轨道电路种低频信号

《轨道电路种低频信号》由会员分享，可在线阅读，更多相关《轨道电路种低频信号（66页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、1ZPW-2000A移频轨道电路2015上局合电段 李克强2自动闭塞简介3自动闭塞是利用通过信号机将一个区间划分为若干闭塞分区，每个闭塞分区内装设轨道电路（或列车检测设备），通过轨道电路将列车和通过信号机显示联系起来，使信号机显示依列车运行状态(闭塞分区空闲/占用) 自动变换的系统。用以实现自动闭塞行车办法的所有设备总称为自动闭塞系统。自动闭塞定义4运行方向信息 编码信息 形成信息 发送信息 通道信息 接收信息 解码信息 执行自动闭塞系统原理框图自动闭塞系统构成5n信息形成：信息源，自动闭塞所需的信息数量及特征。n信息编码、发送：根据本信号点的显示，把信息源编制成符合设计要求的信息，然后进行调

2、制及功率放大。n信息接收、解码：发送信息的解调，译码。n执行单元：一般采用安全型继电器控制通过信号机的信号显示。自动闭塞系统构成6自动闭塞按通过信号机的显示制式可分为三显示自动闭塞和四显示自动闭塞。三显示自动闭塞的通过信号机有三种显示，能预告列车运行前方两个闭塞分区的状态，它使列车经常按规定速度在绿灯下运行，并可得到运行前方通过信号机显示的预告，因此在列车未提速前广泛应用。 三显示和四显示自动闭塞L-U-H7三显示自动闭塞HULL8四显示自动闭塞是在三显示自动闭塞的基础上增加绿黄显示，它能预告列车运行前方三个闭塞分区的状态。高速列车可以规定的速度越过绿黄显示的通过信号机，然后减速，以使列车在抵

3、达黄灯显示的通过信号机时不大于规定的允许速度，保证在显示红灯的通过信号机前停车。四显示自动闭塞L-LU-U-H9L四显示自动闭塞U地面设备 localNUM=003NUM=00 2NUM=00 1地面设备 local10地面设备 localL四显示自动闭塞UT=0T=n11ZPW-2000A系统12系统构成 ZPW- 2000A无 绝缘轨道 电路将轨 道电路分 为主轨道 电路和小 轨道电路 两部分， 其中小轨 道电路视 为列车运 行前方主 轨道电路 的所属“ 延续段” 机 械 节 空 心 线 圈调 谐 单 元匹配单元SPT电缆电缆模拟网络站防雷衰耗器接收器/2间距补偿电容空 心 线 圈调 谐

4、单 元调 谐 单 元匹配单元SPT电缆电缆模拟网络站防雷衰耗器接收器匹配单元SPT电缆电缆模拟网络站防雷发送器室外室内(XGJ、XGJH)(XG、XGH)总长10km总长10km调谐区29m短小轨道电路GJGJ主 轨 道 电 路运行方向/213系 统 框 图14发 送 N + 1 原 理 接 线 图 15接收 器双 机并 联运 用原 理接线图 16衰 耗 盒 电 原 理 图 17ZPW-2000A型接收器示意图18设计依据（部分）低频、载频配置原则19轨道电路信息定义（1） n（1）L6码（预留）：表示运行前方8个及以上闭塞分区空闲 。n（2）L5码：表示运行前方7个及以上闭塞分区空闲。n（3

5、）L4码：表示运行前方6个及以上闭塞分区空闲。n（4）L3码：表示运行前方5个及以上闭塞分区空闲。n（5）L2码：表示运行前方4个及以上闭塞分区空闲。n（6）L码：表示运行前方3个及以上闭塞分区空闲。n（7）LU码：表示运行前方2个闭塞分区空闲。n（8）LU2码：表示运行前方2个闭塞分区空闲。n（9）U码：表示运行前方1个闭塞分区空闲。n（10）U2S码：要求列车限速运行，预告列车运行前方闭塞 分区为UUS码。n（11）U2码：要求列车限速运行，预告列车运行前方闭塞分 区为UU码。20轨道电路信息定义（2）n（12） UUS码：对于无货运的客运专线，UUS码要求列车限 速运行（默认道岔侧向允许

