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1、节气门体节气门体位于空气流量计之 后的进气管上,它包括节气门、 怠速旁通气道、怠速调整螺钉、 怠速控制阀以及节气门位置传感 器等,如图5.41所示。节气门俗称“油门”,是整 个发动机上唯一由驾驶人所控制 的机构,通过改变节气门开度控 制发动机的进气量从而控制发动 机的转速。节气门体和节气门位置传感器Throttle Body节气门体怠速调整 螺钉冷却剂节气门位 置传感器Idle Air By-pass 怠速空气分流怠速调整螺钉旁通道空气总管节气门空气滤 清器Air Valves 怠速空气阀怠速空气阀自空气滤清器节气门至进气总管怠速调整螺钉Bi-metal Type Air Valve至进气总管
2、双金属片式空气阀门阀加热线圈 双金 属片自空气滤清器在低温状态下加热后状态Wax Type Air Valve 石蜡式空气阀怠速调整螺钉自空气 滤清器热敏阀冷却液阀门节气门至进气总管自空气滤清器至进气总管节气门冷却剂低温状态门阀高温状态弹簧B空气道自空气滤清器至进气 歧管辅助空气阀 TPS=Throttle Position Sensor 【作用】检测节气门的开度及 开度变化,此信号输入ECU, 控制燃油喷射及其他辅助控制 。 【安装位置】在节气门轴上。 【分类】开关式、线性式 【信号类型】电压 节气门开度增大,信号电 压升高。节气门位置传感器TPS1 开关式节气门位置传感器开关式节气门位置传
3、感器如图5.42所示,其内部有两副触点怠 速开关触点IDL和全负荷开关触点PSW,一个和节气门轴联动的凸轮控制 触点的开启和闭合。当节气门处于全关闭位置时怠速触点闭合,ECU判 定发动机处于怠速工况,从而按怠速工况的要求控制喷油和点火;当节 气门打开至一定角度时全负荷触点闭合,ECU进行全负荷加浓控制。2 滑动电阻式节气门位置传感器滑动电阻式节气门位置传感器的设计避免了开关式节 气门传感器只能检测发动机怠速工况和全负荷工况的弊端 ,这种传感器采用滑动电阻,可以获得节气门开关从全闭 到全开连续变化的信号,从而更精确地判断发动机的运行 工况,控制电路,如图5.43所示。3 综合式节气门位置传感器综合式节气门位置传感器是在滑动式节气门传感器的 基础上加装了一个怠速开关。怠速时怠速触点闭合,输出 怠速工况信号,其他工况节气门位置传感器信号电压随节 气门开度的增大而随之升高,控制电路如图5.44所示线性式节气门位置传感器检修:检查输出信号电压,节气门 全关时应约为0.5V,随节气 门开度增大输出信号电压增 加,节气门全开时应约为 5V。