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1、国际贸易术语第一节贸易术语与国际贸易惯例 第二节 常用贸易术语 第三节 其他贸易术语贸易术语与国际贸易惯例 贸易术语的含义及其 产生与发展 有关贸易术语的国际 贸易惯例一、贸易术语的含义及作 用贸易术语是用简单的文字概念 和英文缩写字母来表示的商品 价格构成以及买卖双方风险责 任费用划分界线的专门术语。贸易术语的出现和广泛应用， 对于简化交易手续，缩短洽商 时间和节省费用开支，都发挥 了重要的作用。贸易术语的产生与发展19世纪初，装运港船上交货（FOB）术 语出现 19世纪中叶，以CIF为代表的单据买卖 成为贸易中的常用作法。 国际商会于1936年制定了国际贸易术 语解释通则，其后又进行了若干
2、次 修订。二、有关贸易术语的国际贸易惯例1932年华沙牛津规则 1941年美国对外贸易定义修订本 2000年国际贸易术语解释通则1932年华沙牛津规则是国际法协会专门为解释CIF合同 而制定的。这一规定对于CIF合同的性 质、买卖双方所承担的风险、责任和 费用的划分以及所有权转移的方式等 问题都作了比较详细的解释。1941年美国对外贸易定义修订本是由美国九大商业团体制定的。共解释了6条 贸易术语，分别是： 1、Ex Point of Origin 产地交货 2、Free On Board 在运输工具上交货 3、Free Along Side 在运输工具旁交货 4、Cost & Freight
3、成本加运费 5、Cost，Insurance & Freight 成本加运保费 6、Ex Dock 目的港码头交货2000年国际贸易术语解释通则简介英文原文为International Rules for the Interpretation of Trade Terms，缩写为INCOTERMS，它是 国际商会为统一对各种贸易术语的解释而制定的。最早的国 际贸易术语解释通则产生于1936年，后来为了适应国际贸易 业务发展的需要，国际商会先后于1953年、1967年、1976年 、1980年、1990年、2000年进行过六次修订。鉴于INCOTERMS 在世界上已经得到广泛的承认，国际商会在2
4、000年的修订中 ，对INCOTERMS1990改变较少，新的版本在以下两个方面做出 了实质性改变： 1、在FAS和DEQ术语下，办理清关手续和缴纳关税的义务。 2、在FCA术语下装货和卸货的义务。INCOTERMS2000 的结构E组（启运术语）EXW EX Works 工厂交货 F组（主运费未付）FCA Free Carrier 货交承运人FAS Free Alongside Ship 装运港船边交货 FOB Free On Board 装运港船上交货C组（主运费已付）CFR Cost and Freight 成本加运费CIF Cost，Insurance and Freight 成本加运
5、费CPT Carriage Paid To 运费付至CIP Carriage, Insurance Paid to运保费付至 D组（到达术语）DAF Delivered At Frontier 边境交货DES Delivered Ex Ship 目的港船上交货DEQ Delivered Ex Quay 目的港码头交货DDU Delivered Duty Unpaid 未完税交货DDP Delivered Duty Paid 完税交货常用贸易术语2000通则中包含13种贸易术语， 但迄今为止采用最多的仍是装运港交 货的三种术语：FOB、CFR、CIF。今后 ，随着运输方式的不断变革和集装箱 多式
6、联运业务的普及，FCA、CPT、CIP 术语也必将成为国际贸易中常用的术 语。一、FOB 英文全称为Free On Board（named port of shipment)，通常译为装运港船上 交货，后接指定装运港。如：FOB Xingang ；FOB Shanghai；FOB Rotterdam等。采用 FOB术语成交时，卖方负责在合同规定的时 间和指定装运港将货物装上买方指派的船 只，并及时通知买方。自货物在装运港越 过船舷时起，买方开始承担货物灭失及损 害的风险。该术语仅适用于海洋及内河运 输。卖方主要义务： 1、在合同规定的时间在装运 港将货物装上船，并以最 快的方式发出装船通知。
7、2、办理出口清关手续，承担 货物在装运港越过船舷前 的一切费用和风险。 3、向买方提交约定的各项单 证。买方主要义务： 1、租船订舱，支付运费，并 将船期船名及时通知卖方 。 2、办理保险，支付保险费。 3、承担货物越过船舷时起的 一切费用和风险。 4、办理进口报关手续，接受 包括提单在内的一切单据 ，支付货款，提取货物。使用FOB的注意事项：1、风险转移问题2、租船订舱问题3、两个不同惯例对术语解释上的区别FOB的变形条款1、FOB Liner Terms FOB班轮条件 2、FOB Under Tackle FOB吊钩下交货 3、FOB Stowed FOB包括理舱 FOBS 4、FOB
8、Trimmed FOB包括平舱 FOBT二、CIF英文全称为Cost，Insurance and Freight（ named port of destination）通常译为成本、 保险费加运费，后接指定目的港。如：CIF TOKYO ；CIF Long Beach；CIF Shenzhen等。采用CIF术 语成交时，卖方负责租船订舱支付运费，办理货 运保险并支付保险费，在合同规定的时间和装运 港将货物装上船，并及时通知买方。自货物在装 运港越过船舷时起，买方开始承担货物灭失及损 害的风险。该术语仅适用于海洋及内河运输。卖方主要义务： 1、订立运输合同，支付运费 ，按期将货物装上船。 2、办