6、速度：80km/h），表示列车接近 的地面信号机开放经18号道岔侧向位置进路；对于兼顾货运 的客运专线，UUS码要求列车限速运行（默认道岔侧向允许 速度：80km/h），表示列车接近的地面信号机开放经18号道 岔侧向位置、且次一架信号机开放经道岔直向或18号以上道 岔侧向位置进路。n（13）UU码：要求列车限速运行（默认道岔侧向允许速度 45km/h），表示列车接近的地面信号机开放经道岔侧向位置 的进路。n（14）HB码：表示列车接近的进站或接车进路信号机开放引 导信号或通过信号机显示容许信号。n（15）HU码：要求及时采取停车措施。n（16）H码：要求立即采取紧急停车措施。 21低频信息分配

7、表 22.427.925.72926.824.61819.114.7频率（Hz）L6码 （预留）占用检查载频切换H码HU码HB码UU码UUS码U2码信息名称181716151413121110序号20.216.915.813.611.412.510.323.521.3频率（Hz）U2S码U码LU2码LU码L码L2码L3码L4码L5码信息名称987654321序号22ZPW-2000A型机车信号低频信息分配表 26.824.61819.114.720.216.913.611.4频率 HZHU 红黄HUS 红黄闪UU 双黄UUS 双黄闪U2 黄2U2S 黄2闪U 黄LU 绿黄L 绿机车信号显示HU

8、码HB码UU码UUS码U2码U2S码U码LU码L码信息名称987654321序 号23ZPW-2000A区间载频配置区间载频配置： 1、下行区间：1700Hz、 2300Hz（分-1、-2），按照 17-1、23-1、17-2、23-2、17-1顺序设置方式； 2、上行区间：2000Hz、 2600Hz（分-1、-2）；按照 20-1、26-1、20-2、26-2、20-1顺序设置方式； 3、区间配置原则结合站内接发车口的载频，从超防要 求，从两站进站（含反向进站）口向集中区配置。目 前站内下行原则使用17-2，上行使用20-2，故1LQ严禁 使用17-2，3JG严禁使用20-2。24区间线路

9、锁频逻辑1区间线路载频锁频逻辑是指机车信号设 备进入区间时，与区间载频自动匹配的方法 。当收到1700或2300Hz的2系载频 +25.7Hz 时，机车信号自动切换为只接收1700/2300Hz 载频的低频信息状态。当收到2000或2600Hz的2系载频+25.7Hz 时，机车信号自动切换为只接收2000/2600Hz 载频的低频信息状态。25区间线路锁频逻辑2无论是侧线股道发车还是正线股道弯 出发车，均采用列车压入发车进路最末 一个区段时，该区段发送载频为+2的 25.7Hz转频码，列车出清该区段后，恢 复发送27.9Hz的低频检测信息。26ZPW-2000A系统技术条件27系统技术条件（发

10、送器）n发送器：n1、低频频率:可以产生F1F18（29HZ10.3HZ）18种低频 信号（10.3+n*1.1HZ,n=017）n2、载频频率：n 载频为1700HZ、2000HZ、2300HZ、2600HZ，每一种载 频又分为1型和2型。1型的频率是原频率加1.4HZ，2型的频 率是原频率减1.3HZ，这样，载频共有以下八种：n下行：1700-1(1701.4HZ) 1700-2(1698.7HZ)n 2300-1 (2301.4HZ) 2300-2(2298.7HZ)n上行：2000-1(2001.4HZ) 2000-2(1998.7HZ)n 2600-1(2601.4HZ) 2600-

11、2(2598.7HZ)n3、频偏：11HZn4、输出功率：70W 28系统技术条件（发送电平级电压表 ）电平级连接端子电压备注 11-11 9-12170常用级，站内电码化固定用一 级 22-11 9-12156常用级 33-11 9-12135常用级 44-11 9-12110常用级 55-11 9-1277常用级61-11 4-126273-11 5-125882-11 4-124691-11 3-1235104-11 5-1233开通调试用29系统技术条件（接收盒）n轨道电路调整严格按照调整表 进行n主轨道接收电压不小于240mvn主轨道继电器电压不小于20V 30ZPW-2000A系统

