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1、车身电气车型概述发动机底盘车身技师使用1底盘华南分部一般维修科目 2015年2月2015年新皇冠2.5 华南经销店售后技术内训研讨会车身电气车型概述发动机底盘车身技师使用2底盘概述 悬挂 胎压监测系统TPMS (Tire Pressure Monitoring System) 自适应可变悬架系统AVS 加固的车身与底盘 轮胎规格车身电气车型概述发动机底盘车身技师使用 底盘概述参数3型号新 CROWN上一茷CROWN自动变速器型号A960E 自动变速器悬挂前双叉式悬挂后多连杆悬挂制动前通风盘制动(卡钳型号: PE60B)后实心盘式制动 (卡钳型号: PNR43)实心盘式制动 (卡钳型号: PG4
2、3R)驻车制动双增力式鼓式制动控制 *1VDIM ABS 带 EBD / BA / TRC / VSC /转向协同控制*2*3ABS 带 EBD / BA / TRC / VSC /转向协同控制*4上坡辅助 3上坡辅助 2电动转 向形式齿条助力式 EPS*1: Royal saloon G(豪华/尊享版) *2: U / Q （豪华/尊享版/(2.5L精英版）*3: 除(豪华/尊享版）royal saloon G 外 *4: 5GR-FE 发动机型号车身电气车型概述发动机底盘车身技师使用4悬挂和上一代CROWN的主要区别.Feature现现在使用的车车型后悬挂后1号悬挂臂、后上控制臂和后2号悬
3、挂臂更改. - 优化每个挂臂的刚性。悬挂控制系统AVS (自适应可变悬挂) 系统 在“丰田多操作触摸屏”上有行驶模式选择开关 AVS 系统有2种模式 (NORMAL / SPORT) - 当行驶模式进入 SPORT, AVS系统变成 SPORT 模式. ( 和上一代一样.)IS350/250 (GSE3#)轮胎 采用235/45R18. 采用225/50R17. 235/50R17 不再采用.车身电气车型概述发动机底盘车身技师使用5悬挂和上一代CROWN的主要区别.特性现现在使用的车车型胎压警告系统直接胎压传感器型号(带自动定位功能）. - 胎压和位置显示在多信息显示器上。 - 当胎压低于规定
4、值时，组合仪表上的胎压警告灯点亮。 - 警告压力和解除警告压力随初始化时的压力而改变。 IS350/250 (GSE3#)- 胎压初始化开关在“丰田多功能操作触摸屏”上提供车身电气车型概述发动机底盘车身技师使用6性能 胎压监测系统TPMS (Tire Pressure Monitoring System) 直接式胎压监测系统，能够实时监测胎压状况，并通过仪表上的警告指示灯， 将胎压异常信息实时传递给驾驶者 TPMS有助于确保行车安全、提升燃油经济性并延长轮胎使用寿命TPMS组成部件(1 )胎压警告复位开关(5英寸触控屏)(2 )每个轮胎的胎压值显示(多信息显示屏)(3 )胎压警告灯(组合仪表)
5、(4 )胎压警告发送单元(轮胎内)胎压警告系统集成接收器(ECU和天线)车身电气车型概述发动机底盘车身技师使用7胎压监测系统TPMS (Tire Pressure Monitoring System)轮胎压力警告阀和发射器l 发射器以 314.98 MHz 的频率将测量的轮胎充气压力和温度值发送至轮胎 压力警告 ECU 和接收器。l 轮胎压力警告阀和发射器接收来自轮胎压力监控启动器（引发器）的轮胎定 位电波。 l 新轮胎压力警告阀和发射器以休眠模式运输，以防止在存储期间电池电量耗 尽。轮胎压力警告阀和发射器检测部位的压力在 30 秒内降低 40 kPa (5.8 psi, 0.4 bar) 时
