《不成功便成仁：徐留平为何敢自断后路》由会员分享，可在线阅读，更多相关《不成功便成仁：徐留平为何敢自断后路（10页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 不成功便成仁：徐留平为何敢自断后路【各位读友，本文仅供参考，望 各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文， 可点击下载下载本文，谢谢！】 “不成功便成仁”，中国第一汽车集 团有限公司董事长、党委书记徐留平日 前就“新红旗战略”做出了这样的表态。 “红旗做不好，本人自动引咎辞职”，徐 留平斩钉截铁的语气没有给自己留一丝 后路。红旗车作为中国自主汽车工业的 一个代表，曾经有过辉煌的历史，可以 说家喻户晓，妇孺皆知。但在中国汽车 工业进入新的发展阶段后，红旗品牌却 遭遇到了发展瓶颈，虽几经振奋，仍一-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢
2、阅读- 2 直没能取得一个圆满的结果。而徐留平 入主一汽刚刚超过百日，就提出了全面 振兴红旗品牌的“新红旗战略”，并公布 了到 2020 年实现年销售 10 万辆，2025 年 30 万辆，2035 年 50 万辆的目标。在 前有重任、后绝退路的情况下，如何打 赢红旗品牌振兴这一仗？徐留平在接受 记者专访时细解了“新红旗战略”。这次凭什么能赢？改革开放之后，中国的汽车工业 进入了一个新的发展阶段，而从那时起， 一汽对于红旗品牌的复兴一直没有停止 过努力。但经过几次的努力和尝试并没 有取得理想的效果，而这次的“新红旗” 战略又将靠什么赢呢？“首先，这个时代和环境比原来 好了。 ”徐留平说，从大的
3、方面讲，中国 经济的增长、汽车产业的转型、中国消 费者对于高品质产品的需求，以及对民-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 族品牌的自信，这是原来所没有的， “我 觉得这是我们这一代人的幸运，是做中 国品牌的幸运。 ”徐留平表示，一汽的很多基底是 很扎实的，凭借一汽的沉淀和基础，通 过合理的调整，就会迸发出它的力量。“汽车产业有它的规律，如果说 最重要的规律，就是团队的一把手亲力 亲为，事情成功的可能性会大幅度增长。 而如果说一把手只是管控，让别人去做， 那我认为肯定做不好。以这次中国一汽 的体制构架改革为例，就是目标清晰， 并且每人领一队人马真抓实干。 ”徐留平 说。徐留
4、平表示，在这个时间段发布 红旗品牌战略，是经过了认真的测算和 估计的。中国汽车产业的发展是时不我 待，不会让你等到把所有的准备工作做 完了以后再做。 “某种意义上讲，这也是-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 一种互联网思维。无论是汽车产业还是 其他产业，当下的速度就是如此，如果 不能满足这个速度，不论做什么，大概 都不可能成功。 ”据介绍，一汽将会把红旗品牌的 理念，包括新能源、智能网联，包括造 型的 DNA 等，在后续产品当中不断地 展现出来。“比如对先进技术的应用，公司 最高层每周都会有一次关于全球最领先 技术的讨论，这些技术会在 2018 年、 2019 年、20
5、20 年在一系列产品中应用。 因此 2020 年以前想干的事非常多，既 要干当前的事，还要干长远的事。 ”“红旗未来的发展无疑还会有很 多的艰难险阻，路长且阻。但我们从来 不惧，既然选定了这条路线，愿意做这 个事，就不会畏惧”，徐留平说， “对国 有企业来说，核心是看领导团队和核心-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 团队。如果领导班子有决心，自然就能 够做得更好。 ”打造新红旗品牌红旗品牌在中国人心中有着极强 的品牌认知度，但也正因为如此，人们 对于红旗车认识也固化于“官车”的定位， 如何改变这种固有认知，将红旗打造成 真正的消费者之车，让消费者认识一个 更时尚，更科技
