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化油器结构认识拆装实验目的 掌握化油器各部件名称、工作原理和拆装 工艺实验设备 EQH105B化油器 拆装工具EQH102化油器简介 EQ6100-1型发动机装用EQH102型化油器，该化 油器为单腔，三重喉管，下吸式。其结构如图1。 三重喉管的设计，主要目的是提高喉管处真空度 ，有利于燃油雾化。大喉管是可拆的，以便于调 整多形为其它用途的化油器，中小喉管铸在一起 ，直接压入中体，是不可拆卸的。 主供油系在1986年以前生产的为可调主配剂针， 可根据需要进行调整，以后生产的为固定的主量 孔，主量孔24与量孔体装为一体。 在阻风门6中装有小活门5，当发动机点火后，小 活门可被吸开，以防预热过程中混合气过浓。 机械省油器的作用时间是当节门开度为40(从全 关闭位置算起)，换算到阀杆与推杆之间的距离， 当节气门全闭时为7.20.1mm。该尺寸出厂时已 调好并焊死，如有变化为联接片变形所至，扳动 联接片恢复该尺寸即可。 油平面的正确位置为观察窗的中部1mm，可调 整油面调整螺钉14进行调整，螺钉向下，油面上 升，反之则下降。化油器的拆装步骤 将化油器的上体拆下。 取下化油器浮子机构 脱开省油器联动机构 取下省油器和加速泵推杆 取下加浓量空 取下泡沫管、第一和第二怠速空气量孔 取下主量孔 拆下化油器中体，拆下大喉管。 反向装配
