商务英语——国际贸易术语

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1、 International Commercial Terms 国际贸易术语(2000 )边境或进 口国交货 的术语出口国交 货的术语E组代表了在商品的产地和所在地 交货的条件，卖方承担的风险 、责任和费用最小。F组在此条件成交时，卖方承担的 风险和费用均在交货地点同时 转移给买方。C组在此条件成交时，风险在交货 时转移，而费用则在目的港或 目的地转移。D组代表了在两国边境或进口国完 成交货义务。到达合同装运合同Incoterms 2000 The latest edition of Incoterms, devised and published by the International C

2、hamber of Commerce (ICC for short). Group E (departure): EXW Group F (Main carriage unpaid): FCA,FAS,FOB Group C (Main carriage paid): CFR,CIF,CPT,CIP Group D (Arrival): DAF, DES,DEQ,DDU,DDPEXWFOBFASFOBCPRCIFCPTCIPDAFDESDEQDDUDDPEx-works (named place)“工厂交货（指定 地点）”是指当卖方在 其所在地或其他指定的 地点（如工场、工厂或 仓库）将货物交

3、给买方 处置时，即完成交货， 卖方不办理出口清关手 续或将货物装上任何运 输工具。该术语是卖方承当责任 最小的术语。买方必须 承当在卖方所在地受领 货物的全部费用和风险 。 EXWEXW买卖双方的义务买卖双方的义务（一）卖方义务（1）在合同规定的时间、地点，将合同要求的货物置于买方的处置之下。（2）承担将货物交给买方处置之前的一切费用和风险。（3）提交商业发票或具有同等作用的电子信息。（二）买方义务（1）在合同规定的时间、地点，受领卖方提交的货物，并按合同规定支付货款 。（2）承担受领货物之后的一切费用和风险。（3）自负费用和风险，取得出口和进口许可证或其他官方批准证件，并办理货 物出口和进口

4、的一切海关手续。EXWFCAFASFOBCPRCIFCPTCIPDAFDESDEQDDUDDPFree Carrier ( named place)货交承运人（指定 地点）是指卖方只要将 货物在指定的地点交给 买方指定的承运人，并 办理了出口清关手续， 即完成交货。 “承运人”指任何人在 运输合同中，承诺通过 铁路、公路、空运、海 运、内河运输或上述运 输的联合方式履行运输 或由他人履行运输。 可用于各种运输方式， 包括多式联运。 Free Alongside Ship (named port of shipment)“船边交货（指定 装运港）”是指卖方在 指定的装运港将货物交 到船边，即完成

5、交货。 买方必须承担自那时起 货物灭失或损坏的一切 风险。FAS术语要求卖方办理 出口清关手续。FCAFASFASFOB“船上交货（指定 装运港）”，即离岸价 ，是当货物在指定的装 运港越过船舷，卖方即 完成交货。这意味着买 方必须从该点起承当货 物灭失或损坏的一切风 险。FOB术语要求卖方办理 货物出口清关手续。 Free On Board (named port of shipment)FCAFCA买卖双方义务买卖双方义务（一）卖方义务（1）在合同规定的时间、地点，将合同规定的货物置于卖方指定的承运人控 制下，并及时通知买方。（2）承担将货物交给承运人控制之前的一切费用和风险。（3）自负风

6、险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出 口所需的一切海关手续。（4）提交商业发票或具有同等作用的电子信息，并自费提供通常的交货凭证 。（二）买方义务（1）签订从指定地点承运货物的合同，支付有关的运费，并将承运人名称及 有关情况及时通知卖方。（2）根据买卖合同的规定受领货物并支付货款。（3）承担受领货物之后所发生的一切费用和风险。（4）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并且办理货物进口 所需的海关手续。FASFAS买卖双方义务买卖双方义务（一）卖方义务（1）在合同规定的时间和装运港口，将合同规定的货物交到买方所指派船只 的旁边，并及时通知买方。（2）承担货物交至装运

7、港船边的一切费用和风险。（3）自负费用和风险，取得出口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物 出口的一切海关手续。（4）提交商业发票或具有同等作用的电子信息，并且自负费用提供通常的交 货凭证。（二）买方义务（1）订立从指定装运港口运输货物的合同，支付运费，并将船名、装货地点 和要求交货的时间及时通知卖方。（2）在合同规定的时间、地点，受领卖方提交的货物，并按合同支付货款。（3）承担受领货物之后所发生的一切费用和风险。（4）自负费用和风险，取得进口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物 进口的一切海关手续。FASFAS注意问题注意问题对该术语的不同解释根据2000通则的解释，FAS术语只适合于包

8、 括海运在内的水上运输方式，交货地点只能是装运港。但按照美国对 外贸易定义的解释，FAS是Free Along Side的缩写，即指交到运输 工具的旁边。因此，在同北美国家的交易中使用FAS术语时，应在FAS后 面加上Vessel字样，以明确表示“船边交货”。FOBFOB买卖双方义务买卖双方义务（一）卖方义务（1）在合同规定的时间和装运港口，将合同规定的货物交到买方指派的船上 ，并及时通知买方。（2）承担货物交至装运港船上之前的一切费用和风险。（3）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物 出口所需的一切海关手续。（4）提交商业发票和自费提供证明卖方已按规定交货的清洁单据

