拉力赛摩托车手的特别装备

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1、对于摩托车手来说,他们所经受的考验和面临的危险程 度要比汽车更甚,如果没有必要的防护设备或者设备安 放的位置不合适,摩托车手很可能必须马上被送回家, 他的达喀尔拉力赛就此结束了。车手们跨上他们的摩托 车前有一套固定“仪式“,这套仪式从内衣开始,然后是外 套,靴子,头盔KTM车手普约尔的全套装备和配给物品 的总重量是11.603公斤。保暖还是舒适,安全还是轻便? 这是世界上最著名的越野摩托车手们经常问自己的问 题。伊希德雷埃斯迪夫普约尔(Isidre Esteve Pujol), 这位Repsol KTM车队车手,今年摩托车组冠军的争夺者,他的回答与大部分 竞争对手是一样的:舒适和轻便很重要,但

2、最重要的是 安全。发生撞车事故时,如果没有必要的防护设备或者 设备安放的位置不合适,摩托车手很可能必须马上被送 回家,他的达喀尔拉力赛就此结束了。所以,你不仅要 带上这些保护你生命安全的装备,还要正确地佩戴和固 定它们。车手们跨上他们的摩托车前有一套固定“仪式“, 比赛前的每个测试日中或者开始每个艰苦的非洲赛段时 都是如此。这套仪式从内衣开始,车手短裤的内部基本 上没有接缝,避免在长达600公里的赛段中擦伤车手的皮 肤。在达喀尔拉力赛这样艰苦的比赛中,你几乎没有时间休息和恢复 ,如果没有及时处理,一个小小的擦伤可能变成很大的 麻烦。所以车手的内衣要选择最舒适的无缝材料。 Acerbis MX

3、内裤:采用双向弹性聚酯材料和Spandex弹性 材料以提供最佳舒适性。臀部及大腿两侧有弹性填料, 正面大飞开口穿脱容易,低过敏裆部填料很重要。下一 步是及膝筒袜,它对保护车手的双脚和腿部很重要。厚 厚的袜筒保证车手不被靴子擦伤,并且在寒冷的早晨有 很好的保暖作用。非洲沙漠的夜晚是很寒冷的,尤其摩 托车手经常在破晓前就出发了。Acerbis MX PRO 排汗长袜:比MX版更厚而结实;特氟纶处理令其防水 ;Coolmax面料,这款袜子帮助排汗以保持你干燥。增强 的后跟、脚底和脚背以提高耐用度;在穿护膝时长筒增 加舒适性。穿好内裤和长袜后,普约尔套上有隔热层的 长袖衬衣,这可以保护他的胸部,背部或

4、者肩膀不被擦 伤。套上第一件衬衣后,他还要穿另一件用特殊构造和 材料制作的防护衬衣,这种可塑性材料具有高度的防碰 撞性。多亏这道防护层,在正常情况下它能让车手感觉 更舒适,如果发生撞车事故,它将保护车手免受过大的 伤害。Acerbis KOERTA 护甲:Acerbis的研发部门通过获得严格的安全法规认证而增强了这款 护甲。从而为身处各种环境中的骑士提供了安全性与优 异的舒适性。背板通过EN1621-2/04认证;护肘和护肩通 过EN1621-1/99认证;柔软的网面结构提供更佳的舒适性 ;腰带带有双向调节功能;可拆卸背板易于洗涤;在填 充料周围具有新设计的醒目黄色边条;优质聚丙烯护 板。另一

5、件保护装备也很重要,我们不应该忽视那些被 摩托车轮带起的石块,如果高速飞行的石块砸在车手的 膝盖上,后果是相当严重的,所以车手要戴上很厚的护 膝,这种塑胶和碳纤维材料制成的特殊护膝也许不太舒服,但是从安全性方面考虑它是必需的。Acerbis IMPACT EVO 护膝:Impact Evo是市场上最先进的护膝, 得益于它的先进技术特点和独特的通过有效连接的三片 式设计,从而可以出色的跟随膝部的运动。中心部分采 用聚碳酸酯而其他两片采用柔韧的聚丙烯,完美的适合 连接结构。可拆卸填料由热膨胀面料和莱卡内胆构成。 用尼龙挂钩扣合。中心连接使用4枚铝螺丝;可拆卸清洗 的填料;人体工程学定型塑料;带尼龙

6、搭扣的弹性调 节。注:碳纤护膝贵到残念,咱们还是量力为行吧内 衣全部穿好后,仪式继续进行,现在色彩鲜艳的外衣登场了。首先穿上印着Repsol商标的防护套衫 ,然后是凯夫勒和尼龙材料制作的车手长裤,弹力带状 结构使长裤很容易贴合车手的腿形。Acerbis IMPACT 08 赛车T恤:100聚酯材料;5片网面材料提供舒适的通风 ;袖子立体设计;肘内采用弹性聚酯材料;肘部提供增 强保护;腕部采用弹性纤维;压胶LOGO;内领采用吸汗 材料。Acerbis IMPACT 08越野裤:经过Stefan Everts(世 界摩托车越野锦标赛9届冠军,其中5连冠)多年来的改 良,这款仍旧是市面上越野长裤的行

