《监管整治车险 恶性竞争 采取违规吊销执照等监管措施》由会员分享，可在线阅读，更多相关《监管整治车险 恶性竞争 采取违规吊销执照等监管措施（5页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 监管整治车险恶性竞争 采取违规吊销执照等监管措施【各位读友，本文仅供参考，望 各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文， 可点击下载下载本文，谢谢！】 商业车险费率市场化改革已近两年， 试点情况备受关注。近日，在保监会召 开的全国财产保险监管工作座谈会上， 保监会副主席陈文辉披露，现在的商业 车险车均保费较改革前明显下降，商业 三责险平均责任限额大幅提升，不过， 车险领域仍存在恶性价格竞争、虚假理 赔、虚假费用等问题，2017 年将重点关 注车险领域的违法违规问题。数据统计显示，商车改革试点全 国铺开，消费者普遍获益，商业车险车 均保费较改
2、革前下降 8，商业三责险-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 平均责任限额提升 20%。产品改革实现 724 小时在线实时注册和注册产品向 社会全面公开，2016 年注册主险和附加 险产品 6104 个。再保险监管制度建设 得到加强，市场主体不断丰富。据业内人士介绍，商车费改之后 车险保费收入明显增长，主要是受相关 政策的影响。按照有关规定，2015 年三 季度起第二次实施的小排量乘用车购置 税减半政策将在 2017 年继续，只是补 贴金额较上一年降低一半，为了赶政策 末班车，很多消费者加快了购车步伐， 导致汽车销量回暖，进一步带动了车险 市场的发展。在整个车险保费大幅提
3、升的同时， 试点一年半的商车费改的成绩可圈可点。 从承保盈利上看，2016 年纳入统计的 60 家险企合计实现承保盈利超过 60 亿 元，较 2015 年增长近一倍。在商车费 改实施前，2014 年这一数据为负，且承-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 保亏损金额超过 10 亿元。此外，从数 量上看，2014 年仅有 9 家公司实现车险 承保盈利，到 2016 年已有 14 家公司实 现了承保盈利。不过，在这些增长的数字背后， 也暴露了诸多问题，对于车险领域存在 的恶性价格竞争和虚假理赔等事件，监 管层已重拳出击。据了解，监管层明确 要求险企的综合成本率不能超过费改前 三
4、年试点地区车险综合成本率的平均值， 否则就将被叫停相应地区的业务。由于 违反相关规定，保监会在 2016 年 5 月 暂停了大地保险、中华财险、华安保险、 安华农险、渤海财险以及安诚财险在部 分地区的车险业务，并要求相关公司进 行整改。陈文辉强调，深化整顿市场秩序 是 2017 年的重点工作。今年将高度关 注车险等领域的问题，严肃查处虚假承 保、虚假理赔、虚假费用、套取财政资-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 金以及恶性价格竞争等违法违规行为， 要从严处罚，保持震慑，对触碰红线的， 坚持机构和人员同处的原则，坚决采取 停止新业务、停用产品、吊销经营许可 证、撤销任职资格
5、等监管措施。在防范风险方面，陈文辉指出， 应牢牢守住不发生系统性区域性风险的 底线。全面排查风险，切实摸清底数， 积极主动应对，做到早发现、早介入、 早干预、早化解，防患于未然。要敢于 亮剑，敢于揭盖子，敢于硬碰硬处置， 聚焦重点公司、重点领域和突出风险集 中发力，下决心处置潜在风险点。不过，抓好商业车险改革，不断 提高广大车主的满意度仍是监管今年工 作的重头戏。坊间曾有传闻称，监管层 将进一步扩大险企定价自主权，后有消 息称，监管层将实行的是“单 75”政策， 然而时至今日， “单 75”政策仍未能正式 推出。而在业内人士看来，进一步拓宽-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 系数浮动范围，将使市场竞争更加激烈， “单 75”政策未能迅速出台，也从一个侧 面说明监管也认为市场竞争已经比较激 烈。北京商报记者 崔启斌 刘凤茹【各位读友，本文仅供参考，望 各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文， 可点击下载下载本文，谢谢！】
