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1、-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 一位博士的春节返乡笔记：我们回家究竟是为了什么？【各位读友，本文仅供参考，望 各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文， 可点击下载下载本文，谢谢！】 点 击上方蓝字关注我们！导读：一名博士生写的这篇回乡感想在春节 期间迅速走红。我们回家是为了什么？ 除了过节平时还会回家么？如今的亲情 关系，很大程度上是老一辈建立的关系 维系着。这种关系对年青一代来说早已 被现实割裂了今天，大家拜年，不 再是为了亲戚间互相走动，馈赠礼物， 交流感情，而只是为了完成传统和长辈 交代的一项任务。所以，如果老一辈都 不在世了，新一辈的联系是不是慢慢就 会断了？来
2、源 | “我们的城市”论坛-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 作者 | 王磊光，上海大学博士研究生1. 故乡“有故乡的人回到故乡，没有 故乡的人走向远方。 ”我很庆幸我有故乡，可以随时回去， 尤其可以回家乡过年。因为我的根在那 里，我的亲人在那里，我的生活经验和 记忆在那里。我的家乡在湖北的大别山区，L 县。 我导师王晓明教授在 2004 年写过一篇 著名的文章L 县见闻 ，写的就是这 个地方。王老师以我家乡为对象，揭示 了当时农村的破产状况，人的精神的颓 败，以及乡村文明的没落。我家所在的那个村子，是一个东西两 座大山夹住的狭长谷地。一个村子由十 来个“塆子”组成，一
3、个塆子有几十户人 家，我家那里叫王家塆。直到现在，我每到一个地方，凡是碰 见两山相夹或两排高大的建筑物相夹， 我的第一意识就是，这两座山或两排建 筑物，一个在东，一个在西，所以我在 外面经常迷路，尤其在城市里。-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 上海 7 号线有两个靠得比较近的站： “长寿路”和“常熟路”。我好几次下错站， 以致现在每到这两个站就紧张，怕弄错 了。为什么呢？因为在我家乡的方言里， “长寿”和“常熟”是完全一样的读法。人要靠语言来思维，这个事情让我意 识到：对有家乡的人来说，是用方言来 思维的。我有一个初中同学群，群里 90%的同 学只读到初中就出去打工。
4、经过十七八 年的积累，很多同学在城市里有房有车， 有的还有了自己的事业。平时在群里， 他们交流的最多的是工作问题，车子问 题等，言谈中总少不了炫耀。但有一次，有个同学忽然在群里说， 他已经三年没回家过年了，另一个同学 紧跟着说，他五年没回家了，接着很多 人说起回家的情况。有一个说：不管怎么样，今年过年一 定要回一次家！另一个说：如果能在家 乡找一个两千块钱的工作，就回去算了。 还有一个说：能找个一千块的工作，我-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 这边什么都不要，也愿意回家。我有一个从小学到初中的同学，已经 十年没有回家。有一天他在 qq 里突然 对我说，我的父母是很好的
5、人，因为小 学四年级的时候他去我家玩，我爸妈用 腊肉下面给他吃。这都是陈芝麻烂谷子的小事，他还记 得，其实我知道，这是因为他太想家了。上海大学文化研究系有位老师主持来 沪青年工人的社会调查，最近在访谈工 人。其中有一个打工者说：我真希望没有搞改革开放，我也愿意 日子苦些，因为这样我就可以每天跟父 母和孩子在一起。回家过年，其实是没有道理可讲的一 件事。套用贾平凹的话来说：家乡对我 们的影响，就像乌鸡的乌，那是乌到了 骨头里面。2. 回家的交通十多年前我上本科的 时候，从大西北到武汉，坐的是那种编-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 码没有字母只有四个数字的绿皮火车， 22
6、 小时，通常要晚点两三个小时。西北 往武汉的路线，不是人流最多的，但春 运那个挤啊，大大超出了今天 90 后的 想象。好在那个时候，学生一般都可以提前 集体订票，买得到座位。而站着回家的， 几乎全都是农民工。每次上车的时候， 无论有票的还是没票的，都一窝蜂往车 上挤。我对过年回家的第一印象就是：我背 着一个包，提着一个包，与同学一起， 从第一节车厢狂奔到第十几节车厢，然 后被后面的人推着挤上了车。上车后一分钟，车就开动了。我记得 火车广播里号召大家发扬风格，让站着 的乘客挤一挤。大家真的很友好，四个 人的坐位，挤了五六个。火车过道里人 贴着人，想蹲下来都没有办法，连厕所 里也挤着好几个人。男乘
7、客还可以想办法，可苦了女乘客。 记得有一次我身边坐着一个在西安读书-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 的大学生，他要小便，就脱下外套让我 给他挡住身体，想把尿撒在矿泉瓶里， 但他很紧张，用了十几分钟才勉强撒出 来。我还记得有一次身旁坐着一个从西北 打工回家的河南妇女，尽管有位子，但 她实在太困，太想睡觉了，就把位子让 给别人坐，自己钻到座位底下睡觉去了。应该要肯定，我们国家这十几年间的 铁路建设取得了巨大成就，铁路线路的 增加，尤其是动车和高铁的开通，极大 缓解了交通压力。火车站、火车上，起 码不会像过去那么拥挤了。过年回家那种路途的遥远、时间的漫 长、竞争的激烈、拥塞
8、以及不安全感， 让我对“男儿有志在四方”的观念产生了 极大厌倦。所以，本科毕业时，我找工作坚决要 回到湖北。后来我就在家乡隔壁的县城 一中当老师。自 2004 年到 2011 年来上 海读研之前，我再也没有遭受春节回家-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 难的痛苦。尽管从隔壁县回家的汽车在 过年时依然被塞得满满的，但毕竟只有 两个多小时，实在挤不下，还可以花两 百多块钱请出租。我在上海读研的这几年，其实也没有 遭受回家难的痛苦，因为上海到武汉的 高铁和动车很多，普通车也有几趟，买 票很方便。今天各位出行，如果坐火车，不是高 铁就是动车吧？但是，不知道大家有没 有想过：那种
9、速度慢、见站停的普通列 车是否还有存在的必要？大家有没有想过：到底是谁在乘坐普 通列车？我想大家肯定一下子就能给出答案： 除非没有其他更好的交通工具，学生不 会坐，城市人不会坐，主要是那些底层 的老百姓，比如农民、农民工在坐。去年暑假和寒假回家，我特意选择坐 慢车，16 个多小时的硬座。就是要看看 是哪些人在坐慢车，看看慢车上还是不-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 是过去那个样子。的确，主要是农民、农民工在坐慢车。对农民工来说，选择坐慢车，比动车 起码节约一半的钱，比高铁节约三分之 二以上的钱。从深圳到武汉，高铁一等 座要八百多，二等座五百多，但慢车硬 座不到两百。尤
10、其对于全家在外打工的 人，从深圳到武汉，可能要节约一千多 元，这对农民家庭来说不是小数目。不过，慢车也没有过去那么挤了，因 为农民工虽多，但很多都被动车和高铁 分流了既有主动的分流，也有被动 的分流，因为价格便宜的慢车越来越少 了。大家可以注意到，今年 12306 网站通 告的春运期间的加班车，三分之二以上 的是非动车高铁。这个安排还是挺人性 的，因为说到底，加班车就是为了农民 工而加，低价位的车符合他们的需求。而且，你会发现，普通火车与动车的 氛围完全不同。-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 在动车上，相对比较安静，大家不是 玩电子产品就是睡觉，相互间很少交流； 但是，在普通火车上，熟悉的、不熟悉 的，都在热烈地交流，还有打
