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1、-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 吉利成奔驰母公司大股东 能否快速补上新能源短板【各位读友，本文仅供参考，望 各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文， 可点击下载下载本文，谢谢！】 近来汽车圈的头等大事，莫过于 民营车企吉利汽车成为奔驰母公司 戴姆勒的最大股东。吉利为此次收购花 费了近 90 亿美元，获得后者 9.69%的 股份。吉利尽管现在稳坐自主品牌第一 把交椅，但自 2015 年以来，出口量持 续下滑。同时，在电动车领域，吉利发 力较为迟缓，与行业先行者已经拉开了 较大差距。有消息称，吉利计划通过入 股戴姆勒，与后者展开深入合作，进一 步开发欧洲市场，并在电动车领域
2、协同-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 发展。具体来看，吉利方面希望此次收 购能对其带来哪些影响？双方将在技术 层面展开哪些合作？吉利方面又会在多 大程度上介入戴姆勒的经营？就以上相 关问题， 投资者报记者向吉利汽车 公司致电致函，但截至发稿，公司对此 三缄其口。“穷小子”逆袭娶到“白富美”2 月 24 日，吉利以 90 亿美元收 购了戴姆勒近 1 亿股股份，占戴姆勒总 股本的 9.69%。2010 年，吉利曾以 18 亿美元收购沃尔沃汽车，从金额上看， 这笔投资是当时收购沃尔沃的 5 倍，也 是中国目前对海外整车行业规模最大的 一笔投资。戴姆勒目前总市值 753 亿欧
3、元， 2017 年净利润达 135 亿美元。该公司不-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 但拥有豪华汽车品牌奔驰，还是世界上 最大的卡车制造商。目前戴姆勒旗下有 五大板块产品：梅赛德斯-奔驰汽车、 戴姆勒卡车、梅赛德斯-奔驰面包车、 戴姆勒客车、戴姆勒金融服务。除了在传统汽车领域的优势，在 电动化、智能化、无人驾驶与共享出行 各领域中，戴姆勒也是行业内的佼佼者。如果说戴姆勒是位光鲜的“白富 美”，曾经的吉利可谓对其望而却步的 “穷小子”。吉利成立于 1986 年，但自 1997 年起才进入汽车行业。在此之前， 吉利曾生产电冰箱零部件、电冰箱、电 冰柜、建筑装潢材料和摩托车
4、。2003 年，吉利营业收入只有 4200 万元，此后，公司业绩几乎保持了 持续增长。2009 年，其营业收入、净利 润分别达到 141 亿元、11 亿元。2017-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 年，公司预计营业收入超过 950 亿元， 净利润约为 100 亿元。这一年，吉利共 售出 124 万辆汽车，在自主品牌中销量 位居第一，仅有 4 家合资品牌销量超过 该公司。海外并购，也是吉利业绩增长的 利器之一。2009 年，吉利成功收购了澳 大利亚自动变速器公司（DSI） ，以填补 自身在大扭矩变速箱技术上的不足。 2010 年，吉利购买沃尔沃轿车全部股权， 当时后者属
5、福特汽车旗下，这次收购堪 称“蛇吞象”。2013 年，吉利收购英国锰 铜公司（又名“伦敦出租车公司”） 。 2017 年 6 月，吉利收购马来西亚汽车公 司宝腾 49.9%股份。经过一系列大手笔并购之后，目 前吉利控股集团旗下拥有吉利、领克、 沃尔沃乘用车品牌，沃尔沃商用车、伦 敦电动汽车、宝腾汽车等品牌，以及新 能源汽车共享出行服务平台曹操专车。-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 与此同时，吉利在美国、英国、瑞典、 比利时、白俄罗斯、马来西亚等地都建 立了整车工厂。可以说，这位“穷小子” 已经完成了逆袭。或将协同发力新能源汽车步入汽车界 21 年来，吉利的发 展可以说
6、有目共睹。然而，近年来其在 新能源汽车领域的发展短板也日益显现 出来。业界普遍认为，吉利此次与戴姆 勒合作，也许能为其带来转变。首先，吉利的出口量近年来逐渐 下滑。2017 年上半年，吉利共出口 3848 辆汽车，比上一年同期减少 64%，这一数量占集团总销量的 0.7%， 而 2016 年同期则为 4%，2013 年高达 20%。日渐壮大的吉利，不仅需要进一 步抢占国内市场，也需在国外市场开疆-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 辟土，与戴姆勒若能达成合作，也有望 帮助吉利开拓欧洲市场。吉利的另一个短板在新能源汽车 上，公司目前在该领域仅推出帝豪 PHEV，帝豪 EV
7、等寥寥数款产品。比 起比亚迪(66.850, 1.30, 1.98%)旗下已经 推出的几十款新能源汽车，吉利已显得 有些落伍，而众所周知，近年来新能源 汽车正是国家政策大力扶持的方向。但吉利并非不打算在新能源领域 发力。根据吉利提出的“蓝色吉利行动” 战略，到 2020 年，计划让旗下 90%的 汽车都成为新能源汽车，其中，35%为 纯电动汽车，65%为插电式混动和油电 混合动力汽车。这对吉利的电池、电机、 电控技术发展无疑提出了较高要求。吉利集团曾在 2017 年年报中表 示：“本集团已准备就绪满足未来客户 对电动化及网络客车日益殷切的需求。-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅
8、读- 7 与此同时，本集团将在产品组合中新增 更多的新能源汽车车型，以便在未来数 年为客户提供更多的新能源汽车选择。 ”戴姆勒方面也多次表示将大力发 展新能源汽车。2017 年法兰克福车展期 间，奔驰发布了两款电动汽车，包含全 电动概念车 EQA 和氢燃料电池动力量 产车 GLC F-CELL。同时，戴姆勒预计 在未来几年内将投入约 100 亿欧元用于 电气化开发，到 2022 年将在全球提供 约 50 款新能源车型，其中包括 10 款纯 电动车型，其他的大多为插电式混合动 力车型。由此可见，新能源汽车为行业大 势所趋，吉利与戴姆勒早有一定共识， 双方也都计划倾注大量资源在该领域。 曾有媒体报
9、道称，吉利正在争分夺秒地 制造电动汽车，希望与戴姆勒就共享电 池技术达成协议。-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 吉利的掌舵人李书福曾在接受媒 体采访时表示，公司的任何股权投资都 必须要实现发展战略合作才有意义，都 必须要为核心产业服务。他还透露，吉 利将与戴姆勒方面讨论数字技术、线上 服务、新能源科技以及共享出行等方面 的合作。收购企业最常见的动机就是 协同效应，此次收购戴姆勒后，吉利今 后能否在新能源汽车，或是汽车行业更 多细分领域内享受到这种协同效应的红 利，补上自身短板，我们将拭目以待。 【各位读友，本文仅供参考，望 各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文， 可点击下载下载本文，谢谢！】