12、正常工作应具备的条件31系统正常工作应具备的条件（1） n发送器正常工作应具备的条件：na）24V电源，保证极性正确；nb）有且只有一个低频编码条件；nc）有且只有一个载频条件；nd）有且只有一个“-1”“-2”选择条件；ne）功出负载不能短路； 32系统正常工作应具备的条件（2）n接收器正常工作应具备的条件：na）24V电源，保证极性正确；nb）主机并机都有且只有一个载频选择条件；nc）主机并机都有且只有一个“-1”、“-2”选择条件；nd）主机并机都有且只有一个“X1”、“X2”选择条件；n具备上述条件后接收器工作指示灯应点亮，接收器工 作正常。 33系统正常工作应具备的条件（3）n接收器

13、轨道继电器的吸起应具备的条件：na）从“主轨输出”测出的主轨道移频信号达到 可靠工作值，240mV。nb）前方相邻区段接收器送来的小轨道执行条 件电源（XGJ、XGJH）。n具备上述两条件后轨道继电器应吸起。 34衰耗盒表示灯n“发送工作”灯：通过发送器输入FBJ-1、FBJ- 2条件构成，发送器工作正常时亮绿色灯。n“接收工作”灯：通过输入接收器JB+、JB-条 件构成，接收器工作正常时亮绿色灯，故障 时灭灯；n“轨道占用”灯： 通过接收器G、GH条件构 成，轨道占用时，亮红色灯，空闭时亮绿色 灯。n“正向”灯：通过方向电路中“QZJ”条件构成， QZJ吸起时亮绿色灯，常态时点亮。n“反向”

14、灯：通过方向电路中“QFJ”条件构成， QFJ吸起时亮黄色灯，常态时灭灯。35衰耗盒各测试孔含义及测试电压范围发送电源：发送器24V工作电源，用CD96表测试时 ，选择“直流电压幅值”档，电压一般在23.5-24.5V之 间（可靠工作大于22.8v)。n接收电源：接收器24V工作电源，用CD96表测试时， 选择“直流电压幅值”档，电压一般在23.5-24.5V之间 。n发送功出：发送器输出电平测试，用CD96表测试时， 选择“单载频”档，一般发送选择1电平时，电压在176V 左右，发送选择2电平时，电压在158V左右，发送选 择3电平时，电压在137V左右。 n轨入：接收器输入电压（本区段主轨

15、道与相邻区段（ 后方）小轨道电压的叠加），用CD96表测试时选择“ 多载频”档。n轨出1：主轨道信号经过调整后的输出电压，用CD96 表测试时选择“多载频”档。n轨出2：小轨道信号经过衰耗电阻调整后的输出电压 ，用CD96表测试时选择“多载频”档。36衰耗盒各测试孔含义及测试电压范围nGJ(Z)：主机轨道继电器电压，用CD96表测试时， 选择“直流电压幅值”档，电压大于20V。nGJ(B)：并机轨道继电器电压，用CD96表测试时， 选择“直流电压幅值”档，电压大于20V。nGJ：轨道继电器电压，用CD96表测试时，选择“直 流电压幅值”档，电压大于20V。nXG(Z)：主机小轨道继电器(或执行

16、条件)电压，用 CD96表测试时，选择“直流电压幅值”档，电压大于 20V。nXG(B)：并机小轨道继电器(或执行条件)电压，用 CD96表测试时，选择“直流电压幅值”档，电压大于 20V。nXG：小轨道继电器(或执行条件)电压，用CD96表测 试时，选择“直流电压幅值”档，电压大于30V，空载 大于50V。nXGJ：小轨道继电器(或执行条件)电压，用CD96表 测试时，选择“直流电压幅值”档，电压大于30V，空 载大于50V。37系统正常工作应具备的标准n轨道电路在调整状态时，“轨出1”电压应不小于240mv，段 定以标调为准“,轨出2”电压应不小于100mv，段定为 1355mv;小轨道接收条件（XGJ、XGJH）电压不小于20V ，轨道继电器可靠吸起。n轨道电路分路状态在最不利的条件下，主轨道任一点采用 0.15欧姆标准分路线分路时，“轨出1”电压应不大于140mv ，轨道继电器可靠落下。在调谐区内分路时轨道电路存在 死区段。n轨道电路能实现全程断轨检查。主轨道断轨时，“轨出1”电 压应不大于140mv，轨道继电器