肇花项目双标管理

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1、LOGO深入开展双标管理，树立项目质量品牌广东肇阳高速公路有限公司肇花项目管理处 2011年10月肇花高速公路项目双标管理工作情况汇报主要内容项目基本情况1.项目“双标”管理工作开展情况2.“双标管理”获得初步成果3.肇花项目管理处肇花项目管理处一、项目基本情况v项目简介肇花项目管理处肇花项目管理处珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段（以下 简称“肇花高速公路”） 是“国家高速公路网规划”中 地区环线珠江三角洲环线（G94）的组成部分，同 时是我省“十一五”和“十二五”规划的重点工程项目 之一。地理位置肇花项目管理处肇花项目管理处一、项目基本情况肇花项目管理处肇花项目管理处一、项目基本情况一、项

2、目基本情况肇花项目管理处肇花项目管理处肇花高速公路路线起自肇庆四会市东城区张洞村，与江 肇高速公路相接，经肇庆市高新技术产业开发区，佛山市三 水区的芦苞镇、大塘镇，广州市花都区的赤坭镇、狮岭镇， 止于花都区花山镇，与机场北延线及在建的广乐高速公路相 接，全长63.577公里，同步建设连接线长4.738公里；项目 批复概算为97.22亿元。计划项目建设总工期为三年。 本项目全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计行 车速度120公里每小时，整体式路基宽34.5米。设计汽车荷 载等级采用公路I级，沥青混凝土路面。一、项目基本情况肇花项目管理处肇花项目管理处肇花高速公路主线长63.577公里，全线路

3、基土石方 730.439万m3，特大桥34162.23m/12座，大桥 5162.67m/12座，中桥665.72m/10座，小桥26m/2座，通道 涵洞203道，互通立交13处。全线路基桥涵工程共划分为2 个监理合同段和12个土建施工合同段。一 项项目概况项项目法人机构75%25%广东省高速公路有限公司广东省公路建设有限公司广东肇阳高速公路有限公司 ：由省交通集团所属全资子公司广东省高速公路有限公司和广东省公路建设有限公司分别出资75% 、25%共同组建 ，于2008年10月17日在广州市工商局注册成立，注册资本2亿元。一、项目基本情况v项目特点肇花项目管理处肇花项目管理处 征地拆迁难度大处

4、于经济发达的珠三角地区，跨越三个地市，协调难度大 。 桥梁结构物占比高主线桥梁比例达63%，特别是花都段高达74.15%，全线桥 梁36座共40公里。 地质条件复杂本项目地质条件复杂，岩溶发育，不良地质分布范围广泛 ，对施工技术要求高。 安全压力大本项目跨越北江，上跨京广铁路、下穿武广客运专线，上 跨广清高速公路，且与山前旅游大道共线，对施工期间安 全生产、文明施工、环境保护提出了更高的要求。一、项目基本情况肇花项目管理处肇花项目管理处安全顺畅优质耐久兼顾发展阳光和谐一、项目基本情况肇花项目管理处肇花项目管理处质量目标以“工程建设为首要 任务，以双标管理为 核心，显著提高工程质量 ，有效治理质

5、量通病，树 立项目质量品牌，力争工 程质量省内一流”。 工期目标自开工之日起3年 内建成通车。投资目标严格控制规模， 合理使用资金，工程 建设投资控制在批复 概算范围内。 安全生产目标杜绝重特大安 全责任事故，减少 事故总量，抓好“ 平安工地”建设， 力争实现“零伤亡” 工程。项目工程质量目标1.“双标管理”理念的宣传与培训2.制度建设标准化3.工地建设标准化4.抓住“双标管理”关键环节5.重点加强实体工程质量控制6.二、项目“双标”管理工作开展情况加强重要路用材料质量控制7.肇花项目管理处肇花项目管理处二、项目“双标”管理工作开展情况（一）项目管理目标肇花项目管理处确立了以“工程建设为首要

6、任务，以双标管理为核心，显著提高工程质量 ，有效治理质量通病，树立项目质量品牌，力 争项目建设工程质量实现省内一流”的项目管理 总体目标。肇花项目管理处肇花项目管理处二、项目“双标”管理工作开展情况v工程质量总体目标关键项目检验一次 合格率分项工程检验一次性合格率项目竣工验收综合评分项目交工验收综合评分100%100%95分以上93分以上肇花项目管理处肇花项目管理处二、项目“双标”管理工作开展情况1234桥梁桩基础 类桩确保达到 85%以上，力 争达到90%。确保结构物钢 筋数量满足设 计要求；钢筋 及预应力管道 定位准确、牢 固；钢筋间距 及骨架尺寸合 格率达90%以 上；钢筋保护 层厚度合