9、理货运保险，并支付保 险费。 3、办理出口清关手续，承担 货物在装运港越过船舷前 的一切风险和费用。 4、提供包括海运提单在内的 一切单据。买方主要义务： 1、承担货物在装运港越过船 舷后的一切风险及费用。 2、办理进口报关手续，接受 包括提单在内的一切单据 。 3、支付货款，提取货物。使用CIF的注意事项：1、风险转移及象征性交货问题2、保险险别及费用3、关于租船订舱问题CIF的变形条款1、CIF Liner Terms CIF 班轮条件 2、CIF Landed CIF 卸到岸上 3、CIF Ex Tackle CIF吊钩下交货 4、CIF Ex Ships Hold CIF 舱底交货三、
10、CFR英文全称为Cost and Freight（named port of destination）通常译为成本加运费，后 接指定目的港。如：CFR Antwerp；CIF Liverpool；CFR Lianyungang 等。采用CFR术语 成交时，卖方负责租船订舱支付运费，在合同规 定的时间和装运港将货物装上船，并及时通知买 方。自货物在装运港越过船舷时起，买方开始承 担货物灭失及损害的风险。该术语仅适用于海洋 及内河运输。双方的责任与风险划分与CIF基本 相同，不同的是CFR条件下，由买方办 理保险并支付保险费。使用CFR的注意事项：1、慎重选择客户2、装船通知与投保CFR的变形条款
11、：1、CFR Liner Terms CFR 班轮条件 2、CFR Landed CFR 卸到岸上 3、CFR Ex Tackle CFR吊钩下交货 4、CFR Ex Ships Hold CFR 舱底交货四、FCA英文全称为Free Carrier（named place）通常译为货交承运人后接指定地点 。如：FCA Beijing；FCA Qingdao；FCA New York等。采用FCA术语成交时，卖方应 在合同规定的时间和指定地点把经过出口 清关的货物交给买方指定的承运人就算完 成交货任务。买方须自行负担费用订立运 输合同并支付运费。该术语适于各种运输 方式。卖方主要义务： 1、办
12、理出口报关手续并 承担相关费用。 2、在合同规定的时间、 地点将货物交给买方 指定的承运人，并及 时通知买方。 3、承担货物灭失及损害 的一切费用与风险， 直至货交承运人为止 。买方主要义务： 1、办理进口报关手续并 承担相关费用。 2、订立运输合同，支付 运费，并及时通知卖 方。 3、承担货交承运人之后 的一切费用及风险。 4、接受货物及有关单证 ，支付货款。使用FCA的注意事项：1、FCA适合于各种运输方式。2、风险转移问题3、关于承运人的说明五、CPT英文全称为 Carrige Paid To（named place of destination）通常译为运费付至后接指定目 的地。如：C
13、PT San Francisco；CPT Seattle； CPT Nanjing 等。采用CPT术语成交时，卖方须自 费订立运输合同，支付运费，在合同规定的时间 和地点把经过出口清关的货物交给承运人，并及 时通知买方。在货交承运人之后，货物灭失及损 害的风险就转移给买方。该术语适于各种运输方 式。卖方主要责任： 1、订立运输合同，支付运费 。 2、承担货交承运人接管以前 的风险及费用。 3、在合同规定的时间和地点 ，将货物交给承运人并及 时通知买方。 4、办理出口清关手续，向买 方提供约定的各项单证。买方主要责任： 1、办理进口报关手续并 承担相关费用。 2、承担货交承运人之后 的一切风险及
14、费用。 3、在指定目的地向承运 人收取货物，接受单 据支付货款。使用CPT的注意事项：1、注意风险划分界限2、注意责任和费用的划分六、CIP英文全称为 Carrige，Insurance Paid to（ named place of destination）通常译为运保 费付至后接指定目的地。如：CIP London；CPT ；CPT Nanjing 等。采用CPT术语成交时，卖方须 自费订立运输合同，支付运费，在合同规定的时 间和地点把经过出口清关的货物交给承运人，并 及时通知买方。在货交承运人之后，货物灭失及 损害的风险就转移给买方。该术语适于各种运输 方式。双方的责任与风险划分与CPT
15、基本 相同，不同的是CIP条件下，卖方还需 办理货运保险并支付保险费。其他贸易术语INCOTERMS2000所包括的贸易术语除 上述常用六种外，还有7种其他术语。 这些贸易术语在实际业务中较少采用 ，但在某些情况下，它们还是能够满 足卖方或买方的特定要求，因此，可 以由交易双方根据业务的具体情况， 灵活选用。一、EXWEXW 是Ex Works（named place）的 缩写，中文含义为工厂交货（指定地 点），是指当卖方在其所在地或其他指定 地点（如工厂、仓库等）将货物交给买方 处置时，即完成交货，卖方不办理出口清 关手续或将货物装上任何运输工具。该术 语是卖方承担责任最小的术语。买方必须
16、承担在卖方所在地受领货物的全部费用和 风险。二、FASFAS是Free Alongside Ship（named port of shipment）的缩写，这一术语一 般称为装运港船边交货。它是指卖方在指 定装运港将货物交到船边，即完成交货任 务。买方必须承担自那时起货物灭失或损 坏的一切风险。FAS术语要求卖方办理出口清关手续。三、DAF DAF 全称为Delivered at Frontier（ named place）边境交货（指定地点） ，它是指当卖方在边境的指定地点在毗邻 国家海关边界前，将仍处于交货的运输工 具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥 出口清关手续，即完成交货任务。该术语 可用于陆地边界交货的各种运输方式。四、DES全称为Delivered Ex Ship（named port of destination）船上交货（指定 目的港）。是指在指定的目的港，卖方在 船上将货物交给买方处置，但不办理货物 进口清关手续，即完成交
