新宙邦：关于控股孙公司投资建设年产2,400吨新型锂盐项目的可行性研究报告

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1、 1 深圳新宙邦科技股份有限公司 关于控股孙公司投资建设年产 2,400 吨新型锂盐项目的 可行性研究报告深圳新宙邦科技股份有限公司 关于控股孙公司投资建设年产 2,400 吨新型锂盐项目的 可行性研究报告 一、项目概述 一、项目概述 深圳新宙邦科技股份有限公司（以下简称“公司”或“新宙邦”）控股子公司湖南博氟新材料科技有限公司（以下简称“博氟科技”）之全资子公司湖南福邦新材料有限公司（暂定名，以工商注册登记为准，以下简称“湖南福邦”）为项目实施主体，投资建设年产 2,400 吨双（氟代磺酰）亚胺锂（LiFSI）项目（以下简称“新型锂盐项目”）。项目实施地点在湖南衡阳松木工业园，项目预计总投资

2、约 49,000 万元人民币， 其中项目一期投资概算为20,000万元 （建设投资为15,000万元， 流动资金5,000万元） 。一期建设产能为 800 吨/年 LiFSI，建设周期为 2 年，预计在 2020 年三季度投产。 鉴于新型锂盐项目投资建设的资金需求，经博氟科技全体股东协商一致，由新宙邦和衡阳爱立孚新能源合伙企业（有限合伙） （以下简称“爱立孚” ）以现金方式对博氟科技增资人民币10,000万元， 其中5,000万元人民币用于新增注册资本， 其余5,000万元计入资本公积。 增资完成后， 博氟科技注册资本由 2,000 万元人民币增加至 7,000万元人民币。 二、项目基本情况

3、二、项目基本情况 1、 项目名称：年产 2,400 吨双（氟代磺酰）亚胺锂（LiFSI）项目 2、 建设地点：湖南衡阳松木工业园 3、 项目实施单位：湖南福邦新材料有限公司（博氟科技全资子公司，拟注册公司名称） 4、 项目资金来源：新宙邦与爱立孚本次增资款及博氟科技自筹资金，包括银行2 贷款、增资扩股等方式 5、 项目建设内容：年产 2,400 吨双（氟代磺酰）亚胺锂（LiFSI） （一期产能 800吨/年 LiFSI） 6、 项目投资预算： 49,000 万元人民币（一期投资预算 20,000 万元，其中：建设投资为 15,000 万元，流动资金 5,000 万元。 ） 7、 项目用地面积：

4、约 141.6 亩 8、 建设周期：2 年（一期） 9、 项目投产后的营业数据预测： 项目一期预计 2020 年三季度投产， 一期完全达产后， 年均可实现销售收入 40,000万元，税金 3,680 万元，净利润 4,600 万元。 三、项目建设的背景 三、项目建设的背景 （一）项目符合国家的产业发展政策 （一）项目符合国家的产业发展政策 随着电子及新能源产业的快速发展，为了应对能源危机以及保护环境等共性问题的客观需求，锂电池的研究与推广成为国家重点关注的领域，为此政府相继推出了一系列强有力政策来推动锂电池市场的快速发展。政策内容包括示范推广、财政补贴、税收减免、技术创新与政府采购等多个方面，

5、为我国锂电池行业的发展奠定了良好的政策基础。 近年来，国家出台的支持锂电池行业发展的主要政策包括： 名称名称 内容内容 产业结构调整指导 目录（2011年本） 其中“十九、轻工”之“16、锂二硫化铁、锂亚硫酰氯等新型 锂原电池；锂离子电池、氢镍电池、新型结构（卷绕式、管式 等）密封铅蓄电池等动力电池；储能用锂离子电池和新型大容量密封铅蓄电池；超级电池和超级电容器”为鼓励类项目。 国家中长期科学和其中“五、前沿技术”中“3.新材料技术”的“(11)高效能源3 技术发展规划纲要 （2006-2020年） 材料技术”明确指出：重点研究太阳能电池相关材料及其关键 技术、燃料电池关键材料技术、高容量储氢