7、格率 达85%以上。杜绝强度不达 标混凝土，有 效控制混凝土 强度离散性。 混凝土强度必 须大于设计强 度且严格控制 在设计强度的 1.5倍以内。明显提高结构 物外观质量， 显著减少蜂窝 、麻面、裂缝 等现象，消除 露筋现象。肇花项目管理处肇花项目管理处v工程质量具体目标二、项目“双标”管理工作开展情况方式手段加强培训采用多种 方式大力 宣传（二）“双标”管理的宣传与培训肇花项目管理处肇花项目管理处二、项目“双标”管理工作开展情况肇花项目管理处肇花项目管理处v 参建人员培训管理处管理处管理处针对技术管理人员现状，建立培 训制度，组织开展一系列技术培训监理监理总监办根据工程进展及管理处的要求，

8、制定出详细的培训计划施工施工 单位单位明确各承包人标准化的具体要求及质量 目标，重点加强在各施工阶段对施工班 组的培训参观参观 学习学习管理处根据工程进展，组织监理单位、 施工单位对省内外标准化示范项目进行 参观学习，充分认识标准化的内涵，从 中吸收成功的经验二、项目“双标”管理工作开展情况（三）制度标准化肇花项目管理处肇花项目管理处“双标管理”，制度建设是基 础。肇花项目管理处从整章建制 入手，根据项目特点，建立了科 学合理、操作性强的多项标准化 制度，使“双标管理”有据可依， 有章可循，并成为各参建单位的 管理文化，深入推进，最终使标 准成为习惯、习惯符合标准、结 果达到标准。二、项目“双

9、标”管理工作开展情况（三）制度标准化珠江三角洲环线高速公路 黄岗至花山段项目 建设安全生产规范化管理（试行）肇花高速公路建设 管理手册（工程建设）珠江三角洲环线高速公路 黄岗至花山段项目 试验检测管理手册珠江三角洲环线高速公路 黄岗至花山段项目 精细化施工管理手册 （路基、路面、桥涵部分）珠江三角洲环线高速公路肇花项目 工地建设标准化指南 （路基桥涵工程部分）试行版珠江三角洲环线高速公路 肇花项目工程 施工作业标准化管理标准化 制度珠江三角洲外环高速公路 肇庆（黄岗）至花都（花山） 段样板工程实施细则珠江三角洲外环高速公路肇庆 （黄岗）至花都（花山） 段项目监理管理办法肇花项目管理处肇花项目管

10、理处二、项目“双标”管理工作开展情况（三）制度标准化肇花项目管理处肇花项目管理处推行“优质优价、优监优酬”，不让做得好、抓得实 的承包人吃亏，充分调动施工单位优质施工和监理单 位优质服务的积极性，促进了参建各方在工程实施阶 段加强质量管理，让“双标”管理工作在肇花落地。二、项目“双标”管理工作开展情况（四）工地建设标准化工地建设标准化的目标是达到“标准化、规模化，文明化、 精细化”。通过 “混凝土集中拌和、钢筋集中加工、梁片集中预制 、”三大集中，从源头上确保混凝土结构、预制件和钢筋加工质 量，为提高工程整体质量及克服质量通病提供基础保障。 本项目临建设施建设前须通过方案审查，获得审批后方可建

11、 设，验收合格后才能投入使用，并对各项目部进行评比，以鼓励 承包人的积极性。肇花项目管理处肇花项目管理处二、项目“双标”管理工作开展情况1、因地制宜、以人为本肇花项目管理处肇花项目管理处临建方案中并不一味生搬硬套，而是鼓励结合标段实际情况因地制宜。如全线最小的合同段8标（合同价七千万）因地形限制，拌和站便道较长，未对其便道做混凝土硬化要求。1标项目部二、项目“双标”管理工作开展情况10标项目部会议室10标项目部学习培训室10标项目部办公区10标项目部生活区 肇花项目管理处肇花项目管理处项目经理部办公、生活用房建筑面积不小于3000平方米，项目部总占地面积不宜小于8000平方米。若租房场地面积可