7、业标准。设计为专业骑士们提供他们所需要的舒适性和保护,结 实、轻便而缓冲。它的曲线设计以及腿部内外侧的 Spandex弹性纤维提供高品质的舒适性与活动能力。材质 :840D Duratech,600D聚酯和H0820尼龙;靴子位置有 Spandex;高负荷位置采用双层甚至三层缝合;膝盖有网 眼内衬;小腿部分采用弹性面料;膝盖覆盖牛皮;接触 座位部分采用高强度尼龙;新款软橡胶护板; YKK 拉链 和按扣;腰部尼龙塔扣调节;腰部弹性设计可防止赛车T 恤滑出;后面的橡胶板可用于清理手套;内置个人标 签。接着要穿外套了,同样是凯夫勒和尼龙材料的,衣服上有很多口袋,纽扣和拉链,穿 越炎热的沙漠地区时,车

8、手可以打开一些纽扣和拉链散 热。右臂上有一个小口袋,里面放着手持式指南针和耳 塞。Acerbis RALLY DESERTIKA沙漠拉力服:Desertika车服 由Cyril Despres(德普雷,KTM厂队车手、Dakar摩托车组 冠军)与Giovanni Sala(撒拉,KTM厂队车手)参与开发 ,配合了专用的 Leatt-Brace技术与YKK拉链,从而使其颈 部通透。具有难以置信的轻巧与通风,是为耐力赛与拉 力赛车手提供的最佳选择。由Nylon Duratech 600D和仅在高档装备上使用的 Nylon K3203制造;前后及腋窝处具有可调的通风口;弹 性的腕部具有调解带;通过外

9、部拉绳可以调节腰部;配 有防风内胆;所有口袋均配备YKK 拉链;4个前部口袋, 2个后部口袋和1个袖子上的侧口袋;可携带水袋。现在 开始穿靴子,这是全套装备中最重的东西,重量超过3公 斤,它必须提供安全和舒适,同时要让车手有足够的触 感,当他踩刹车和换挡时清楚自己在做什么。靴子的面 料是混合型皮革,填充着特殊可塑性材料,凯夫勒的内 层非常舒适。靴子对摩托车手极其重要,他们每天骑行数小时,双脚靠近赛车的引擎 部位,温度相当高,而且他们要用脚不停地换挡。一个 小小的,看起来微不足道的脚伤,会给车手带来巨大的 痛苦。Acerbis IMPACT X-TIGHT靴子:X-Tight是Acerbis的顶

10、 级专业靴子。使用创新的技术解决方案,这款靴子是市 场上唯一提供微调锁止系统类似于滑雪或者登山靴子 以匹配高质量的产品。这种扣带系统使穿脱靴子比较 于传统的扣带系统更加轻松便捷,甚至可以在骑行中对 扣带进行调节。微调锁止机构配有可拆卸及更换的棘齿 扣带,易于锁紧及松开。通过螺丝安装的可拆卸填料易于更换;采用3色聚酯材料 制作的护踝;热成型内靴具有防水透气膜;可调解系带 牢固的固定双脚;重约1.85公斤(41号靴子);材质:20% 皮革,30%合成材料,40%聚酯材料,10%铝。最后是头 部装备。除了一个碳纤维材料的头盔外,车手也有一顶 帽子,在休息时间接受媒体采访时要戴着帽子,因为上 面有赞助

11、商的商标,此外帽子,墨镜和头巾还可以抵挡 非洲的烈日和风沙。当然,车手还有一双手套和一个随 身背包,比赛期间包里会有2公升水,供车手在路途中饮 用。全套装备和配给物品的总重量是11.603公斤,普约尔自己的体重是72公斤,当他带齐所有东西 后,重量是83.603公斤。Acerbis IMPACT 08 手套:被认同 为市场上最好的产品之一后,他们被通过更加曲线的改 进设计提高了更好的手部灵活性。非常轻盈、柔软和灵 活,他们成为了驾驶任何一款越野车的最佳选择。 Clarino 布和网眼;手背部分采用透气的网眼;关节部分 采用开放设计令手指运动更灵活并具有更好的通风;拇 指部分有胶垫,手背有TPR;拇指和食指与车把接触的部 分采用Clarino耐磨材质加固;手指部分有通过硅脂橡胶 加固和通风内衬;腕部的软橡胶塔扣令穿戴更方便。Acerbis 沙漠水包:宽阔的 背带提供舒适性;保温套有利于保持饮料清凉;橡胶水 嘴通过咬合控制流量;包括内置2L水袋。Acerbis IMPACT 腰包:这款腰包设计为面对严酷耐力比赛的骑士提供实 用、宽裕和优良结构的存储空间。两侧口袋可装水壶及 机油瓶,中部口袋用于携带可能在途中需要的必备工 具。材质:100%聚酯纤维;包含水壶和机油瓶,但不包 含工具;可拆卸的防水罩可保护腰包免于泥水。mtc4sdr5e 二手摩托车跑车

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