6、材料技术、高效二次电池材料及关键技术、超级电容器关键材料及制备技术，发 展高效能量转换与储能材料体系。 国家重点新产品计 划优先发展技术领 域 “高效电池材料”列为新材料技术领域， “锂离子电池及其应 用技术产品”列为新能源与高效节能领域。 汽车产业调整与振 兴规划 提出“推动纯电动企业、充电式混合动力汽车及其关键零部件 的产业化”，“掌握新能源汽车的专用发动机和动力模块(点 击、电池及管理系统等)的优化设计、规模生产工艺和成本控 制技术”。 国家“十三五”规 划纲要 支持新一代信息技术、新能源汽车、生物技术、绿色低碳、高 端装备与材料、数字创意等领域的产业发展壮大。大力推进先 进半导体、机器

7、人、增材制造、智能系统、新一代航空装备、 空间技术综合服务系统、智能交通、精准医疗、高效储能与分 布式能源系统、智能材料、高效节能环保、虚拟现实与互动影 视等新兴前沿领域创新和产业化，形成一批新增长点。 关于扩大混合动力 城市公交客车示范推 广范围有关工作的通 知 将混合动力公交客车的推广范围从25个示范推广城市扩大到 全国所有城市。 关于2016-2020年 新能源汽车推广应用 财政支持政策的通 知 四部委在全国范围内开展新能源汽车推广应用工作， 中央财政 对购买新能源汽车给予补助，实行普惠制。新能源汽车生产企 业在销售新能源汽车产品时按照扣减补助后的价格与消费者 进行结算， 中央财政按程序

8、将企业垫付的补助资金再拨付给生 产企业。中央财政补助的产品是纳入“新能源汽车推广应用工 程推荐车型目录”的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料 电池汽车。 （二）项目符合市场发展需要 （二）项目符合市场发展需要 锂电池主要应用于三大领域：消费电池、动力电池、储能电池。目前，消费类电池占 80%，主要应用于手机、笔记本等一些 3C 产品，由于该领域发展已经步入成熟稳定阶段， 预计每年以 10%的速度持续增长。而动力电池受益于新能源汽车的快速增长、4 储能电池受益于风光发电和微网的发展将成为锂电池增长的重要拉动力。 我国新能源汽车近年来呈现翻倍式增长，根据规划的目标测算，至2020年其新能源汽车整

9、车市场空间保守预计已超2,500亿。 在现有的新能源汽车动力电池中，锂电池生产成本相对较低，重复充电利用非常方便，相比其他可携带能源具有更高的成本优势。因此，这类电池成为了目前最受欢迎的动力电源。十三五期间，国内动力电池预计总需求在 170Gwh 左右，电子数码产品对锂电池的需求增速比较稳定，预计消费电池总需求为 100Gwh 左右，加上储能消费电池总需求为 30Gwh 左右，合计超过 300Gwh。十三五期间锂电池需求年平均增速为 25%以上。 （三）项目符合行业发展的需要 （三）项目符合行业发展的需要 六氟磷酸锂是目前锂电池普遍采用的锂盐，然而在使用过程中，也存在较多的缺点。开发化学稳定性

10、更好的 LiFSI 作为功能添加剂，甚至作为主溶质部分取代六氟磷酸锂，以提高电解液的耐高温性能和改善石墨负极表面的固体电解质界面膜性能，特别是抑制氟化氢生成，从而实现电池关键性能的提升，包括循环寿命、倍率性能和安全性等等，是近年电解液技术发展方向之一。 LiFSI 热稳定性高，耐水解、电导率高，其作为添加剂或主溶质加入到电解液中，一方面可以减少电解液中氟化氢的产生，降低六氟磷酸锂的缓慢持续分解，实现电解液化学稳定性的实质性提升；另一方面通过提高电解液的导电率和发挥其独特的 SEI成膜能力，不仅提升了电池循环能力，而且有效提高电池的低温放电性能、以及高温保存后的容量保持率，同时还有抑制膨胀的效果

11、。 （四）项目符合公司发展的需要 （四）项目符合公司发展的需要 博氟科技成立两年来，经过研发人员的努力，已经完成了 LiFSI 产品的中试，全5 面掌握了该产品产业化技术，同时获得了公司部分重要客户的认证，并通过了深圳市组织的专家鉴定，产品指标已达到甚至超过国际同行水平。 由于博氟科技现有中试车间为租用形式，因此博氟科技在中试成功后拟开展产业化工作。新宙邦作为一家以锂离子电池电解液化学品为主营业务之一的公司，对于新能源行业和该项目充满信心，为把握市场机会，新型锂盐项目需要另择新址、建设工业化生产基地。 四、项目产品及规划产能 四、项目产品及规划产能 本项目计划建设年产 2,400 吨双（氟代磺

