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1、第第9 9章汽车覆盖件工艺章汽车覆盖件工艺1*第第9 9章章 汽车覆盖件汽车覆盖件成形成形工艺工艺9.2 汽车覆盖件的冲压和拉深特点9.3 汽车覆盖件拉深工艺设计9.1 前言第第9 9章汽车覆盖件工艺章汽车覆盖件工艺2*通 知因公出差，下周停课一次，课程顺 延。望周知。第第9 9章汽车覆盖件工艺章汽车覆盖件工艺3*车身车身骨架、覆盖件 车身覆盖件：外板、内板。材料薄、形状复杂、结构尺寸大，外板表面质量高覆盖件特点：0.6-1.2mm的09系列冷轧薄钢板 正确地选用钢板的拉深性能等级 9.1 前言第第9 9章汽车覆盖件工艺章汽车覆盖件工艺4*9.2汽车覆盖件的冲压和拉深特点9.1.1覆盖件的冲压
2、工序基本工序落落 料料拉拉 深深修修 边边内内 孔孔 翻翻 边边冲冲 孔孔第第9 9章汽车覆盖件工艺章汽车覆盖件工艺5*9.1汽车覆盖件的冲压和拉深特点第第9 9章汽车覆盖件工艺章汽车覆盖件工艺6*9.1汽车覆盖件的冲压和拉深特点第第9 9章汽车覆盖件工艺章汽车覆盖件工艺7*9.1汽车覆盖件的冲压和拉深特点第第9 9章汽车覆盖件工艺章汽车覆盖件工艺8*（4）大量流水生产自动线生产。模具较简单，有自动送料、取件、翻转、排除废料和传送工件等机构。9.1.2冲压规模与冲压工艺方案1.生产规模（2）小批量生产 拉伸、成形模具，修边通用设备，翻边胎具。拉深膜低熔点合金模、锌基合金模。（3）大批量生产模具
3、结构复杂，人工送料、取件，少量机械手取件。9.1汽车覆盖件的冲压和拉深特点（1）单件生产 手工板金，使用少量模具、胎具。第第9 9章汽车覆盖件工艺章汽车覆盖件工艺9*9.1汽车覆盖件的冲压和拉深特点9.1.3覆盖件的分类分类典型零件名称及简图零件拉深深度浅 拉 深 件外门板50mm一般拉 深 件下后围100mm复杂拉 深 件侧围170-240mm第第9 9章汽车覆盖件工艺章汽车覆盖件工艺10*9.1.4覆盖件的拉深成形特点1.覆盖件的拉深过程第第9 9章汽车覆盖件工艺章汽车覆盖件工艺11*2.轿车后围板双 动拉深模结构 凸模压边圈导板起重棒凹模通气 孔到位标 准器第第9 9章汽车覆盖件工艺章汽
4、车覆盖件工艺12*2.轿车后围板双动拉深模结构 顶件 动力 缸限位 块定位 键第第9 9章汽车覆盖件工艺章汽车覆盖件工艺13*3.覆盖件的拉深成形特点：9.1汽车覆盖件的冲压和拉深特点（1）尽量一次拉出曲面、棱线、筋条和凸台。（2)形状复杂、深度不匀、不对称、压料面小拉 深筋加大进料阻力，改善流动条件，流动均匀，防 起皱、拉裂。拉深筋拉深筋第第9 9章汽车覆盖件工艺章汽车覆盖件工艺14*（3）要求拉深力、压料力轮廓尺寸大，大量生产，拉深均在双动压力机上进行。内 滑块拉深，外滑块压料。9.1汽车覆盖件的冲压和拉深特点内滑块 拉深外滑块 压料第第9 9章汽车覆盖件工艺章汽车覆盖件工艺15*（4）材
5、料塑性好，表面质量、尺寸精度高。（5）为减少磨擦，降低内应力避免破裂、拉毛，压 料面涂润滑剂。9.1汽车覆盖件的冲压和拉深特点采用08钢等冲压性能好的钢板。涂润滑剂第第9 9章汽车覆盖件工艺章汽车覆盖件工艺16*9.1.5覆盖件的成形障碍覆盖件为非轴对称、非回转体的复杂 曲面零件，拉深变形 不均匀。拉深起皱、开裂是主要成形障碍。9.1汽车覆盖件的冲压和拉深特点第第9 9章汽车覆盖件工艺章汽车覆盖件工艺17*9.1汽车覆盖件的冲压和拉深特点1.起皱及防皱措施（1）原因：拉深中，板料与凸模刚开始接触，板内产生压应力，超过允许值时，板料就会失稳起皱。第第9 9章汽车覆盖件工艺章汽车覆盖件工艺18*（
6、2）表现：压应力起皱、不均匀拉伸起皱、剪应力起皱、板 内弯曲起皱等。第第9 9章汽车覆盖件工艺章汽车覆盖件工艺19*3.防皱措施：(2)形状复杂变形困难的零件，设置合理的工艺补 充面和拉深筋。(1) 形状简单，相对厚度较大的零件，用平面 压边装置。第第9 9章汽车覆盖件工艺章汽车覆盖件工艺20*9.2 汽车覆盖件拉深工艺设计9.2.1覆盖件拉深成形工艺设计原则 （1）尽可能一次成形。二次拉深会发生拉深不完整 的情况，表面质量恶化。（2）深度平缓均匀，变形程度一致。多工序成形，各 个工序的成形条件达到良好状态。（3）拉深表面平坦时，为胀形变形。设置拉深筋和合 适的压料面，调整材料变形流动状况。