12、适当减小，但是各功能区必须齐全；人均居住面积不低于5平方米，极大提高了参建人员的生活质量。二、项目“双标”管理工作开展情况2、分区合理、设备先进肇花项目管理处肇花项目管理处肇花项目管理处肇花项目管理处每合同段至少建设1个标准化钢筋加工厂，面积按钢筋加工量不小于8001500平方米，加工棚高度不低于12米，加工场地硬化，各功能区设置明显的标志标牌，使用数控加工设备。钢筋加工厂二、项目“双标”管理工作开展情况3、科学规划、精心管理肇花项目管理处肇花项目管理处混凝土搅拌站大型拌和站场地面积不少于 8000平方米，小型拌和站场地面积不少于 5000平方米。拌和站应合理划分为生活区、拌和作业区、设备。作

13、业区必须使用混凝土硬化。二、项目“双标”管理工作开展情况4、功能明确，制度严格肇花项目管理处肇花项目管理处工地实验室试验室用房面积不小于200平方米，力学室、标养室、集料室、留样室等各分室面积均满足标准。 室内各项管理制度及操作规程均悬挂上墙，消防安全器具、安全、卫生管理制度完善。 二、项目“双标”管理工作开展情况（五）抓住“双标管理”的关键环节1. 狠抓参建单位的技术人员的投入 加强对工地试验室的管理 强化质量责任意识，实行重点工程实名 制 全面推行首件工程认可制 树样板、标杆工程肇花项目管理处肇花项目管理处二、项目“双标”管理工作开展情况（五）抓住“双标管理”的关键环节（1）狠抓参建单位的

14、技术人员的投入 照合同进行技术人员投入 通过履约检查，加大了对监理、施工主要技术人员的资质、考勤情况的 检查，制定监理工程师及施工承包人在册人员考勤管理办法，明确主要 管理人员的考勤处罚措施，并与工程创优活动奖励办法、标准化工地建设考 核办法、监理管理办法的评比活动挂钩。 对进场人员加大技术培训力度 强化参建单位各级管理人员质量责任意识，通过培训教育加强工 作人员专业技术水平，要求监理单位、施工单位建立完善的培训教育 制度和质量责任制，定期开展职能培训教育和技术交底。 完善落实技术交底制度 通过合同条款等措施，督促施工单位切实做好各项技术交底特 别是施工班组的技术交底工作，保证标准化施工作业顺

15、利实施。肇花项目管理处肇花项目管理处二、项目“双标”管理工作开展情况（五）抓住“双标管理”的关键环节（3）强化质量责任意识，实行重点工程实名制对路基、桥梁、涵洞等重点工程进行实名制管理，从而强化施工 管理的人员责任心，做到管理到位、责任到人。 （4）全面推行首件工程认可制 肇花项目管理处建立了首件工程认可制，通过对路基、桥梁等关 键工程实行首件工程认可制，及时分析总结施工工法及监理要点，明 确质量标准、统一工艺流程。首件工程完成后，施工单位和监理工程 师、业主代表处共同验收，验收为优良等级的确定为样板工程在全线 推广实施，以首件工程指导全面施工。 （5）树样板、标杆工程实行样板工程推广制，开展

16、标杆工程评比。以样板工程、标杆工程 带动整个项目建设，有效促进全线施工单位的质量意识。通过设立专 项奖金，对评比前三名的标段进行奖励，综合排名由管理处会同总监 办进行考核，提高施工单位实施标准化的积极性与自觉性。肇花项目管理处肇花项目管理处二、项目“双标”管理工作开展情况肇花项目管理处肇花项目管理处（六）施工作业标准化（1）路基填筑质量控制路基填筑打方格 路基填筑打格上料，挂线摊铺，严格控制填筑松铺厚度，确保填 筑质量，做到路基表面平整，具有一定的路拱，不积水，边坡密实， 坡面平整无大石块，坡比符合设计要求。 注重雨季施工的临时排水 在已填路堤路肩处，设置横坡、纵向临时挡水埂，每隔一段距离 设出水口和急流槽，引排雨水至排水系统。二、项目“双标”管理工作开展情况肇花项目管理处肇花项目管理处（六）施工作业标准化 填挖交界施工严格按照规范 路基开挖须分层开挖，次坚石以上的石方边坡开挖采用光面爆破 技术，边开挖边刷坡，做到路堑不积水，坡面规则、平整，坡比符合 设计要求。填挖交界严格按照规范，挖台阶