12、酰）亚胺锂（LiFSI），其中一期产能为 800 吨/年 LiFSI，预计在 2020 年三季度投产。 五、项目技术来源 五、项目技术来源 本项目产品技术由新宙邦与博氟科技的核心团队共同研发，目前已经完成小试与中试的工艺验证，进行了长达 1 年多时间的中试，产品质量达到国际优质水平，项目生产工艺技术拥有自主知识产权。 六、项目选址 六、项目选址 项目选址湖南衡阳松木工业园，园内有相关企业提供部分原料，同时能承接本项目产生的副产品，园区所在位置交通便利，基础设施配套齐全，建厂条件好，适宜本项目建设。 七、项目主要原材料的供应 七、项目主要原材料的供应 本项目主要原料为基础化工原材料，包括氯磺酸、

13、氨基磺酸、二氯亚砜、氢氧化锂等。我国化学工业经过多年发展，已建立了较为完整的化工工业体系，化工产品原6 料品种齐全，并且有良好的供应保障，这些材料在国内均有正常的供货商和备用供货商。 八、项目的安全环保情况 八、项目的安全环保情况 据中试生产经验以及咨询评价机构意见，本项目生产过程安全、环保。考虑到尽可能减少排放量，本项目将最大限度实现综合回收利用，同时生产出四种副产品，副产品园区内相关企业能完全消耗掉，循环利用。除副产品外，本项目少量固体废弃物将交由有资质的环保公司处理；生产过程产生的废水经过自建污水站处置后达到园区污水接管标准后接入园区污水管网，进入园区污水处理系统，集中处理达标排放；本项

14、目废气经集中收集处理后达标排放。 本项目噪声经隔声消音处理后， 能够达到 工业企业厂界噪声标准（GB12348-90）类区标准要求。 九、项目投资金额及资金来源 九、项目投资金额及资金来源 项目总投资预算约为 49,000 万元人民币，其中项目一期投资概算为 20,000 万元（建设投资为 15,000 万元，流动资金 5,000 万元） 。 本次由新宙邦和衡阳爱立孚新能源合伙企业（有限合伙） （以下简称“爱立孚” ）以现金方式对博氟科技增资人民币 10,000 万元，增资款主要用于购买土地和土建工程及设备款等用途。后续投资资金来源为博氟科技自筹,包括银行贷款、增资扩股等方式。 十、项目的经济

15、效益分析 十、项目的经济效益分析 7 本项目一期建成达产后，年均可以实现营业收入 40,000 万元，税金 3,680 万元，净利润 4,600 万元。 十一、项目的风险分析 十一、项目的风险分析 （一）工艺不成熟导致投产失败的风险 （一）工艺不成熟导致投产失败的风险 尽管项目产品的工艺技术已经经过项目团队的反复验证，但由于影响化学反应的因素众多，生产规模放大过程中，生产工艺不确定性依然存在。 针对上述风险，在本项目的实施过程中，我们将借鉴中试的成功经验，从项目的设计开始，充分论证项目的每一个细节，将项目不确定性降到最低。 （二）产品市场推广不如预期导致项目效益不能实现的风险 （二）产品市场推

16、广不如预期导致项目效益不能实现的风险 LiFSI 是三元动力电池电解液中非常关键的材料之一，能非常有效的改善其循环和高低温等性能，LiFSI 一面世就以其优异的电化学性能受到锂电池电解液行业的热捧。尽管三元正极动力电池被普遍认为是行业未来的发展方向，但现阶段，三元正极动力电池的使用仍处于起步阶段，因此，不排除未来项目达产后，可能出现市场需求不足的情况。 针对上述风险，新宙邦是锂离子电池电解液领域的领先企业，年产销量位居全球前列，随着全球动力电池需求量的迅速扩张，电解液产销量加速增长，带动 LiFSI 的使用量在逐年上升。预计两年后，新宙邦自身的使用量将上升到 400 吨/年以上，并在可预见未来，市场需求将呈现快速增长态势，对产能消化比较乐观。 （三）项目安全环保风险 （三）项目安全环保风险 随着国家经济增长模式的转变和可持续发展战略的全面实施，社会环保意识逐步增强，新环保法的实施，国家环保政策与法规要求日益完善和严格。未来，政府8 对精细化工企业将实行更为严格的环保标准，行业内环保治理成本将不断增加，从而导