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1、汽车营地规划设计方法研究 1.国内外汽车露营地规划现状露营活动早已风靡全球，成为人们最喜爱的旅游方式，在国外很多国家的汽车露营地发展都很成熟，有规定详细的分级标准和设施要求。在欧洲目前已有6000多个标准的露营地，吸引着成千上万的露营爱好者，尤其是在旅游旺季更是爆满。在国内汽车露营地作为一个新型产业才刚刚开始，主要集中在环渤海经济圈、长江三角洲经济圈、珠江三角洲经济圈和两条精品线上，虽然现在国内建有上百个营地，但大型、标准的营地却很少。我国的汽车营地主要针对的是休闲娱乐市场，依托所处景区或附近景区经营，只为游客提供简单的服务，远不能满足蓬勃发展的自驾车旅游市场需求，也达不到国际标准。汽车营地的
2、游客主要分为房车游客、自驾车游客、住木屋或旅馆的游客、纯帐篷游客4种。房车在美国、欧洲已是人们休闲旅游甚至生活的一部分，房车旅游是很普遍的现象，所以露营区都设计有专门的房车露营区，每个营位都设计有专门为房车提供水、电的接口，在国内游客以开私家车出游为主，而房车还很少，营地建设也以自驾车和纯帐篷游客营位为主，很少有专为旅游房车设计的营位。2.汽车营地场地规划模式探讨汽车营地规划受道路交通、地形地貌、植被、光照、通风等自然环境影响，尤其是露营区对场地的地形、坡度、排水等要求较高，另外汽车营地的规划设计必须满足汽车顺畅通行的基本功能，规划时都是结合场地地形和自然资源特征分区布置。通过对国外露营地场地
3、设计和总体布局进行大量调查研究，结合汽车营地所需满足的功能要求，汽车营地总体规划模式一般按空间发展类型可分为3种模式：均匀发展型、辐射型、主轴线型。21均匀发展型该布局模式的管理中心一般布置在场地的中间或人口处，方便对整个营区的管理。服务中心承担着游客服务、购物、餐饮、住宿等功能，提供游客露营生活所需的各种服务。服务区包括小型旅馆、淋浴间(澡堂或温泉)、餐厅、酒吧、咖啡厅、医务室、帐篷租赁部、露营设旌租赁部，还有专为汽车露营者提供的汽车维修服务部、加油站等。通常位于整个营地的场地中心，方便为营区内各个方向的游客服务。露营区是为游客提供露营休息的场所，对我国汽车营地来说，以自驾车露营营位较多的自
4、驾车露营区为主，也包括一些搭设帐篷的帐篷露营区和房车露营区。露营区通常较规整的分布在服务区周围，营位均匀规整的分布于露营区内。这种模式能充分利用土地、易于管理、成本低，而且容易组织交通，道路通常都相互平行，易于识别方向；缺点是露营区的景观通常比较单一、乏味，缺少变化和情趣，娱乐活动区通常布置于露营区一侧或周围，主要的娱乐活动和露营区相对独立。如美国宾夕法尼亚州Old MillStream汽车营地，就是典型的均匀发展型汽车营地，入口右侧就是一个露营区，在向前走正对的是管理区和服务区，左右两侧近对称的布置着露营区，再向前是娱乐休闲活动的区域。该营地坐落于一条安静的小溪旁，占地1012hm ，营区内
5、有便利的现代设施，包括商店、剧院和餐厅。营区内有160个林下营位，隐藏在美丽、轻松的环境中，步行就可到达荷兰仙境家庭娱乐公园(Dutch WonderlandFamily Amusement Park)和迷你高尔夫球场(Wonderland MINIGOLF)。此类模式的汽车营地还包括丹麦五星级海滨型Klim汽车营地和德国莱茵河谷五星级汽车营地等。通过对该模式特点和优缺点的分析，在建汽车营地时，具有以下特点的景区，比较适合运用均匀发展型的布局模式。(1)计划用于建设汽车营地的场地本身比较平整、形状也较规整，像广阔的平原、低缓的丘陵、海滨沙滩、辽阔草原等。(2)对于我国一些用地比较紧张的旅游景区
6、，可以运用这种布局模式，充分发挥其布局紧凑，节约土地的优势。(3)景区内地形复杂多变，没有合适露营的场地，只能在人口或周边提供一处较集中、较大面积的平整场地。(4)不容许车辆和游人在景区内随意停留、搭设帐篷影响旅游区的景观，但可以在景区周边或人口处提供一块相对集中、比较平整的场地。 22辐射型这种布局模式汽车营地的管理中心和服务设施中心都建在整块场地的中心或各块地的连接处，以方便对整个营地各个区进行管理和提供服务。这种模式能很好地将既分散又相对集中的零散地块有机结合起来，根据地块的自然条件灵活选择场地用途。各露营区相对独立、景观各异、变化多样、各具特色，还可以结合环境在露营区内增加一些娱乐活动