6、，轮胎压力警告阀和发射器自动取消休眠模式。休眠模式一 旦取消，轮胎压力警告阀和发射器不能返回至休眠模式。 l 更换轮胎压力警告阀和发射器时，必须注册其各自的识别码 。如果更换一个 轮胎压力警告阀和发射器，则必须再次注册所有轮胎压力警告阀和发射器的 识别码 。开始输入新识别码 前，记录所有现有的识别码 。 l 拆下并重新安装轮胎压力警告阀和发射器时，小心不要将其损坏。车身电气车型概述发动机底盘车身技师使用8胎压监测系统TPMS (Tire Pressure Monitoring System)正常显示未完成轮胎位置识别 将发动 机开关置于 ON (IG) 位置，进 行初始化，或注册发射器识别码时
7、 ， 会进行轮胎位置的识别 。然而，在特 定情况下，可能不会显示轮胎位置。在 这种情况下，可能会通过持续行驶来 存储电 波状况，以进行轮胎定位。 车身电气车型概述发动机底盘车身技师使用9胎压监测系统TPMS (Tire Pressure Monitoring System)检测条件 轮胎压力警告灯 多信息显示屏 轮胎压力警告系统 检测到轮胎压力低 于警告阈值(初始化 时的75%）。 点亮*1 轮胎压力警告系统 检测到系统故障。 闪烁 1 分钟后点 亮*2 *1：如果轮胎压力警告灯点亮，则调节轮 胎压力。 *2：如果轮胎压力警告灯闪烁 1 分钟后点亮，则系统有故障，必须进行维修。车身电气车型概述
8、发动机底盘车身技师使用TPMS工作示意图线缆通讯无线通讯胎压警告传感器和发射器胎压警告传感器和发射器接收器USP2：安全革新n胎压监测系统TPMS (Tire Pressure Monitoring System)前复位开关显示器车身电气车型概述发动机底盘车身技师使用 性能胎压监测系统TPMS (Tire Pressure Monitoring System)11*1 轮胎压力警告 ECU 和接收器 *2 轮胎压力警告阀和发射器 *3 组合仪表总成 *4 轮胎压力警告灯 *5 轮胎压力警告重置开关（集成面板分总成） *6 主车身 ECU（多路网络车身 ECU） *7 轮胎压力监控启动驱动 器
9、*8 前轮胎压力监控启动器 *9 后轮胎压力监控启动器 - - *a 前 *b 轮胎位置识别信号 车身电气车型概述发动机底盘车身技师使用 胎压监测系统TPMS-系统图胎压监测系统TPMS (Tire Pressure Monitoring System)12轮胎 压力 警告 ECU 和接 收器轮轮胎压压力警告阀阀和发发 射器（右前）轮轮胎压压力警告阀阀和发发 射器（左前）轮轮胎压压力警告阀阀和发发 射器（左后）轮轮胎压压力警告阀阀和发发 射器（右后）主车身ECU轮胎压力监控引 发器驱动 器前轮胎压力监 控引发器后轮胎压力监 控引发器驱动 器轮胎压力警告重置开 关仪表板总成车身电气车型概述发动机
10、底盘车身技师使用 性能胎压监测系统TPMS (Tire Pressure Monitoring System)131. 轮胎压力警告系统出现故障时，轮胎压力警告灯以 0.5 秒的间隔闪烁并在 1 分钟后点亮。2. 故障排除后，轮胎压力警告灯熄灭。3. 轮胎压力警告灯点亮后，立即检查轮 胎的轮胎压力并将其调节至规定值。4. 将发动机开关置于 ON (IG) 位置后，轮胎压力警告灯点亮 3 秒后熄灭。如果警告灯未点亮 3 秒，则对轮 胎压力警告灯电路进行故障排除。车身电气车型概述发动机底盘车身技师使用 胎压监测系统TPMS (Tire Pressure Monitoring System)根据行驶
11、模式和内置于各轮胎压力警告阀和发射器的加速度传感 器，将来自轮胎压力警告阀和发射器的信息发送至压力警告 ECU 和接收器的传输 周期确定如下。 由于加速度传感器仅用于确定车辆 是否行驶，所以旋转加速度 值未发送至轮胎压力警告 ECU 和接收器。14行驶模式 传输周期 停止时*1 1 次/1.5 分钟 行驶时*2 4 次/1 分钟 提示： *1：施加到加速度传感器上的 G 小于 8 G 时。 *2：施加到加速度传感器上的 G 等于或大于 8 G 时车身电气车型概述发动机底盘车身技师使用 胎压监测系统TPMS (Tire Pressure Monitoring System)未安装所有将轮胎压力警
