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1、-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 人事动荡后又开始架构调整 沃尔沃进入动荡期【各位读友，本文仅供参考，望 各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文， 可点击下载下载本文，谢谢！】 原标题：人事动荡后又开始架构 调整 沃尔沃为何离豪车第四越来越远？进入 2017 年以来,沃尔沃所期待的 品牌复兴还没有明显起色,却因为不断的 人事动荡和规模不小的架构调整而引起 业内关注。人事方面,4 月底原沃尔沃亚太区 企业传播副总裁宁述勇离职,加盟观致汽 车,5 月底原沃尔沃中国销售公司市场副 总裁易寒离职,调回吉利集团。公司架构-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 方
2、面,6 月 1 日沃尔沃宣布成立包括中国 大陆、香港、台湾、澳门在内的大中华 区,任命沃尔沃中国销售公司总裁陈立哲 全权负责该块业务。实际上沃尔沃的人事调整从 2016 年以来就没有停息,包括原沃尔沃中国销 售公司总裁兼 CEO 付强、原沃尔沃中 国销售公司首席执行官柳燕等四名高管 的离职都发生在一年之内。对此种种,沃尔沃作了官方解释, 譬如人事调整是出于高管“个人原因”,而 组织架构调整则是“优化区域内资源”。 从各大豪华车企发展来看,即使是处于与 “上汽奥迪”合资风波中的奥迪,也没有如 沃尔沃这般的大动作,这引发业内的众多 不解。纵观近两年沃尔沃的发展轨迹,身 为二线豪华品牌的一员,除了在
3、国产化的 第二年(2014 年)取得大幅增长之外,从-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 2015 年起就不断退步,目前已经从曾经 的豪华车第四名位置跌落,被凯迪拉克、 雷克萨斯、捷豹路虎超越,来到第七名的 位置。今年前 4 个月沃尔沃在中国市场 销售 3.2 万辆汽车,同比增长 23.6%,超过 同期全球增长 8%的速度。但是就前 4 个月的累计销量而言,沃尔沃依然排在豪 华车第七名的位置上,并且与第六名雷克 萨斯的 4 万辆相差 0.8 万辆,与捷豹路虎 和凯迪拉克的差距在 1 万辆到两万辆之 间。换言之,沃尔沃在二线豪华阵营的末 位越坐越稳。截至目前,沃尔沃尚没有出
4、现明显 的反转迹象,近两年主打的 XC90 以及最 近推出的 S90、V90 CC 等新车的销量 贡献效果不大。数据显示,前 4 个月份沃 尔沃 S90 的销量为 4591 辆,月均 1148 辆,低于沃尔沃预期的 2000 辆目标。-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 但是沃尔沃也正在试图加大新车 的影响力。比如在今年 4 月上海车展期 间,邀请国内人气娱乐明星彭于晏为 S90 代言,借此强化品牌的年轻化和活力。沃尔沃汽车集团高级副总裁、亚 太区总裁兼 CEO 袁小林近日在接受经 济观察网记者采访时表示:“彭于晏和沃 尔沃 S90 的客户群像非常契合。沃尔沃 车主崇尚北
5、欧幸福生活方式,如珍视家庭、 尊重他人,追求本真,注重内心的富足和 安宁,有强烈的环保意识和社会使命感。 而彭于晏一直坚持做一名好演员,这与沃 尔沃一直坚持做好车一样,都需要不懈的 努力和高度的责任感。其次彭于晏与沃 尔沃有同样的实力和型格。 ”此外,为了增强与竞品宝马 5 系、 奔驰 E 级、奥迪 A6L 的竞争,沃尔沃针 对 S90 使出了”试驾送车模”的营销活动, 当客户试驾 S90 后,不论是否最终决定 购买沃尔沃 S90,都能免费得到一辆沃尔-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 沃的原厂车模。由此可见,为了提升市场 销量沃尔沃使出了浑身解数。“今年,90 系全系
6、已经集结完成,今 后会以每年两款新车的速度推出新品。 除了产品会给我们巨大的推力之外,我们 在中国还有很大机会。我们要扎扎实实 把基础工作做好,把自己的强项确保维持 住,而不是人云亦云跟着市场波动做很多 短期行为。 ”袁小林认为。事实上,沃尔沃的反转期有赖于今 年下半年即将上市的新产品,包括换代全 新 XC60 等 60 系车型和未来的 40 系车 型。一直以来,60 系车型一直是沃尔沃 的销量主力军,全新换代后能为沃尔沃提 供周期性的增长力,而基于与吉利联合开 发的 CMA 架构平台的 40 系车型也将打 开沃尔沃进击小型车的先河。根据沃尔沃自己划分的在华发展 历程,目前是其“品牌复兴的第二
7、阶段”,-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 计划在 2018 年全球销量 80 万辆。显然, 这一雄心勃勃的计划目前遭遇到 90 系 产品热度不高的困扰,更大程度上要期待 60 系和 40 系的未来表现。同时沃尔沃在暗中布局的新能源、 移动互联和智能驾驶技术,才是其发展的 长线机会所在,也是其第二阶段复兴的筹 码所在。从 XC90 和 S90 两款车身上可 以一窥其智能驾驶水平,据了解 S90 全 系搭载的第二代智能驾驶辅助系统,可以 在时速 130 公里/小时的范围内实现自动 驾驶。而在电气化方面,沃尔沃的每款车 型未来都将配备新能源版本。另外值得一提的是,沃尔沃构建
8、的 全球化生产体系与其他豪华车品牌有所 不同,目前沃尔沃在中国共建立起大庆、 成都、台州工厂三大生产基地,所生产的 产品不仅供应中国,还销往国外。袁小林对此表示:“从全球化角度-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 来说,我们坚持在哪里销售就在哪里生产,在 哪里生产就在哪里采购的模式。我们市 场主要就是欧洲、美国、中国以及周边 的亚太地区这三大快,所以我们也是依据 这样的思路在布局生产基地。不过,所有 的这些生产基地也是全球生产基地,而不 是说中国生产的车仅仅供应中国,美国生 产的车仅仅供应美国。 ”袁小林说。关于未来沃尔沃品牌在中国将如 何发展,尤其是当吉利集团内部已经形成 吉利、领克(LYNK & CO)、沃尔沃三大 品牌体系的情况下,沃尔沃将如何保持自 身的纯粹性,袁小林说:“在与领克的合作 中,沃尔沃主导了架构的开发,领克会在 沃尔沃设计、建造和以沃尔沃运营标准 的工厂中生产,我们相信有这样一款强有 力的兄弟品牌在成长,也一定会对沃尔沃 有更好的支撑,最简单的就是我们共用这 个基础架构,能产生规模效应。这样我们 才能够以更有竞争力的方式投入到市场 竞争中。 ” -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 【各位读友，本文仅供参考，望 各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文， 可点击下载下载本文，谢谢！】
