无助力机械式操纵系统欢 迎 学 习中 国 民 用 航 空 飞 行 学 院§3-2 无助力机械传动式操纵系统2/28无助力机械式操纵系统Q 概念Ø操纵信号和操纵力同时由机械传动机 构直接传递到舵面使其按要求偏转的 操纵系统1/2ρV2PS杆δ舵e ΔY舵δ舵§3-2 无助力机械传动式操纵系统3/28无助力机械式操纵系统Q 应用Ø 小型低速飞机（速度及舵面尺寸较小 ，所需操纵力小，驾驶员体力足以克 服）Ø中大型飞机的备份操纵§3-2 无助力机械传动式操纵系统4/28传动机构Q恰当地连接操纵机构和操纵面，以 保证正确的操纵关系和良好的操纵 特性§3-2 无助力机械传动式操纵系统5/28机械传动系统的型式Q硬式传动Q软式传动Q混合式传动§3-2 无助力机械传动式操纵系统6/28硬式传动机构Q组成Ø刚性构件：如传动杆、摇臂、导向滑 轮等Ø可以利用差动摇臂实现副翼差动Q优缺点Ø刚度大，灵敏性好，可以双向传动Ø重量大，不易绕过设备§3-2 无助力机械传动式操纵系统7/28硬式传动机构Q应用Ø某些小型飞机（如TB20）Ø高速飞机（如战斗机）§3-2 无助力机械传动式操纵系统8/28软式传动Q组成Ø钢索、滑轮、扇形轮、导向孔、摇臂 、松紧螺套或钢索张力调节器等。
§3-2 无助力机械传动式操纵系统9/28软式传动优点Q重量轻，易于绕过设备，机体弹性 变形对传动的影响较小§3-2 无助力机械传动式操纵系统10/28软式传动应用Q某些小型飞机Q大型运输机§3-2 无助力机械传动式操纵系统11/28软式传动缺点及解决办法Q钢索只能承受拉力Ø双钢索回路实现双向传动Q弹性间隙：即钢索弹性变形导致传 动灵敏性降低Ø钢索预加张力§3-2 无助力机械传动式操纵系统12/28软式传动缺点及解决办法Q钢索预加张力随温度变化Ø松紧螺套（小型飞机）Ø钢索张力自动调节器Ø封闭式钢索v即铝管挤压在普通钢索上，使其张力受 温度变化的影响减小§3-2 无助力机械传动式操纵系统13/28软式传动缺点及解决办法Q钢索易锈蚀和断丝Ø不要将各种液体、生活废水等洒到地 板上，以防渗透地板腐蚀操纵系统钢 索Ø加强维护检查§3-2 无助力机械传动式操纵系统14/28混合式传动机构Q将硬式传动与软式传动组合起来， 应用很广§3-2 无助力机械传动式操纵系统15/28舵面锁功用Q对无助力机械传动飞机，当地面停 放时锁住舵面，防止被风吹动损坏 操纵系统§3-2 无助力机械传动式操纵系统16/28内部舵面锁Q用于锁住传动机构某个部位，从而 防止舵面移动。
Q常位于驾驶舱内§3-2 无助力机械传动式操纵系统17/28操纵机构锁Q用于锁住操纵机构，从而防止舵面 和传动机构移动§3-2 无助力机械传动式操纵系统18/28外部舵面锁Q用于直接锁住各种舵面，防止被风 吹动如舵夹、挡块等§3-2 无助力机械传动式操纵系统19/28舵面锁定装置Q安全事项Ø千万不能锁住舵面起飞！！§3-2 无助力机械传动式操纵系统20/28防止带锁起飞Q有的飞机舵面锁与油门杆联动，舵 面锁不解除，不能前推油门起飞§3-2 无助力机械传动式操纵系统21/28防止带锁起飞Q有的飞机用操纵机构锁挡住发动机 启动电门或磁电机钥匙孔，不解除 舵面锁无法启动发动机§3-2 无助力机械传动式操纵系统22/28防止带锁起飞Q飞行前要全面、仔细地检查飞机， 确保所有舵面锁定装置已全部取下 Q要求飞行员平时就必须养成严守规 章、耐心仔细的习惯§3-2 无助力机械传动式操纵系统23/28调整片与修正片Q配平调整片Q修正片（固定调整片）Ø用于平衡不对称力矩§3-2 无助力机械传动式操纵系统24/28调整片工作原理调整片工作原理§3-2 无助力机械传动式操纵系统25/28补偿片Q补偿片Ø减小操纵所需力量Q反补偿片Ø增大操纵所需力量，防止操纵过量。
§3-2 无助力机械传动式操纵系统26/28补偿片补偿片§3-2 无助力机械传动式操纵系统27/28本课小结Q无助力操纵系统组成Q传动机构及特点Q舵面锁功用、注意事项§3-2 无助力机械传动式操纵系统28/28本课结束QEND OF THIS LESSON。