy）1、“适航”的含义：给“适航”下一个精确的定义是困难的 ，只能大致地说是指船舶各个方面能满足 预定航线中一般可预见的
9、安全妥善的要求 。http:/ (海量营销管理培训资料下载) 船体强度不足，船只结构缺陷或机器缺 陷；举例：A、一艘法国制造的货轮在下水后的处女 航程中机房发生火警，但因为设计工程师 错误地把船上所有的灭火设备都设计集中 安放在机房，因此一旦机房发生火警，船 员就不能用消防设备灭火，使火势蔓延成 灾。http:/ (海量营销管理培训资料下载) B、一艘一向维修的很好的500吨的船舶 在一次冬季横跨北大西洋的航程中遇上 大风浪，船体抵受不了巨浪的冲击出现 裂缝，海水渗入使货物受损。船员不足或船员配备不当；举例：A、缺少重要人员或有关人员缺少相关证书B、所雇船员有不良嗜好（如酗酒）http:/ (
10、海量营销管理培训资料下载) 不适于装载某种货物；举例：A、如仓中有口蹄疫病毒（运矿砂、牲畜）B、冷藏设备问题船上设备、供应或燃料不足。A、在预算途中所用燃料时，要根据具体情 况，加上适量的安全系数（Safety Margin ）一并考虑http:/ (海量营销管理培训资料下载) 补充案例：A、船开出时超载，后途中遇风浪沉没。 但船东指出船在沉没前已卸载了一部分货 ，故沉没时船已不超载了。B、海图过时或不足，但所遇礁石是在最 新的海图中也未标识的水下暗礁。http:/ (海量营销管理培训资料下载) 2、克尽职责（due diligence）不只限于承运人本人，也包括他们的代 理人、雇佣人和其它人
11、员（验船师等）举例：“The Muncaster Castle”案出航前入坞检验过，检验时并曾将全 船31个防浪阀（Storm valve）全部打开让 劳合氏检验人员进行检验，但由于一名很 有经验的钳工没有将两个防浪阀的螺丝旋 紧，致使后来出事。http:/ (海量营销管理培训资料下载) 在克尽职责之后仍不能发现的潜在缺点 ，只要成因在法定的免责项目范围之内， 所引起或产生的货物灭失或损坏，承运人 就可以免责，但他必须负举证责任。举例：内燃机船“Amstelslot”在途中由于减速齿轮 断裂，不能航行，被拖到日本神户修理。 货方要求赔偿。http:/ (海量营销管理培训资料下载) 滞期费和速遣
12、费 滞期费（demurrage），是指在 规定的装运期限内，租船人未完成装 卸作业任务，给船方造成经济损失， 租船人对超过的时间应向船方支付一 定的罚金。滞期费一般是参照船舶大 小，经营成本和当时的租船市场价格 由买卖双方商定。http:/ (海量营销管理培训资料下载) 速遣费（despatch money）,是指规 定的装运期限内，租船人提前完成装卸 作业任务，使船方节省了船舶在港的费 用开支，船方应向租船人就节省的时间 支付一定的奖金。速遣费有两种计算方 法：一是按节约的全部时间计算；二是 按节约的工作时间计算。按照国际惯例，速遣费一般应为滞 期费的一半。滞期费与速遣费通常约定 为每天若干
13、金额，不足一天者，按比例 计算。http:/ (海量营销管理培训资料下载) 海运的分批装运支款问题 举例：500公吨货物 于2002年10 月21日在天 津港装上“财 大”号，其后 于10月26日 又在上海装 上600公吨， 最后于11月1 日在广州装 上1000公吨 。http:/ (海量营销管理培训资料下载) 邮寄的分批装运支款 问题同一天，但是是在上下午分别取得 的邮包收据不被视为分批装运。举例：L/C要求禁止分批装运，但所取得 的邮包收据一份是2002年10月21日上午 的，另一份是2002年10月21日下午的。 问是否符合L/C的要求？http:/ (海量营销管理培训资料下载) UCP500 第四十一条举例：合同与L/C中均要求货物从2002年5月 至9月期间每月发运1000公吨。出口公司5 月21日发运1000公吨，6月22日发运1000 公吨，但因为7月轮船未订到，就把7月的 货改在8月2日发运，8月15日又发运1000 公吨，9月12日把最后的1000公吨发运。 问是否各期都可以安全结汇？http:/ (海量营销管理培训资料下载) 案情分析：5月 6月 7月 8月 9月 http:/ (海量营销管理培训资料下载) 问题：在上例中买方可否要求卖方把已收 到的5月和6月的货款退回？实践中的解决办法是：1、如果货物之间具有连续性