12、告阀和发射器注册到轮胎压力警告 ECU 和接收器内的轮胎和车轮时 。 未将所有发射器识别码 注册到轮胎压力警告 ECU 和接收器内时。 轮胎压力极高 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 3.8 bar) 或更高 时。 发射器电池电量耗尽时（电池使用寿命：约 10 年）。15在以下情况下，该系统不可用（正常情况下，系统将正常工作） ： 车身电气车型概述发动机底盘车身技师使用 胎压监测系统TPMS (Tire Pressure Monitoring System)周围围有使用相似无线电频线电频 率的电电子设备设备 或设设施时时。 车辆车辆 使用相似无线电频线电频 率的无线设备线设备 或其他
13、设设施时时。 安装了影响无线电线电 波信号的车车窗贴贴膜时时。 车辆车辆 上，尤其在车轮车轮 或车轮车轮 罩周围围有大量冰雪时时。 使用非原厂车轮时 。 使用车轮锁紧 螺母时。 使用轮轮胎防滑链时链时 。 使用市售补补胎胶时时。16在以下情况下，该系统可能不可用（正常情况下，系统将正常工作） ： .如果使用补胎胶修补泄气轮胎，则轮 胎压力警告系统可能不会正常工作。如果使用了这种密 封胶，维修或更换轮 胎后，应用新的轮胎压力警告阀和发射器更换。.由于轮胎泄气而引起自然压力损失或温度波动而使轮胎压力改变，轮胎压力警告灯可能点 亮。调节轮 胎压力时，请注意行驶状况和温度状况。轮胎压力警告灯往往在深秋
14、和冬季点亮。 .使用植入式起搏器或植入式心脏除颤器的人不应在距引发器 45 cm (1.48 ft.) 的范围内。 引发器发射电波判定轮胎位置，这会干扰这 些设备 的操作。车身电气车型概述发动机底盘车身技师使用 胎压监测系统TPMS (Tire Pressure Monitoring System)17数据流（每个轮胎均有的，以一个轮胎为例） GTS显显示项项目含义义备备注Main Tire 要注册的主轮胎 ID 数量 正常：4Initialization Switch 轮胎压力警告重置开关ON：按住轮胎压力警告重 置开关（集成面板分总成 ）Registered ID 1 Code 注册的 I
15、D1 代码 显示发射器 ID1 注册的 ID 号ID 1 Temperature in Tire ID1 轮胎内温度 如果显示 -40C (-40F)， 则未接收到数据。ID 1 Tire Inflation Pressure ID1 轮胎气压如果显示 N/A，则未接收 到数据。*2ID 1 Initial Threshold of Low-pressure ID1 低压压初始阈值阈值（初始化后的轮轮胎压压力）*2：可能需要几分钟才显示这些值。如果几分钟后仍不显示值，则按照 DTC C2121/21 至 C2124/24 的检查 程序进行故障排除。车身电气车型概述发动机底盘车身技师使用18底盘
16、n 全新开发的高性能悬架系统全新开发的转向横拉杆球头后1号臂2号上臂后1号上臂臂状断面：设计开口 部，实现刚性最佳化弯曲化前束控制臂 新型前双横臂式独立悬架，进一步提升车辆在转向操作时的稳定性 新型后多连杆独立悬架，通过控制臂的位置调整和结构优化实现了更为出色的行驶稳定性和 乘坐舒适性车身电气车型概述发动机底盘车身技师使用 转向横拉杆新款 旧款19全新开发的转向横拉杆球头车身电气车型概述发动机底盘车身技师使用 后控制臂新款 旧款车身电气车型概述发动机底盘车身技师使用 前束控制臂新款（整体模锻件代替焊接件） 车身电气车型概述发动机底盘车身技师使用 转向横拉杆新款(卡钳型号: PNR43)旧款(卡钳型号: PG43R)22车身电气车型概述发动机底盘车身技师使用23（图示为现款皇冠车型）AVS自适应可变悬架系统：可根据不同的路面状况自动控制四轮悬架减震