6、，更智能的新红旗品牌 也成为一汽考量的重点。“红旗原来是官车，跟老百姓 (59.700, -1.47, -2.40%)的联系不密切， 设计相对保守。但在新红旗战略中，它 将是更多地给老百姓造的车。 ”徐留平表 示，目标用户变了以后，新红旗品牌从 产品定义、设计，以及制造的过程中， 都已经产生了极其巨大的变化，跳出原 来固化的模式。-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 据了解，在新红旗战略的品牌定 位中，消费群体是新高尚人群。而对于 “新高尚”的理解，徐留平表示，新高尚 的定位经过了非常认真的打磨，能够适 应互联网时代的发展。它符合中国文化 的一种意境，同时也可以具象化，在
7、产 品设计当中都融入这样的东西。“新高尚更能够精准地表达未来 红旗的受众面，是从物质层面定位到思 想层面定位的转化。在思想和精神层面 丰厚的时代，人们都不太愿意做单纯物 质层面定义的豪华车，而要做精神层面 的高尚车。这种转化，实际上反映了现 在大众的一种新需求。 ”徐留平表示。徐留平说，未来红旗作为政府用 车只是较少的一部分，从产品的设计、 定义，技术的运用，价格的确定等会更 多地倾向于普通消费者，紧密地围绕用 户、市场来做的，这将是新红旗品牌一 个非常大的转变。-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 同时，这种改变还体现在产品的 细节上。对于红旗的标识不用老的方式 展现，
8、而是将中国元素和世界性的设计 和技术融合展现，体现在新红旗产品的 整体造型上。“把中华的优秀文化和世界文化， 现代时尚设计和最新的科学技术融合在 一起，并体现在车辆的造型、内饰等方 方面面。 ”徐留平说，中国人对整个汽车 的消费是很细腻的，而这种“细腻”将体 现在造型、内饰、功能，还有服务上， 而且随着时间的变化，以后这个概念还 将不断得到更新。“红旗最大的竞争对手就是我们 自己，未来我们将不停地深化这个定义， 把红旗真正地塑造成切合消费者原来情 怀当中的那个点。中国的消费时代、设 计时代、产品时代、服务时代开始到来 了。 ”徐留平说。-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8
9、 脚踏实地立足当下到 2025 年实现 30 万辆年销量、 自动驾驶达到 L5 级、推出 17 款新能源 汽车产品，这些目标哪一个都可称艰巨， 一汽将如何完成这些任务？用徐留平的 话说，必须脚踏实地，从眼前的工作做 起。当下最重要就是两部分工作。一 是基础类的工作，目前已经把我们的标 准、制度、流程建立起来了。另外就是 把比较长周期的产品、技术、服务等构 建起来，这项工作正在紧锣密鼓地进行。 第二个工作就是实现 2018 年和 2019 年 在市场上获得比较好的竞争优势，让产 品、技术、服务等达到新红旗品牌的要 求。徐留平表示，新红旗品牌的发展-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅
10、读- 9 必须要跟上自主品牌发展的机遇期，未 来五年到十年之间的市场必须抓住，而 这就要求各项工作推进的速度必须要快。 “现在最困难的地方就是时间不够，因 此我们必须站在巨人的肩上，整合全球 的优秀人才、资源，以此来弥补时间上 的不足，并以消费者和市场需求为导向， 赢得竞争优势。 ”同时，改革顶层设计，适应发展 的需要。徐留平说，原来一汽是一个中 央管控型的组织构架，这次做了一个比 较大的调整，就是分业务板块，责、权、 利、产、供、销一条龙。有关指令不再 从总部发出，只从那个业务单元发出， 这样使整个管理的链条，以及指令的清 晰性和可执行性大大提高，使一般员工 和最终成果的关联度紧密相关。据了解，为了切实落实新红旗战 略，一汽在产品、研发等方面都进行了 大量的工