7、第第9 9章汽车覆盖件工艺章汽车覆盖件工艺21*（7）压料圈设计，以材料不皱折、翘曲等为原则，保证 压料面材料变形流动顺利。（4）覆盖件有凸凹折曲和较深鼓包等，加大过度区域和 过渡圆角、预加工艺切口等，改善材料流动和补充条件。（5）焊接搭接面不允许存在皱褶、回弹等问题。（6）孔应在零件拉伸成形后冲出，以防在拉深中变形。9.2 汽车覆盖件拉深工艺设计第第9 9章汽车覆盖件工艺章汽车覆盖件工艺22*（8）拉深后，为翻边，修边等工序，应考虑为后续工序 提供良好的工艺条件，包括变形条件、模具结构、零件定 位、送料和取料等。9.2 汽车覆盖件拉深工艺设计（9）送进和取出装置应安全、方便，利于覆盖件的自动
8、 化、流水线生产。当模具内表面与坯料干涉时，要在模 具内设置导向装置，如导板。第第9 9章汽车覆盖件工艺章汽车覆盖件工艺23*导板限位 块拉深筋第第9 9章汽车覆盖件工艺章汽车覆盖件工艺24*9.2.2覆盖件拉深拉深方向的确定拉深变形性质和胀形变形性质 的复合，拉深变形为主要。1.保证凸模能够进入凹模（1）拉深还是首先都应保证凸模能够 进入凹模，拉深方向与零件各侧壁面夹 角150。 第第9 9章汽车覆盖件工艺章汽车覆盖件工艺25*（2）有反拉深时正拉深方向 与零件侧壁面平行。第第9 9章汽车覆盖件工艺章汽车覆盖件工艺26*2.凸模开始拉深时与毛坯的接触状态 9.2 汽车覆盖件拉深工艺设计接触面
9、积位于冲模中心， 应平行水平面。初接触点应接近中间部分 接触点多，分散，应同时 接触 。第第9 9章汽车覆盖件工艺章汽车覆盖件工艺27*9.2 汽车覆盖件拉深工艺设计窗口部分凸模能进 入凹模。 凸模开始拉深时与 拉深毛坯接触面积 小而又不在中间优点：凸模顶部平，凸模与坯料接触面 大，又在中间，利于拉深。缺点：窗口 处凸模不能进入凹模。其方法从A线往左弯成水平 面，在拉深后适当的工序中 再整形回来。第第9 9章汽车覆盖件工艺章汽车覆盖件工艺28*3.压料面各部位进料阻力均匀 第第9 9章汽车覆盖件工艺章汽车覆盖件工艺29*9.2 汽车覆盖件拉深工艺设计为了实现拉深，将覆盖件的孔、开口、压料面等结
10、构 根据拉深工序的要求进行工艺处理，这样的处理称为工艺 补充。 1.工艺补充部分应考虑的问题(1)拉深深度尽量浅 (2)尽量采用垂直修边(3)工艺补充部分尽量小9.2.3覆盖件工艺补充的确定第第9 9章汽车覆盖件工艺章汽车覆盖件工艺30*a) 垂直修边 b) 水平修边 c) 倾斜修边 修边形式 拉深浅，易成形，垂直修 边模具简单，工艺补充最 小，节材。第第9 9章汽车覆盖件工艺章汽车覆盖件工艺31*(4)定位可靠 (5)拉深条件 用侧壁、拉深槛定位。 不能用拉深侧壁和拉深槛 (kan)定位的零件，用穿 刺孔或冲工艺孔。增加直壁AB，凸、 凹模间形成垂直料 厚间隙AB进料阻 力毛坯紧粘凸模 消除
11、皱纹，拉深 件刚度 第第9 9章汽车覆盖件工艺章汽车覆盖件工艺32*9.2 汽车覆盖件拉深工艺设计2.工艺补充部分的种类在拉深件的斜 面上，垂直修 边 在侧壁上，水平修边 在压料面上， 垂直修边，压 料面是覆盖件 的凸缘面 修边线在拉深 件底面上，垂 直修边在拉深件翻边 展开的斜面上 ，垂直修边第第9 9章汽车覆盖件工艺章汽车覆盖件工艺33*3.压料面凹模圆角半径以外的部分。压料面是覆盖件本身凸缘面，即覆盖件本体的一 部分。 是由工艺补充部分所组成，在拉深之后将被切除。应尽量减少压料面的材料。(1)压料面与拉深零件关系9.2 汽车覆盖件拉深工艺设计第第9 9章汽车覆盖件工艺章汽车覆盖件工艺34
12、*(2)确定压料面的基本原则 压料面应为平面、单曲面 或曲率很小的双曲面，凸模对拉深毛坯一定要有拉伸作用 合理选择压料面与拉深方向的 相对位置 凹模里的凸包必须低于压料面 9.2 汽车覆盖件拉深工艺设计第第9 9章汽车覆盖件工艺章汽车覆盖件工艺35*9.2 汽车覆盖件拉深工艺设计4.工艺孔和工艺切口(1)工艺切口的作用 (2)工艺切口的条件局部突起、鼓包，无外补充,易破裂，可冲出工艺切口或工艺孔，从内部补充。在易破裂区域附近设置工艺切口，切口须在拉深件修边线以外，在修边工序中 切除，不影响覆盖件。 第第9 9章汽车覆盖件工艺章汽车覆盖件工艺36*(3)工艺切口制法用于局部成形深度较浅的场合。在拉深开始阶段利用材料的径向延伸，切出工艺切口。切割材料与工件本体不完全分离，切口废料在修边时切除。(4)工艺切口的布置原则切口应与突起周缘形状相适应，使材料合理流动。切口之间应有搭边，使凸模胀紧材料，避免波纹，可得良好窗口翻边质量。切断部分邻近凸起部位、易破裂区域。切口数量应保证材料变形均匀。