7、场。澳大利亚昆士兰的Great Sandy国家公园Freshwater汽车营地，位于Teewah海滩的双岛景区南侧8 km处。这个营地入口处布置有停车场，向西北角直走能到达露营区的中心，这里有洗浴、卫生间、电话亭、信息中心等设施，向西北角和东南角延伸出两个主要的露营区域，东北角方向不只有一个组团利用的青年夏令营，与两个主露营区有小路连接，从西北角露营区再向西北方向延伸也有一块为团体露营准备的组团营位，像这个营地就属于典型的辐射式布局模式。该营地有55个营位，均布置于离海边500 m远的橡胶林下，营地内有热水浴，不容许在营区内点篝火，但每个营位提供有燃料炉灶，同时还免费提供在营位做烧烤的燃气。像
8、丹麦四星级海滨型Vikaer DiernaesStrand汽车营地和英国五星级Drumloca汽车营地等都属于此类型汽车营地。23主轴线型 这种场地布局模式最明显的特征是有一条主道路，各个露营区或活动娱乐区都分散布置于主道路两侧，主道路像一根线，将分散的场地穿在一起。这种场地布局非常分散，较难管理，管理的中心区通常布置于人口处或相对中间的露营区内。营地中各露营区几乎都是独立的单元，可以结合所处环境特点开发出完全不同的露营特色，可以创造不同的风格，使游客体验更多不同的乐趣。这种布局模式能避开植被景观较好的自然资源，选择相对生态景观较差的区域，易于周边生态环境的营建，可以作出很好的环境。这种布局模
9、式适合在风景游览路线较长的大型风景旅游区或景点比较分散的山地环境中建设。美国佛罗里达州的斯珀斯尼斯公园内的露营地，很明显能看出它有一条主道路，在人口处先设置有卫生站和电话亭，沿路首先是O卜tega Flats露营地，接着是团体活动区，对面就是管理中心，在往里走是Live Oak Grove露营区和Starr MesaEquestrian露营区，在Start Mesa Equestrian露营区内还设有骑马活动区，再往尽头是一块提供野餐、活动的区域，此处设有旅店。这种模式在我国露营地设计中应用也有很多，天津蓟县下营镇山野运动基地汽车营地和南京市郊的大石湖生态旅游度假区汽车营地都属于此种类型。3
10、露营区内营位布置方式的设计 露营区由不同数量、不同大小的营位组成，营位的布置方式也有通过型、退入式、旁路式等多种类型，根据营位类型的不同为游客提供不同的水、电和排污接口等设施。参考现有露营地露营区内的营位布置方式，根据单个营位停车数量的多少和营位的布置组合方式，笔者提出单车位型、多车位型、过渡型、混合型4种露营区设计方式，以满足游客对不同露营空间的需求。31单车位型 每个营位的面积是按一辆车的露营游客活动所需空间来设计的，有帐篷搭建空间、停车空间、桌椅摆放及活动空间等，满足以上条件需要100120 ITI为宜。每个营位有单独的供水口、电源插孔和污水排放处等设施。不同营位之间留有一定的空间，用植
11、物、麻绳、石头、栅栏、圆木等天然材料分割，距离以l225cm为宜。这种类型露营区保持了各营位之间的私密性，为露营者提供自己的活动空间，相互之间的干扰小，管理比较容易。但在旺季时不能灵活变换停车数，修路和营位的成本也较高，不利于露营者之间的交流，不适合团体使用。32多车位型 该类营区私密性较差，整体为中央广场型，供团体利用。这种类型营区在旅游旺季时，可以灵活的调节车间距，增加停留车辆数，建设费用低，并且露营者可自由选择空间搭设帐篷，方便大型活动及团体使用。但因人流比较集中，相互容易影响，私密性差。同时管理难度比较大，入场停车应有专人引导，否则很难充分利用和划分空间而造成浪费。33过渡型 过渡型营
12、地中既有单车位型营位又有多车位型，多车位型的车也不宜过多，每个区域设计能停放46辆汽车比较合适。这种营地类型是前两种类型同时存在于一个区域中，相对更为合理和人性化，在单车位型的区域满足私密空间的需求，在多车位区又便于举行大型活动，满足团体使用的需求。34混合型 混合型营地是单车位型和多车位型两种营地相互结合的一种形式。它在场地周边布置有单个的露营营位，中间为这些露营者提供了多个公共活动区，可以提供一些组团娱乐活动。各营位的设施和单车位型相同，活动空间可结合区域活动项目来布置些简单娱乐设施。混合型营位同时具备私密型和开放型两种营地类型的优势，既满足私密性的要求又能举行集体活动满足团体需求，非常适合于由单个家庭组成的团体露营，但需要面积比较大，建设成本较高。
