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有待编车列43732472653312435472645324 ，停 于调车场11道，若需两批解体，按照首在 前，尾在后，开口位置在两边的原则，在 3与1 之间开口，调车表如下：43732472653312435472645324第二批第一批列 股道43 73 24 72 65 33 72 12435472645324一1223二44三556四6777五由上表可见，第五列只有第一批分解 的一个车组7，如在分解时把其溜放到 第二批分解的车组之后，则下落列数可 少一列。为了减少暂合列中各列车组的 交错次数，在合并的同时，将可调车组 4从第二列调整到第三列，从而又能利 用一处待编车列的邻组，再将第一批分 解的车组6也溜放到第二批分解的车列 之后。 调整之后的表格如下：第二批第一批列 股道43 73 24 72 65 33 72 64124354（7264）5324一101223 二114777 三1245566 四 五11+22 10-2 13-7 11-6 13-3 10-411+20 10-4 11-2 13-5 10-3 11-2 13-411+10 10-3 13+19 10+16 CF3-42调车作业计划表如下 ：该计划共用17钩（未含转线钩 ），22个调车程，其中推送钩 5钩，溜放钩12钩。
