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1、第一节车用橡胶材料车用橡胶材料的种类及性能特点用的橡胶材料包括天然橡胶、合成橡胶和再生胶。.天然橱胶天然橡胶材料是指以天然橡胶为生胰制成的橡胶材料,代号为NR。天然橡胶属于通用橡胶一它具有优良的弹性,弹性温度范围为70“Cwf30“C,它也具有较高的强度和优异的抗疮劳性、耐磨性、耐蹄性、防水性、凑振性、绝热性和电绘缘性,具有良好的加工性能。2.合成橡肽由于资源数量的限制,天然橡胶的产量远远不能满足工业生产的需要,因而合成橡胶得到了发展。早在1914年就制造C0E-页返团A一节车协用橱胶材料0合成橡胶的种类繁多,主要分为通0富、成本低廉,产量也已胶。通用合成模橡胶、氯丁橡胶、醋橱胶、氯醇樵车用合
2、成3.再生胶再生胶是将硫化胶的边角废料学物理方法加工后,去掉硫化应的主要品异戊橡胶、多、耿氨醋橼像胶的名称、代号、了合成橡胶,随着石油工业的迅速发展,合成橡胶原料来国出天然橡胶合成橡胶和特种合成橱有丁苯橡胶、顺丁橡胶、丁醋了基橡胶、-乙丙橡胶、丙烯酸荫、硅橡胶、氰橡胶等。常用主要原料和特性见表8-1。别废旧橡胶制品经过粉碎、化床的弹性,恢复塑性和豁性,可以重新再硫化的橡胶。再生作比较安全,并有良好的耐老床的强度低,硫化速度快,操t性,加工容易,成本低廉-页“王-页返团澈展加立才橡胶材料汽车橡胶零件车用橡胶有天然橡胶、丁苯橡胶、氯丁橡胶、丁醋橡胶、三元乙丙橡胶、丙烯酸醋橡胶、氟橡肽、硅橡胶、耿氨
3、醋橡肽别丁基橡胶等品种。1.汽车轮胎0汽至轮胎是汽车上橡胶用量最大的橡胶雾件。制造轮胎的主要材料有生胶(包括天然橡胶、合成橡胶、再生胶)、骨架材料(即纤维材料、人造丝、尼龙、聚醋、玻璃纤维、钢丝等)以及炼黑等。02.密封制品0汽车上使用的橡胶密封制品主要包括油封件、密封条、密封圈、皮碗、防小罩、衬垫等。-页“王-页返团用橡胶材料【用的品种和数量最多的密封件密封件。了普橡胶、硅橡肽、聚丙烧、氰橡胶及聚四氟乙烯树脂是制造油(2)密封条密奏条在汽车二的用量很九每轶汽东用十几种3、行李箱密封条、前后风窗密封条门玻璃密封条门框密封条、发动机盖宥封条等。o(3)皮碗皮碗也是种密封元件】常用在往复轴和缸的密
4、封中。皮碑的形状有V形、U形和Y形,近年来普遍采用Y形。:-页“工-页返团第一节车用橡胶材料)防小套防小套有直简形和变截面波纹形等几种。虽然防套使用条件较温和,但橡胶材料要兼备耐热、耐蹄、耐油、耐介质、耐老化等性能,单纯采用胶和丁睹橡胶只能满足一舫要求,希采用氮丁、丁睛、三元乙丙樵胶复合并用,-可以达到较高的使用寿命。03.减振块0减振块主要用在汽车发动机、底盘等部件上,以它来防止和降低汽车行驶中的振动和噪声。每辆车上使用的减振块有几十种,按其材料的组合形式可分为纯橡胶制品、塑料一橡胶复合制品及金属一橡胶复合制品。-页“王-页,返团第一节车用橡胶材料F的不断提高,对橡胶材料性能的要求更加多。每
5、辆汽车中所用的胶管有几十种,总长约30m,用胶量达到20kg以上所用的橡胶材料有天然橡胶、丁睦橡胶、三元乙丙橡胶*氮丁橡胶*丙烯酸醋橡胶等。胶管按结构可分为纯胶管、夹布胶管和编织胶管,按其耐压性能分为低压管、高压管和真空管。05.胶带车用胶带主要是V形带。通常V带有三种,即包布V带、切割V带和多概V带,以切割V带为多。切割V带两侧没有包布,0-页“王-页,返团第一节车用橡胶材料挠性好,摩擦因数大,具有受力大、线速高、散热性及耐劳性良好和节能等秸点。常用的脖神有NBR和CR等。-页返团第二节汽车轮胎汽车轮胎的类型及其结构特点.有内胎的充气轮胎有内胎的充气轮胎主要由外胎、内胎和垫带组成(国8-1)
6、。外胎是轮胎的主体,用强度高而且富有弹性的外尬来保护内胎,使之不受外来损害“由胎面(包括胎冠和胎肩)、胎侧、胎体(包指缓沈层和帘布层)和胎国组成,见国8-2所示。02.无内胎充气轮胎0近年来,在轿车和一些货车上,无内胎充气轮胎的使用日渐广泛。空气直接压人此种轮胎的外胎中,因此要求外胎和轮惘之间有很好的密封性,见国8-3。E-页返团第二节汽车轮胎00内胎轮胎在外观上与有内胎轮胎近似,不同的是无内胎轮6的外胎内壁上附加一层厚约2mm3mm的橡胶气密层一当轮胎被刺穿后,气密层的橡胶处于压缩状态而素箍刺物,使得轮胎不漪气或漪气很慢,因此这种轮胎突出的优点是全。二、汽车轮胎的规格和使用士汽车轮胎的规格(国8-5)(4)轿干轮胎规格随着轮胎断面轮廖不断演变和发展,传统标记方法已经不适应新的要求。2008年,我国将轿车轮胎系列(GB/T2978-1997)侩订为轿车轮胎规格、尺寸、气压与负荷(GB/T2978_2008)。该标准以-页“王-页返团