9、，或具有同 等作用的电子信息。（二）买方义务（1）订立从指定装运港口运输货物的合同，支付运费，并将船名、装货地点 和要求交货的时间及时通知卖方。（2）在合同规定的时间、地点，受领卖方提交的货物，并按合同支付货款。（3）承担受领货物之后所发生的一切费用和风险。（4）自负费用和风险，取得进口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物 进口的一切海关手续。使用使用FOBFOB术语应注意问题术语应注意问题（1）“船舷为界”的确切含义以装运港船舷作为划分风险的界限是FOB、 CFR和CIF同其他贸易术语的重要区别之一。“船舷为界”表明货物在装上船之 前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由

10、卖方承担。货物 装上船后，包括在起航前和在运输过程中所发生的损坏或灭失，则由买方承担。以“船舷为界”划分风险是历史上形成的一项行之有效的规则，由于其界限分明， 易于理解和接受，故沿用至今。但严格来说，船舷为界只是说明风险划分的界限， 它并不表示买卖双方的责任和费用划分的界限。在一般情况下，卖方要承担装船的 主要费用，而不包括货物装上船后的理舱费和平舱费。但在实际业务中，买卖双方 完全可以出于不同的考虑，对于装船费用负担问题作出各种不同的规定。（2）关于船货衔接问题按照FOB术语成交的合同属于装运合同，这类合同中卖 方的一项基本义务是按照规定的时间和地点完成装运。然而由于FOB条件下是由 买方负

11、责安排运输工具，即租船订舱，则这就存在船货衔接的问题。根据有关法律和惯例，如果买方未能按时派船，这包括未经对方同意提前将船派到 和延迟派到装运港，卖方都有权拒绝交货，而且由此产生的各种损失，如空舱费（ Dead Freight）、滞期费（Demurrage）及卖方增加的仓储费等，均由买方 负担。如果买方指派的船只按时到达装运港，而卖方却未能备妥货物，那么由此产 生的上述费用则由卖方承担。总之，按该术语成交，对于装运期和装运港要慎重规 定，签约之后，有关备货和派船事宜，也要加强双方联系与配合，保证船货衔接。（3）个别国家对FOB有不同解释与之打交道时需订明具体问题以免分歧。EXWFOBFASFO

12、BCFRCIFCPTCIPDAFDESDEQDDUDDPCost and Freight ( named place of destination)“成本加运费（指 定目的港）”，是指在 装运港货物越过船舷卖 方即完成交货，卖方必 须支付将货物运至指定 的目的港所需的运费和 费用。但交货后货物灭 失或损坏的风险，以及 由于各种事件造成的任 何额外费用，即由卖方 转移到买方。要求卖方办理出口清关 手续,仅适用于海运或 内河运输。 Cost, Insurance and Freight (named place of destination)成本、保险费加运费 付至（指定目的 港）俗称“到岸价”

13、，是指在装运港当货 物越过船舷时卖方即 完成交货。要求卖方办理货物出 口清关手续。该术语 仅适用于海运和内河 运输。 CFRCIFCIFCarriage Paid To (named place of destination)“运费付至（指 定地点）”是指卖方 向其指定的承运人交 货，但卖方还必须支 付将货物运至目的地 的运费。亦即买方承 担交货之后一切风险 和其他费用。CPT术语要求卖方办 理出口清关手续。可 适用于各种运输方式 ，包括多式联运。 CPTCPTCarriage and Insurance Paid To (named place of destination) “运费和保险费

14、付至（ 指定目的地）”是 指卖方向其指定的承运 人交货，但卖方还必须 支付将货物运至目的地 的运费，亦即买方承担 卖方交货之后的一切风 险和额外费用。但卖方 还必须办理买方货物在 运输途中灭失或损坏风 险的保险。要求卖方办理出口清关 手续。可适用于各种运 输方式，包括多式联运 。 CIPCFRCFR买卖双方义务买卖双方义务（一）卖方义务（1）签订从指定装运港将货物运往约定目的港的合同；在买卖合同规定的时间和 港口，将合同要求的货物装上船并支付至目的港的运费；装船后及时通知买方。（2）承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险。（3）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方证件，并且办理货物出

15、口所需 的一切海关手续。（4）提交商业发票，及自费向买方提供为买方在目的港提货所用的通常的运输单 据，或具有同等作用的电子信息。（二）买方义务（1）接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。（2）承担货物在装运港越过船舷以后的一切风险。（3）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并且办理货物进口所需 的海关手续，支付关税及其他有关费用。使用使用CFRCFR的注意问题的注意问题（1）卖方的装运义务采用CFR术语成交时，卖方要承担将货物由装运港运往目 的港的义务。为了保证能按时完成在装运港交货的义务，卖方应根据货源和船源的 实际情况合理地规定装运期。当装运期一经确定，卖方就应

16、及时租船订舱和备货， 并按规定的期限发运货物。按照联合国国际货物销售合同公约的规定，卖方延 迟装运或者提前装运都属违反合同的行为，要承担违约责任。买方有权根据具体情 况拒收货物或提出索赔。（2）装船通知的重要作用按照CFR条件达成的交易，卖方需要特别注意：货物 装船后必须及时向买方发出装船通知，以便买方办理投保手续。因为一般的国际贸 易惯例以及有些国家的法律，如果货物在运输途中遭受损失或灭失，由于卖方未发 出通知而使买方漏保，那么卖方就不能以风险在船舷转移为由免除责任。由此可见 ，尽管在FOB和CIF条件下，卖方装船后也应向买方发出通知；但在CFR条件下的 装船通知，具有更为重要的意义。CIFCIF买卖双方义务买卖双方义务（一）卖方义务（1）签订从指定装运港承运货物的合同；在买卖合同规定的时间和港口，将合同 要求的货物装上船并支付至目的港的运费；装船后及时通知买方。（2）承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险。（3）按照买卖合同的约定，自负费用办理水上运输保