《山东大交通投 融资新局》由会员分享，可在线阅读，更多相关《山东大交通投 融资新局（8页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 山东大交通投融资新局【各位读友，本文仅供参考，望 各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文， 可点击下载下载本文，谢谢！】 连通山东两个亿吨大港城市的青龙高速 （青岛-烟台龙口） ，随着上月底青岛青 龙高速公路建设有限公司正式成立，终 于从多年的纸上规划落地，拟于年内开 工。 值得一提的是，这条通车总里程 155 公里、烟台境内长达 67 公里的高速 公路，51 亿元建设资金全部由青岛市交 通建设开发投资中心买单。 青岛市开发投资中心也是山东首 家市级交通融资平台，为青岛市今后重 点规划的跨市域青连铁路、青平铁路、 青烟威城际轻轨等在内的所
2、有交通大项-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 目建设，打开了融资瓶颈。 山东省政府最近发布的关于交 通财务管理体制改革的意见表示，各 级财政应支持交通运输部门交通融资平 台，多渠道筹集交通建设资金，逐步改 变主要依靠省级投资建设公路的现状。 当地资深业内人士普遍解读，此 举旨在燃油税费改革后尽快形成省、市、 县三级政府共同投资的新格局。 省市县三级投资格局 本报记者从山东省交通厅了解到， 山东省今年全社会交通建设计划投资额 378 亿元，今后 4 年要实现规模达 1673 亿元，构建大路网、大港口、大物流， 布局运输经济新优势。 山东省交通厅厅长贾学英坦言， 国务院决定
3、取消公路养路费、航道养护-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 费、公路运输管理费等六费和政府还贷 二级公路收费，并采取提高现行成品油 税额的方式依法筹措交通建设资金，交 通财务管理和支出机制面临重大调整。 他表示，山东省交通运输厅挂牌 成立后，亟须建立适应发展大交通产业 的投融资机制配套前行。 为充实市县级政府交通投资实力， 对于各项公路收费收入， 意见明确， 原属市、县两级预算的公路收费项目， 以 2008 年征收决算为基数，通过财政 体制切块下划给相应的市、县，纳入同 级财政预算管理。 本报从山东省人大常委会获悉， 经批准，下半年山东省级支出预算调增 201 亿元，主
4、要用于支付于成品油价格 和税费改革后公路建设与养护、补助市 县交通项目支出等。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 同时，为减轻各市还贷压力，对 政府还贷二级公路债务，经清理核实和 审计确认后，除中央财政负担 40外， 其余部分全部由省级负担。 除了“压箱底”的政策之外， 意 见规定，除公路建设性事业资产所有 权仍归省级所有，山东省公路系统房屋、 土地和公务车辆等管理性事业资产在省 市间重新切分，按有关规定下划各市， 纳入同级财政管理。 青岛市交通委副主任赵迎春告诉 本报记者，青岛市交通建设开发投资中 心的家底便是下放的高速公路、房产土 地、客运场站等资产，规模达 12
5、7 亿元。他介绍，该开发投资中心尚有细 水长流的经营性资产划入，主要收入来 源为高速公路通行费，以每年分别递增 10 和 12 的幅度计算，青岛市每年-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 将至少给该融资平台注入 20 亿元的资 金。 另据青岛市的相关规定，已建、 在建和待建的相关公路项目两侧的土地 出让收入，也将按比例拨付该中心，由 该中心作为青岛市政府的出资人代表， 多渠道融资，承建交通基础设施项目。 大交通产业融资平台 山东省交通厅知情人士介绍，其 余 16 个省辖市的交通融资平台也在陆 续筹建中，和青岛市交通建设开发投资 中心一样，均作为当地政府出资人代表， 承建本
6、市范围内重大交通基础设施项目。“鼓励各市成立交通融资平台， 是大部门制机构改革到位后，为推进立 体大交通产业发展必然需求，燃油税费 改革加速了地方政府交通投融资方式改-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 革的步子。 ”山东省交通厅官员告诉本报。实际上，早在去年，山东省政府 便有意扶持山东高速（600350）集团， 搭建适应大交通产业的投融资平台。 山东省国资委将山东省地方铁路 局、齐鲁建设等企业划转山东高速集团， 山东高速集团还是山东省政府出资人代 表，与铁道部合资新改建投资规模超过 2200 亿元的铁路。 据了解，除了主营业务高速公路 和省政府“钦定”的铁路投资外，目前
7、山 东高速已成功涉足对威海商业银行的控 股经营、济南机场参股等交通资产。 山东高速集团总经理孙亮表示， 山东高速将实现由有收费期限的高速公 路项目向无收费期限的铁路、机场、港 口等项目转变。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 本报获知，山东高速正就介入烟 台龙口港进行考察商谈。 收费公路建设市场化，也成为燃 油税费改革之下山东推进交通建设投融 资体制改革的重头戏。 山东省交通厅上述官员告诉本报， 山东二级以上公路通车里程居全国之首， 其中，仅高速公路 4285 公里，今后四 年山东省高速公路通车里程超过 5000 公里。 对此， 意见表示，对新建收 费公路采取公开竞标方式，吸引社会资 金和外资进入，发展经营性收费公路， 减轻政府投资压力。对已建收费公路， 积极创造条件，按照收费公路权益转 让办法规定，采取招拍挂方式出让收 费权益，筹措资金加大公路投入、偿还 银行贷款。-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 【各位读友，本文仅供参考，望 各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文， 可点击下载下载本文，谢谢！】
